Cambios estrategias en Aerolíneas Group

AW-0 (142).JPGAW | 2019 01 02 15:38 | AIRLINES

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas redefinen sus estrategias para competir mejor

Los cambios en la macro-economía en Argentina, junto con la devaluación del valor de la moneda local, el aumento del precio del combustible y la inflación, han permitido un cambio de timón en las estrategias de Grupo Aerolíneas. “Nuestra estrategia es clara: queremos posicionar a Aerolíneas por servicios y a Austral por precios”, explicó Máximo Amadeo, Director Comercial del Grupo Aerolíneas Argentinas.

Mismo grupo, diferentes servicios

La nueva estrategia establecerá diferenciación entre líneas aéreas. Aerolíneas Argentinas desarrollará servicios de alta calidad para sus pasajeros, buscado incrementar la clase premium, acercando nuevas promociones para socios elite, que prevén generar ingresos extra de U$S 130 millones de dólares al año.

AW-717349MAXEn el caso de Austral Líneas Aéreas, a partir del 2019 comenzarán a trabajar junto a consultores privados para repensar la marca Austral, dándole nuevo impulso y un mayor protagonismo en el competitivo mercado doméstico, donde ahora incursionan las líneas aéreas low cost.

El plan estratégico de Aerolíneas para los próximos años se enmarca en posicionar a Aerolíneas/Austral dentro de cada uno de los segmentos competitivos del mercado doméstico y regional.

La competencia frente a las low cost en el mercado de cabotaje está generando más perjuicios que beneficios porque empujan a una oferta de pasajes a precios muy bajos, que no hacen más que profundizar las pérdidas de las compañías a pesar de que crece el número de pasajeros. Por este motivo, el CEO de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, apunta a bajar costos y aumentar ingresos para minimizar el uso de recursos públicos para su operación. La decisión estratégica es que Aerolíneas Argentinas apunte a quedarse con los pasajeros premium y ceda a su marca Austral la tarea de dar la pelea a las aerolíneas de bajo costo. En ese sentido, el Director Comercial estima ingresos extras por alrededor de unos U$S 120 millones dólares anuales a partir de 2021. Para eso, ya empezaron a ofrecer servicios diferenciales para una franja de usuarios premium que representan el 25% de los ingresos totales de la compañía. Aerolíneas posee 50.000 pasajeros que son socios del Programa Aerolíneas Plus, que permite acumular puntos y canjearlos por pasajes. La intención es alentarlos a ingresar, de manera de fidelizarlos y que sigan comprando en la compañía. Darán atención a un nuevo servicio de comidas a bordo para la clase superior y también el menú del salón VIP.

En el contrafrente, Austral Líneas Aéreas dará batalla a las low cost para captar el mercado de menores precios, donde quieren reinar Flybondi Líneas Aéreas y Norwegian Air Argentina. Desde el Grupo Aerolíneas informan que no está previsto aplicar tarifas diferenciales, al menos por ahora, sino que la idea es comunicar todas las ofertas de vuelos baratos a través de Austral Líneas Aéreas con las promociones “Ofertas al rojo vivo”.

Esta estrategia se potenciará durante el primer trimestre de 2019 (1Q2019), cuando se prevé instrumentar la segmentación tarifaria integral, que permitirá que cada pasajero pueda comprar el pasaje a su medida.AW-Icon-TXT-01

35943AW-7776.jpgChanges strategies in Aerolíneas Group

Skyteam-Aerolineas-Argentinas-Fly-to-BarcelonaAerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas redefine their strategies to compete better

The changes in the macro-economy in Argentina, together with the devaluation of the value of the local currency, the increase in the price of fuel and inflation, have allowed a change of direction in the strategies of Aerolíneas Group. “Our strategy is clear: we want to position Airlines for services and Austral for prices,” explained Máximo Amadeo, Commercial Director of the Aerolíneas Argentinas Group.

Same group, different services

The new strategy will establish differentiation between airlines. Aerolíneas Argentinas will develop high quality services for its passengers, seeking to increase the premium class, bringing new promotions for elite partners, which foresee generating extra income of US$ 130 million per year.

AW-70010190.jpgIn the case of Austral Líneas Aéreas, beginning in 2019, they will start working together with private consultants to rethink the Austral brand, giving it new impetus and a greater role in the competitive domestic market, where low cost airlines are now venturing.

The strategic plan of Aerolíneas for the next years is framed in positioning Aerolíneas/Austral within each of the competitive segments of the domestic and regional market.

The competition against the low cost in the cabotage market is generating more damages than benefits because they push to a supply of tickets at very low prices, which only deepen the losses of the companies even though the number of passengers grows . For this reason, the CEO of Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, aims to lower costs and increase revenues to minimize the use of public resources for their operation. The strategic decision is that Aerolíneas Argentinas aims to stay with the premium passengers and give its Austral brand the task of giving the fight to the low cost airlines. In this sense, the Commercial Director estimates extra income for around US$ 120 million per year starting in 2021. For this, they have already started offering differential services for a group of premium users that represent 25% of total revenues of the company. Aerolíneas has 50,000 passengers who are members of the Aerolíneas Plus Program, which allows you to accumulate points and exchange them for tickets. The intention is to encourage them to enter, in order to retain them and keep buying in the company. They will pay attention to a new catering service on board for the upper class and also the VIP lounge menu.

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In the opposite, Austral Líneas Aéreas will battle the low cost to capture the market of lower prices, where they want to reign Flybondi Líneas Aéreas and Norwegian Air Argentina. From the Aerolíneas Group they inform that it is not foreseen to apply differential rates, at least for now, but that the idea is to communicate all the offers of cheap flights through Austral Líneas Aéreas with the promotions “Red hot deals”.

This strategy will be strengthened during the first quarter of 2019 (1Q2019), when it is planned to implement the integral fare segmentation, which will allow each passenger to buy the ticket for them. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Avianca AR inicia ops internacionales

AW-700887112.jpgAW | 2019 01 01 15:55 | AIRLINES ROUTES

Avianca_Logo_2013Avianca Argentina inicia operaciones internacionales

Avianca Argentina comienza sus operaciones internacionales en 1Q2019. La aerolínea comenzará sus operaciones internacionales en una segunda etapa, tras adquirir Airbus A320CEO. Los primeros destinos son Punta del Este (Uruguay) y Sao Paulo (Brasil).

En el 2018, Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) se había contraído sus plane de ampliación de rutas aéreas debido a los altibajos de la economía, ahora la aerolínea está proyectando salir al mercado internacional para ganar posición y dividendo más sustanciosos.

Las dos primeras rutas regulares internacionales Punta del Este y San Pablo se atenderán a la brevedad utilizando aeronaves ATR 72-600 y Airbus A320CEO recién adquiridas. La primera ruta Buenos Aires-Punta del Este iniciará este Jueves, 3 Enero 2019, tendrá carácter estacional y será operada con una frecuencia diaria en aeronaves ATR 72-600 (esto provocó reajustes en su red de cabotaje), sumándose así a la fuerte competencia. Las tarifas se ubican desde los AR$ 7.000 y AR$ 10.000. La ruta Buenos Aires-Sao Paulo iniciará operaciones el 5 Febrero 2019 como fecha programada. Sao Paulo será la conexión que le permitirá unirse con la red de Avianca Brasil, alimentando tanto los vuelos en el vecino país como su propia red de cabotaje. La aerolínea operará dos frecuencias diarias (2 Fq/D) entre el Aeroparque Jorge Newbery y San Pablo, uno por la mañana y otro a última hora de la tarde. El servicio estará enlazado por el Airbus A320CEO, matrícula LV-HVS con capacidad para 162 pasajeros, única aeronave que posee la aerolínea para rutas regionales.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para avianca argentinaAvianca Argentina initiates international ops

Avianca Argentina starts international operations

Avianca Argentina begins its international operations in 1Q2019. The airline will begin its international operations in a second stage, after acquiring Airbus A320CEO. The first destinations are Punta del Este (Uruguay) and Sao Paulo (Brazil).

In 2018, Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) had contracted its plans to expand air routes due to the ups and downs of the economy, now the airline is planning to go out to the international market to gain more substantial position and dividend. The first two international regular routes Punta del Este and São Paulo will be serviced as soon as possible using newly acquired ATR 72-600 and Airbus A320CEO aircraft.

The first Buenos Aires-Punta del Este route will start this Thursday, January 3, 2019, will be seasonal and will be operated with a daily frequency in ATR 72-600 aircraft (this caused adjustments in its cabotage network), adding to the strong competition. The rates are located from AR$ 7,000 and AR$ 10,000. The Buenos Aires-Sao Paulo route will begin operations on February 5, 2019 as the scheduled date. Sao Paulo will be the connection that will allow you to join the Avianca Brasil network, feeding both the flights in the neighboring country and your own cabotage network. The airline will operate two daily frequencies (2 Fq/D) between Aeroparque Jorge Newbery and São Paulo, one in the morning and one in the late afternoon. The service will be linked by the Airbus A320CEO, registration LV-HVS with capacity for 162 passengers, the only aircraft owned by the airline for regional routes. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com.ar / Avianca.com
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Arabia Saudita abre espacio aéreo Israel

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AW | 2019 01 02 14:32 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

El gobierno saudita abriría el espacio aéreo para permitir sobrevuelos sobre Israel

El gobierno filipino está en conversaciones con Arabia Saudita para permitir que la aerolínea Philippine Airlines vuele a través del espacio aéreo saudita en ruta a Israel, según informaron medios locales. Israel y Filipinas firmaron un acuerdo de servicios aéreos en Noviembre 2013, que permite a las aerolíneas lanzar hasta veintiún vuelos semanales directos entre los países, no obstante, aún no se han asignado vuelos.

El Subsecretario de Transporte de Filipinas, Manuel Tamayo, señaló “estamos presionando para que se firme el acuerdo de sobrevuelo por el espacio saudita en los próximos meses, ya que Israel será próximamente un mercado de temporada alta. La mayor parte de los pasajeros filipinos desean viajar durante los meses fríos. Ya tenemos autorizaciones en lo concerniente a Israel y esperamos que pronto podamos volar allí a través de Arabia Saudita”.

Los permisos de sobrevuelo de Arabia Saudita permitirían a las aerolíneas reducir el tiempo de viaje de Manila a Tel Aviv al menos en una hora. Esta realización representaría un paso favorable para el turismo en Israel dado que, hasta ahora, las autoridades sauditas no han otorgado permisos de sobrevuelo similares a la aerolínea nacional israelí El Al Airlines, que opera cuatro vuelos semanales a Mumbai.

En el año 2017, más de 22.000 filipinos hicieron de Israel su destino de vacaciones, y muchos viajaron a través de Hong Kong y Turquía. Según el Ministerio de Turismo, alrededor del 90% de los turistas que llegaron de Filipinas entre 2014 y 2017 eran de fe cristiana. En Marzo 2018 Air India se convirtió en la primera aerolínea en recibir un permiso para sobrevolar Arabia Saudita desde y hacia Israel, reduciendo el tiempo de vuelo en la ruta Tel Aviv-Nueva Delhi de ocho horas a aproximadamente seis horas y media.AW-Icon-TXT-01

 

Saudi Arabia would open airspace to Israel

The Saudi government would open airspace to allow overflights over Israel

The Philippine government is in talks with Saudi Arabia to allow the airline Philippine Airlines to fly through Saudi airspace en route to Israel, local media reported. Israel and the Philippines signed an air services agreement in November 2013, which allows airlines to launch up to twenty-one direct weekly flights between countries, however, flights have not yet been assigned.

The Undersecretary of Transportation of the Philippines, Manuel Tamayo, said “we are pressing for the signing of the overflight agreement for the Saudi space in the coming months, since Israel will soon be a high season market. Most Filipino passengers want to travel during the cold months. We already have authorizations regarding Israel and we hope that soon we can fly there through Saudi Arabia”.

Overflight permits from Saudi Arabia would allow airlines to reduce travel time from Manila to Tel Aviv by at least an hour. This realization would represent a favorable step for tourism in Israel since, so far, the Saudi authorities have not granted similar overflight permits to the Israeli national airline El Al Airlines, which operates four weekly flights to Mumbai.

In 2017, more than 22,000 Filipinos made Israel their vacation destination, and many traveled through Hong Kong and Turkey. According to the Ministry of Tourism, about 90% of tourists who came from the Philippines between 2014 and 2017 were of Christian faith. In March 2018, Air India became the first airline to receive a permit to fly over Saudi Arabia to and from Israel, reducing the flight time on the Tel Aviv-New Delhi route from eight hours to approximately six and a half hours. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mot.gov.sa
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Buenos Aires International Airlines obtiene aprobación ops en Argentina

Resultado de imagen para Boeing 737 takeoffAW | 2019 01 02 14:21 | AIRLINES

Buenos Aires International Airlines ha obtenido la aprobación Ministerio Transporte Argentina para volar

El Ministerio de Transporte de la Nación autorizó la Resolución Nº 1136/2018 por la cual habilita a la empresa Buenos Aires International Airlines S.A. (BAIA) explotar los “servicios no regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo utilizando aeronaves de gran porte”. La nueva aerolínea ingresa a la era de la “Revolución de los Aviones” en Argentina, después de más de 470 días después de la realización de la Audiencia Pública N°219 de Rutas Aéreas.

Buenos Aires International Airlines (BAIA) obtuvo la concesión del Ministerio de Transporte de Argentina para operar transporte aéreo nacional e internacional programado de pasajeros, carga y correo, con aviones grandes en 178 rutas, luego de su solicitud inicial efectuada en Septiembre 2017. Los derechos de rutas incluyen la autorización de 22 vuelos nacionales desde el Aeropuerto Jorge Newbery Buenos Aires hacia rutas domésticas y regionales, empleando como nodos o centros de distribución a Buenos Aires, Córdoba y Rosario.

Seabury Capital es la consultora a cargo del proyecto que ahora está tomando vuelo, que adquirió la empresa de soluciones de tecnología Volartec con sede en Buenos Aires hace unos años. La compañía tecnológica está dirigida por Christian Maggio, uno de los antiguos propietarios de Southern Winds Líneas Aéreas.

El Ministerio de Transporte ha otorgado la concesión que se extenderá por quince años contados a partir del Sábado 29 Diciembre 2018. De acuerdo a la disposición del Ministerio, BAIA deberá iniciar las operaciones dentro de los 180 días siguientes a la fecha de obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) con relación a los servicios otorgados en virtud de lo dispuesto en la resolución Nº 1136/2018.

AW-.70009867DETRÁS DE LA AEROLÍNEA BAIA SE ENCUENTRA CHRISTIAN MAGGIO EX-CEO DE SOUTHERN WINDS

Inicio Ops

Buenos Aires International Airlines planea iniciar las operaciones con once aeronaves Boeing 737-800, o Airbus A320CEO. La start-up de la aerolínea demandaría una inversión de aproximadamente US$ 136 millones. Además, estiman estudiar incorporar la línea Boeing 737 MAX.

Buenos Aires International Airlines apuntará directamente al turismo receptivo, teniendo como objetivo traer por año 1,5 millones de turistas a nuestro país uniendo de manera directa a diferentes centros urbanos del extranjero con puntos turísticos de nuestro país, mediante la operación de pocas frecuencias en cada red.

Entre las particularidades del proyecto se encuentra que no seguirán un modelo low cost, algo que el empresario dejó en claro varias veces, ya que en su opinión los pasajeros de largo alcance quieren reglas claras con servicios que incluyan cuestiones como equipaje y catering a bordo.

Así también en su estrategia de distribución será central el rol de las agencias de viaje, las cuales comisionarán por diferentes servicios, cuestión que iría totalmente en contra del camino que viene recorriendo la industria aerocomercial en los últimos 30 años.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Boeing 737 southern winds Buenos Aires International gets approval

Buenos Aires International Airlines has obtained the approval of the Ministry of Transport of Argentina to fly

The Ministry of Transportation of the Nation authorized Resolution No. 1136/2018 by which it authorizes the company Buenos Aires International Airlines S.A. (BAIA) to exploit the “internal and international non-scheduled services of air transport of passengers, cargo and mail using large aircraft”. The new airline enters the era of the “Aircraft Revolution” in Argentina, after more than 470 days after the Public Hearing No. 219 of Air Routes.

Buenos Aires International Airlines (BAIA) obtained the concession of the Ministry of Transport of Argentina to operate scheduled national and international air transportation of passengers, cargo and mail, with large aircraft on 178 routes, after its initial request made in September 2017. of routes include the authorization of 22 domestic flights from the Jorge Newbery Buenos Aires Airport to domestic and regional routes, using as nodes or distribution centers to Buenos Aires, Córdoba and Rosario.

Seabury Capital is the consultant in charge of the project that is now taking flight, which was acquired by Volartec technology solutions company based in Buenos Aires a few years ago. The technology company is headed by Christian Maggio, one of the former owners of Southern Winds Líneas Aéreas.

The Ministry of Transportation has granted the concession that will be extended for fifteen years as of Saturday, December 29, 2018. According to the Ministry’s provision, BAIA must begin operations within 180 days after the date of obtaining the Certificate. Air Services Operator (CESA) in relation to the services granted pursuant to the provisions of Resolution No. 1136/2018.

Home Ops

Buenos Aires International Airlines plans to start operations with eleven Boeing 737-800 aircraft, or Airbus A320CEO. The start-up of the airline would require an investment of approximately US $ 136 million. In addition, they consider studying to incorporate the Boeing 737 MAX line.

Buenos Aires International Airlines will aim directly at receptive tourism, aiming to bring 1.5 million tourists per year to our country, joining directly to different urban centers abroad with tourist points of our country, through the operation of few frequencies in each net.

Among the particularities of the project is that they will not follow a low cost model, something that the entrepreneur made clear several times, since in his opinion the long-range passengers want clear rules with services that include issues such as luggage and catering on board.

Likewise, in its distribution strategy, the role of travel agencies will be central, which will be commissioned by different services, an issue that would go totally against the path that the commercial aviation industry has been following in the last 30 years. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Picssr.com / Airgways.com
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Qatar adquiere 5% China Southern

1c7c2e719e5879a2431f827c20dd6201_f78AW | 2019 01 02 13:45 | AIRLINES ALLIANCE

Qatar Airways adquiere el 5% de China Southern Airlines

Qatar Airways adquirió una participación del 5% en China Southern Airlines, dijo el a12b375657051bb5b33ba2680f830a2dMiércoles, 2 Enero 2019 la aerolínea estatal del Reino de Qatar, en un intento por acceder al mercado de rápido crecimiento en China continental. Qatar Airways está buscando nuevos socios y rutas en un mercado que estuvo bloqueado en el Golfo Pérsico.

Qatar Airways también posee una participación del 20% en British Airways (BA), International Consolidated Airlines Group (ICAG), el 10% de Sudam Airlines Group de Sudamérica, el 49% de Meridiana S.p.A. de Italia y el 9,99% de Cathay Pacific Airways Limited de Hong Kong.

La aerolínea insignia de Qatar ha buscado nuevos socios y rutas después de que se bloqueara en 2017 para volar a los lucrativos mercados de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU) debido a las restricciones impuestas por esos países. Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Bahrein y Egipto han impuesto un boicot político y económico a Qatar desde junio de 2017, acusándolo de apoyar el terrorismo, que Doha niega.

China Southern, en otra declaración, dijo que Qatar Airways podría considerar aumentar su participación en la aerolínea en los próximos 12 meses. Qatar no tenía inversión previa en la aerolínea china.

Qatar Airways es la segunda aerolínea extranjera que tiene una participación en China Southern junto con American Airlines. La aerolínea china abandonó la alianza de aerolíneas SkyTeam a principios de año.

Hay oportunidades para que “trabajemos juntos y construyamos una relación a largo plazo de manera que beneficie a los clientes de ambas aerolíneas”, dijo el CEO de Qatar Airways, Akbar al-Baker.

Ajith K, Director de Transporte de Asia en UOB Kay Hian, dijo que dado que China Southern es el mayor competidor de Cathay Pacific Airways en la República de China, este acuerdo podría fortalecer la posición de China Southern Airlines a expensas de la aerolínea de Hong Kong.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para china southern airlinesQatar acquires 5% China Southern Airlines

Qatar Airways acquires 5% of China Southern Airlines

Resultado de imagen para china southern airlines pngQatar Airways acquired a 5% stake in China Southern Airlines, said on Wednesday, January 2, 2019 the state airline of the Kingdom of Qatar, in an attempt to access the fast-growing market in mainland China. Qatar Airways is looking for new partners and routes in a market that was blocked in the Persian Gulf.

Qatar Airways also owns a 20% stake in British Airways (BA), the International Consolidated Airlines Group (ICAG), 10% of South America’s Sudam Airlines Group, 49% of Meridiana S.p.A. of Italy and 9.99% of Cathay Pacific Airways Limited of Hong Kong.

Qatar’s flagship airline has sought new partners and routes after it was blocked in 2017 to fly to the lucrative markets of Saudi Arabia and the United Arab Emirates (UAE) due to restrictions imposed by those countries. Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Bahrain and Egypt have imposed a political and economic boycott on Qatar since June 2017, accusing it of supporting terrorism, which Doha denies.

China Southern, in another statement, said Qatar Airways could consider increasing its stake in the airline in the next 12 months. Qatar had no previous investment in the Chinese airline.

Qatar Airways is the second foreign airline that has a stake in China Southern along with American Airlines. The Chinese airline abandoned the SkyTeam airline alliance earlier this year.

There are opportunities for us to “work together and build a long-term relationship in a way that benefits the customers of both airlines”, said Qatar Airways CEO Akbar al-Baker.

Ajith K, Asia Transport Director at UOB Kay Hian, said that since China Southern is Cathay Pacific Airways ‘biggest competitor in the Republic of China, this agreement could strengthen China Southern Airlines’ position at the expense of Hong’s airline Kong. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qatarairways.com / Csair.com / Airgways.com
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