Airbus medidas adicionales pandemia

AW | 2020 06 01 00:06 | INDUSTRY

Airbus evalúa medidas adicionales frente impacto por pandemia

Airbus Group SE planea evaluar medidas adicionales que pueden ser necesarias para abordar el impacto de la pandemia de Coronavirus. Entre los temas que se debatirán en una reunión esta semana se encuentran las tasas de producción para la línea de la serie A320 más vendida del fabricante de aviones europeo.

El fabricando había comunicado un ajuste en la producción, esto no implicaría necesariamente un recorte de tasas, Airbus redujo la producción en aproximadamente un tercio en Abril 2020 para hacer frente a la débil demanda de las aerolíneas que han estacionado aviones debido a la crisis sanitaria. Airbus establecería continuar con una línea de producción de 40 unidades de la familia A320 por mes.

Airbus ha reducido la producción del A350 de cuerpo ancho avanzado a seis por mes, con el A330 de venta más lenta cojeando a dos por mes, lo que plantea dudas sobre la viabilidad continua del programa. También se ha ralentizado un aumento en la producción de un cuerpo estrecho más pequeño, la serie A220 recientemente adquirida. El programa superjumbo A380, el avión más grande de Airbus, ya estaba programado para terminar en los próximos meses. Los transportistas han estado tomando el avión de dos pisos fuera de servicio, y ha informado de que su mayor cliente, Emirates Group, está tratando de cancelar los últimos cinco entregas dejadas en su orden.

Muchas líneas aéreas permanecen en tierra y sin efectivo, y están compitiendo para recortar empleos a medida que se profundiza la recesión. Sin una vacuna para tranquilizar a los pasajeros, volar podría permanecer deprimido durante algún tiempo, socavando la demanda de aviones en el medio término mientras que los transportistas se vuelven a curar a sí mismos.

Línea A320

La popular serie A320 representa la mayor parte de la producción y el flujo de caja de Airbus Group, con sede en Toulouse, Francia. El fabricante de aviones entregó solo doce unidades durante Abril 2020. El constructor europeo ha estado conciliando en las negociaciones con los cierres de fábricas y las negociaciones con los clientes que buscaban cancelar o reprogramar las entregas establecidas. La compañía anunciará sus totales mensuales de pedidos y entregas para Mayo 2020 en esta semana entrante.

Perspectivas

El Presidente Ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo anteriormente que la compañía volvería a evaluar las tasas de producción en Junio 2020. “Nuestro objetivo es haber completado una nueva estabilidad para definir un mundo nuevo para junio. Tendremos una imagen más granular; no debería cambiar significativamente en comparación con lo que ya hemos hecho, pero podría cambiar ligeramente”, dijo en una conferencia telefónica el 29 Abril 2020.

Cualquier decisión de reducir aún más la producción se alinearía con los planes de Faury de reducir el personal mientras la compañía enfrenta la peor recesión de la aviación en su historia. El CEO de Airbus le dijo a los altos directivos este mes que el fabricante de aviones europeo debe actuar rápido para eliminar los empleos, ya que se enfrenta a la peor desaceleración en la industria de la aviación.

Airbus additional pandemic measures

Airbus evaluates additional measures against pandemic impact

Airbus Group SE plans to evaluate additional measures that may be necessary to address the impact of the Coronavirus pandemic. Among the topics to be discussed at a meeting this week are production rates for the best-selling A320 series line from the European aircraft maker.

The manufacturer had reported an adjustment in production, this would not necessarily imply a rate cut, Airbus cut production by about a third in April 2020 to cope with weak demand from airlines that have parked planes due to the health crisis. Airbus would establish to continue with a production line of 40 A320 family units per month.

Airbus has cut production of the advanced widebody A350 to six a month, with the slower-selling A330 limping to two a month, raising questions about the continued viability of the program. An increase in production from a smaller narrow body, the recently acquired A220 series, has also slowed down. The A380 superjumbo program, Airbus’ largest aircraft, was already slated to end in the coming months. Carriers have been taking the double-decker plane out of service, has reported that its largest customer, Emirates Group, is trying to cancel the last five deliveries left on its order.

Many airlines remain grounded and cashless, and are competing to cut jobs as the recession deepens. Without a vaccine to reassure passengers, flying could remain depressed for some time, undermining the demand for planes in the mid-term as carriers re-cure themselves.

A320 line

The popular A320 series represents the majority of production and cash flow for Airbus Group, based in Toulouse, France. The aircraft manufacturer delivered just twelve units during April 2020. The European constructor has been reconciling in negotiations with factory closings and negotiations with customers seeking to cancel or reschedule established deliveries. The company will announce its monthly order and delivery totals for May 2020 this coming week.

Perspective

Airbus Chief Executive Guillaume Faury previously said the company would re-evaluate production rates in June 2020. “Our goal is to have completed a new stability to define a new world by June. We will have a more granular picture; it should not change significantly compared to what we’ve already done, but it could change slightly”, he said in a conference call on April 29, 2020.

Any decision to further cut production would align with Faury’s plans to cut staff as the company faces the worst aviation recession in its history. The Airbus CEO told top managers this month that the European aircraft maker must act quickly to cut jobs as it faces the worst slowdown in the aviation industry.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Bloomberg.com / Airgways.com
AW-POST: 202006010006AR

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