AW | 2019 06 23 18:23 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 7
La edición 53º de la feria aeronáutica Paris Air Show 2019 ha concluido con luces y sombras en tiempos turbulentos. En la plena crisis de Boeing por los problemas que afronta en varios frentes, la participación de Airbus ha sido muy destacada augurando superventas en el modelo de lanzamiento A321NEO XLR (eXtra Long Range) que tendrá capacidades transatlánticas similares al Boeing 757.
Mientras tanto, Boeing continúa “durmiéndose en los laureles” especulando con el poder del Boeing 737 inmerso en una recertificación sin precedentes para ponerlo nuevamente en vuelo. Las lecciones que se desprenden impactarán para beneficio de la industria de la aviación, inclusive, para la propia Federal Aviation Administration (FAA). Los resultados de un fracaso se ha demostrado sin ambigüedades en la feria internacional de aviación más importante del mundo, Paris Air Show 2019. Pero la Boeing estará decidida a continuar forjando su futuro modificando muchos métodos y los organismos regulatorios habrán entendido que fiscalizar continuará siendo una herramienta poderosa en favor de la seguridad en la aviación comercial.
La feria aeronáutica de Paris Air Show 2019 ha concluido con despliegue variado de expositores y aeronaves estáticas y en movimiento. La aeronaves A321NEO XLR ha sido la estrella ausente, por ser un modelo a construirse, pero que ha batido todos los récord de ventas. La próxima feria se dará cita en el 2021 donde podremos ver, tal vez, una exposición con más impulso y con nuevos horizontes.
AIRBUS SE
El Salón Aeronáutico de París 2019 celebrado en Le Bourget ha demostrado ser un espectáculo de gran éxito para Airbus, con una gran cantidad de compromisos de los clientes de una posición geográfica amplia.
Expectativas de Airbus
En cuanto a la lista de pedidos, está bastante claro que Airbus dominó el espectáculo. Aunque no hubo pedidos del A350, el Director Comercial de Airbus, Christian Scherer, señaló con confianza hacia el final del espectáculo que pronto habrá nuevos negocios para la aeronave. En cuanto al A330NEO, ver algunos pedidos de algunas de las principales aerolíneas fue fantástico, especialmente dada la lentitud en las ventas de la aeronave que ha llamado la atención de los medios en los últimos meses.
Un aspecto que se mantuvo fue la sequía de pedidos del A330-800, que llevó a más personas a cuestionar su uso. A pesar de esto, Airbus aún comercializa el tipo contra el 787 Dreamliner.
El lanzamiento de A321NEO XLR se llevó todos los laureles. Convenció a algunos de los principales clientes a comprometerse con el tipo antes de que la acumulación se complete. Con el tren de aterrizaje reforzado, los cambios aerodinámicos en las alas y los tanques de combustible adicionales, el A321NEO XLR cuenta con un alcance de 4.700 millas náuticas, cumpliendo con los requisitos que las aerolíneas han estado exigiendo durante un tiempo debido a que ningún otro avión ofrece el rendimiento.
Para Boeing, la idea de un avión competidor aún está en el tablero de dibujo, con un anuncio hecho al comienzo del espectáculo que indica que el Boeing 797/NMA no se lanzará hasta que se estudie más el caso de negocios.
THE BOEING COMPANY
Durante la semana pasada, Boeing ha asegurado varios pedidos y compromisos en toda la línea de sus aeronaves, con atención clara a favor de los cargueros. La adición de clientes que regresan para pedidos de recarga reafirma la posición de mercado de Boeing.
Expectativas de Boeing
Un espectáculo sombrío y estresante para Boeing, luchando contra la crisis del 737 MAX y admitiendo retrasos con el programa 777X debido a problemas con el motor, la compañía aún logró una buena colección de pedidos. En su mayor parte reafirmando su oferta de mercado y su posición con compromisos adicionales para el 787 Dreamliner y los cargueros, Boeing lo logró.
El compromiso de 737 MAX fue un gran shock, sin embargo, envió una declaración firme a la industria. En un golpe a Airbus, el pedido muestra el esfuerzo continuo de Boeing para asegurar el éxito de los 737 en el mercado actual, que actualmente, con el lanzamiento del A321NEO XLR, está a favor de Airbus.
Ambas compañías tuvieron un buen espectáculo, sin embargo, para Boeing, los clientes simplemente no encabezaron las listas de órdenes. Habrá que esperar al año que viene en el Farnborough Airshow 2020, tal vez en Boeing se despejes las incertidumbres y el panorama sea favorables para que el Boeing 797 pueda ver finalmente la luz para poder hacer verdadera competencia al superventas A321NEO XLR.
DATA: La expresión española “dormirse en los laureles” hacer referencia a alguien que se ha relajado, descuidado, ha dejado de hacer algo que debería hacer o lo está haciendo pero con desgana y poca eficiencia.
PARIS AIR SHOW 2019 | DAY 7
The 53rd edition of the Paris Air Show 2019 has concluded with lights and shadows in turbulent times. In the full crisis of Boeing for the problems it faces on several fronts, the participation of Airbus has been very prominent auguring best-sellers in the launch model A321NEO XLR (eXtra Long Range) that will have transatlantic capabilities similar to the Boeing 757.
Meanwhile, Boeing continues to “fall asleep on the laurels” speculating on the power of the Boeing 737 immersed in an unprecedented recertification to put it back in flight. The lessons learned will impact the benefit of the aviation industry, including the Federal Aviation Administration (FAA). The results of a failure have been unambiguously demonstrated at the most important international aviation fair in the world, Paris Air Show 2019. But Boeing will be determined to continue forging its future by modifying many methods and regulatory bodies will have understood that oversight will continue to be an powerful tool in favor of security in commercial aviation.
The Paris Air Show 2019 aeronautical fair has concluded with a varied display of static and moving exhibitors and aircraft. The aircraft A321NEO XLR has been the missing star, for being a model to be built, but that has beaten all sales records. The next fair will be held in 2021 where we can see, perhaps, an exhibition with more momentum and new horizons.
AIRBUS SE
The Paris Airshow 2019 held at Le Bourget has proved to be a very successful show for Airbus, with a lot of customer commitments from a broad geographical position.
Expectations of Airbus
As for the order list, it’s pretty clear that Airbus dominated the show. Although there were no orders for the A350, the Commercial Director of Airbus, Christian Scherer, confidently indicated by the end of the show that there will soon be new business for the aircraft. As for the A330NEO, seeing some orders from some of the major airlines was fantastic, especially given the slow sales of the aircraft that has caught the attention of the media in recent months.
One aspect that remained was the drought of orders for the A330-800, which led more people to question its use. Despite this, Airbus still markets the type against the 787 Dreamliner.
The launch of A321NEO XLR took all the laurels. He convinced some of the major clients to commit to the type before the accumulation is completed. With the reinforced landing gear, aerodynamic changes in the wings and additional fuel tanks, the A321NEO XLR has a range of 4,700 nautical miles, meeting the requirements that airlines have been demanding for a while because no other airplane offers performance.
For Boeing, the idea of a competing aircraft is still on the drawing board, with an announcement made at the beginning of the show that the Boeing 797/NMA will not be launched until the business case is studied further.
THE BOEING COMPANY
During the past week, Boeing has secured several orders and commitments in the entire line of its aircraft, with clear attention in favor of freighters. The addition of returning customers for refill orders reaffirms Boeing’s market position.
Expectations of Boeing
A bleak and stressful show for Boeing, struggling against the 737 MAX crisis and admitting delays with the 777X program due to engine problems, the company still managed a good collection of orders. For the most part reaffirming its market offer and position with additional commitments for the 787 Dreamliner and freighters, Boeing succeeded.
The compromise of 737 MAX was a big shock, however, it sent a firm statement to the industry. In a blow to Airbus, the order shows the continuous effort of Boeing to ensure the success of the 737 in the current market, which currently, with the launch of the A321NEO XLR, is in favor of Airbus.
Both companies had a good show, however, for Boeing, customers simply did not head the order lists. We will have to wait for next year at the Farnborough Airshow 2020, maybe Boeing will clear the uncertainties and the outlook is favorable so that the Boeing 797 can finally see the light to be able to make real competition to the best seller A321NEO XLR. A \ W
DATA: The Spanish expression “falling asleep on the laurels” to refer to someone who has relaxed, careless, has stopped doing something he should do or is doing but with reluctance and little efficiency.
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Siae.fr / Airgways.com / Airbus.com / Boeing.com / Samchui.com / Staritup.sk / Beritatrans.com / Crewroom.com
AW-POST: 201906231823AR
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