Boeing próxima recertificación 737 MAX

AW | 2020 06 10 16:05 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing 737 MAX aproxima recertificación fines Junio 2020

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The Boeing Company está apuntando a fines de Junio 2020 para el vuelo de recertificación del Boeing 737 MAX con conexión a tierra y está notificando a las aerolíneas de una solución clave al cableado del avión en señales de que el avión problemático está a punto de regresar al servicio. Un borrador de entrenamiento piloto revisado para el avión que ha estado estacionado en todo el mundo desde Marzo 2019.

Los movimientos en la industria de la Boeing fueron fuertes indicios de que después de más de un año de aterrizaje del modelo de aeronave más vendido de la compañía y la controversia en torno a sus dos accidentes fatales, se está acercando a las etapas finales necesarias para la recertificación y reanudación próxima del servicio comercial.

Preparativos recertificación

La fecha para un vuelo de los pilotos de la Administración Federal de Aviación (FAA) para certificar que el avión cumpla con las normas de seguridad no se ha finalizado y una persona advirtió que la compañía todavía tiene elementos para completar antes de que pueda ocurrir.

El objetivo de Boeing ha sido devolver el 737 MAX, la aeronave insignia y unidad más importantes en ventas. Estiman que el modelo pueda entrar al servicio comercial en el tercer trimestre (3Q2020). La compañía con sede en Chicago reinició la producción del avión de pasillo único a fines del mes pasado, despues de detenerse por un período de cinco meses en la línea de ensamblaje en Renton, Estado de Washington.

La compañía está revisando el Sistema de Control de Vuelo conocido como Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) implicado en los dos accidentes aéreos que repetidamente derribaron las narices de los aviones debido a un mal funcionamiento de control de vuelo de la aeronave. Las revisiones de la seguridad del avión después de su puesta a tierra del 13 Marzo 2019 también descubrieron fallas adicionales que debían actualizarse, incluida su computadora de Control de Vuelo; la agrupación del cableado eléctrico hacialos motores y problemas de software.

La FAA también está revisando ampliamente cómo evalúa el desempeño del piloto durante el mal funcionamiento como resultado de los accidentes. Si todo sale según lo planeado, el avión retornará a un mercado muy diferente al de Marzo 2019, cuando los reguladores detuvieron el vuelo de 737 MAX. Una pandemia global ha hundido a la industria de viajes en su peor caída registrada, y muchas aerolíneas que son clientes que clamaban por Boeing 737 MAX hace solo unos meses ahora luchan por sobrevivir. undefined

Boeing & FAA continúan test 737 MAX |

Boeing predicts 737 MAX recertification

Boeing 737 MAX approaching recertification end of June 2020

The Boeing Company is targeting in late June 2020 for the grounded Boeing 737 MAX recertification flight and is notifying airlines of a key solution to the aircraft’s wiring in signs that the troubled aircraft is about to return to service. A revised draft of pilot training for the plane that has been parked worldwide since March 2019.

Movements in the Boeing industry were strong indications that after more than a year of landing the company’s best-selling aircraft model and the controversy surrounding its two fatal crashes, it is approaching the final stages necessary to recertification and upcoming resumption of business service.

Recertification preparations

The date for a flight by pilots of the Federal Aviation Administration (FAA) to certify that the plane meets safety standards has not been finalized and a person warned that the company still has elements to complete before it can occur.

Boeing’s goal has been to return the 737 MAX, the top selling flagship and unit. They estimate that the model can enter commercial service in the third quarter (3Q2020). The Chicago-based company restarted production of the single-aisle aircraft late last month, after stopping for a period of five months on the assembly line in Renton, Washington State.

The company is reviewing the Flight Control System known as the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) involved in the two plane crashes that repeatedly brought down the noses of the planes due to an aircraft flight control malfunction. The aircraft’s safety reviews after its grounding on March 13, 2019 also discovered additional flaws that needed to be updated, including its Flight Control computer; bundling electrical wiring to motors and software problems.

The FAA is also extensively reviewing how it assesses pilot performance during malfunction as a result of accidents. If everything goes according to plan, the plane will return to a very different market than in March 2019, when regulators stopped the 737 MAX flight. A global pandemic has plunged the travel industry into its worst recorded decline, and many customer airlines claiming for the Boeing 737 MAX just a few months ago are now struggling to survive. undefined

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Faa.gov / Airgways.com
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