Passaredo entra disputa slots Avianca

AW-700-GazetaRioPreto.jpgAW | 2019 06 15 12:22 | AIRLINES / AIRPORTS

Resultado de imagen para Passaredo Linhas aéreas logoLa compañía de aviación regional Passaredo Linhas Aéreas solicitó a ANAC Brasil franjas de slots de Avianca

Passaredo Linhas Aéreas ha entrado en concurso para adquirir derechos de slots de Avianca Brasil para asumir al menos diez de las 21 operaciones de aterrizaje y despegue en el aeropuerto paulistano de Congonhas.

AW-700-Avianca BR.jpgEn el Aeropuerto de Congonhas (SP), Passaredo Linhas Aéreas entró en la disputa por los pares de slots a ser ofrecidos por Avianca Brasil en recuperación judicial. La compañía de aviación regional ya solicitó a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) asumir al menos diez de las 21 operaciones de aterrizaje y despegue en el aeropuerto paulistano. La demanda será reforzada en un oficio protocolado en la mañana de este viernes, en el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), en Brasilia (DF).

El CEO de Passaredo Linhas Aéreas, José Luiz Felício Filho, justificó que, por las reglas actuales, la empresa como entrante, es decir, por no operar en Congonhas, tiene derecho al 50% de los pares de slots de Avianca en el aeropuerto cuando se efectúa la redistribución por ANAC. Además de Passaredo, la única empresa nacional del sector clasificada como entrante sería MAP Linhas Aéreas, compañía con operaciones sólo en los estados de Amazonas y Pará. Por regla general, los slots restantes serían distribuidos entre las compañías en operación en Brasil: Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas y Azul Linhas Aéreas.

Durante el proceso de recuperación de Avianca Brasil Airlines, Azul Linhas Aéreas intentó comprar las operaciones de la competencia para tener los slots en Congonhas, pero Latam Airlines y Gol Linhas Aéreas entraron en la pelea y el proceso, además de judicial, fue a parar en instancias del Gobierno Federal del Brasil, entre ellos el CADE, órgano que vela por la competencia y ahora es cuestionado por Passaredo Linhas Aéreas.

Según el CEO de Passaredo Linhas Aéreas, en la reunión con representantes de la ANAC Brasil, el 27 Mayo 2019, se reiteró el interés de la compañía de ser un nuevo operador en el aeropuerto paulistano de Congonhas. “Escuchamos que las reglas se mantendrán, pero el CADE, que participa en el proceso, está bajo presión, incluso por la propia Azul, que pide los slots, pero no es entrante, pues ya opera en el aeropuerto. Vamos a reforzar en el CADE que somos una aérea brasileña entrante y, dentro de ese contexto, tener la seguridad jurídica y competitiva”, agregó el empresario, que asegura tener el apoyo de la Asociación Brasileña de las Empresas Aéreas (ABEAR) para el pedido.

Passaredo, hub Congonhas

A pesar de la dificultad financiera tras el final de la recuperación judicial en 2017, Passaredo Linhas Aéreas estima una inversión de US$ 4,5 millones de dólares, para ampliar en 50% sus operaciones si tiene éxito y pasa a operar en Congonhas.

Passaredo Linhas Aéreas estima incorporar tres nuevos turbohélices ATR 72-500 a la flota actual de seis aeronaves y elevar a 60 el número de 40 vuelos diarios, incluyendo el retorno de la ruta aérea Ribeirão Preto-Curitiba, previsto para el 30 Junio 2019.

En caso de que Passaredo Linhas Aéreas tenga el aval para operar en el Aeropuerto Congonhas, lo que debe ocurrir después del final del proceso de recuperación judicial de Avianca, las operaciones deben iniciarse en 90 días, estima Eduardo Busch, Director Ejecutivo de la compañía. A diferencia de Azul Linhas Aéreas, que quiere slots para operar en el puente aéreo Río-São Paulo, Passaredo mantendrá el perfil de compañía regional. “No tenemos destinos todavía, pero dentro de esa característica vamos a priorizar, entre otros, el interior de São Paulo, como Araçatuba y Bauru, por ejemplo”, agregó el presidente de la empresa.

Esta semana la empresa fue amenazada por Socicam Aeropuertos, concesionaria del Aeropuerto Vitória da Conquista (BA), de estar prohibida de operar en la ciudad por retener tasas de embarque. Anteay, la concesionaria informó que la negociación fue concluida y los vuelos de la aerolínea regularizados. “Extrañamos la forma en que Socicam trató esa negociación. Actuaron para presionar una situación que es nuestra responsabilidad y se ha resuelto”, criticó Felicio.

Según el empresario, Passaredo pretende expandir operaciones de Bahía, Estado que implanta una política de reducir del 18% al 4% el Impuesto de Circulación de Mercancías y Servicios (ICMS) sobre queroseno de aviación. El viernes, Passaredo Linhas Aéreas comienza a operar vuelos entre Salvador (BA) y Petrolina (PE), una de las rutas dejadas justamente por Avianca Brasil.

Sin embargo, en el marco de las operaciones en Congonhas, Passaredo Linhas Aéreas, que tiene su sede en Ribeirão Preto (SP), prevé transportar 730.000 pasajeros en 2019, al alza de más del 30% sobre los 560 mil pasajeros del año pasado.AW-Icon-TXT-01

AW-700641222.pngPassaredo enters dispute for Avianca slots

Resultado de imagen para Passaredo Linhas aéreas logoThe regional aviation company Passaredo Linhas Aéreas requested ANAC Brasil slots of Avianca slots

Passaredo Linhas Aéreas has entered into a tender to acquire slots rights from Avianca Brasil to take on at least ten of the 21 landing and takeoff operations at the São Paulo airport of Congonhas.

At the Congonhas Airport (SP), Passaredo Linhas Aéreas entered into the dispute for the pairs of slots to be offered by Avianca Brasil in judicial recovery. The regional aviation company has already requested the National Civil Aviation Agency (ANAC) to assume at least ten of the 21 landing and takeoff operations at the São Paulo airport. The demand will be reinforced in an official paper on Friday morning, in the Administrative Council of Economic Defense (CADE), in Brasilia (DF).

The CEO of Passaredo Linhas Aéreas, José Luiz Felício Filho, justified that, by the current rules, the company as an entrant, that is, by not operating in Congonhas, is entitled to 50% of Avianca’s slot pairs at the airport when the redistribution is carried out by ANAC. In addition to Passaredo, the only national company in the sector classified as an entrant would be MAP Linhas Aéreas, a company with operations only in the states of Amazonas and Pará. As a general rule, the remaining slots would be distributed among the companies operating in Brazil: Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas and Azul Linhas Aéreas.

During the recovery process of Avianca Brasil Airlines, Azul Linhas Aéreas tried to buy the operations of the competition to have the slots in Congonhas, but Latam Airlines and Gol Linhas Aéreas entered into the fight and the process, as well as judicial, ended up in instances of the Federal Government of Brazil, among them the CADE, body that looks after the competition and is now questioned by Passaredo Linhas Aéreas.

According to the CEO of Passaredo Linhas Aéreas, at the meeting with representatives of ANAC Brazil, on May 27, 2019, the company’s interest in being a new operator at the São Paulo airport in Congonhas was reiterated. “We hear that the rules will be maintained, but the CADE, which participates in the process, is under pressure, including by Azul itself, who asks for the slots, but it is not incoming, since it already operates at the airport. CADE that we are an incoming Brazilian air and, within that context, have legal and competitive security”, added the businessman, who claims to have the support of the Brazilian Association of Air Companies (ABEAR) for the order.

Passaredo, Congonhas hub

Despite the financial difficulty after the end of the judicial recovery in 2017, Passaredo Linhas Aéreas estimates an investment of US$ 4.5 million, to expand its operations by 50% if it is successful and starts operating in Congonhas.

Passaredo Linhas Aéreas estimates incorporating three new ATR 72-500 turboprops to the current fleet of six aircraft and raising the number of 40 daily flights to 60, including the return of the Ribeirão Preto-Curitiba air route, scheduled for June 30, 2019.

In the event that Passaredo Linhas Aéreas has the guarantee to operate at Congonhas Airport, which should occur after the end of Avianca’s judicial recovery process, operations should begin in 90 days, estimates Eduardo Busch, Executive Director of the company. Unlike Azul Linhas Aéreas, which wants slots to operate on the Rio-São Paulo airlift, Passaredo will maintain the regional company profile. “We do not have destinations yet, but within this feature we will prioritize, among others, the interior of São Paulo, such as Araçatuba and Bauru, for example”, added the company’s president.

This week the company was threatened by Socicam Aeropuertos, concessionaire of the Vitória da Conquista Airport (BA), of being prohibited from operating in the city for withholding boarding fees. Anteay, the concessionaire informed that the negotiation was concluded and the flights of the airline regularized. “We miss the way Socicam treated that negotiation, they acted to put pressure on a situation that is our responsibility and has been resolved”, Felicio criticized.

According to the businessman, Passaredo intends to expand operations in Bahia, a state that implements a policy of reducing the Goods and Services Circulation Tax (ICMS) on aviation kerosene from 18% to 4%. On Friday, Passaredo Linhas Aéreas begins operating flights between Salvador (BA) and Petrolina (PE), one of the routes left by Avianca Brasil.

However, within the framework of operations in Congonhas, Passaredo Linhas Aéreas, which is based in Ribeirão Preto (SP), expects to transport 730,000 passengers in 2019, up more than 30% over last year’s 560,000 passengers. A \ W

 

Resultado de imagen para Passaredo Linhas aéreasPassaredo entra em disputa por vagas da Avianca

Resultado de imagen para Passaredo Linhas aéreas logoA empresa de aviação regional Passaredo Linhas Aéreas solicitou slots da ANAC Brasil de slots Avianca

Passaredo Linhas Aéreas entrou competição para adquirir os direitos de ranhuras  (slots) da Avianca Brasil para levar pelo menos dez dos 21 pousos e decolagens em Congonhas paulistano aeroporto.

No Aeroporto de Congonhas (SP), Passaredo Linhas Aéreas entrou na disputa sobre os pares de slots a serem oferecidos pela recuperação judicial Avianca Brasil. A companhia de aviação regional já solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) que assuma pelo menos dez das 21 operações de pouso e decolagem no aeroporto de São Paulo. A demanda será reforçada em documento oficial na manhã desta sexta-feira, no Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), em Brasília (DF).

Imagen relacionadaCEO Passaredo Linhas Aéreas, José Luiz Felício Filho, justificou que pelas regras atuais, a empresa como titular, ou seja, não para operar em Congonhas, tem direito a 50% dos pares de slots de Avianca no aeroporto quando a redistribuição é realizada pela ANAC. Além da Imagen relacionadaPassaredo, a única empresa nacional do setor classificada como entrante seria a MAP Linhas Aéreas, empresa com atuação apenas nos estados do Amazonas e do Pará. Como regra geral, os slots restantes seriam distribuídos entre as empresas que operam no Brasil: Latam Airlines, Gol Linhas Aéreas y Azul Linhas Aéreas.Resultado de imagen para latam A320 png

Durante o processo de recuperação da Avianca Brasil Airlines, Jetstar tentou comprar as operações de concorrência para ter os slots em Congonhas, mas Latam Airlines e Gol Linhas Aéreas entrou na luta e o processo e judicial, foi parar em casos Governo Federal do Brasil, incluindo o CADE, órgão que supervisiona a competição e agora é questionada por Passaredo Linhas Aéreas.

De acordo com o CEO da Passaredo Linhas Aéreas, na reunião com representantes da ANAC Brasil, em 27 de Maio, 2019, o interesse da empresa para ser um novo operador no paulistano reiterou aeroporto de Congonhas. “Nós ouvimos que as regras permanecerá, mas o CADE, que está envolvida no processo, está sob pressão, mesmo pelo próprio Azul, pedindo os slots, mas não está vindo, já opera no aeroporto. Vamos fortalecer a CADE que somos um ar de entrada do Brasil e, dentro desse contexto, ter a segurança jurídica e competitivo”, disse o empresário, que afirma ter o apoio da Associação brasileira de Empresas de ar (ABEAR) para o fim.

Passaredo, hub de Congonhas

Apesar das dificuldades financeiras após o fim da recuperação judicial em 2017, Passaredo Linhas Aéreas cestima um investimento de US$ 4,5 milhões para expandir suas operações em 50%, se bem sucedida e agora opera em Congonhas.

Passaredo Linhas Aéreas estima incorporar três novos ATR 72-500 turboélices à atual frota de seis aeronaves e elevando a 60 o número de 40 vôos diários, incluindo o regresso rotas Ribeirão Preto Curitiba, marcada para 30 de junho de 2019.

Deve Passaredo Linhas Aéreas tem o aval para operar no Aeroporto de Congonhas, o que deve acontecer após o fim do processo de recuperação judicial da Avianca, as operações devem começar em 90 dias, estima Eduardo Busch, CEO da empresa. Ao contrário Jetstar, que quer ranhuras para operar a ponte aérea Rio-São Paulo, Passaredo manter o perfil regional da empresa. “Ainda não temos destinos, mas dentro dessa característica vamos priorizar, entre outros, o interior de São Paulo, como Araçatuba e Bauru, por exemplo”, acrescentou o presidente da empresa.

Esta semana, a empresa foi ameaçado por Socicam Aeroportos, Aeroporto concessionária Vitória da Conquista (BA), a ser proibida de operar na cidade para manter taxas de embarque. Anteay, a concessionária informou que a negociação estava concluída e os vôos da companhia regularizaram. “Nós perca o caminho Socicam tentou estas negociações. Eles agiram para pressionar uma situação que é nossa responsabilidade e foi resolvido”, criticou Felicio.

Segundo o empresário, a Passaredo pretende ampliar as operações na Bahia, estado que implementa uma política de redução do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre o querosene de aviação de 18% para 4%. Na sexta-feira, Passaredo Linhas Aéreas começa a operar vôos entre Salvador (BA) e Petrolina (PE), uma das rotas deixou apenas pela Avianca Brasil.

No entanto, como parte das operações em Congonhas, Passaredo Linhas Aéreas, que tem sede em Ribeirão Preto (SP) que fornece o transporte de 730.000 passageiros em 2019, subindo mais de 30% em relação a 560 mil passageiros no ano passado. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Cade.gov.br / Abear.com.br / Voepassaredo.com.br / Airgways.com / Gazetaderiopreto.com.br
AW-POST: 201906151222AR

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