Negociaciones en Latam Argentina

AW | 2020 06 23 12:30 | AIRLINES / GOVERNMENT

Inician negociación por futuro Latam en medio de fuertes presiones

Latam Airlines Argentina, los empleados, los gremios aeronáuticos, el Estado Argentino están incluidos en una disyuntiva colectiva acerca del futuro próximo de la compañía aérea. Conocer cómo avanzan las decisiones permiten preguntar si la aerolínea cerrará y abonará la doble indemnización para el 90% de los 1.715 empleados de Latam Argentina o surgirán acuerdos individuales, o tal vez sea posible que la empresa revise su decisión y continúe desarrollando operaciones en el país, tres direcciones que surgen en las negociaciones.

El Ministerio de Trabajo ha comunicado el 22 Mayo 2020 por escrito a los cinco gremios aeronáuticos de Argentina la decisión de Latam de irse del país y activar un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC).

Encrucijada aérea

En Latam Airlines Argentina existen tres organizaciones alternativas que son de alcance exclusivo en la aerolínea, pues surgieron con su aval para contrarestar el poder de los sindicatos aeronáuticos tradicionales. La Unión de Pilotos de Aviadores de Latam (UPAL), ya tiene un borrador preparado.

El Ministerio de Transporte tendrá que definir si resuelve habilitar el PPC solicitado por Latam Airlines Argentina o descartarlo. La Cartera de las negociaciones está a cargo de Claudio Moroni, quien designó al abogado Pablo Topet para llevar la negociación.

Posición sindical

La Confederación General de Trabajo (CGT) ha marcado su postura el Viernes 19/06, cuando ha rechazado a través de un comunicado la alternativa del PPC y advirtió que no hay otra salida posible que el pago de la doble indeminización, como lo establece un decreto presidencial que fue extendido hasta fin de año para evitar una caída del empleo en tiempos de crisis. La posición de la central obrera coincide con la de los cinco gremios aeronáuticos que deberán negociar con Latam Argentina: APLA (Asociación Pilotos de Líneas Aéreas), APTA (Asociación Personal Técnicos Aeronáuticos), AAA (Asociación Argentina de Aeronavegantes), UPSA (Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales) y la Asociación Personal Aeronáutico (APA), todos estos sindicatos recibieron la notificación de Transporte, con la probabilidad que se nieguen al camino del Proceso Preventivo de Crisis.

“Si Moroni acepta un recurso de los 90 para liquidar la empresa y esquivar la doble indemnización, tendrá que dar explicaciones. No es un proceso para despedir. Si lo hace, iremos a la Justicia”, advirtió Pablo Biró, referente de los pilotos, que también descartó que el funcionario habilite a participar de la negociación a los tres gremios con simple inscripción. “No creo que lo haga, hay otros mecanismos como una compulsa. Sería desconocer el modelo sindical”, dijo.

Los gremios del sector mantienen una pelea adicional con Moroni, que les habría prometido levantar la intervención impuesta por la gestión de Mauricio Macri a la Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA) y avanzar con su normalización. La federación es la excusa perfecta para ocultar las diferencias internas y unir a los sindicatos del rubro para exhibir más fortaleza.

Luego de que Latam Airlines anunciara que dejaría de volar en Argentina, ha surgido entre los pilotos agremiados a UPAL la vinculación para ser incorporados por Aerolíneas Argentinas. Desde la Unión del Personal de Aeronavegación de Entes Privados (UPADEP), el delegado Eduardo Saab, advirtió que si efectivamente Latam Airlines Argentina deja el país, pedirán que los absorba la aerolínea estatal. “Mientras esto sucedía, Latam repartía millonarios dividendos; la pandemia fue una excusa. La empresa no quiere perder nada”, sostuvo Eduardo Saab.

Posición de Latam

Entre los argumentos expresados por Latam Argentina, una de las razones de su salida fue la imposibilidad de avanzar en acuerdos con los sindicatos. Los coletazos económicos por la pandemia por el Coronavirus y la reconversión que demandará en la industria aeronáutica aceleraron la decisión final, que sería difícil de revertir.

Los representantes de Latam Argentina se convencieron que no había vuelta atrás cuando en medio de la pandemia la empresa ofreció pagar el 50% del sueldo no remunerativo a los 1.715 empleados (con un mínimo de AR$ 47.700), pero la medida fue rechazada no solo por los sindicatos sino también por Transporte, que intimó a pagar el 100% del sueldo, pero al mismo tiempo los empleado de la compañia estaban de acuerdo con las reducciones de salarios. En el caso de que el PPC no se termine de aplicar, es probable que la empresa avance en acuerdos individuales con algunos empleados mientras que con otros irá a un inevitable conflicto.

Perspectivas

El Gobierno Argentino buscará que la línea aérea pueda seguir operando en la Argentina. El Ministro de Transporte, Mario Meoni, afirmó que “el Ministerio de Trabajo aún debe emitir un dictamen al respecto, tras el anuncio de la empresa de que dejará de operar en el país”.

Negotiations in Latam Argentina

Negotiations for the future of Latam begin amid strong pressure

Latam Airlines Argentina, the employees, the aeronautical unions, the Argentine State are included in a collective dilemma about the near future of the airline. Knowing how the decisions are progressing allows us to ask if the airline will close and pay double compensation for 90% of the 1,715 employees of Latam Argentina or individual agreements will emerge, or perhaps it is possible for the company to review its decision and continue developing operations in the country, three directions that emerge in the negotiations.

The Ministry of Labor has communicated on May 22, 2020 in writing to the five aeronautical unions of Argentina the decision of Latam to leave the country and activate a Crisis Preventive Procedure (PPC).

Aerial crossroads

At Latam Airlines Argentina there are three alternative organizations that are exclusive in scope for the airline, since they emerged with their endorsement to counteract the power of traditional aeronautical unions. The Union of Pilots of Aviators of Latam (UPAL), already has a prepared draft.

The Ministry of Transport will have to define if it decides to enable the PPC requested by Latam Airlines Argentina or to discard it. The Portfolio of the negotiations is in charge of Claudio Moroni, who appointed lawyer Pablo Topet to lead the negotiation.

Union position

The General Confederation of Labor (CGT) has marked its position on Friday 19/06, when it has rejected through a statement the alternative of the PPC and warned that there is no other possible way out than the payment of double indeminization, as established by a Presidential decree that was extended until the end of the year to avoid a drop in employment in times of crisis. The position of the workers’ union coincides with that of the five aeronautical unions that must negotiate with Latam Argentina: APLA (Association of Airline Pilots), APTA (Association of Aeronautical Technical Personnel), AAA (Argentina Association of Air Navigation), UPSA (Union of the Higher and Professional Personnel of Aerocomerciales Companies) and the Aeronautical Personal Association (APA), all these unions received the notification of Transport, with the probability that they refuse the path of the Crisis Preventive Process.

If Moroni accepts a recourse from the 90s to liquidate the company and avoid double compensation, he will have to give explanations. It is not a process to dismiss. If he does, we will go to Justice”, said Pablo Biró, referring to the pilots, He also ruled out that the official enables the three unions to participate in the negotiation with simple registration. “I do not think it will, there are other mechanisms such as a vote. It would be unaware of the union model”, he said.

The unions of the sector maintain an additional fight with Moroni, who would have promised to lift the intervention imposed by the management of Mauricio Macri on the Argentine Federation of Aeronautical Personnel (FAPA) and advance with its normalization. The federation is the perfect excuse to hide internal differences and unite unions in the industry to show more strength.

After Latam Airlines announced that it would stop flying in Argentina, the link to be incorporated by Aerolineas Argentinas has emerged among the pilots affiliated to UPAL. From the Union of Air Navigation Personnel of Private Entities (UPADEP), the delegate Eduardo Saab, warned that if indeed Latam Airlines Argentina leaves the country, they will ask to be absorbed by the state airline. “While this was happening, Latam distributed millionaire dividends; the pandemic was an excuse. The company does not want to lose anything”, said Eduardo Saab.

Latam position

Among the arguments expressed by Latam Argentina, one of the reasons for his departure was the impossibility of advancing agreements with the unions. The economic shocks due to the Coronavirus pandemic and the reconversion it will demand in the aeronautical industry accelerated the final decision, which would be difficult to reverse.

The representatives of Latam Argentina were convinced that there was no going back when in the midst of the pandemic the company offered to pay 50% of the non-remunerative salary to the 1,715 employees (with a minimum of AR$ 47,700), but the measure was not only rejected by the unions but also by Transport, which encouraged them to pay 100% of the salary, but at the same time the company’s employees agreed with the salary reductions. In the event that the PPC is not fully implemented, it is likely that the company will advance in individual agreements with some employees while with others it will lead to an inevitable conflict.

Perspective

The Argentine Government will seek that the airline can continue operating in Argentina. The Minister of Transport, Mario Meoni, stated that “the Ministry of Labor has yet to issue an opinion in this regard, after the company’s announcement that it will stop operating in the country”.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com / Upsa-ospea.com.ar / Apa.org.ar / Aviones.com / Aeronavegantes.org.ar / Aeronauticosapa.org.ar
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