Incidentes motores Boeing 777

The Boeing 777-300ER: On Your Mark. Get Lighter. Go! - YouTube

AW | 2020 06 13 19:48 | AVIATION SAFETY

FAA advierte cortocircuito provocaría máxima potencia Boeing 777

La Federal Aviation Administration (FAA) ha lanzado advertencia a las aerolíneas del mundo que operan flota de aeronaves Boeing 777 sobre un posible cortocircuito que podría conducir a una mayor potencia del motor sin energía o comandos. Según la Agencia de Aviación Civil de Estados Unidos, se han registrado varios incidentes en todo el mundo con la misma causa, es decir, un cortocircuito que provocó un aumento en la potencia de los motores de las aeronaves Boeing 777 a través del autoacelerador. El Acelerador Automático es un mecanismo que ajusta automáticamente la potencia de los motores de la aeronave, de acuerdo con el régimen de vuelo seleccionado o la velocidad ingresada en la computadora de vuelo.

La mayoría de los sucesos ocurrieron después del aterrizaje, cuando el avión ya no está activado con la marcha atrás, sin embargo, todavía con los spoilers activados (frenos aerodinámicos, ubicados en la parte superior del ala). Sin embargo, un solo caso ocurrió durante el taxi, antes del despegue. En este caso, el motor proporciona la máxima potencia sin que el piloto lo haya ordenado, lo que puede causar un posible despiste y una colisión grave, según lo informado por la FAA.

Después de un análisis de los casos, se detectó la existencia de un posible cortocircuito en los cables que conectan los botones TO/GA (Take-Off/Go-Around). Al presionar estos botones, que, como su nombre lo indica, se crearon para ayudar en los procedimientos de despegue y lanzamiento, el sistema informático de la aeronave activa el acelerador automático y se aplica la potencia máxima a la aeronave, con las palancas de potencia del motor (en el caso de Boeing) siendo llevado adelante.

La FAA no clasificó la ocurrencia como muy grave debido a su baja tasa de ocurrencia, en comparación con la cantidad de aviones que volaban y las horas de vuelo realizadas, pero emitió un boletín de alerta a los operadores mundiales de Boeing 777.

The Boeing Company ya había detectado esta falla antes, cuando emitió un boletín similar, dirigiendo el intercambio de cables y un monitoreo adicional de los pilotos durante el taxi. No se reveló al público qué causaría el cortocircuito que origina las fallas o qué modelos de 777 y motores pueden verse afectados, pero las fuentes dicen que es un error de diseño que afecta a todos los aviones del modelo.

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Boeing 777 engine incidents

FAA warns short circuit would cause full power Boeing 777

The Federal Aviation Administration (FAA) has issued a warning to world airlines operating the Boeing 777 aircraft fleet about a possible short circuit that could lead to increased engine power without power or command. According to the United States Civil Aviation Agency, there have been several incidents around the world with the same cause, that is, a short circuit that caused an increase in the power of Boeing 777 aircraft engines through the self-throttle. The Automatic Accelerator is a mechanism that automatically adjusts the power of the aircraft’s engines, according to the selected flight regime or the speed entered in the flight computer.

Most of the events occurred after landing, when the aircraft is no longer activated in reverse, however, with the spoilers still activated (aerodynamic brakes, located at the top of the wing). However, only one case occurred during the taxi, before takeoff. In this case, the engine provides maximum power without being ordered by the pilot, which can cause possible oversight and a serious collision, as reported by the FAA.

After an analysis of the cases, the existence of a possible short circuit in the cables connecting the TO/GA (Take-Off/Go-Around) buttons was detected. By pressing these buttons, which, as the name implies, were created to assist in take-off and launch procedures, the aircraft’s computer system activates the automatic throttle and applies maximum power to the aircraft, using the power levers. of the engine (in the case of Boeing) being carried forward.

The FAA did not classify the occurrence as very serious due to its low occurrence rate, compared to the number of aircraft flying and the flight hours performed, but did issue an alert bulletin to global Boeing 777 operators.

The Boeing Company had already detected this flaw before, when it issued a similar bulletin, directing the cable exchange and additional monitoring of pilots during the taxi. It was not disclosed to the public what the short circuit causing the failures would cause or what 777 models and engines may be affected, but sources say it is a design error that affects all aircraft in the model.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202006131948AR

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