Brasil autorizará ops tres aerolíneas

AW-70087502.pngAW | 2019 06 11 17:55 | AIRLINES MARKET

El Gobierno de Brasil autorizará operaciones nacionales a tres aerolíneas extranjeras

El Gobierno de Brasil ha informado de que otras tres aerolíneas extranjeras podrán operar vuelos domésticos en el país sudamericano. “Estas empresas cotizan en bolsa, hay cuestiones de competencia de por medio, todavía no podemos anunciar cuáles son”, ha afirmado el Ministro de Infraestructura de Brasil, Tarcisio Gomes de Freitas. El Ministerio de Transporte ha autorizado otros tres competidores que se suman a las aerolíneas locales existentes.

Apertura aerocomercial

El Senado de Brasil aprobó el pasado 22 Mayo 2019 que las aerolíneas controladas por extranjeros operen vuelos domésticos en la economía más grande de América Latina, abriendo la puerta a más competencia en un mercado cada vez más concentrado.

Air Europa ha obtenido en Mayo 2019 la autorización de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil para la primera concesión de explotación de servicio regular de pasajeros bajo la denominación Globalia Linhas Aéreas Ltda, que administra Air Europa. El CEO de Air Europa, José Hidalgo creará una low cost para volar en Brasil, pero Air Europa no usará su marca en los vuelos internos que haga en Brasil, sino más bien la denominará Globalia Linhas Aéreas Ltda.

Globalia Linhas Aéreas y las otras tres competidores ingresarán en el jugoso mercado brasileño con más de 200 millones de habitantes y el quinto país por superficie más grande del mundo, incrementa la competencia de forma notable puesto que actualmente estas rutas se las reparten entre Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas y Azul Linhas Aéreas.

La medida aún debe ser ratificada por el presidente del país, Jair Bolsonaro. Los vuelos internos en Brasil se habían concentrado, ya que tres aerolíneas controlan el 92% de los vuelos, según el regulador de aviación civil ANAC. La cuarta aerolínea de Brasil, Avianca Brasil, ha perdido participación de mercado en las últimas semanas. La crisis de Avianca Brasil ha desatado una intensa lucha sobre quién heredará las rutas de la aerolínea, los permisos de slots, un mercado que detentan todas las líneas aéreas en Brasil.AW-Icon-TXT-01

AW-70087501.pngBrazil will authorize ops three airlines

The Government of Brazil will authorize national operations to three foreign airlines

The Government of Brazil has informed that three other foreign airlines will be able to operate domestic flights in the South American country. “These companies are listed on the stock exchange, there are competition issues in between, we still can not announce what they are”, said the Minister of Infrastructure of Brazil, Tarcisio Gomes de Freitas. The Ministry of Transport has authorized three other competitors that join the existing local airlines.

Opening of commercial aviation

The Brazilian Senate approved last May 22, 2019 that airlines controlled by foreigners operate domestic flights in the largest economy in Latin America, opening the door to more competition in an increasingly concentrated market.

Air Europa has obtained in May 2019 the authorization of the National Agency of Civil Aviation (ANAC) of Brazil for the first concession of exploitation of regular passenger service under the name Globalia Linhas Aéreas Ltda, which is managed by Air Europa. The CEO of Air Europa, José Hidalgo will create a low cost to fly in Brazil, but Air Europa will not use its brand in the internal flights it does in Brazil, but rather it will be called Globalia Linhas Aéreas Ltda.

Globalia Linhas Aéreas and the other three competitors will enter the juicy Brazilian market with more than 200 million inhabitants and the fifth largest country in the world, increases competition significantly since these routes are currently shared between Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas and Azul Linhas Aéreas.

The measure has yet to be ratified by the country’s president, Jair Bolsonaro. Domestic flights in Brazil had been concentrated, with three airlines controlling 92% of flights, according to civil aviation regulator ANAC. The fourth airline in Brazil, Avianca Brasil, has lost market share in recent weeks. The crisis in Avianca Brasil has sparked an intense struggle over who will inherit the airline’s routes, the permits for slots, a market held by all airlines in Brazil. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto congonhasBrasil autorizará ops três companhias aéreas

O Governo do Brasil autorizará operações nacionais para três companhias aéreas estrangeiras

O Governo do Brasil informou que três outras companhias aéreas estrangeiras poderão operar voos domésticos no país sul-americano. “Essas empresas estão listadas na bolsa de valores, há questões de concorrência no meio, ainda não podemos anunciar quais são”, afirmou o ministro da Infraestrutura do Brasil, Tarcísio Gomes de Freitas. O Ministério dos Transportes autorizou três outros concorrentes que se juntam às companhias aéreas locais existentes.

Abertura da aviação comercial

O Senado brasileiro aprovou em 22 de maio de 2019 que as companhias aéreas controladas por estrangeiros operam voos domésticos na maior economia da América Latina, abrindo as portas para mais concorrência em um mercado cada vez mais concentrado.

A Air Europa obteve em maio de 2019 a autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil para a primeira concessão de exploração de serviço regular de passageiros sob o nome Globalia Linhas Aéreas Ltda, que é administrada pela Air Europa. O CEO da Air Europa, José Hidalgo criar um baixo custo a voar no Brasil, mas a Air Europa não vai usar a sua marca em voos domésticos no Brasil para fazer, mas sim chamado Globalia Linhas Aéreas Ltda.

A Globalia Linhas Aéreas e os outros três concorrentes entrarão no suculento mercado brasileiro com mais de 200 milhões de habitantes e o quinto maior país do mundo, aumenta significativamente a concorrência, uma vez que essas rotas são atualmente compartilhadas entre a Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas.

A medida ainda precisa ser ratificada pelo presidente do país, Jair Bolsonaro. Os vôos domésticos no Brasil estavam concentrados, com três companhias aéreas controlando 92% dos voos, segundo a agência reguladora de aviação civil ANAC. A quarta companhia aérea do Brasil, a Avianca Brasil, perdeu participação de mercado nas últimas semanas. A crise na Avianca Brasil provocou uma intensa disputa sobre quem herdará as rotas das companhias aéreas, as permissões para slots, um mercado mantido por todas as companhias aéreas no Brasil. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infraestrutura.gov.br / Estoe.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201906111755AR

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