Airbus enfrenta tormenta asiática

Posted on febrero 20, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 02 20 12:24 | INDUSTRY

Airbus enfrenta dificultades producto de la desaceleración del mercado asiático

Airbus enfrenta un 2017 con diferentes frentes de tormentas, ya que mientras renegocia con sindicatos por la finalización de la producción del gigante A380; otros problemas se asoman desde China que amenazan con más nubarrones. La desaceleración del mercado asiático, la segunda mayor economía del mundo, repercutirá en miles de puestos de trabajo que tiene el fabricante europeo en España, ya que una parte muy importante de su producción depende de la evolución del gigante asiático. Los analistas auguran un decalaje de unos doce meses, esto es que se hará sentir en los siguientes pedidos a casi un año vista.

Los problemas en China tendrán un efecto en cadena en Asia y probablemente obligara a recortar la demanda de aviones y viajes aéreos en la región. Además, los analistas consideran que la situación deja a los fabricantes en una situación vulnerable, de hecho, el gigante asiático representa hasta un 25% de todas las entregas de los modelos más vendidos del mundo: el A320 y el Boeing 737.

La desaceleración frena las expectativas de los inversores para nuevos aumentos de la tasa de producción, lo que terminará por afectar también a las filiales y proveedores de ambos. Además, los analistas alertan de que el efecto ya se ha empezado a notar, ya que el porcentaje de estacionamiento de modelos como el A330 y el A320 ha aumentado significativamente (cerca de un 5,4%), hasta niveles de prototipos mucho más pesados.

Airbus ha tenido en el mercado chino una de sus gallinas de los huevos de oro en los últimos años, por lo que su frenazo se podría hacer sentir con más fuerza que en el caso de otras firmas. De hecho, el fabricante europeo reforzó su apuesta por China con la inauguración de un nuevo centro de finalización y entrega para modelos ligeros, en especial el A330, localizado en Tianjin que se unía a los ya existentes en Pekín y Harbin.

Airbus faces Asian storm

Airbus faces difficulties due to the slowdown in the Asian market

Airbus faces a 2017 with different storm fronts, as while renegotiating with unions for the completion of the giant A380 production; Other problems are emerging from China that threaten more clouds. The slowdown of the Asian market, the second largest economy in the world, will affect thousands of jobs that the European manufacturer has in Spain, since a very important part of its production depends on the evolution of the Asian giant. Analysts predict a shift of about twelve months, that is to be felt in the next orders almost a year ahead. Resultado de imagen para Airbus

The problems in China will have a knock-on effect in Asia and probably force the demand for airplanes and air travel in the region to be cut. In addition, analysts believe that the situation leaves the manufacturers in a vulnerable situation, in fact, the Asian giant represents up to 25% of all deliveries of the best selling models in the world: the A320 and the Boeing 737.

The deceleration slows investors’ expectations for further increases in the production rate, which will also affect the subsidiaries and suppliers of both. In addition, analysts warn that the effect has already begun to be noticed, since the parking percentage of models such as the A330 and the A320 has increased significantly (close to 5.4%), to levels of prototypes much heavier .

Airbus has had in the Chinese market one of its hens of the golden eggs in recent years, so that its braking could be felt more strongly than in the case of other firms. In fact, the European manufacturer strengthened its commitment to China with the opening of a new completion and delivery center for lightweight models, especially the A330, located in Tianjin that joined the existing ones in Beijing and Harbin. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com
AW-POST: 201902201224AR

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Propuestas adquisición de Flybe

Posted on febrero 20, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 02 20 12:11 | AIRLINES

Bateleur Capital y Mesa Air Group están liderando propuestas para inyectar nuevos fondos en la aerolínea británica regional Flybe

Mesa Air Group está respaldando una propuesta para apuntalar las finanzas de Flybe, la aerolínea regional británica que presentó quiebra, en un último esfuerzo por adquirir la compañía de una acción liderada por Virgin Atlantic Airways.

Mesa Air Group, que tiene su sede en Phoenix, es parte de un consorcio que ha presentado una oferta para inyectar £ 65.000.000 de capital en Flybe. El plan de refinanciamiento estaba siendo liderado por Bateleur Capital, una firma de inversión que se enfoca en industrias como la aviación. Según los términos propuestos a Flybe, el consorcio rival inyectaría £ 65 millones de acciones nuevas emitidas a un precio de aproximadamente 4.5pa-share, lo que es significativamente más que el valor total de una oferta de Virgin Atlantic y sus socios . La oferta irá acompañada de nuevas facilidades de deuda y posibles ventas de activos que, en total, brindarán nuevos fondos a Flybe por un valor de alrededor de £ 120 millones.

También se dice que la oferta cuenta con el apoyo de Avenue Capital, el fondo de cobertura de los Estados Unidos, y está condicionada a un acuerdo previamente acordado con el abandono de Virgin Airways.

Proposed acquisition of Flybe

Bateleur Capital and Mesa Air Group are leading proposals to inject new funds into the British regional airline Flybe

Mesa Air Group is backing a proposal to shore up the finances of Flybe, the bankrupt British regional airline, in a last-ditch effort to acquire the company from an action led by Virgin Atlantic Airways.

Mesa Air Group, which is based in Phoenix, is part of a consortium that has submitted an offer to inject £ 65,000,000 of capital into Flybe. The refinancing plan was being led by Bateleur Capital, an investment firm that focuses on industries such as aviation. Under the terms proposed to Flybe, the rival consortium would inject £ 65 million of new shares issued at a price of approximately 4.5pa-share, which is significantly more than the total value of an offer from Virgin Atlantic and its partners. The offer will be accompanied by new debt facilities and possible sales of assets that, in total, will provide new funds to Flybe for a value of around £ 120 million.

It is also said that the offer is supported by Avenue Capital, the United States hedge fund, and is conditioned on an agreement previously agreed upon with the abandonment of Virgin Airways. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybe.com
AW-POST: 201902201211AR

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Avianca Perú reduce operaciones

Posted on febrero 20, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 02 20 11:50 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

Avianca Holdings reducirá los servicios de la aerolínea Avianca Perú

Avianca Holdings ha ordenado la reducción de los vuelos domésticos de Avianca Perú. La aerolínea mantendrá sus vuelos internacionales desde Lima a 22 destinos directos. Avianca Perú eliminará a partir del 31 Marzo 2019 las siguientes rutas de cabotaje desde Lima a Trujillo, Juliaca y Puerto Maldonado. El comunicado de Avianca expresa: «Los cambios en la red acompañan la estrategia de la compañía que prioriza la rentabilidad de la red y de las rutas, reduciendo los vuelos de bajo rendimiento, asegurando que la red de Avianca esté optimizada y redistribuyendo la capacidad liberada para satisfacer la demanda de los clientes dentro de los mercados clave de Avianca”. Las decisiones se encuentran alineados con la idea de cumplir con el compromiso de la compañía de fortalecer su balance y entregar valor a largo plazo a sus accionistas.

El grupo Avianca Holdings está mejorando la conectividad al capitalizar las rutas más fuertes de avianca Perú y manteniendo sus 35 vuelos semanales entre el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima y el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete en Cusco. Mantendrá sus vuelos internacionales desde Lima a 22 destinos directos y más de 100 conexiones a Europa, Norte, Centro y Sudamérica. Los vuelos diarios entre Cusco y Bogotá tampoco se verán afectados. Estos cambios también obedecen a una fuerte reestructuración que continúa desarrollándose en las líneas aéreas miembros del grupo.

Avianca Perú reduces operations

Avianca Holdings will reduce the services of the Avianca Perú airline

Avianca Holdings has ordered the reduction of domestic flights of Avianca Perú. The airline will maintain its international flights from Lima to 22 direct destinations. Avianca Perú will eliminate as of March 31, 2019 the following cabotage routes from Lima to Trujillo, Juliaca and Puerto Maldonado. The Avianca statement states: «The changes in the network accompany the company’s strategy that prioritizes the profitability of the network and routes, reducing low-performance flights, ensuring that the Avianca network is optimized and redistributing the capacity released to meet customer demand within Avianca’s key markets». The decisions are aligned with the idea of fulfilling the company’s commitment to strengthen its balance sheet and deliver long-term value to its shareholders.

The Avianca Holding group is improving connectivity by capitalizing on the strongest Avianca Parú routes and maintaining its 35 weekly flights between the Jorge Chávez International Airport in Lima and the Alejandro Velasco Astete International Airport in Cusco. It will keep its international flights from Lima to 22 direct destinations and more than 100 connections to Europe, North, Central and South America. Daily flights between Cusco and Bogota will not be affected either. These changes are also due to a strong restructuring that continues to develop in the member airlines of the group. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201902201150AR

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FAA investiga sobrepesos en Southwest

Posted on febrero 20, 2019 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2019 02 20 11:25 | AIRLINES / AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

La FAA investiga datos de peso del equipaje de Southwest Airlines

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha estado investigando, como una parte crítica de la seguridad de la aviación, los datos de peso y balanceo en la aerolínea low cost Southwest Airlines. La FAA está investigando a Southwest por un cálculo erróneo del peso total de las maletas facturadas cargadas en cada uno de sus vuelos, de acuerdo con los documentos oficiales y de la agencia interna. La FAA dijo que comenzó una investigación de Southwest sobre sus datos de rendimiento de peso y equilibrio en Febrero 2018 y desde entonces ha dirigido el desarrollo de una solución. «La FAA no cerrará su investigación hasta que esté convencida de que las acciones correctivas de Southwest son consistentes y sostenidas», dijo la agencia en una declaración escrita. Southwest-Airlines-Review-from-Upgraded-Points-e1506536455337.jpg

Southwest dijo que no hay ninguna acción de ejecución en su contra con respecto a su peso y programa de equilibrio. La carta de investigación abierta de la FAA «aborda un problema que Southwest informó voluntariamente a la FAA el año pasado». La aerolínea dijo que desde entonces, ha implementado controles y procedimientos mejorados para abordar sus problemas de peso y equilibrio, y lo ha compartido con la FAA. Los cálculos de peso y balance son importantes para el desempeño y control seguro de los aviones. Southwest dijo que ha solicitado que se cierre la investigación porque cree que sus controles y procedimientos resuelven los problemas que informaron a la FAA.

FAA investigates overweights at Southwest

The FAA investigates Southwest Airlines luggage weight data

The Federal Aviation Administration (FAA) has been investigating, as a critical part of aviation safety, weight and balance data on the low cost airline Southwest Airlines. The FAA is investigating Southwest for a miscalculation of the total weight of the checked bags loaded on each of its flights, according to official and internal agency documents. The FAA said it began a Southwest investigation of its weight and balance performance data in February 2018 and has since led the development of a solution. «The FAA will not close its investigation until it is convinced that Southwest’s corrective actions are consistent and sustained», the agency said in a written statement.

Southwest said there is no enforcement action against you with respect to your weight and balance program. The FAA’s open investigation letter «addresses a problem that Southwest voluntarily reported to the FAA last year». The airline said that since then, it has implemented improved controls and procedures to address its weight and balance problems, and has shared it with the FAA. Weight and balance calculations are important for the performance and safe control of aircraft. Southwest said it has requested that the investigation be closed because it believes its controls and procedures resolve the problems they reported to the FAA. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Springfieldnewssun.com / Southwest.com / Money.com / Fortune.com / Airgways.com
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Saudia 34 millones pasajeros en 2018

Posted on febrero 20, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para saudi arabian airlines AW | 2019 02 20 11:05 | AIRLINES

Saudi Arabian Airlines transporta a 34 millones de pasajeros en 2018

Saudi Arabian Airlines, la aerolínea nacional del Reino de Arabia Saudita, ha logrado un nuevo récord de flujo ode transporte de 34 millones de pasajeros en 2018, un incremento del 11% con respecto al período 2017. Estos nuevos resultados corresponden a la incorporación denuevas rutas internacionales y al aumento de la capacidad en sus vuelos a destinos dede alta popularidad y demanda. La aerolínea saudita está inmersa en un plan estratégico hacia el 2020 para incrementar sus servicios que se vienen desarrollando en una evolución continua con un aumento de la tasa del crecimiento mundial del tráfico aéreo, que oscila entre el 5 y el 6%. En 2018, Saudia operó más de 214.000 vuelos nacionales e internacionales en sus modernos aviones, registrando cerca de 500.000 horas de vuelo.

El Director General de Saudi Arabian, Saleh bin Nasser Al-Jasser, ha expresado su orgullo por las cifras conseguidas, que reflejan el buen trabajo realizado dentro del programa de transformación, basado en los siguientes pilares principales: inversión en el equipo humano, modernización y desarrollo de la flota; desarrollo de nuevos servicios y productos; y mejora de la eficiencia operativa, entre otros.

Saudia continúa recibiendo buenas noticias, ya que recientemente ha sido galardonada con el premio a la mejor “Aerolínea de Entretenimiento y Conectividad a bordo”, en los premios “Inflight Middle East”, organizados en Dubái por HMG Aerospace. El jurado elogió a la compañía por ser la primera en las regiones de Europa, Oriente Medio, África y Asia en presentar un plan de mensajería en redes sociales gratuito en sus vuelos, permitiendo el acceso a iMessage, Facebook Messenger y WhatsApp. Saudia Airlines repite como ganador una vez más en estos premios, ya que el año pasado también fue reconocida por su servicio a bordo y por su innovación en las cabinas.

La compañía saudita opera una flota de 160 aviones hacia destinos de Oriente Medio, África, el subcontinente Indio, Lejano Oriente, Europa y Estados Unidos, con vuelos a más de 95 destinos, tanto domésticos como internacionales. En menos de tres años, la compañía ha incorporado más de 75 aviones completamente nuevos de los fabricantes más avanzados del mundo. Actualmente, su flota está formada por 160 aeronaves, número cuyo objetivo es aumentar a 200 a finales de 2020.

Saudia 34 million passengers in 2018

Saudi Arabian Airlines transports 34 million passengers in 2018

Saudi Arabian Airlines, the national airline of the Kingdom of Saudi Arabia, has achieved a new record of flow or transport of 34 million passengers in 2018, an increase of 11% over the period 2017. These new results correspond to the incorporation of new routes international flights and the increase of capacity in its flights to destinations of high popularity and demand. The Saudi airline is immersed in a strategic plan by 2020 to increase its services that are developing in a continuous evolution with an increase in the rate of global growth of air traffic, which ranges between 5 and 6%. In 2018, Saudia operated more than 214,000 domestic and international flights on its modern aircraft, recording nearly 500,000 flight hours.

The General Director of Saudi Arabian, Saleh bin Nasser Al-Jasser, has expressed his pride for the achieved figures, which reflect the good work done within the transformation program, based on the following main pillars: investment in the human team, modernization and development of the fleet; development of new services and products; and improvement of operational efficiency, among others.

Saudia continues to receive good news, as she has recently been awarded the prize for the best «Airline Entertainment and Connectivity on board», in the «Inflight Middle East» awards, organized in Dubai by HMG Aerospace. The jury praised the company for being the first in the regions of Europe, the Middle East, Africa and Asia to present a free messaging plan on social networks on their flights, allowing access to iMessage, Facebook Messenger and WhatsApp. Saudia Airlines repeats as winner once more in these awards, as last year was also recognized for its service on board and for its innovation in the cabins.

The Saudi company operates a fleet of 160 aircraft to destinations in the Middle East, Africa, the Indian subcontinent, the Far East, Europe and the United States, with flights to more than 95 destinations, both domestic and international. In less than three years, the company has incorporated more than 75 completely new aircraft from the most advanced manufacturers in the world. Currently, its fleet consists of 160 aircraft, a number whose goal is to increase to 200 by the end of 2020. A \ W

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السعودية 34 مليون مسافر في عام 2018

الخطوط الجوية العربية السعودية تنقل 34 مليون مسافر في عام 2018

حققت الخطوط الجوية العربية السعودية ، شركة الطيران الوطنية في المملكة العربية السعودية ، رقما قياسيا جديدا في تدفق أو نقل 34 مليون مسافر في عام 2018 ، بزيادة قدرها 11 ٪ عن الفترة 2017. هذه النتائج الجديدة تتوافق مع دمج مسارات جديدة الرحلات الدولية وزيادة السعة في رحلاتها إلى وجهات ذات شعبية عالية والطلب. شركة الخطوط الجوية السعودية مغمورة في خطة استراتيجية بحلول عام 2020 لزيادة خدماتها التي تتطور في تطور مستمر مع زيادة في معدل النمو العالمي لحركة الطيران ، والتي تتراوح بين 5 و 6 ٪. في عام 2018 ، قامت السعودية بتشغيل أكثر من 214،000 رحلة داخلية ودولية على طائراتها الحديثة ، بتسجيل ما يقرب من 500،000 ساعة طيران.

أعرب المدير العام للمملكة العربية السعودية ، صالح بن ناصر الجاسر ، عن اعتزازه بالأرقام التي تم تحقيقها ، والتي تعكس العمل الجيد الذي تم إنجازه ضمن برنامج التحول ، على أساس الركائز الأساسية التالية: الاستثمار في الفريق البشري ، التحديث والتطوير من الاسطول تطوير خدمات ومنتجات جديدة وتحسين الكفاءة التشغيلية ، من بين أمور أخرى.

تواصل «السعودية» تلقي أخبار جيدة ، حيث حصلت مؤخراً على جائزة «أفضل شركة طيران وترفيه على متنها» ، في جوائز «إنفلايت الشرق الأوسط» التي تنظمها شركة «إتش إم جي أيروسبيس» في دبي. وقد أشادت هيئة التحكيم بالشركة لكونها الأولى في مناطق أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا لتقديم خطة رسائل مجانية على الشبكات الاجتماعية على رحلاتها ، مما يتيح الوصول إلى iMessage و Facebook Messenger و WhatsApp. تتكرر الخطوط السعودية مرة أخرى في هذه الجوائز ، كما تم الاعتراف في العام الماضي بخدمتها على متن السفينة ولإبداعها في الكبائن.

تدير الشركة السعودية أسطولا من 160 طائرة إلى وجهات في الشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصى وأوروبا والولايات المتحدة ، مع رحلات إلى أكثر من 95 وجهة ، على الصعيدين المحلي والدولي. في أقل من ثلاث سنوات ، قامت الشركة بتأسيس أكثر من 75 طائرة جديدة بالكامل من الشركات المصنعة الأكثر تقدمًا في العالم. حاليا ، يتكون أسطولها من 160 طائرة ، وهو رقم هدفه هو أن يرتفع إلى 200 بحلول نهاية عام 2020. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Saudia.com / Independent.co.uk / Wikimedia.com
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PW entrega PW1900G programa E195-E2

Posted on febrero 19, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para E195-E2 PW1900G AW | 2019 02 19 12:26 | INDUSTRY

Pratt & Whitney hizo entrega unidades GTF PW1900G para línea Programa E2

Pratt & Whitney, una división de United Technologies Corp. y Embraer celebraron la entrega de los motores de producción GTF PW1900G para el avión E195-E2 en la línea de ensamblaje final de Embraer E2 en São José dos Campos, São Paulo, Brasil . Se espera que PW_Eagle.5745d0a09d53e.jpg el E195-E2 entre en servicio en la segunda mitad de 2019 con Azul Linhas Aéreas.

«Estamos muy contentos de recibir los motores de producción GTF para la producción en serie inicial del E195-E2, ya que conocemos de primera mano las ventajas que estos motores brindan a nuestros clientes y al medio ambiente», dijo Fernando Antonio Oliveira, Director del Programa E2 de Embraer.

«La entrega de los primeros motores de producción para el E195-E2 es un hito importante para el programa. Esperamos continuar trabajando juntos para apoyar el segundo modelo de avión E2 con motor GTF de Embraer», dijo Graham Webb, Vicepresidente de Programas de Motores Comerciales en Pratt & Whitney.

El avión Embraer E190-E2 también emplea motores Pratt & Whitney PW1900G, entrando en servicio en Abril 2018 con Widerøe, seguido de Air Astana en Diciembre 2018. La unidad de potencia auxiliar APS2600E (APU) de Pratt & Whitney ha sido seleccionada como el sistema de propulsión exclusivo para el avión comercial E2. La APU APS2600E brinda a las aerolíneas una mayor flexibilidad al aumentar el techo de altitud para ETOPS y otras operaciones, y proporciona un aumento significativo en la entrega de energía eléctrica para satisfacer las necesidades de las aerolíneas actuales.

El avión E195-E2 tiene una reducción de más del 24% en el consumo de combustible por asiento que el E195 de la generación anterior, con emisiones de NOx 50% por debajo de la regulación CAEP/6 de la OACI y de 19 dB a 20 dB del margen de ruido acumulado del Capítulo 4 de la OACI.

PW delivery PW1900G program E195-E2

Pratt & Whitney delivered GTW PW1900G units for the E2 Program line

Pratt & Whitney, a division of United Technologies Corp. and Embraer celebrated the delivery of the GTF PW1900G production engines for the E195-E2 aircraft in the final assembly line of Embraer E2 in São José dos Campos, São Paulo, Brazil. The E195-E2 is expected to enter service in the second half of 2019 with Azul Linhas Aéreas.

«We are very pleased to receive the GTF production engines for the initial serial production of the E195-E2, as we know first-hand the advantages that these engines provide our customers and the environment», said Fernando Antonio Oliveira, Director of the Embraer E2 program.

«The delivery of the first production engines for the E195-E2 is an important milestone for the program, and we look forward to continuing to work together to support Embraer’s second model E2 aircraft with GTF engine», said Graham Webb, Vice President of Engine Programs. Commercials in Pratt & Whitney.

The Embraer E190-E2 aircraft also employs Pratt & Whitney PW1900G engines, entering service in April 2018 with Widerøe, followed by Air Astana in December 2018. The auxiliary power unit APS2600E (APU) from Pratt & Whitney has been selected as the exclusive propulsion system for the commercial aircraft E2. The APS2600E APU gives airlines greater flexibility by increasing the altitude ceiling for ETOPS and other operations, and provides a significant increase in electric power delivery to meet the needs of today’s airlines.

The aircraft E195-E2 has a reduction of more than 24% in fuel consumption per seat than the E195 of the previous generation, with emissions of NOx 50% below the CAEP/6 regulation of ICAO and 19 dB a 20 dB of accumulated noise margin in Chapter 4 of ICAO. A\W

Programa de entrega PW1900G em E195-E2

A Pratt & Whitney entregou unidades GTW PW1900G para a linha de programas E2

A Pratt & Whitney, uma divisão da United Technologies Corp. e Embraer comemorou a entrega dos motores de produção GTF PW1900G para a aeronave E195-E2 na linha de montagem final da Embraer E2 em São José dos Campos, São Paulo, Brasil. O E195-E2 deverá entrar em operação no segundo semestre de 2019 com a Azul Linhas Aéreas.

«Estamos muito satisfeitos em receber os motores de produção GTF para a produção em série inicial do E195-E2, pois conhecemos em primeira mão as vantagens que esses motores proporcionam aos nossos clientes e ao meio ambiente», disse Fernando Antonio Oliveira, diretor da Embraer. Programa E2.

«A entrega dos primeiros motores de produção para o E195-E2 é um marco importante para o programa, e estamos ansiosos para continuar trabalhando juntos para apoiar o segundo modelo E2 da Embraer com o motor GTF», disse Graham Webb, vice-presidente do Engine. Programas. Anúncios em Pratt & Whitney.

A aeronave Embraer E190-E2 também emprega motores Pratt & Whitney PW1900G, entrando em serviço em abril de 2018 com a Widerøe, seguida pela Air Astana em dezembro de 2018. A unidade auxiliar de energia APS2600E (APU) da Pratt & Whitney foi selecionada como o sistema exclusivo de propulsão para o avião comercial E2. A APU APS2600E oferece às companhias aéreas maior flexibilidade, aumentando o teto de altitude para ETOPS e outras operações, e fornece um aumento significativo na entrega de energia elétrica para atender às necessidades das companhias aéreas de hoje.

A aeronave E195-E2 tem uma redução de mais de 24% no consumo de combustível por assento do que a E195 da geração anterior, com emissões de NOx 50% abaixo da regulação CAEP/6 da ICAO e 19 dB a 20 dB de margem sonora acumulada no capítulo 4 da ICAO. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Pw.utc.com / Defensanet.com.br
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Loganair asumirá rutas de Flybmi

Posted on febrero 19, 2019 by A I R G W A Y S ®

Loganair plane AW | 2019 02 19 11:59 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES

La aerolínea regional británica Loganair asume rutas de la quiebra de Flybmi

Loganair, una aerolínea regional británica con sede en Glasgow comenzará a volar cinco rutas de Flybmi a partir de Marzo 2019. La reciente quiebra de la aerolínea Flybmi el sábado pasado, ha dejado un hueco en las rutas regionales del Reino Unido. Loganair ha asumido cinco de las rutas asignadas para cubrir los trayectos. Loganair posee una sólida posición financiera asumiendo las siguientes rutas: Aberdeen-Bristol, Oslo y Esbjerg (Noruega), así como de Newcastle-Bruselas y a Stavanger (Noruega). La compañía también está evaluando incorporar la red más amplia de Flybmi.

Loganair vuela a las Tierras Altas e Islas de Escocia, así como a un pequeño número de destinos en Inglaterra, Irlanda y Escandinavia. Jonathan Hinkles, Director Gerente de Loganair, dijo: «Siempre es muy triste ver que una aerolínea se quede sin trabajo, y nuestros pensamientos están con todos los afectados, especialmente con los miembros del personal. Estamos evaluando la red más amplia de Flybmi y evaluando las rutas que se alinean con las distintas áreas geográficas y los planes estratégicos generales de Loganair. También estamos trabajando en oportunidades de empleo para pilotos, tripulantes de cabina y personal de apoyo de ingeniería para fortalecer al equipo de Loganair».

Colapso Flybmi

Flybmi ha aconsejado a los clientes que soliciten reembolsos de las compañías de tarjetas de crédito y débito o que realicen nuevas reservas con otras aerolíneas. La compañía colapsó a última hora del sábado, con miles de viajes cancelados. Los pasajeros varados en toda Europa contaron su frustración luego del colapso de la aerolínea regional. La aerolínea, que voló a 25 ciudades, dijo que la incertidumbre en torno al Brexit, junto con los aumentos en los costos de combustible y carbono, llevaron a que se presentara la administración de quiebra el Sábado, ,16 Febrero 2019, afectando a 376 empleados.

Loganair will take over routes from Flybmi

The British regional airline Loganair assumes bankruptcy routes of Flybmi

Loganair, a British regional airline based in Glasgow will start flying five Flybmi routes starting in March 2019. The recent bankruptcy of the airline Flybmi last Saturday, has left a gap in the regional routes of the United Kingdom. Loganair has assumed five of the routes assigned to cover the routes. Loganair has a solid financial position assuming the following routes: Aberdeen-Bristol, Oslo and Esbjerg (Norway), as well as Newcastle-Brussels and Stavanger (Norway). The company is also evaluating incorporating the broader Flybmi network.

Loganair flies to the Highlands and Islands of Scotland, as well as to a small number of destinations in England, Ireland and Scandinavia. Jonathan Hinkles, Managing Director of Loganair, said: «It is always very sad to see an airline running out of work, and our thoughts are with all those affected, especially with the staff members, we are evaluating the broader Flybmi network and evaluating the routes that are aligned with the different geographical areas and the overall strategic plans of Loganair.We are also working on employment opportunities for pilots, cabin crew and engineering support personnel to strengthen the Loganair team».

Collapse Flybmi

Flybmi has advised customers to request refunds from credit and debit card companies or to make new reservations with other airlines. The company collapsed late on Saturday, with thousands of trips canceled. The stranded passengers across Europe told of their frustration after the collapse of the regional airline. The airline, which flew to 25 cities, said the uncertainty surrounding Brexit, along with increases in fuel and carbon costs, led to the filing of the bankruptcy administration on Saturday, February 16, 2019, affecting 376 employees. A \ W

Gabhaidh Loganair slighean thairis air Flybmi

Tha Loganair, companaidh-adhair roinneil Bhreatainn, a ‘gabhail ri slighean bristeachd Flybmi

Resultado de imagen para loganair png , a British roinneil chompanaidh-adhair stèidhichte ann an Glaschu a ‘tòiseachadh ag itealaich còig slighean Flybmi bhon Mhàrt 2019. O chionn ghoirid briseadh-creideis na companaidh adhair Flybmi mu dheireadh Disathairne, a ‘fàgail beàrn air roinneil slighean anns an RA. Tha Loganair air gabhail ri còig de na slighean a chaidh a shònrachadh gus na slighean a chòmhdach. Loganair Tha an suidheachadh ionmhasail làidir gabhail ris na slighean a leanas: Aberdeen-Bristol, agus Oslo Esbjerg (Norway) agus Newcastle a ‘Bhruiseal agus Stavanger (Norway). Tha a ‘chompanaidh cuideachd a’ luachadh a ‘gabhail a-steach lìonra Flybmi nas fharsainge.

Loganair a ‘crathadh a’ Ghàidhealtachd agus Eileanan na h-Alba, a thuilleadh air àireamh bheag de na cinn-uidhe ann an Sasainn, Èirinn agus na Dùthchannan Lochlannach. Jonathan Hinkles, Manaidsear Loganair Stiùiriche, thuirt e: «Tha e an còmhnaidh math duilich fhaicinn gu bheil an companaidh adhair a tha a-mach à obair, agus ar smuaintean a tha le sin uile a ‘toirt buaidh, gu h-àraid luchd-obrach a tha a’ measadh as fharsainge lìonra de Flybmi agus a ‘luachadh. slighean a cho-thaobhadh le na diofar sgìrean cruinn-eòlasach agus Loganair iomlan planaichean ro-innleachdail. tha sinn cuideachd ag obair air cothroman-obrach do phoidhleatan, cabin sgioba agus innleadaireachd-obrach taice a neartachadh sgioba Loganair».

Cuir casg air Flybmi

Flybmi air comhairleachadh luchd-cleachdaidh ag iarraidh ath-dhìoladh cairt creideis companaidhean agus mu fhiachan dìreach a ‘dèanamh cairtean no ùr àiteachan eile le buidhnean-adhair. Thuit a ‘chompanaidh sìos gu math Disathairne, le mìltean de chuairtean air an dùnadh. Luchd-siubhail a ghlacadh air feadh na Roinn Eòrpa dh’innis e sàrachadh an dèidh do thuit a ‘chompanaidh-adhair roinneil. Tha a ‘chompanaidh-adhair, a tha a’ sgèith gu 25 bailtean-mòra, thuirt am mì-chinnt mun cuairt a ‘Brexit, còmhla ri àrdachadh ann an cosgaisean connaidh agus carbon, air a stiùireadh ri rianachd air a’ bhriseadh-chreideis Disathairne Chaidh a thoirt seachad, February 16, 2019, a ‘toirt buaidh 376 luchd-obrach. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Loganair.co.uk / Flybmi.com / Airgways.com / Guernseypress.com / Wikimedia.org / Aerotime.aero / Telegraph.co.uk / Ukaviation.news
AW-POST: 201902191159AR

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Restructuración en LAM

Posted on febrero 19, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para linhas aereas mozambique AW | 2019 02 19 10:19 | AIRLINES

Gobierno Mozambique asume responsabilidad en la emisión de deudas de LAM Airlines

El Gobierno de Mozambique inyectó 1,4 billones de Meticais para ayudarla a reestructurar las deudas corrientes de Linhas Aéreas Mozambique que ascienden a 10.7 billones de Meticais. Es más endeudamiento que eleva el stock de la deuda pública interna a 129.000 millones de Meticais, cerca del 30% del Producto Interior Bruto (PIB).

En la quiebra técnica desde 2015 la aerolínea de bandera nacional está en aparente reestructuración desde Julio de 2018. El Informe de Ejecución Presupuestaria del período Enero-Diciembre 2018 revela que el Ejecutivo emitió una Carta de Fianza por un importe de 1.356,7 millones de Meticais a favor de las Líneas Aéreas de Mozambique a efectos de reestructuración de deudas.

Gran parte de los costos operativos de la aerolínea son con combustibles, el 22%, el precio del Jet A1 hace algunos años que fue liberalizado por el Gobierno. El alquiler de aviones representa el 14 %, los gastos de personal 12%, las amortizaciones y las depreciaciones el 13% y los servicios adquiridos a terceros pesa el 17%. Deuda Pública Interna llegó a los 129 mil millones de meticais en diciembre

En el año 2018, se autorizó al Gobierno a emitir garantías y avales por un importe de 30.800 millones de meticais, y se emitió hasta el final del ejercicio económico de ese año, garantías por un valor global de 5.500 millones de Meticais, correspondiente al 18,1% límite fijado. Las garantías fueron a favor de dos empresas públicas. Esta es la Petromoc y Mozambique Airlines (LAM), como se señala en el informe de ejecución del presupuesto en 2018.

Restructuring in LAM

Government Mozambique assumes responsibility for issuing LAM Airlines debts

The Government of Mozambique injected 1.4 billion Meticais to help it restructure the current debts of Linhas Aéreas Mozambique amounting to 10.7 billion Meticais. It is more indebtedness that raises the stock of the internal public debt to 129,000 million Meticais, about 30% of the Gross Domestic Product (GDP).

In the technical bankruptcy since 2015 the national flag airline is in apparent restructuring since July 2018. The Budget Execution Report for the period January-December 2018 reveals that the Executive issued a Letter of Guarantee for an amount of 1,356.7 million Meticais in favor of the Mozambique Airlines for the purpose of restructuring debts.

Much of the airline’s operating costs are fueled, 22%, the price of Jet A1 a few years ago that was liberalized by the Government. Aircraft rental represents 14%, personnel expenses 12%, depreciation and amortization 13% and services purchased from third parties weigh 17%. Internal Public Debt reached 129 billion meticais in December

In 2018, the Government was authorized to issue guarantees and guarantees for an amount of 30,800 million meticais, and it was issued until the end of the fiscal year of that year, guarantees for an overall value of 5,500 million Meticais, corresponding to 18 , 1% fixed limit. The guarantees were in favor of two public companies. This is the Petromoc and Mozambique Airlines (LAM), as noted in the budget execution report in 2018. A \ W

Reestruturação na LAM

Governo Moçambique assume responsabilidade pela emissão de dívidas da LAM Airlines

O Governo de Moçambique injectou 1,4 triliões de meticais para ajudar a reestruturar as dívidas correntes da Linhas Aéreas em Moçambique no montante de 10,7 triliões de Meticais. É mais endividamento que eleva o stock da dívida pública interna para 129.000 milhões de meticais, cerca de 30% do Produto Interno Bruto (PIB).

Em falência técnica desde 2015, a companhia de bandeira nacional está em aparente reestruturação desde julho de 2018. O Relatório de Execução Orçamental para o período de janeiro até dezembro de 2018 revela que o governo emitiu uma carta de garantia no valor de 1,356.7 milhões de Meticais a favor da Linhas Aéreas de Moçambique, com o propósito de reestruturar dívidas.

Grande parte dos custos operacionais da companhia aérea é abastecida, 22%, o preço do Jet A1 há alguns anos que foi liberalizado pelo governo. O aluguel de aeronaves representa 14%, as despesas de pessoal 12%, a depreciação e amortização 13% e os serviços adquiridos de terceiros, 17%. Dívida Pública Interna atingiu 129 biliões de meticais em Dezembro

Em 2018, autorizou o governo a emitir avais e garantias no valor de 30.800 milhões de meticais, e foi ao ar até o final do ano fiscal daquele ano, garante um valor total de 5.500 milhões de Meticais, o que corresponde a 18 , Limite fixo de 1%. As garantias eram a favor de duas empresas públicas. Esta é a Petromoc e a Mozambique Airlines (LAM), conforme indicado no relatório de execução orçamental em 2018. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lam.co.mz
AW-POST: 201902191019AR

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Flybondi autorizada para volar a Brasil

Posted on febrero 19, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 02 19 09:59 | AIRLINES ROUTES

La línea aérea Flybondi fue autorizada para realizar vuelos a la República de Brasil

Flybondi fue autorizada por el Gobierno de la República Federativa de Brasil para operar rutas Argentina-Brasil, informó la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC). La autorización fue publicada en el Diario Oficial de la Unión de Brasil y permite a Flybondi Líneas Aéreas SA a constituirse como persona jurídica en Brasil para ofrecer servicios de transporte aéreo internacional regular de pasajeros, cargas y correos. El próximo paso de Flybondi es buscar la autorización operacional y técnica para comenzar a volar a Brasil.

El mercado brasileño ha recibido en los últimos tiempos aprobaciones de low cost extranjeras para vuelos hacia Brasil, entre ellas Sky Airline, Norwegian International Airlines, que está en fase final de aprobación, y actualmente Flybondi.

AW-700FB001

Flybondi authorized to fly to Brazil

The airline Flybondi was authorized to make flights to the Republic of Brazil

Flybondi was authorized by the Government of the Federative Republic of Brazil to operate Argentina-Brazil routes, informed the National Agency of Civil Aviation of Brazil (ANAC). The authorization was published in the Official Gazette of the Brazilian Union and allows Flybondi Líneas Aéreas SA to establish itself as a legal entity in Brazil to offer regular international air transport services for passengers, cargo and mail. The next step of Flybondi is to seek the operational and technical authorization to start flying to Brazil.

The Brazilian market has recently received foreign low-cost approvals for flights to Brazil, including Sky Airline, Norwegian International Airlines, which is in the final approval phase, and currently Flybondi. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Ambito.com / Airgways.com
AW-POST: 201902190959AR

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Norwegian AR obtiene sindicatura

Posted on febrero 19, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 02 19 09:44 | AIRLINES

Empleados de Norwegian Air Argentina forman su propio sindicato aeronáutico

A través de la Resolución 83/2019 publicada este Martes, 19 Febrero 2019 en el Boletín Oficial, se otorgó la personería gremial de primer grado a los trabajadores de la empresa Norwegian Air Argentina. La Unión de Empleados de Norwegian (UNEN) fue inscripta en el Registro de Asociaciones Sindicales de Trabajadores. UNEN cuenta con carácter de Asociación Gremial de primer grado y agrupará a la totalidad de los trabajadores que presten servicios bajo relación de dependencia con la empresa de transporte aéreo Norwegian Air Argentina. Se estableció que podrán mantener la afiliación los trabajadores que alcancen la jubilación siempre que se hubieren encontrado afiliados a la entidad al momento de acceder a dicha prestación.

Norwegian Air Argentina adquiere sindicatura, incorporando así a los derechos de los empleados frente a la patronal. Es el segundo sindicato constituido en con personería en el rubro de las aerolíneas low cost, después de que el Gobierno de Argentina otorgara el 7 Enero 2019 pasado la personería gremial a los trabajadores de la línea aérea Flybondi.

Gobierno vs Sindicatos tradicionales

El Gobierno de Argentina avanza con su estrategia de disgregar la afiliación gremial de los trabajadores aeronáuticos. Es para quitarles poder de fuego a los ocho gremios históricos y tradicionales del rubro aerocomercial. Ahora autorizó a los empleados de la aerolínea a formar su propio sindicato. Estas decisiones del Ministerio de Producción y Trabajo se inscriben en el marco de una durísima puja entre la administración de Mauricio Macri y los ocho sindicatos aeronáuticos históricos por diferencias marcadas en la concepción de la política aerocomercial de la Argentina.

Se estima que con el tiempo se está decidido a impulsar una asociación de los gremios de aerolíneas de bajo costo para crear la federación gremial en el mundo de las aerolíneas de low cost/low fare.

Norwegian AR gets receivership

Employees of Norwegian Air Argentina form their own aviation union

Through Resolution 83/2019 published this Tuesday, February 19, 2019 in the Official Gazette, the first-level trade union status was granted to workers of the company Norwegian Air Argentina. The Union of Norwegian Employees (UNEN) was registered in the Register of Trade Union Associations. UNEN has the status of a first-level trade association and will group all the workers who provide services under a relationship of dependence with the air transport company Norwegian Air Argentina. It was established that workers who reach retirement will be able to maintain membership provided they have found themselves affiliated with the entity at the time of accessing said benefit.

Norwegian Air Argentina acquires receivership, thus incorporating the rights of employees against employers. It is the second union constituted with personality in the field of low cost airlines, after the Government of Argentina granted the 7 January 2019 past the trade union status to the workers of the airline Flybondi.

Government vs. Traditional Trade Unions

The Government of Argentina moves forward with its strategy of breaking up the union membership of aeronautical workers. It is to take fire power from the eight historical and traditional guilds of the airline industry. Now he authorized the employees of the airline to form their own union. These decisions of the Ministry of Production and Labor fall within the framework of a very tough bid between the administration of Mauricio Macri and the eight historic aeronautical unions for marked differences in the conception of the commercial air policy of Argentina. It is estimated that over time it is decided to promote an association of low-cost airline guilds to create the union federation in the world of low cost / low fare airlines. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com
AW-POST: 201902190944AR

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