GoAir retiraría flota A320CEO

AW | 2020 06 08 15:30 | AIRLINES

Plan de GoAir para retirar flota de Airbus A320CEO

GoAir, una aerolínea de presupuesto de la India ha iniciado un plan para la desprogramación de la flota Airbus A320CEO (Current Engine Option) que corresponden a la variante de la serie 200 de esta prestigiosa aeronaves. La low cost había iniciado sus operaciones en Noviembre 2005 con una flota de A320-200. La aerolínea propiedad del Wadia Group tiene actualmente aviones A320-214 (12) y A320-271N (43) totalizando 55 unidades. Progresivamente desde 2016 GoAir ha iniciado la etapa de reemplazo de las aeronaves iniciales (CEO) a la variante más moderna y potente New Engine Option (NEO).

La interrupción en la industria de las aerolíneas debido a lapandemia de Coronavirus no ha afectado el plan de GoAir de retirar su flota Airbus A320CEO y sigue en camino, dijo un funcionario de la aerolínea. De los 19 aviones de este tipo que la aerolínea introdujo en la primera fase de la expansión de su flota, ha dado de baja seis como parte del plan, que apunta a la reducción de costos mediante el ahorro de combustible y el bajo índice de mantenimiento. “Dado que estos aviones ya completaron su período de arrendamiento, teníamos la opción de extender el arrendamiento o devolverlo, por lo que decidimos por la última opción. Además, ya estamos induciendo los aviones A320NEO más eficientes en combustible, que nos dan el ventaja de costos también”, dijo el funcionario de GoAir.

Mercado competitivo

El mayor rival de GoAir, IndiGo, también ha anunciado que eliminará gradualmente su flota de A320CEO (104) en los próximos dos años debido al alto costo operativo con respecto a la variante más moderna.

El plan para eliminar los doce aviones restantes de la variante más antigua sigue en camino, el funcionario dijo que la salida de estos aviones de la flota no tendría ningún impacto ni en la red ni en las operaciones de la aerolínea. Correspondientemente, la aerolínea ha realizado un pedido de 144 aviones A320NEO en dos tramos, que le serán entregados durante un período de tiempo. En Junio 2011, el transportista había realizado un pedido de 72 nuevos aviones A320NEO valorados en alrededor de ₹ 32.400 millones de Rupias en el precio de lista de entonces. Luego, en Enero 2017, firmó un pedido de otros 72 A320NEO por valor de ₹ 52.000 millones de Rupias. Las entregas del primer tramo comenzaron a partir de 2016. “En la actualidad, estamos operando vuelos de manera restringida como todos los demás transportistas nacionales con una buena cantidad de aeronaves en tierra. Y es poco probable que la demanda se recupere en el corto plazo, incluso si se restablece un horario completo durante un período de tiempo para tener suficientes aviones para atender el tráfico”, dijo el funcionario.

A las aerolíneas indias se les ha permitido volar en rutas nacionales de manera gradual desde el 25 Mayo 2020 después de dos meses de conexión a tierra de todas las operaciones debido a la pandemia. Sin embargo, el Gobierno aún no ha decidido el cronograma para la reanudación de los servicios internacionales. Antes de la prohibición de vuelos comerciales de pasajeros, GoAir había estado operando más de 340 servicios por día a 35 destinos que incluyen 27 destinos nacionales y octavos destinos internacionales.

IndiGo to lease two A320ceo from ALC - ch-aviation

GoAir to withdraw A320CEO fleet

GoAir plan to withdraw Airbus A320CEO fleet

GoAir, a budget airline from India has started a plan to deprogram the Airbus A320CEO (Current Engine Option) fleet corresponding to the 200 series variant of this prestigious aircraft. The low cost had started its operations in November 2005 with an A320-200 fleet. The Wadia Group-owned airline currently has A320-214 (12) and A320-271N (43) aircraft totaling 55 units. Progressively since 2016 GoAir has started the stage of replacing the initial aircraft (CEO) with the more modern and powerful New Engine Option (NEO) variant.

The disruption in the airline industry due to the Coronavirus pandemic has not affected GoAir’s plan to withdraw its Airbus A320CEO fleet and is on track, an airline official said. Of the 19 aircraft of this type that the airline introduced in the first phase of the expansion of its fleet, it has dropped six as part of the plan, which aims to reduce costs through fuel savings and a low maintenance rate. “Since these aircraft have already completed their lease term, we had the option to extend or return the lease, so we decided on the latter option. Also, we are already inducing the most fuel efficient A320NEO aircraft, giving us the advantage of costs too”, said the GoAir official.

Competitive market

GoAir’s biggest rival, IndiGo, has also announced that it will phase out its A320CEO (104) fleet in the next two years due to the high operating cost over the more modern variant.

The plan to remove the remaining twelve aircraft from the older variant is still underway, the official said that leaving these aircraft from the fleet would have no impact on either the network or the airline’s operations. Correspondingly, the airline has placed an order for 144 A320NEO aircraft in two sections, which will be delivered to it over a period of time. In June 2011, the carrier had placed an order for 72 new A320NEO aircraft valued at around ₹ 32.4 billion Rupees at the then list price. Then, in January 2017, he signed an order for another 72 A320NEO worth ₹ 52 billion Rupees. Deliveries for the first leg began in 2016. “We are currently operating flights on a restricted basis like all other national carriers with a good number of aircraft on the ground. And demand is unlikely to pick up any time soon. even if a full schedule is restored over a period of time to have enough planes to handle the traffic”, the official said.

Indian airlines have been allowed to fly on domestic routes gradually since May 25, 2020 after two months of grounding of all operations due to the pandemic. However, the Government has not yet decided on the timetable for the resumption of international services. Before the ban on commercial passenger flights, GoAir had been operating more than 340 services per day to 35 destinations including 27 domestic destinations and eighth international destinations.

A320CEO बेड़े को वापस लेने के लिए GoAir

गोएयर ने एयरबस A320CEO बेड़े को वापस लेने की योजना बनाई है

गोएयर, भारत की एक बजट एयरलाइन ने एयरबस A320CEO (करंट इंजन ऑप्शन) के बेड़े को इस प्रतिष्ठित विमान के 200 सीरीज़ वैरिएंट के अनुरूप बनाने की योजना शुरू की है। नवंबर 2005 में A320-200 बेड़े के साथ कम लागत ने परिचालन शुरू किया था। वाडिया समूह के स्वामित्व वाली एयरलाइन के पास वर्तमान में A320-214 (12) और A320-271N (43) विमान हैं, जिनकी कुल 55 इकाइयाँ हैं। प्रगतिशील रूप से 2016 से गोएयर ने अधिक आधुनिक और शक्तिशाली न्यू इंजन ऑप्शन (NEO) वैरिएंट के साथ प्रारंभिक विमान (CEO) को बदलने का चरण शुरू किया है।

एयरलाइन के एक अधिकारी ने कहा कि कोरोनावायरस महामारी के कारण एयरलाइन उद्योग में व्यवधान ने गोएयर की एयरबस A320CEO बेड़े को वापस लेने की योजना को प्रभावित नहीं किया है। इस प्रकार के 19 विमानों में से एयरलाइन ने अपने बेड़े के विस्तार के पहले चरण में पेश किया, यह योजना के हिस्से के रूप में छह गिरा है, जिसका उद्देश्य ईंधन की बचत और कम रखरखाव दरों के माध्यम से लागत को कम करना है। । “चूंकि इन विमानों ने पहले से ही अपने पट्टे की अवधि पूरी कर ली है, इसलिए हमारे पास पट्टे को बढ़ाने या वापस करने का विकल्प था, इसलिए हमने बाद वाले विकल्प पर फैसला किया। इसके अलावा, हम पहले से ही सबसे कुशल ईंधन A320NEO विमान तैयार कर रहे हैं, जिससे हमें फायदा होगा। लागत भी, ”गोएयर के अधिकारी ने कहा।

प्रतिस्पर्धी बाजार

गोएयर के सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी, इंडिगो ने भी घोषणा की है कि वह अधिक आधुनिक संस्करण पर उच्च परिचालन लागत के कारण अगले दो वर्षों में अपने ए 320 ईसीओ (104) बेड़े को चरणबद्ध करेगा।

पुराने संस्करण से शेष बारह विमानों को हटाने की योजना अभी चल रही है, अधिकारी ने कहा कि इन विमानों को बेड़े से छोड़ने से नेटवर्क या एयरलाइन के संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। इसके विपरीत, एयरलाइन ने दो खंडों में 144 A320NEO विमानों के लिए एक आदेश दिया है, जिसे समय के साथ इसे वितरित किया जाएगा। जून 2011 में, वाहक ने 72 नए A320NEO विमानों के लिए एक ऑर्डर रखा था, जो तत्कालीन सूची मूल्य पर लगभग carrier 32.4 बिलियन रुपए थे। फिर, जनवरी 2017 में, उन्होंने 52 बिलियन रुपए मूल्य के एक और 72 ए 320NEO के लिए एक आदेश पर हस्ताक्षर किए। 2016 में पहले चरण के लिए डिलीवरी शुरू हुई। “वर्तमान में, हम सभी अन्य राष्ट्रीय वाहकों की तरह ही सीमित तरीके से उड़ानों का संचालन कर रहे हैं, जिनके पास जमीन पर पर्याप्त संख्या में विमान हैं। और जल्द ही किसी भी समय उड़ान की मांग नहीं है। भले ही एक पूरा शेड्यूल यातायात की स्थिति को संभालने के लिए पर्याप्त विमानों के समय पर बहाल हो”, अधिकारी ने कहा।

भारतीय एयरलाइंस को महामारी के कारण सभी अभियानों के दो महीने के बाद 25 मई, 2020 से घरेलू मार्गों पर धीरे-धीरे उड़ान भरने की अनुमति दी गई है। हालाँकि, सरकार ने अभी तक अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं की बहाली के लिए समय सारिणी पर निर्णय नहीं लिया है। वाणिज्यिक यात्री उड़ानों पर प्रतिबंध से पहले, गोएयर 27 घरेलू गंतव्यों और आठवें अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों सहित 35 गंतव्यों के लिए प्रति दिन 340 से अधिक सेवाओं का संचालन कर रहा था।

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Goair.in / Airgways.com
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