Argentina y el futuro de la aviación

AW | 2020 06 11 10:14 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Perspectivas del próximo mercado aéreo en Argentina

Los cielos argentinos son cada vez serán más celeste y blanco, aunque esto suene un tanto lógico, en la jerga comercial parecería más real para los que componen el mercado aéreo del país. La actual pandemia de Coronavirus ha permitido observar que la economía a alcanzado a la aviación mundial en una tormenta perfecta. Las líneas aéreas asfixiadas por la crisis económica argentina, sumado a la actual crisis sanitaria y las postergaciones de la actividad aerocomercial, han presentado un panorama complicado en la aviación de Argentina.

Las consecuencias de los efectos locales, globales han conjugado un cóctel muy letal para las líneas aéreas que de parte del Estado existe cierta inacción para salvaguardar a la aviación comercial. Latam Airlines Group, la compañía matriz de Latam Airlines Argentina, ha presentado la quiebra al acogerse al Capítulo 11 de Estados Unidos, pudiendo observar las intenciones de una fuerte reestructuración y el deseo por parte de la compañía local de levantar bandera. Flyest Líneas Aéreas ha anunciado recientemente por medio de su grupo inverso principal terminar con el negocio en el país. Aerolíneas Argentinas eliminará a su filial Austral Líneas Aéreas hacia fin de año que buscará la fusión total. Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines Argentina continúan sobreviviendo gracias a la restructuración. Andes Líneas Aéreas, con vuelos mínimos antes de la pandemia, le costará incorporarse en este nuevo escenario. Norwegian Air Argentina ha sufrido de debacle por las consecuencias económicas de Argentina antes del impacto del Coronavirus al fusionarse con Jetsmart Argentina. El sueño que desvela a muchos de lograr un monopolio de la línea de bandera en las pistas argentinas está a punto de cumplirse.

Perspectivas mercado

La crisis más importante de la aviación comercial mundial ha traído entre bastidores, preguntas e interrogantes acerca del futuro mercado aerocomercial en la República Argentina, ha dejado en tierra el 85% de la flota mundial generando la quiebra o reestructuración de empresas en todo el mundo. El mercado aéreo en Argentina parece presentar nuevos desafíos. La actual situación mundial expone a las aerolíneas al desafío de sobrevivir sin las ayudas del Estado Argentino, que vuelan con desventajas debido a que el Gobierno continúa asistiendo con los subsidios y anticipos del Estado a Aerolíneas Argentinas.

La perspectiva actual permite entrever que el mercado argentino giraría nuevamente hacia una aviación monopólica donde Aerolíneas Argentinas concentraría casi la totalidad del espacio aéreo, donde existiría cada vez menos competitividad y menores ofertas para los usuarios, menos conectividad, menos empleo.

Rol del Estado

El Gobierno de Argentina debe ser responsable de las futuras acciones para proteger a la aviación comercial del país, no un simple espectador en favor de Aerolíneas Argentinas.

Por parte del Ministerio de Transporte, han estudiado en sintonía con el Ministerio de Salud, volver a la actividad aérea en Julio 2020. Aunque es una buena noticia reactivar la aviación, las líneas aéreas no han recibido una instrucción con las nuevas condiciones que requiere modificar el modelo de negocio de manera anticipada. En cuanto a las operaciones en el Aeropuerto El Palomar, continuarán luchando para que el modelo de atropello de eliminación de la actividad aerocomercial no se lleve puesto las ilusiones de las low cost el último recurso para que Argentina no se convierta en un mercado monopólico y el futuro de la aviación sea sólo una ilusión de muchos y un negocio de unos pocos.

Argentina and the future of aviation

Prospects for the next air market in Argentina

The Argentine skies are increasingly blue and white, although this sounds somewhat logical, in commercial jargon it would seem more real to those who make up the country’s air market. The current Coronavirus pandemic has revealed that the economy has overtaken world aviation in a perfect storm. The airlines suffocated by the Argentine economic crisis, added to the current sanitary crisis and the postponements of the aero-commercial activity, have presented a complicated panorama in the aviation of Argentina.

The consequences of the local, global effects have conjugated a very lethal cocktail for the airlines that on the part of the State there is some inaction to safeguard commercial aviation. Latam Airlines Group, the parent company of Latam Airlines Argentina, has filed for bankruptcy by filing for Chapter 11 of the United States, observing the intentions of a strong restructuring and the desire of the local company to raise the flag. Flyest Airlines has recently announced through its main inverse group to end business in the country. Aerolíneas Argentinas will eliminate its subsidiary Austral Líneas Aéreas by the end of the year, which will seek a total merger. Flybondi Líneas Aéreas, JetSmart Airlines Argentina continue to survive thanks to the restructuring. Andes Lineas Aereas, with minimal flights before the pandemic, will have a hard time joining this new scenario. Norwegian Air Argentina has suffered a debacle due to the economic consequences of Argentina before the impact of the Coronavirus when merging with Jetsmart Argentina. The dream that unveils many of achieving a monopoly of the flag line on the Argentine slopes is about to be fulfilled.

Market prospects

The most important crisis in world commercial aviation has brought backstage questions and questions about the future aero-commercial market in the Argentine Republic, leaving 85% of the world fleet grounded, causing the bankruptcy or restructuring of companies around the world. The air market in Argentina seems to present new challenges. The current world situation exposes airlines to the challenge of surviving without the aid of the Argentine State, which fly at a disadvantage because the Government continues to assist with State subsidies and advances to Aerolíneas Argentinas.

The current perspective suggests that the Argentine market would turn again towards a monopoly aviation where Aerolineas Argentinas would concentrate almost all of the airspace, where there would be less and less competitiveness and fewer offers for users, less connectivity, less employment.

Role of the State

The Government of Argentina must be responsible for future actions to protect the country’s commercial aviation, not just a spectator in favor of Aerolíneas Argentinas.

On behalf of the Ministry of Transport, they have studied, in harmony with the Ministry of Health, to return to air activity in July 2020. Although it is good news to reactivate aviation, the airlines have not received an instruction with the new conditions that require modification. the business model in advance. As for the operations at El Palomar Airport, they will continue to fight so that the model of outrage to eliminate aero-commercial activity does not take the illusions of low cost as the last resort so that Argentina does not become a monopoly market and the future of aviation is only an illusion of many and a business of a few.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com
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