AW | 2019 04 15 23:09 | AIRLINES

Aerolínea Avianca Brasil cancela 300 vuelos por veredicto judicial

Avianca Brasil ha cancelado por veredicto judicial 300 vuelos programados para el período comprendido del 15 al 20 Abril 2019, según fuentes de la aerolínea. Las cancelaciones tienen un promedio de 50 vuelos por día debido a las cancelaciones de diez matrículas de aeronaves alquiladas por la compañía, determinada el 12 Abril 2019 por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC Brasil), reguladora del sector aéreo. La medida da cumplimiento a una decisión judicial que determinó la reintegración de posesión de las aeronaves a la empresa de leasing dueña de las aeronaves.

El 5 Abril 2019 la asamblea de acreedores aprobó el plan de recuperación judicial en una reunión que duró más de siete horas. Tal programa prevé la división de la empresa a través de la creación de siete Unidades Productivas Aisladas (UPI), que serán llevadas a subasta. Seis UPI contendrán partes de los derechos de aterrizajes y despegues de Avianca en los aeropuertos Congonhas, Guarulhos (en Sao Paulo) y Santos Dumont (Río de Janeiro), y una englobará el esquema de fidelidad de la empresa.

En Diciembre 2018 Avianca Brasil se acogió a la ley de quiebras para reestructurar su endeudamiento y garantizar la continuidad de sus operaciones. Con base en Sao Paulo, la firma forma parte de Synergy Group, accionista mayoritario de Avianca de Colombia. La aerolínea acumula adeudas por unos US$ 260 millones de dólares que condujeron a denuncias en los tribunales.

Avianca Brasil cancels 300 flights

Airline Avianca Brasil cancels 300 flights by judicial verdict

Avianca Brasil has canceled 300 scheduled flights for a judicial verdict for the period from April 15 to 20, 2019, according to sources from the airline. The cancellations have an average of 50 flights per day due to the cancellations of ten license plates of aircraft rented by the company, determined on April 12, 2019 by the National Agency of Civil Aviation (ANAC Brazil), regulator of the air sector. The measure complies with a judicial decision that determined the reintegration of possession of the aircraft to the leasing company that owns the aircraft.

On April 5, 2019 the meeting of creditors approved the judicial recovery plan in a meeting that lasted more than seven hours. Such program foresees the division of the company through the creation of seven Isolated Productive Units (UPI), which will be brought to auction. Six UPIs will contain parts of Avianca’s landings and takeoff rights at Congonhas, Guarulhos (in Sao Paulo) and Santos Dumont (Rio de Janeiro) airports, and one will encompass the company’s loyalty scheme.

In December 2018 Avianca Brazil accepted the bankruptcy law to restructure its indebtedness and guarantee the continuity of its operations. Based in Sao Paulo, the firm is part of Synergy Group, majority shareholder of Avianca de Colombia. The airline accumulates debts for about US $ 260 million dollars that led to complaints in court. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Avianca.com.br / Gazetanews.com / Lookoutpro.com
AW-POST: 201904152309AR

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AW | 2019 04 15 12:57 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas aumentará frecuencias en temporada invernal

El pasado viernes Aerolíneas Argentinas realizó el lanzamiento de su programación de vuelos para las vacaciones de invierno. Eligió la ciudad de Ushuaia para anunciar las frecuencias que tendrán durante los meses de julio y agosto los principales destinos invernales de la Patagonia y Mendoza. El lanzamiento se dio en conferencia de prensa realizada en el Hotel Las Hayas. Estuvieron invitados medios locales y una comitiva de periodistas de otros puntos de Argentina.

Máximo Amadeo y Marcelo Cantón, Director Comercial y Director de Comunicaciones respectivamente, fueron los encargados de la presentación en donde se hizo un breve resumen de las estadísticas de 2018 y primeros meses de este año. También se destacó la inversión en mejoramiento de la infraestructura encarada por el estado nacional a través del Ministerio de Transporte en varios aeropuertos de Argentina.

Aerolíneas Argentinas ofrecerá 900.000 asientos adicionales en la temporada de invierno, lo que representará un incremento del 8% respecto del mismo período en 2018. La temporada cubrirá del Julio-Agosto 2019.

A partir del 1 Julio y hasta fines de Agosto, Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas ofrecerán 900.000 asientos más en sus vuelos a Ushuaia, Chapelco, Neuquén, El Calafate, Bariloche, Mendoza, como parte de los refuerzos previstos para la temporada de invierno. «Esta oferta es la expresión del liderazgo que Aerolíneas Argentinas posee en el mercado de cabotaje y que se manifiesta a través de nuestros hubs en Córdoba y Ezeiza y las múltiples opciones federales que tenemos para ofrecer a nuestros pasajeros», explicó Máximo Amadeo, Director Comercial de la compañía.

Incremento frecuencias

Ushuaia: Puntualmente, la ruta Ushuaia—Buenos Aires contará con 29% más de vuelos que el año pasado, serán 41 frecuencias semanales con un total de 108.340 asientos. Ushuaia—Córdoba: tendrá un vuelo diario, reduciendo tres frecuencias (4 Fq/S 2018), y la conexión con Bahía Blanca tendrá un vuelo extra, pasando a ser 4 frecuencias semanales (3Fq/S 2018) y mantendrá también sus 3 vuelos semanales a El Calafate, aunque con un incremento en la oferta de asientos del 67% con aeronaves de mayor porte. Esto significa que en total, Ushuaia contabilizará 136.000 asientos durante Julio/Agosto, tomando todos los destinos.

El Calafate: La ruta troncal entre El Calafate—Buenos Aires tendrá 22 frecuencias semanales en Julio, un 10% más que el año pasado, y 28 en Agosto, un 28% más que 2018. En total serán 78.000 asientos disponibles en esos dos meses.

Bariloche: Se agregó un vuelo extra respecto a 2018 San Carlos de Bariloche—Buenos Aires. Es decir, habrá 63 frecuencias semanales, lo que representa 190.740 asientos en el bimestre y se mantiene un vuelo diario entre Bariloche—Rosario con un total de 11.904 asientos. Habrá un vuelo diario Bariloche—Córdoba, con un incremento del 8% en la cantidad de asientos al operarse con aviones de mayor capacidad. En total, Aerolíneas ofrecerá 217.000 asientos para Bariloche.

San Martín de los Andes: Tendrá 16 frecuencias semanales en Julio y 19 frecuencias semanales en Agosto, con 53.720 asientos ofrecidos (11% más respecto al 2018).

Neuquén: Contará con 41 vuelos semanales Neuquén—Buenos Aires y frecuencias diarias a Córdoba, Mendoza y Comodoro Rivadavia (168.000 asientos en el bimestre).

Mendoza: La ruta Mendoza—Buenos Aires tendrá 69 frecuencias semanales en Julio y 72 en Agosto (170.000 asientos, un incremento del 32%). Mantendrá sus vuelos hacia Córdoba (2 frecuencias diarias) además de los vuelos diarios hacia y desde Neuquén y Comodoro Rivadavia. Habrá un refuerzo especial para la ruta San Rafael—Buenos Aires, sumando dos vuelos semanales respecto a los 8 que operó en 2018. Son 16.000 asientos adicionales (un 28% más en el bimestre).

Esquel: Operará 8 frecuencias semanales en invierno, un 30% más que en 2018. Serán 13.000 asientos Julio/Agosto (un 30% más respecto de 2018).

Aerolíneas will increase frequencies

Aerolíneas Argentinas will increase frequencies in the winter season

Last Friday Aerolíneas Argentinas made the launch of its flight schedule for winter holidays. He chose the city of Ushuaia to announce the frequencies that will have during the months of July and August the main winter destinations of Patagonia and Mendoza.The launch took place at a press conference held at Hotel Las Hayas. Local media and a delegation of journalists from other parts of the country were invited.

Máximo Amadeo and Marcelo Cantón, Commercial Director and Communications Director, respectively, were in charge of the presentation, where a brief summary of the statistics for 2018 and the first months of this year was made. The investment in improvement of the infrastructure faced by the national state through the Ministry of Transport in several airports of the country was also highlighted.

Aerolíneas Argentinas will offer 900,000 additional seats in the winter season, which will represent an increase of 8% over the same period in 2018. The season will cover from July-August 2019.

From 1 July and until the end of August, Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas will offer 900,000 more seats on its flights to Ushuaia, Chapelco, Neuquén, El Calafate, Bariloche, Mendoza, as part of the reinforcements planned for the winter season. «This offer is the expression of the leadership that Aerolineas Argentinas has in the cabotage market and that is manifested through our hubs in Córdoba and Ezeiza and the multiple federal options we have to offer our passengers», explained Máximo Amadeo, Director Comercial of the company.

Increase frequencies

Ushuaia: Specifically, the Ushuaia—Buenos Aires route will have 29% more flights than last year, will be 41 weekly frequencies with a total of 108,340 seats. UshuaiaCórdoba: will have a daily flight, reducing three frequencies (4 Fq / S 2018), and the connection with Bahía Blanca will have an extra flight, becoming 4 weekly frequencies (3Fq / S 2018) and will also keep its 3 weekly flights to El Calafate, although with an increase in the offer of seats of 67% with larger aircraft. This means that in total, Ushuaia will account for 136,000 seats during July / August, taking all the destinations.

El Calafate: The trunk route between El Calafate Buenos Aires will have 22 weekly frequencies in July, 10% more than last year, and 28 in August, 28% more than 2018. In total there will be 78,000 seats available in those two months.

Bariloche: An extra flight was added with respect to 2018 San Carlos de Bariloche—Buenos Aires. That is, there will be 63 weekly frequencies, which represents 190,740 seats in the bimester and a daily flight between Bariloche—Rosario is maintained with a total of 11,904 seats. There will be a daily flight BarilocheCórdoba, with an increase of 8% in the number of seats to operate with aircraft of greater capacity. In total, Aerolíneas will offer 217,000 seats for Bariloche.

San Martin de los Andes: It will have 16 weekly frequencies in July and 19 weekly frequencies in August, with 53,720 seats offered (11% more than in 2018).

Neuquén: It will have 41 weekly flights Neuquén—Buenos Aires and daily frequencies to Córdoba, Mendoza and Comodoro Rivadavia (168,000 seats in the bimester).

Mendoza: Mendoza—Buenos Aires route will have 69 weekly frequencies in July and 72 in August (170,000 seats, an increase of 32%). It will keep its flights to Córdoba (2 daily frequencies) as well as daily flights to and from Neuquén and Comodoro Rivadavia. There will be a special reinforcement for the route San Rafael Buenos Aires, adding two flights per week compared to the 8 that operated in 2018. There are 16,000 additional seats (28% more in the two months).

Esquel: It will operate 8 weekly frequencies in winter, 30% more than in 2018. It will be 13,000 seats in July / August (30% more than in 2018). A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: erolineas.com / Clarin.com / Airgways.com
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AW | 2019 04 13 11:21 | AIRLINES

Avianca Brasil cancela 180 vuelos tras reducción de flota

Avianca Brasil, la cuarta mayor compañía aérea del país y en quiebra desde Diciembre 2018 informó de que ha cancelado hasta ahora 180 vuelos en el marco de un plan de reestructuración que incluye una reducción de su flota. La cancelación de los vuelos, todos ellos domésticos entre distintas ciudades de Brasil, coincide con la decisión de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de cancelar la matrícula de diez aeronaves Airbus A320 por una decisión judicial en su contra. Fuentes de la aerolínea remarcaron que la anulación de esos vuelos responde al plan de reestructuración de la empresa y no está relacionada con el bloqueo determinado por la ANAC, órgano regulador del sector aéreo brasileño.

Avianca Brasil ha expresado en un comunicado que decidió efectuar cancelaciones puntuales de vuelos ante la reducción de su flota y con la intención de minimizar el impacto en su operación y en sus pasajeros. Hasta la noche del viernes, la lista de vuelos cancelados a se elevaba hasta los alrededor de 180, una cifra que podrá aumentar con el paso de los días, de acuerdo con la compañía.

Por su parte, ANAC Brasil canceló la matrícula de diez aeronaves que empleaba Avianca Brasil para cumplir con una decisión judicial que determinó la devolución de las mismas ante el impago de su alquiler. La Justicia de Brasil ordenó además la devolución de los aviones a sus propietarios. Esa decisión obligó a ANAC a determinar la interrupción de las ventas de los vuelos impactados. «Avianca Brasil deberá divulgar ampliamente los vuelos alterados y cancelados, comunicar previamente a los pasajeros para evitar que se trasladen al aeropuerto inadvertidamente y ofrecer las alternativas de reembolso o acomodarlos en otro vuelo», señaló el órgano, que afirmó que mantendrá la fiscalización de sus acciones.

Avianca Brasil se acogió en Diciembre 2018 a la Ley de Quiebras de Brasil para reestructurar su elevado endeudamiento y garantizar la continuidad de sus operaciones. La aerolínea acumula deudas por más de R$ 1.000 millones de reales (US$ 260 millones de dólares), las cuales le acarrearon varias demandas en los tribunales.

El 5 Abril 2019, la asamblea de acreedores aprobó el plan de reestructuración en una reunión que duró más de siete horas. El plan, que aún tiene que ser ratificado por la Justicia, prevé la separación de los derechos de uso de horario de aterrizaje y despegue de Avianca Brasil y los activos relacionados al programa de millas Amigo para que puedan ser vendidos separadamente a cualquier empresa interesada en el proceso de subasta, según la empresa. Las compañías aéreas Latam Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas y Azul Linhas Aéreas han expresado su interés en tomar activos.

Avianca Brasil paga tasas

Avianca Brasil efectuó el pago de las tasas aeroportuarias y opera normalmente en el Aeropuerto Internacional de São Paulo, en Guarulhos. El Jueves 11 Abril 2019, el Aeropuerto Guarulhos, que gestiona el aeropuerto, dijo que los vuelos de la compañía se permitiría a quitarse mediante el pago a la vista de sus tarifas hasta el aeropuerto.

En una recuperación judicial desde el final del 2018, Avianca afirmó que está realizando los pagos para garantizar sus actividades en los aeropuertos donde opera. Según datos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Avianca Brasil opera 58 vuelos diarios desde Guarulhos, a los aeropuertos de Salvador, Belém, Navegantes, Porto Alegre, Vitória, Confins (MG), Campo Grande, Florianópolis, Foz (RN), Río Largo (AL), Juazeiro do Norte (CE), Várzea Grande (MT), Brasilia, Bayeux (PB), Aracaju, Curitiba, Galeão (Río de Janeiro), Goiânia, Recife, São Gonçalo do Amarante (RN) ) y Fortaleza.

Otros casos

El Aeropuerto Florianópolis ha firmado un acuerdo con Avianca Brasil para mantener los vuelos de la compañía. La operadora había informado de que los vuelos de la compañía podrían ser interrumpidos por falta de pago de las tasas aeroportuarias. Aeropuertos de Porto Alegre , Salvador y Fortaleza también llegaron a anunciar la suspensión de los vuelos.

Avianca Brasil, antiguamente llamada OceanAir, opera vuelos regulares desde 2002 y en enero pasado anunció el recorte de algunos de sus vuelos internacionales. OceanAir es una compañía independiente de Avianca Holdings S.A. y utiliza comercialmente el nombre de Avianca Brasil, en virtud de un acuerdo de Licencia de Uso de Nombre que celebró con Avianca (Aerovías del Continente Americano S.A.).

Avianca Brasil reduces operations

Avianca Brasil cancels 180 flights after fleet reduction

Avianca Brasil, the fourth largest airline in the country and in bankruptcy since December 2018 reported that it has canceled 180 flights so far in the framework of a restructuring plan that includes a reduction of its fleet. The cancellation of flights, all domestic flights between different cities in Brazil, coincides with the decision of the National Agency of Civil Aviation (ANAC) to cancel the registration of ten Airbus A320 aircraft by a judicial decision against it. Sources of the airline stressed that the cancellation of these flights responds to the restructuring plan of the company and is not related to the blockade determined by the ANAC, regulatory body of the Brazilian air sector.

Avianca Brasil has expressed in a statement that it decided to make specific cancellations of flights due to the reduction of its fleet and with the intention of minimizing the impact on its operation and on its passengers. Until Friday night, the list of canceled flights to rose to around 180, a figure that may increase with the passage of days, according to the company.

For its part, ANAC Brazil canceled the registration of ten aircraft used by Avianca Brasil to comply with a judicial decision that determined the return of the same in case of non-payment of their rent. The Justice of Brazil also ordered the return of the aircraft to their owners. That decision forced ANAC to determine the interruption of sales of impacted flights. «Avianca Brasil should widely disclose the altered and canceled flights, previously informing passengers to prevent them from traveling to the airport inadvertently and offering reimbursement alternatives or accommodating them on another flight», said the organ, which affirmed that it will maintain oversight of its Actions.

Avianca Brasil was admitted in December 2018 to the Bankruptcy Law of Brazil to restructure its high indebtedness and guarantee the continuity of its operations. The airline accumulates debts of more than R$ 1,000 million reals (US$ 260 million), which caused several lawsuits in the courts.

On April 5, 2019, the meeting of creditors approved the restructuring plan in a meeting that lasted more than seven hours. The plan, which has yet to be ratified by the Justice, provides for the separation of the rights of use of Avianca Brasil’s landing and take-off schedule and the assets related to the Amigo miles program so that they can be sold separately to any interested company. in the auction process, according to the company. Airlines Latam Airlines Brazil, Gol Linhas Aéreas and Azul Linhas Aéreas have expressed interest in taking assets.

Avianca Brasil pays fees

Avianca Brasil made the payment of the airport taxes and normally operates at the São Paulo International Airport, in Guarulhos. On Thursday, April 11, 2019, Guarulhos Airport, which manages the airport, said that the company’s flights would be allowed to be removed by paying their fares to the airport at sight.

In a judicial recovery since the end of 2018, Avianca affirmed that it is making the payments to guarantee its activities in the airports where it operates. According to data from the National Agency of Civil Aviation (ANAC), Avianca Brasil operates 58 daily flights from Guarulhos, to the airports of Salvador, Belém, Navegantes, Porto Alegre, Vitória, Confins (MG), Campo Grande, Florianópolis, Foz (RN) ), Rio Largo (AL), Juazeiro do Norte (CE), Várzea Grande (MT), Brasilia, Bayeux (PB), Aracaju, Curitiba, Galeão (Rio de Janeiro), Goiânia, Recife, São Gonçalo do Amarante (RN) ) and Fortaleza.

Other cases
Florianópolis Airport has signed an agreement with Avianca Brasil to maintain the company’s flights. The operator had reported that the company’s flights could be interrupted due to non-payment of airport taxes. Airports in Porto Alegre, Salvador and Fortaleza also announced the suspension of flights.

Avianca Brasil, formerly called OceanAir, operates regular flights since 2002 and last January announced the cutting of some of its international flights. OceanAir is an independent company of Avianca Holdings S.A. and it uses the name of Avianca Brasil commercially, by virtue of a Name Use License Agreement it entered into with Avianca (Aerovias de la Continente Americano SA). A \ W

Avianca Brasil reduz operações

Avianca Brasil cancela 180 vôos após redução de frota

Avianca Brasil, a quarta maior companhia aérea do país e à falência desde dezembro 2018 informou que até agora tem cancelou 180 vôos, como parte de um plano de reestruturação que inclui uma redução de sua frota. Cancelamento de voos, todos domésticos entre cidades diferentes no Brasil, concorda com a decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para cancelar a inscrição dez aeronaves Airbus A320 por uma decisão judicial contra ele. fontes aéreas salientou que o cancelamento desses voos responde ao plano de reestruturação da empresa e não está relacionado com o valor determinado pela ANAC, o setor de ar do regulador brasileiro bloqueio.

Avianca Brasil disse em uma declaração que ele decidiu fazer o cancelamento de voos em tempo hábil para reduzir sua frota e pretende minimizar o impacto sobre o seu funcionamento e seus passageiros. Até sexta-feira à noite, a lista de vôos cancelados levantou-se para cerca de 180, um número que vai aumentar a cada dia, de acordo com a empresa.

Por sua parte, o Brasil cancelou o registro ANAC dez aeronaves utilizadas Avianca Brasil para cumprir uma decisão judicial que determinou o retorno do mesmo à falta de pagamento de aluguel. A Justiça do Brasil também ordenou o retorno da aeronave aos seus proprietários. Essa decisão forçou a ANAC a determinar a interrupção das vendas de voos impactados. «Avianca Brasil deve divulgar amplamente vôos alterados e cancelados, aviso prévio aos passageiros para evitar a sua transferência para inadvertidamente aeroporto e oferecer alternativas reembolso ou acomodá-los em outro vôo», disse o corpo, que disse que vai manter o controle de seu ações

Avianca Brasil apresentou em Dezembro de 2018, a Lei de Falências no Brasil para reestruturar sua elevada dívida e assegurar a continuidade das operações. As dívidas aéreas acumulada de mais de R$ 1.000 milhões de reais (US$ 260 milhões), o que lhe rendeu diversos processos em tribunal.

Em 05 de abril de 2019, o conjunto dos credores aprovaram o plano de reestruturação em uma reunião que durou mais de sete horas. O plano, que ainda tem de ser ratificado por Justiça prevê a separação de desembarque cronograma de direitos de uso e decolagem Avianca Brasil e bens relacionados com o programa de milhas amigo que podem ser vendidos separadamente para qualquer empresa interessada no processo de leilão, de acordo com a empresa. Airlines Latam Airlines Brasil, Gol Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas têm manifestado interesse em assumir ativa.

A Avianca Brasil paga taxas

Avianca Brasil fez o pagamento de taxas aeroportuárias e normalmente opera no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. Quinta-feira 11 de abril de 2019 o Aeroporto de Guarulhos, que administra o aeroporto disse que os voos permitiria à empresa para assumir o pagamento em vista de suas tarifas para o aeroporto.

Em uma recuperação judicial desde o final de 2018, a Avianca informou que está a fazer pagamentos para garantir suas atividades nos aeroportos onde opera. De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Avianca Brasil opera 58 vôos diários a partir de Guarulhos, para os aeroportos de Salvador, Belém, Navegantes, Porto Alegre, Vitória, Confins (MG), Campo Grande, Florianópolis, Foz (RN ), Rio Largo (AL), Juazeiro do Norte (CE), Várzea Grande (MT), Brasília, Bayeux (PB), Aracaju, Curitiba, Galeão (Rio de Janeiro), Goiânia, Recife, São Gonçalo do Amarante (RN) e Fortaleza.

Outros casos
Florianópolis Aeroporto assinou um acordo com a Avianca Brasil para manter os vôos da empresa. O operador informou que os voos da companhia poderia ser interrompida por falta de pagamento de taxas aeroportuárias. Aeroportos de Porto Alegre, Salvador e Fortaleza também anunciaram a suspensão dos vôos.

Avianca Brasil, anteriormente chamado OceanAir, opera vôos regulares desde 2002 e em janeiro anunciou cortar alguns de seus vôos internacionais. A OceanAir é uma empresa independente da Avianca Holdings S.A. e utilizações comercialmente chamado Avianca Brasil, sob um contrato de licença de uso do nome que realizada em Avianca (Aerovías Américas SA). A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Avianca.com.br / G1.globo.com
AW-POST: 201904131121AR

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AW | 2019 04 13 10:38 | AIRLINES

Norwegian Air Argentina transferirá un avión a filial europea del grupo

Norwegian Air Argentina ha informado que transferirá en las próximas semanas una unidad Boeing 737-800 a una de las filiales del grupo en Europa, para paliar la problemática tras el grounding de la flota mundial de los Boeing 737 MAX. La compañía Norwegian Air Shuttle posee 18 Boeing 737-8 MAX que han sido puestos a tierra, modificando la red de servicios de la aerolínea. Para paliar la problemática y el inicio de la temporada alta en el hemisferio norte, transferirá una unidad Boeing 737-800 de la filial de Argentina.

Ops Argentina

Norwegian Air Argentina posee una flota de cuatro aeronaves Boeing 737-800 Next Generation, por lo que entre Abril-Septiembre 2019 la aeronave transferida operará en Europa. En la temporada de invierno Norwegian Air Argentina reacomodará sus frecuencias. Córdoba y Mendoza, las dos rutas con más oferta a nivel doméstico verán un recorte, mientras que Bariloche sumará más vuelos en el pico de la temporada invernal. Norwegian Air Argentina modificará sus frecuencias de cabotaje en Argentina, reduciendo algunos servicios a Córdoba y Mendoza durante los próximos meses. «Se trata de una medida temporaria, de cara al inicio de la temporada alta en el hemisferio norte, donde el Grupo Norwegian se vio obligado a poner 18 de sus aeronaves Boeing 737-8-MAX en tierra», aseguraron desde la empresa.

En Córdoba, la aerolínea pasará de prestar cinco a tres vuelos diarios; y en Mendoza, de cuatro a tres. En tanto, informaron que el resto de la programación de vuelos a Salta, Neuquén, Iguazú y Bariloche no sufrirá modificaciones. «El nuevo esquema buscará afectar de la menor manera la operación que la compañía desarrolla hoy en Argentina. Al mismo tiempo, la aerolínea aumentará sus frecuencias a Bariloche durante la temporada alta», expresó la aerolínea.

La aeronave se reintegrará a la flota argentina en Septiembre 2019. “Cabe destacar que Norwegian Air Argentina mantiene sus planes de expansión y desarrollo para su operación en el país, donde se propone contar con una flota de entre 6 y 10 aeronaves hacia el final de 2019, y comenzar la operación de nuevas rutas de cabotaje y regionales”, informaron.

Esta es la segunda vez que Norwegian afecta una aeronave de la filial Argentina para Europa. Antes del comienzo de sus operaciones la aerolínea tuvo que transferir una unidad a Norwegian Air UK por problemas en las demoras de entrega de un Boeing 737-8 MAX y el comienzo de temporada alta a la filial europea. Esta es una problemática de aquellas líneas aéreas que son filiales de un grupo aéreo que sufren los vaivenes y sus necesidades de su casa matriz.

Los pasajeros que quieran informarse acerca de la situación pueden comunicarse con el Centro de Atención de Norwegian, al teléfono 0800-345-7952. Actualmente la red de Norwegian Air Argentina une a Buenos Aires/Aeroparque con Córdoba, Neuquén, Mendoza, Puerto Iguazú, Bariloche y Salta.

Norwegian AR transfers 737 to European subsidiary

Norwegian Air Argentina will transfer a plane to the group’s European subsidiary

Norwegian Air Argentina has reported that in the coming weeks it will transfer a Boeing 737-800 unit to one of the group’s subsidiaries in Europe, to alleviate the problem after grounding the world fleet of the Boeing 737 MAX. The company Norwegian Air Shuttle has 18 Boeing 737-8 MAX that have been grounded, modifying the airline’s service network. To alleviate the problem and the start of the high season in the northern hemisphere, it will transfer a Boeing 737-800 unit from the Argentine subsidiary.

Ops Argentina

Norwegian Air Argentina has a fleet of four Boeing 737-800 Next Generation aircraft, so between April-September 2019 the aircraft transferred will operate in Europe. In the winter season Norwegian Air Argentina will rearrange its frequencies. Córdoba and Mendoza, the two routes with more domestic offer will see a cut, while Bariloche will add more flights at the peak of the winter season. Norwegian Air Argentina will modify its cabotage frequencies in Argentina, reducing some services to Córdoba and Mendoza during the next months. «This is a temporary measure, in the face of the start of the high season in the northern hemisphere, where the Norwegian Group was forced to put 18 of its Boeing 737-8-MAX aircraft on the ground», they said from the company.

In Córdoba, the airline will go from giving five to three daily flights; and in Mendoza, from four to three. In as much, informed that the rest of the programming of flights to Salta, Neuquén, Iguazú and Bariloche will not undergo modifications. «The new scheme will seek to affect in the least way the operation that the company is developing in Argentina at the same time, the airline will increase its frequencies to Bariloche during the high season», the airline said.

The aircraft will be reintegrated into the Argentine fleet in September 2019. «It should be noted that Norwegian Air Argentina maintains its expansion and development plans for its operation in the country, where it is proposed to have a fleet of between 6 and 10 aircraft towards the end of 2019, and start the operation of new cabotage and regional routes», they reported.

This is the second time that Norwegian has affected an aircraft of the Argentine subsidiary for Europe. Before the start of operations, the airline had to transfer a unit to Norwegian Air UK due to problems in the delivery delays of a Boeing 737-8 MAX and the start of the high season to the European subsidiary. This is a problem for those airlines that are subsidiaries of an air group that suffer the ups and downs and needs of its parent company.

Passengers who wish to inquire about the situation can contact the Norwegian Customer Service Center at 0800-345-7952. Currently, the Norwegian Air Argentina network links Buenos Aires/Aeroparque with Córdoba, Neuquén, Mendoza, Puerto Iguazú, Bariloche and Salta. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201904131038AR

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