Southwest declara emergencia operativa

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AW | 2019 02 16 18:18 | AIRLINES

Southwest ordena emergencia operativa debido alto de aeronaves fuera de servicio por mantenimiento

La aerolínea low cost Southwest Airlines ordena a los mecánicos que se presenten para el trabajo o corran el riesgo de ser despedidos. Southwest Airlines declaró una emergencia operativa el viernes debido a un número inusualmente alto de aeronaves fuera de servicio por mantenimiento, y ordenó que todos los mecánicos programados se presentaran a trabajar o corrieran el riesgo de ser despedidos.

Los trabajadores que alegan enfermedad deberán proporcionar una nota del médico en su primer día de regreso al trabajo, dijo la aerolínea con sede en Dallas en una nota. Algunos trabajadores podrían ser llamados a horas extras, dijo el transportista, y los que se nieguen a presentarse para cumplir con su deber podrían ser despedidos. “Este no es el tipo de comunicación que yo (o cualquier líder) quiero emitir, pero es necesario que nuestras aeronaves vuelvan a estar en servicio para servir a nuestros clientes”, según la nota de Lonnie Warren, director senior de operaciones técnicas .

Aeronaves fuera servicio

El número de aviones fuera de servicio recientemente se ha duplicado con respecto al promedio diario de unos 20, dijo Southwest en un comunicado. La aerolínea tenía 750 aviones Boeing 737 en su flota a fines de 2018, y los planificadores operacionales han estado trabajando para minimizar el impacto en los clientes.

Southwest alertó a la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre un problema de mantenimiento relacionado con la idoneidad de los sellos de filtro de la bomba de combustible del motor, o juntas tóricas, en un número limitado de aviones, dijo el regulador en un comunicado. La aerolínea completó las reparaciones necesarias, dijo la FAA. Southwest dijo que los 22 aviones afectados han sido devueltos al servicio.

El transportista ha mantenido conversaciones contractuales con el sindicato que representa a los mecánicos durante más de seis años. Los miembros de la Asociación de fraternidad de mecánicos de aviones, que representan a 2.700 trabajadores de Southwest, rechazaron un acuerdo tentativo de contrato en septiembre.

En 2017, Southwest acusó al sindicato de alentar a los miembros a rechazar las asignaciones de horas extra para presionar a la empresa en las conversaciones sobre contratos. Una demanda presentada por la aerolínea se suspendió en 2018 después de que se alcanzó un acuerdo inicial.

Una declaración publicada el viernes en el sitio web del sindicato por el director nacional Bret Oestreich acusó a Southwest de crear la emergencia. “Esta declaración (…) ocurre solo (11) días después de un informe de CBS News que detalla los esfuerzos del mantenimiento de Southwest para resistir la presión coercitiva para ignorar el daño de los aviones y la confirmación de la cultura de seguridad degradada de la FAA”, se lee en el comunicado. “Desafortunadamente, la respuesta de Southwest ha sido aumentar el nivel de coerción y degradar aún más la seguridad. Southwest opera con la proporción más baja de técnicos a aeronave de cualquier aerolínea importante”.

Oestreich instó a los miembros del sindicato a que “no se conviertan en actos de desafío que se caractericen como insubordinación. Debemos seguir el adagio trabaja ahora, lamenta más tarde. Trabaje duro, sea productivo y permita que los aviones rotos vuelvan a estar en servicio en condiciones de vuelo”. Hizo hincapié en que no estaba solicitando una acción laboral ilegal, lo que “complicaría aún más nuestro esfuerzo por lograr un acuerdo equitativo. Sólo pedimos que se nos permita realizar nuestro trabajo de acuerdo con la ley federal, nada más y nada menos”.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para southwest maintenanceSouthwest Airlines declares operational emergency

Southwest orders operational emergency due to high number of aircraft out of service due to maintenance

The low cost airline Southwest Airlines orders mechanics to show up for work or risk being fired. Southwest Airlines declared an operational emergency on Friday due to an unusually high number of aircraft out of service due to maintenance, and ordered all scheduled mechanics to report to work or risk being fired.

Workers who claim illness should provide a doctor’s note on their first day back to work, the Dallas-based airline said in a note. Some workers could be called overtime, said the carrier, and those who refuse to report to perform their duty could be dismissed. “This is not the kind of communication that I (or any leader) want to issue, but it is necessary that our aircraft be back in service to serve our customers”, according to Lonnie Warren, senior director of technical operations.

Aircraft outside service

The number of aircraft out of service has recently doubled from the daily average of about 20, Southwest said in a statement. The airline had 750 Boeing 737 aircraft in its fleet by the end of 2018, and operational planners have been working to minimize the impact on customers.

Southwest alerted the Federal Aviation Administration (FAA) about a maintenance problem related to the suitability of engine fuel pump filter seals, or o-rings, on a limited number of aircraft, the regulator said in a statement. The airline completed the necessary repairs, the FAA said. Southwest said the 22 affected aircraft have been returned to service.

The carrier has held contractual conversations with the union representing the mechanics for more than six years. Members of the Aircraft Mechanics Fraternity Association, which represents 2,700 Southwest workers, rejected a tentative contract agreement in September.

In 2017, Southwest accused the union of encouraging members to reject overtime allocations to put pressure on the company in contract talks. A lawsuit filed by the airline was suspended in 2018 after an initial agreement was reached.

A statement published on Friday on the union’s website by national director Bret Oestreich accused Southwest of creating the emergency. “This statement (…) occurs only (11) days after a CBS News report detailing Southwest’s maintenance efforts to resist coercive pressure to ignore aircraft damage and confirmation of the degraded safety culture. of the FAA”, the statement said. “Unfortunately, Southwest’s response has been to increase the level of coercion and further degrade safety, and Southwest operates with the lowest ratio of technicians to aircraft of any major airline”.

Oestreich urged union members to “not become acts of defiance that are characterized as insubordination”. We must follow the adage “work now, regret later. Work hard, be productive and allow broken aircraft to return to service in flight conditions. “He emphasized that he was not requesting illegal employment action, which would further complicate our effort to reach an equitable agreement. We only ask that we be allowed to carry out our work in accordance with federal law, nothing more and nothing less”. A\W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Dallasnews.com / Hiveminer.com / Stuff.co.nz
AW-POST: 201902161818AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

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