Publicarán Informe Preliminar PK8303

AW | 2020 06 23 15:35 | AVIATION SAFETY

AAIB presentará el Informe Preliminar accidente aéreo PK8303

El vuelo PK8303 de Pakistan International Airlines (PIA) en una aeronave Airbus A320-200, registro AP-BLD realizaba el vuelo de Lahore a Karachi (Pakistán) con 91 pasajeros y 8 tripulantes. Avión de Pakistan International Airlines se estrelló debido a error humano, dice informe preliminar de investigación. El informe decía que tanto la velocidad como la altitud de la aeronave superaron los parámetros recomendados cuando el piloto intentó aterrizar por primera vez.

AAIB Pakistán

El 22 Junio 2020, el AAIB de Pakistán presentará su Informe Preliminar al Primer Ministro de Pakistán y al Parlamento de Pakistán. Aún no se ha publicado ningún informe preliminar. Un medio de comunicación paquistaní afirma haber visto una copia filtrada del informe preliminar y los informes, que la tripulación no siguió los procedimientos y parecía haber confiado demasiado. El avión no había sido entregado a la torre por control de aproximación durante la primera aproximación. La tripulación debería haber detenido el avión después de aterrizar con el tren de aterrizaje retraído y no debería haber dado la vuelta. Los medios afirman que el informe preliminar indica que el Controlador de Tráfico Aéreo es igualmente responsable del accidente.

El accidente aéreo de Pakistan International Airlines (PIA) del 22/05 fue causado por la negligencia de la tripulación de la cabina y la torre de control aéreo y no debido a ninguna falla técnica, según un informe de investigación preliminar sobre la tragedia que mató a 97 personas a bordo. La investigación inicial mostró que los funcionarios de la CAA, la tripulación de la cabina, la torre de control y el control de tráfico aéreo cometieron repetidamente errores. Informó que la caja negra de la aeronave hasta ahora no ha indicado la posibilidad de una falla técnica. El informe decía que tanto la velocidad como la altitud de la aeronave superaron los parámetros recomendados cuando el piloto intentó aterrizar por primera vez. En el primer aterrizaje, el avión tocó el suelo en medio de una pista de 9.000 metros de largo. La Torre de Control permitió aterrizar a pesar de la mayor velocidad y altitud. El control de tráfico aéreo tampoco proporcionó a la torre de control la frecuencia de radio. El piloto tampoco informó a la torre de control sobre el atasco de los trenes de aterrizaje. También fue una decisión equivocada por parte del piloto intentar un segundo aterrizaje. El avión permaneció en el aire durante 17 minutos después del primer intento de aterrizaje, un momento crucial durante el cual fallaron los dos motores del avión.

Aeronave A320-200

Fragmentos del motor del avión PIA permanecieron en la pista durante 12 horas, pero la unidad del sitio aéreo no los recogió y luego se permitió que otros aviones aterrizaran en la pista. Esto fue una violación del procedimiento operativo estándar, ya que podría causar daños a otras aeronaves. Según el informe, los funcionarios de control de tráfico aéreo deberían haber sido relevados después del incidente, pero continuaron desempeñando sus funciones hasta las 7 de la tarde. El primer motor de la aeronave se instaló el 25 Febrero 2019, mientras que su segundo motor se instaló el 27 Mayo 2019. Los tres trenes de aterrizaje de la aeronave se instalaron el 18 de Octubre 2014. El fatídico avión tenía 16 años y fue fabricado en 2004. El avión fue incluido en la flota de la PIA en Octubre 2014

El vuelo doméstico PK8303 de Lahore a Karachi se estrelló en una zona residencial cerca del Aeropuerto Internacional de Jinnah en Karachi el 22 Mayo 2020. El avión Airbus A320-200 de la aerolínea nacional tenía 91 pasajeros y una tripulación de ocho personas cuando se estrelló en el área de Jinnah Garden cerca de Model Colony en Malir, minutos antes de su aterrizaje.

PK8303 Preliminary Report to be released

AAIB will present the Preliminary Report on the PK8303 plane crash

Flight PK8303 of Pakistan International Airlines (PIA) on an Airbus A320-200 aircraft, registration AP-BLD, performed flight PK-8303 from Lahore to Karachi (Pakistan) with 91 passengers and 8 crew. Pakistan International Airlines plane crashed due to human error, preliminary investigation report says. The report said both the aircraft’s speed and altitude exceeded the recommended parameters when the pilot first attempted to land.

AAIB Pakistan

On June 22, 2020, the AAIB of Pakistan will present its Preliminary Report to the Prime Minister of Pakistan and the Parliament of Pakistan. No preliminary report has yet been released. A Pakistani media outlet claims to have seen a leaked copy of the preliminary report and reports, that the crew did not follow procedures and appeared to have been overconfident. The aircraft had not been delivered to the tower for approach control during the first approach. The crew should have stopped the plane after landing with the landing gear retracted and should not have turned around. The media claim that the preliminary report indicates that the Air Traffic Controller is equally responsible for the accident.

The Pakistan International Airlines (PIA) plane crash of 05/22 was caused by the negligence of the cabin crew and air control tower and not due to any technical failure, according to a preliminary investigative report into the tragedy that killed 97 people on board. The initial investigation showed that CAA officials, cabin crew, control tower, and air traffic control repeatedly made mistakes. He reported that the aircraft’s black box has so far not indicated the possibility of a technical failure. The report said both the aircraft’s speed and altitude exceeded the recommended parameters when the pilot first attempted to land. On the first landing, the plane touched the ground in the middle of a 9,000 meter long runway. The Control Tower allowed to land despite the higher speed and altitude. Air traffic control also did not provide the control tower with the radio frequency. The pilot also failed to inform the control tower of the landing gear jam. It was also a wrong decision on the part of the pilot to attempt a second landing. The plane remained in the air for 17 minutes after the first landing attempt, a crucial moment during which both aircraft engines failed.

A320-200 aircraft

Fragments of the PIA plane’s engine remained on the runway for 12 hours, but the air site unit did not pick them up, and other planes were then allowed to land on the runway. This was a violation of standard operating procedure, as it could cause damage to other aircraft. According to the report, air traffic control officials should have been relieved after the incident, but continued to carry out their duties until 7 p.m. The first engine of the aircraft was installed on February 25, 2019, while its second engine was installed on May 27, 2019. The three landing gear of the aircraft were installed on October 18, 2014. The fateful aircraft was 16 years old and was manufactured in 2004. The plane was included in the PIA fleet in October 2014

Domestic flight PK8303 from Lahore to Karachi crashed in a residential area near Jinnah International Airport in Karachi on May 22, 2020. The national airline’s Airbus A320-200 plane had 91 passengers and a crew of eight when it crashed in Jinnah Garden area near Model Colony in Malir, minutes before landing.

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