ILA 2018 despega en Berlín

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AW | 2018 04 27 11:13 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Resultado de imagen para ILA Berlin 2018 logoEl ILA 2018 abrió sus puerta en su edición número 109º en Berlín, Alemania

El salón aeronáutico de más larga duración del mundo ILA 2018 se ha abierto a funcionarios de la industria aeroespacial y a aproximadamente 150,000 visitantes, que desean ver lo último en tecnología de aviación, incluyendo impresión 3D y aviones eléctricos.

ILA BERLIN 2018

 

Ahora en su año 109, el evento bianual celebrado al sur de Berlín presenta aviones modernos, nueva tecnología aérea y espacial y presenta un programa de pantallas y conferencias que están dirigidas tanto a expertos como al público en general. ILA Berlin abrió el miércoles y continúa hasta el domingo 29 de abril de 2018.

El evento de este año, que afirma ser el salón aeronáutico de más larga duración en el mundo, alberga 1.100 expositores de más de 40 países, que exhiben sus últimas innovaciones, entre ellas diseños conceptuales para taxis voladores, aviones de cero emisiones y aviones no tripulados impresos en 3D.

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«Hoy, ILA representa la innovación y el liderazgo en el sector aeroespacial. Gracias a nuestros esfuerzos, la primera exhibición aérea mundial está liderando el camino hacia el futuro», dijo Volker Thum, director general de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI).

El año pasado, la industria aeroespacial global obtuvo ingresos de más de € 40 mil millones, un 6 por ciento más que el año anterior, y se vio impulsada por los vientos de cola del sector de viajes que creció un 7.1 por ciento a 4,1 mil millones de pasajeros en todo el mundo en 2017.

El ILA Berlin de este año gira en torno a cuestiones clave que configuran el futuro de la aviación. Los viajes aéreos sostenibles son uno de los temas más importantes allí, ya que la industria de la aviación tiene como objetivo reducir las emisiones netas de CO2 a la mitad para el año 2050 en comparación con las emisiones de 2005. Para lograr su objetivo, los planeadores están buscando combustibles alternativos, incluidos los que provienen de algas.

Otra innovación clave emergente se llama «fabricación aditiva», es decir, la impresión 3D de piezas de aviones y un mercado que se estima valga miles de millones. La tecnología ofrece reducciones de peso del 30 al 55 por ciento, lo que podría, por ejemplo, reducir el peso de un Airbus A350 XWB hasta en 1.000 kilogramos. Cada kilogramo afeitado significa que se pueden reducir 25 toneladas de CO2 durante la vida útil de un avión.

La movilidad eléctrica en el aire también se perfila como uno de los enfoques más prometedores. En ILA, los fabricantes de aviones y las compañías de electrónica exhiben modelos de diseño de aviones híbridos capaces de transportar hasta 100 pasajeros.

Rolf Henke, un alto funcionario del centro de investigación científica German Aerospace Centre (DLR), dijo que las pequeñas aeronaves propulsadas eléctricamente ya no eran una corriente de agua. «Todavía estamos a unos diez años de distancia de tales aviones, incluidos cinco años para investigación y cinco años para desarrollo», dijo a la agencia de noticias alemana DPA. «Estos podrían ser aviones livianos de 19 asientos para vuelos regionales y basados ​​en motores híbridos o tecnología de pilas de combustible», agregó.

DLR también presenta un proyecto llamado Operaciones de carga no tripuladas (UFO), un avión sin piloto, es decir, diseñado para transportar carga. En todo el mundo, los ingenieros están desarrollando aeronaves no tripuladas para transportar mercancías e incluso pasajeros, por ejemplo, en taxis voladores. ILA muestra lo que ya es posible y discutirá los desafíos regulatorios que deben superarse en el futuro.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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ILA 2018 takes off in Berlin

Resultado de imagen para ILA Berlin 2018 logoILA 2018 opened its doors in its 109th edition in Berlin, Germany

The world’s longest-serving aeronautical salon ILA 2018 has been opened to aerospace industry officials and approximately 150,000 visitors, who want to see the latest in aviation technology, including 3D printing and electric aircraft.

Now in its 109th year, the biannual event held to the south of Berlin presents modern aircraft, new aerial and space technology and presents a program of screens and conferences that are aimed at both experts and the general public. ILA Berlin opened on Wednesday and continues until Sunday, April 29, 2018.

This year’s event, which claims to be the longest-running aeronautical show in the world, hosts 1,100 exhibitors from more than 40 countries, showcasing their latest innovations, including conceptual designs for flying taxis, zero-emission aircraft and non-aircraft. manned printed in 3D.

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«Today, ILA represents innovation and leadership in the aerospace sector, and thanks to our efforts, the first global air show is leading the way into the future», said Volker Thum, CEO of the German Association of Aerospace Industries (BDLI). .

Last year, the global aerospace industry earned revenues of more than € 40 billion, 6 percent more than the previous year, and was driven by the tailwinds of the travel sector that grew 7.1 percent to 4, 1 billion passengers worldwide in 2017

This year’s ILA Berlin revolves around key issues that shape the future of aviation. Sustainable air travel is one of the most important issues there, as the aviation industry aims to reduce net CO2 emissions by half by the year 2050 compared to the 2005 emissions. To achieve its goal, the planners are looking for alternative fuels, including those that come from algae.

Another emerging key innovation is called «additive manufacturing», that is, 3D printing of aircraft parts and a market estimated to be worth billions. The technology offers reductions in weight from 30 to 55 percent, which could, for example, reduce the weight of an Airbus A350 XWB by up to 1,000 kilograms. Each shaved kilogram means that 25 tons of CO2 can be reduced during the lifetime of an aircraft.

Electric mobility in the air is also emerging as one of the most promising approaches. At ILA, aircraft manufacturers and electronics companies exhibit hybrid aircraft design models capable of carrying up to 100 passengers.

Rolf Henke, a senior official at the German Aerospace Center (DLR), said the small electrically-powered aircraft were no longer a water current. «We are still about ten years away from such aircraft, including five years for research and five years for development», he told the German news agency DPA. «These could be 19-seat light aircraft for regional flights and based on hybrid engines or fuel cell technology», he added.

DLR also presents a project called Unmanned Cargo Operations (UFO), a plane without a pilot, that is, designed to carry cargo. Throughout the world, engineers are developing unmanned aircraft to transport goods and even passengers, for example, in flying taxis. ILA shows what is already possible and will discuss the regulatory challenges that must be overcome in the future. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ila-berlin.de / Dw.com / Aviationnews.eu / Esa.int
AW-POST: 201804271113AR

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