AW | 2019 01 04 15:35 | INDUSTRY

Airbus perdió su objetivo de 800 entregas de aeronaves en 2018

Las fábricas de la compañía Airbus SE operaron hasta los últimos minutos del 31 Diciembre 2018 para completar los aviones de línea restantes. Las entregas superaron los 790, pero no lograron alcanzar la meta de las 800 entregas de aeronaves comerciales.

El nuevo CEO de Airbus, Guillaume Faury, cree que acercarse a las 800 unidades represente un desafío y una victoria en si mismo. La misión de hacer frente a los desafíos de producción: un año de desgarradores reveses y después de problemas persistentes de los motores a principios de año habían provocado un alto en las entregas y decenas de aviones estacionados, aún as, Airbus ha entregado más de un cuarto de su producción anual en los últimos dos meses, remarca la dinámica del compromiso del consorcio europeo.

Airbus, con sede en Toulouse, Francia, publicará los informes oficiales el 11 Enero 2019. De todos modos, Airbus su propia meta y ha quedado atrás con respecto a su archirrival Boeing que ha superado entregas por más de 810 unidades.

Airbus inicialmente tenía como objetivo enviar cerca de 820 aviones en 2018, incluido el modelo de CSeries, actual Programa A220, adquirido a Bombardier Inc. como parte de un acuerdo de cesión de producción. Recortó ese objetivo de las 820 unidades en Octubre 2018 en medio de los dolores de cabeza en la producción de los fabricantes de motores y tuvo que entregar 127 aviones en Diciembre 2018 para cumplir el objetivo más modesto, igualando un récord mensual del año 2017. Airbus luchó por elevar las tasas de entrega para cumplir con una cartera de pedidos récord. Boeing superó alrededor del 9% en 2018.

Curva entregas

Airbus se quedó atrás de la curva de entrega planeada a principios de 2018, ya que los problemas de los motores afectaron a su avión A320NEO sumado a la fábrica de Airbus Hamburgo que también luchaba por satisfacer la demanda de la variante A321 de largo alcance, el grupo finalmente redujo su pronóstico en medio de la lenta producción de turbinas para el A330NEO de cuerpo ancho en Rolls-Royce Holdings.

Airbus ha confirmado pedidos para el A220 de la aerolínea de descuentos estadounidense JetBlue Airways Corp bajo la nueva aerolínea Moxy, que fueron anunciadas originalmente en el Farnborough Air Show en Julio 2018. Los acuerdos, para un total de 120 aeronaves, se finalizaron en Diciembre 2018, lo que permitió contarlos en el recuento de pedidos de 2018.

Airbus loses delivery target of 800 aircraft

Airbus narrowly missed its goal of 800 A380 aircraft deliveries

The factories of the company Airbus SE operated until the last minutes of December 31, 2018 to complete the remaining line aircraft. Deliveries exceeded 790, but failed to reach the goal of 800 deliveries of commercial aircraft.

The new CEO of Airbus, Guillaume Faury, believes that approaching the 800 units represents a challenge and a sight in itself. The mission to face the challenges of production: a year of heartbreaking setbacks and after persistent engine problems earlier this year had led to a halt in deliveries and dozens of aircraft parked, yet, Airbus has delivered more than one quarter of its annual production in the last two months, highlights the dynamics of the European consortium’s commitment.

Airbus, based in Toulouse, France, will publish the official reports on January 11, 2019. Anyway, Airbus has its own goal and has been left behind with respect to its arch-rival Boeing that has exceeded deliveries by more than 810 units.

Airbus initially aimed to ship close to 820 aircraft in 2018, including the CSeries model, current A220 Program, acquired from Bombardier Inc. as part of a production assignment agreement. It cut that goal from the 820 units in October 2018 amid headaches in the production of engine manufacturers and had to deliver 127 aircraft in December 2018 to meet the more modest goal, matching a monthly record for 2017. Airbus He struggled to raise delivery rates to meet a record order backlog. Boeing surpassed around 9% in 2018.

Delivery curve

Airbus lagged behind the planned delivery curve in early 2018, as engine problems affected its A320NEO aircraft added to the Airbus Hamburg factory which also struggled to meet demand for the long-range A321 variant, the The group finally reduced its forecast amid slow turbine production for the wide-bodied A330NEO at Rolls-Royce Holdings.

Airbus has confirmed orders for the A220 of the US discount airline JetBlue Airways Corp under the new Moxy airline, which were originally announced at the Farnborough Air Show in July 2018. The agreements, for a total of 120 aircraft, were finalized in December 2018, which allowed to count them in the order count of 2018. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Ainonline.com
AW-POST: 201901041535AR

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