AW | 2020 06 01 16:16 | AIRLINES

Gobierno proyecta US$ 880 millones para Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas comenzará negociaciones con los sindicatos para suspender los contratos de miles de empleados hasta Agosto 2020, luego de que los ingresos del operador de Aerolíneas Argentinas cayeron aproximadamente un 97% debido al impacto de la pandemia. Los ahorros de la suspensión se utilizarían para mantener la flota, hacer reparaciones y apuntalar su cadena de suministro de repuestos, dijo la compañía.

El President/CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, luego de la reunión del cierre de balances de la gestión anterior para el 2019, ha comunicado que el déficit presupuestario, que totalizó US$ 680 millones el año pasado, persistirá hasta que las demandas se recuperen hacia el 2022. Argentina podría tener que repartir al menos US$ 880 millones en subsidios este año para mantener a flote su aerolínea estatal, lo que pesa más sobre las finanzas del gobierno después del noveno incumplimiento soberano de la nación.

El CEO Pablo Ceriani, dijo que el déficit presupuestario de la aerolínea, en comparación con los US$ 680 millones del año pasado, persistirá hasta que la demanda se recupere, lo que no se espera en un par de años. El transportista probablemente no alcanzará los cinco años posteriores a eso. «Una de las condiciones para la rentabilidad es la demanda, y eso no será normal hasta 2022. Estamos planeando frenar las pérdidas estructurales de manera sostenida desde entonces en adelante. Ese es el horizonte razonable en esta situación», dijo Ceriani desde la sede de la aerolínea en Aeropuerto Jorge Newbery.

Suspensiones laborales

Al igual que las aerolíneas de todo el mundo, las operaciones de Aerolíneas Argentinas se han paralizado por la caída de Coronavirus. Argentina implementó algunas de las medidas más tempranas y más duras en América Latina para detener la propagación del virus, como detener los vuelos comerciales hasta el 1 Septiembre 2020. Pero a diferencia de los pares globales de la aerolínea, Aerolíneas se compromete a capear la crisis sin despidos de sus 12.000 empleados. «Es una política dirigida a mantener los empleos. Reducir los ingresos perjudica a los trabajadores que ya atraviesan una crisis económica», expresó Pablo Ceriani. Aún así, la compañía ahora planea suspender temporalmente a unos 7.500 trabajadores en Junio-Julio 2020, según una persona con conocimiento directo de las conversaciones con representantes laborales. Por separado, la aerolínea dijo el Domingo 31/05 que está en negociaciones avanzadas para reprogramar los pagos al Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil y al Banco de la Nación Argentina.

La aerolínea insignia de Argentina ha dependido de los subsidios desde que se nacionalizó en 2008, pero la brecha se ha exacerbado por una caída del 50% en el peso, más una recesión devastadora y una inflación de dos dígitos. Los dos mayores costos de las aerolíneas son el combustible y los aviones, que generalmente se pagan en dólares. Ha logrado ahorros mínimos durante la pandemia, incluidos los gastos de viaje.

La compañía espera que la actividad comience a recuperarse en la segunda mitad de 2021 y que continúe invirtiendo en crecimiento después de 2022, cuando tiene como objetivo impulsar su flota, incluso mediante la adición de aviones de carga de fuselaje ancho que apunta a volar principalmente hacia y desde China y EE.UU. como parte de un nuevo enfoque en el envío de carga. Mientras tanto, se fusionará con la aerolínea hermana Austral Líneas Aéreas, un plan que se agregó al envío de carga y una nueva unidad de mantenimiento, se estima que permitirá un ahorro de US$ 100 millones en tres años. El transportista pesa el bloqueo de los asientos del medio en todas las cabinas a medida que elabora estrategias para un regreso seguro a las operaciones. Restaurar los vuelos a cada una de las capitales de provincia de Argentina significaría operar al 25% de la actividad habitual en el mercado interno. Los viajes al extranjero probablemente no comenzarán hasta después de Noviembre 2020. «Este año probablemente será el más difícil en la historia de Aerolíneas Argentinas, al igual que probablemente será el peor año en la historia de la aviación», expresó Luis Pablo Ceriani.

Aerolíneas suspension 7,800 workers

Government will spend more than US$ 880 million

Aerolíneas Argentinas will begin negotiations with unions to suspend the contracts of thousands of employees until August 2020, after the income of the operator of Aerolíneas Argentinas fell approximately 97% due to the impact of the pandemic. The suspension savings would be used to maintain the fleet, make repairs and shore up its parts supply chain, the company said.

The President/CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, after the meeting of the closing of the balance sheets of the previous management for 2019, has communicated that the budget deficit, which totaled US$ 680 million last year, will persist until the demands are recover by 2022. Argentina may have to disburse at least US$ 880 million in subsidies this year to keep its state airline afloat, weighing most heavily on government finances after the nation’s ninth sovereign default.

CEO Pablo Ceriani said the airline’s budget deficit, compared to US$ 680 million last year, will persist until demand recovers, which is not expected in a couple of years. The carrier will probably not reach five years after that. «One of the conditions for profitability is demand, and that will not be normal until 2022. We are planning to curb structural losses in a sustained manner from then on. That is the reasonable horizon in this situation», said Ceriani from the headquarters of the airline at Jorge Newbery Airport.

Work suspensions

Like airlines around the world, Aerolíneas Argentinas operations have been paralyzed by the fall of Coronavirus. Argentina implemented some of the earliest and toughest measures in Latin America to stop the spread of the virus, such as stopping commercial flights until September 1, 2020. But unlike the airline’s global peers, Aerolíneas pledges to weather the crisis no layoffs of its 12,000 employees. «It is a policy aimed at keeping jobs. Reducing income hurts workers who are already going through an economic crisis», said Pablo Ceriani. Still, the company now plans to temporarily suspend about 7,500 workers in June-July 2020, according to a person with direct knowledge of the talks with labor representatives. Separately, the airline said on Sunday 31/05 that it is in advanced negotiations to reschedule payments to Brazil’s National Bank for Economic and Social Development (BNDES) and to Banco de la Nación Argentina.

Argentina’s flagship airline has relied on subsidies since it was nationalized in 2008, but the gap has been exacerbated by a 50% drop in the peso, plus a devastating recession and double-digit inflation. The two biggest airline costs are fuel and airplanes, which are generally paid for in dollars. You have achieved minimal savings during the pandemic, including travel expenses.

The company expects activity to begin to pick up in the second half of 2021 and to continue investing in growth after 2022, when it aims to boost its fleet, including by adding wide-body cargo planes that aim to fly primarily toward and from China and the USA. USA as part of a new approach to cargo shipping. Meanwhile, it will be merged with sister airline Austral Líneas Aéreas, a plan that was added to cargo shipping and a new maintenance unit, estimated to allow savings of US$ 100 million over three years. The carrier weighs the blocking of the middle seats in all cabins as it devises strategies for a safe return to operations. Restoring flights to each of the provincial capitals of Argentina would mean operating at 25% of normal activity in the domestic market. Travel abroad will probably not begin until after November 2020. «This year will probably be the most difficult in the history of Aerolíneas Argentinas, just as it will probably be the worst year in the history of aviation», said Luis Pablo Ceriani.

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