AW | 2018 10 20 11:32 | AIRLINES ROUTES

Gol Linhas Aéreas estimula a la clase business con eliminación de asiento intermedio

Gol Linhas Aéreas, la aerolínea más grande de Brasil, persigue a los clientes mejor pagados con un nuevo beneficio, con la eliminación del asiento intermedio. La aerolínea planea lanzar vuelos sin escalas a Miami y Orlando desde Fortaleza y Brasilia en Noviembre 2018. El CFO de Gol dice que la compañía podría buscar una alianza conjunta con su accionista minoritario Delta Air Lines. De esta manera, Gol está probando una nueva táctica para que los pasajeros paguen tarifas más caras.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes lanzará sus primeros vuelos sin escalas desde Brasil a los Estados Unidos a principios de Noviembre 2018. La aerolínea usará sus nuevos aviones Boeing 737 Max 8 en las rutas desde Fortaleza en el noreste de Brasil y desde la capital, Brasilia, a Miami y Orlando.

Gol Airlines opera una flota de todo Boeing 737, al estilo Southwest Airlines en los Estados Unidos, con tres asientos a ambos lados del pasillo. Para hacer que su sección premium de economía sea más atractiva para los viajeros que vuelan las rutas más largas en casi 8 horas, la aerolínea bloqueará un asiento del medio con una mesa que permanece en el asiento durante la duración del vuelo, dijo el Oficial Principal de Finanzas Richard Lark.

GOL LINHAS AÉREAS BLOQUEARÁ ASIENTO DEL MEDIO PARA ESTIMULAR SERVICIOS BUSINESS A ESTADOS UNIDOS

Una búsqueda reciente de un boleto de ida y vuelta a principios de Noviembre 2018 entre Orlando y Fortaleza en el sitio web de Gol mostró que un asiento económico premium era de US$ 636, más del doble de la tarifa de clase turista más barata. Los asientos económicos premium también cuentan con 34 pulgadas de espacio para las piernas en comparación con 31 pulgadas en la economía normal.

Gol, al igual que otros operadores, confía en que los clientes opten por tarifas más altas para ayudar a cubrir el costo del combustible, que ha aumentado en más de un tercio en el último año. Operadores como United Airlines y Delta Air Lines dijeron que estos productos premium están ganando popularidad hasta el momento. Gol no está descartando una mayor expansión en los EEUU, pero por ahora se está enfocando en Florida. Brasil es la tercera fuente de visitantes extranjeros del estado, después de Canadá y el Reino Unido. Sin embargo, la aerolínea está planeando buscar una empresa conjunta con Delta, dijo Lark, pero no dio un marco de tiempo. Delta tiene una participación del 9,5 por ciento en Gol y los dos tienen un acuerdo de código compartido, lo que significa que pueden vender los vuelos del otro. Los pasajeros de la alianza Delta-Gol también pueden ganar y usar millas de viajero frecuente en la otra aerolínea. Una empresa conjunta va más allá de eso, ya que puede permitir a las aerolíneas compartir ganancias o ingresos y coordinar horarios.  

Gol services to the US in «business»

Gol Linhas Aéreas stimulates the business class with elimination of intermediate seating

Gol Linhas Aéreas, the largest airline in Brazil, pursues the highest-paid customers with a new benefit, with the elimination of the intermediate seat. The airline plans to launch nonstop flights to Miami and Orlando from Fortaleza and Brasilia in November 2018. Gol’s CFO says the company could seek a joint alliance with its minority shareholder Delta Air Lines. In this way, Gol is trying a new tactic for passengers to pay more expensive fares.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes will launch its first non-stop flights from Brazil to the United States at the beginning of November 2018. The airline will use its new Boeing 737 Max 8 aircraft on the routes from Fortaleza in northeastern Brazil and from the capital, Brasilia, to Miami and Orlando.

Gol Airlines operates a fleet of all Boeing 737s, Southwest Airlines-style in the United States, with three seats on either side of the aisle. To make its premium economy section more attractive to travelers who fly the longer routes in almost 8 hours, the airline will block a middle seat with a table that stays in the seat for the duration of the flight, said the Chief Officer. of Finance Richard Lark.

A recent search for a round-trip ticket in early November 2018 between Orlando and Fortaleza on the Gol website showed that a premium economy seat was US$ 636, more than twice the cheapest economy-class fare. The premium economy seats also feature 34 inches of legroom compared to 31 inches in normal economy.

Gol, like other operators, is confident that customers will opt for higher rates to help cover the cost of fuel, which has increased by more than a third in the last year. Operators such as United Airlines and Delta Air Lines said that these premium products are gaining popularity so far. Gol is not ruling out further expansion in the US, but for now he is focusing on Florida. Brazil is the third largest source of foreign visitors to the state, after Canada and the United Kingdom. However, the airline is planning to seek a joint venture with Delta, Lark said, but did not provide a time frame. Delta has a 9.5 percent stake in Gol and both have a code-share agreement, which means they can sell each other’s flights. Delta-Gol alliance passengers can also earn and use frequent flyer miles on the other airline. A joint venture goes beyond that, since it can allow airlines to share profits or revenues and coordinate schedules. A \ W

Gol presta serviços aos EUA em «negócios»

Gol Linhas Aéreas estimula a classe executiva com eliminação de assentos intermediários

A Gol Linhas Aéreas, a maior companhia aérea do Brasil, persegue os clientes mais bem pagos com um novo benefício, com a eliminação do assento intermediário. A companhia aérea planeja lançar vôos sem escalas para Miami e Orlando de Fortaleza e Brasília em novembro de 2018. O CFO da Gol diz que a companhia poderia buscar uma aliança conjunta com seu acionista minoritário Delta Air Lines. Desta forma, a Gol está tentando uma nova tática para os passageiros pagarem tarifas mais caras.

Gol Linhas Aéreas Inteligentes lançou seus primeiros vôos diretos do Brasil para os Estados Unidos no início de novembro de 2018. A companhia aérea vai usar seu novo Boeing 737 Max 8 em rotas de Fortaleza no nordeste do Brasil e da capital, Brasília, para Miami e Orlando.

A Gol Airlines opera uma frota de todos os Boeing 737, no estilo da Southwest Airlines nos Estados Unidos, com três assentos em cada lado do corredor. Para tornar a seção econômica mais atraente para os passageiros que percorrem as rotas mais longas em quase oito horas, a companhia aérea bloqueará um assento do meio com uma mesa que fica no assento durante o vôo, disse o diretor. de Finanças Richard Lark.

Uma recente busca por uma passagem de ida e volta no início de novembro de 2018, entre Orlando e Fortaleza, no site da Gol, mostrou que um assento econômico premium era de US $ 636, mais do que o dobro da tarifa mais barata da classe econômica. Os assentos de economia de prêmio também apresentam 34 polegadas de espaço para as pernas em comparação com 31 polegadas na economia normal.

A Gol, como outras operadoras, está confiante de que os clientes optarão por taxas mais altas para ajudar a cobrir o custo do combustível, que aumentou em mais de um terço no ano passado. Operadores como United Airlines e Delta Air Lines disseram que esses produtos premium estão ganhando popularidade até agora. A Gol não descarta novas expansões nos EUA, mas por enquanto ele está se concentrando na Flórida. O Brasil é a terceira maior fonte de visitantes estrangeiros para o estado, depois do Canadá e do Reino Unido. No entanto, a companhia aérea planeja buscar uma joint venture com a Delta, disse Lark, mas não forneceu um prazo. A Delta possui uma participação de 9,5% na Gol e ambas possuem um acordo de code-share, o que significa que podem vender os voos uns dos outros. Os passageiros da aliança Delta-Gol também podem ganhar e usar milhas de passageiro frequente na outra companhia aérea. Uma joint venture vai além disso, já que pode permitir que as companhias aéreas compartilhem lucros ou receitas e coordenem os cronogramas. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br
AW-POST: 201810201132AR

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