Thailandia recuperaría CAT1

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AW | 2019 02 22 13:47 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Tailandia acelera el impulso para recuperar la calificación de la categoría 1 de la FAA

20150215-logo-faa_1Tailandia después de casi cuatro años, la calificación de seguridad CAT1 había sido cancelada por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos. El país del sudeste asiático ha acelerado los esfuerzos para abordar una variedad de supervisión y otras deficiencias en un intento por restablecer su antigua posición ante la FAA. Recuperar el estatus de Categoría 1 permitiría a las aerolíneas registradas en Tailandia lanzar nuevas rutas a los EEUU y participar en acuerdos de código compartido con Resultado de imagen para Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT)operadores con sede en los Estados Unidos.

De acuerdo con la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT), la FAA realizó una revisión técnica de la Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA) del 11 al 15 Febrero 2019 para evaluar la capacidad del país para cumplir con las normas de seguridad establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El contingente de la FAA, liderado por el líder del equipo Benjamín Garrido y cuatro miembros del equipo, identificó 26 problemas de seguridad. Las autoridades tailandesas no dieron detalles sobre los hallazgos, pero dijeron que ya han comenzado a abordar muchas de las deficiencias.

Si bien los funcionarios tailandeses expresan optimismo de que el país puede recuperar el estatus de Categoría 1 después de su próxima inspección, numerosas auditorías en los últimos años han planteado una serie de problemas, en particular con respecto a la supervisión regulatoria, la concesión de nuevos certificados de operador aéreo (AOC), las calificaciones de los pilotos y Una escasez de personal cualificado. En junio de 2015, la OACI marcó al país con una etiqueta de preocupación de seguridad significativa (SSC) por no mantener las normas internacionales. Dos meses después, la FAA rebajó la calificación de Tailandia a la Categoría 2 debido a preocupaciones similares.

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La OACI levantó la bandera roja contra Tailandia en 2017, allanando el camino para que los operadores tailandeses expandan sus redes internacionales; Sin embargo, la rebaja de la FAA se mantiene en su lugar. Desde entonces, la CAAT ha ideado una serie de planes maestros de aviación y ha realizado varias revisiones a sus procedimientos para otorgar AOC.

Incluso si Tailandia recupera con éxito el estatus de Categoría 1, el mercado altamente competitivo de Estados Unidos y el sudeste asiático presenta su propio conjunto de desafíos para los operadores tailandeses dada la distancia, el costo y la débil demanda de viajes aéreos directos entre los dos países. Si las aerolíneas tailandesas inician el servicio más allá de los acuerdos de código compartido, deberán competir contra las aerolíneas como Philippine Airlines, que ofrece vuelos sin escalas a cinco destinos, y Singapore Airlines, que vuela sin escalas a cuatro destinos en los Estados Unidos, Garuda Indonesia y Vietnam Airlines también han mostrado interés en lanzar vuelos a los Estados Unidos.

Si bien la aerolínea nacional Thai Airways ha manifestado su deseo de reanudar el servicio en los EEUU, ha luchado por superar las difíciles condiciones del mercado a lo largo de los años, lo que ha generado importantes pérdidas financieras. Mientras tanto, Bangkok Airways continúa enfocándose en expandirse a destinos secundarios y secundarios en el sudeste asiático. El resto de los transportistas de Tailandia entran en la categoría de bajo coste, presupuesto.AW-Icon-TXT-01

4583064192_5646bdb37d_b.jpgThailand would recover CAT1

Thailand accelerates momentum to regain FAA category 1 qualification

Thailand after almost four years, the CAT1 safety rating had been canceled by the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States. The Southeast Asian country has accelerated efforts to address a variety of oversight and other shortcomings in an attempt to re-establish its former position with the FAA. Regaining Category 1 status would allow airlines registered in Thailand to launch new routes to the US and participate in codeshare agreements with operators based in the United States.

According to the Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT), the FAA conducted a technical review of the International Aviation Safety Assessment (IASA) from February 11 to 15, 2019 to assess the country’s ability to comply with regulations. of security established by the International Civil Aviation Organization (ICAO). The FAA contingent, led by team leader Benjamin Garrido and four team members, identified 26 safety issues. The Thai authorities did not give details about the findings, but said they have already started addressing many of the shortcomings.

While Thai officials express optimism that the country can regain Category 1 status after its next inspection, numerous audits in recent years have raised a number of issues, particularly with respect to regulatory oversight, the granting of new Air operator certificates (AOC), pilots’ qualifications and A shortage of qualified personnel. In June 2015, ICAO marked the country with a label of significant safety concern (SSC) for not maintaining international standards. Two months later, the FAA downgraded Thailand to Category 2 due to similar concerns.

ICAO raised the red flag against Thailand in 2017, paving the way for Thai operators to expand their international networks; However, the FAA downgrade remains in place. Since then, the CAAT has devised a series of aviation master plans and has made several revisions to its procedures for granting AOC.

Even if Thailand successfully recovers Category 1 status, the highly competitive market in the United States and Southeast Asia presents its own set of challenges for Thai operators given the distance, cost and weak demand for direct air travel between the two. countries If Thai airlines start service beyond code-sharing agreements, they will have to compete against airlines such as Philippine Airlines, which offers non-stop flights to five destinations, and Singapore Airlines, which flies non-stop to four destinations in the United States, Garuda Indonesia and Vietnam Airlines have also shown interest in launching flights to the United States.

Although the Thai Airways national airline has expressed its desire to resume service in the US, it has struggled to overcome difficult market conditions over the years, which has generated significant financial losses. Meanwhile, Bangkok Airways continues to focus on expanding to secondary and secondary destinations in Southeast Asia. The rest of the transporters of Thailand fall into the category of low cost, budget. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Ainonline.com / Faa.gov / Caat.or.th/en / Airlinequality.com
AW-POST: 201902221347AR

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