Reapertura fronteras y reinicio Ops en EEUU y Caribe
A medida que los países del Caribe, América Central y Estados Unidos comienzan a abrir sus fronteras tras meses de cuarentena por el Coronavirus, varias son las aerolíneas que han lanzado auténticas promociones para volar desde Estados Unidos, Canadá, Europa y Latinoamerica. Desde Marzo 2020, las compañías aéreas han estado planificando no solo su reestructuración, sino además, la reprogramación de los vuelos para la reapertura de la malla aérea.
Varias aerolíneas han estado planificando la vuelta al reinicio de operaciones para los meses de Julio 2020 en adelante y lo están haciendo con promociones. Aeroméxico, Air Canada, Air Europa, Copa Airlines, Iberia Líneas Aéreas, Interjet, entre otras, cuentan con atractivas ofertas para volar a destinos como Cuba, República Dominicana o Cancún (México).
Air Canada, la compañía ha lanzado la campaña Canada Day que comenzará el 1 Julio 2020 y contiene ofertas a varios destinos del Caribe con flexibilidades como poder cambiar la fecha del vuelo una única vez sin ningún costo y que también aplica a las personas que habían comprado tickets aéreos con fechas que hayan sido bloqueadas por la emergencia sanitaria. JetBlue Airways acaba de anunciar que a partir de agosto habrá más rutas Puerto Rico y las Islas Vírgenes de Estados Unidos. En cuanto a las aerolíneas europeas, Iberia ha lanzado ofertas para distintos destinos como Cuba con billetes entre Madrid y La Habana de poco más de 500 euros para el mes de agosto, mientras que Air Europa ha lanzado tarifas de bajos precios a La Hababa y Punta Cana.
La mexicana Interjet tiene rebajas de hasta el 80% en sus pasajes aéreos entre La Habana y Cancún (México) para el mes de Agosto 2020. La panameña Copa Airlines cuenta con ofertas para viajar a Cuba por no más de US$ 390 Dólares ida y vuelta y Aeroméxico ofrece vuelos económicos entre La Habana y Managua, capital de Nicaragua para los primeros días de Agosto 2020 con valores de US$ 230 Dólares ida y vuelta.
Airlines launch promotions to the Caribbean
Reopening of borders and restarting Ops in the US/Caribbean
As the countries of the Caribbean, Central America and the United States begin to open their borders after months of quarantine for the Coronavirus, several airlines have launched authentic promotions to fly from the United States, Canada, Europe and Latin America. Since March 2020, airlines have been planning not only their restructuring, but also the rescheduling of flights for the reopening of the air mesh.
Several airlines have been planning a return to restart operations for the months of July 2020 onwards and are doing so with promotions. Aeroméxico, Air Canada, Air Europa, Copa Airlines, Iberia Airlines, Interjet, among others, have attractive offers to fly to destinations such as Cuba, the Dominican Republic or Cancun (Mexico).
Air Canada, the company has launched the Canada Day campaign that will begin on July 1, 2020 and contains offers to various destinations in the Caribbean with flexibilities such as being able to change the date of the flight only once at no cost and that also applies to people who had purchased air tickets with dates that have been blocked by the health emergency. JetBlue Airways has just announced that starting in August there will be more routes to Puerto Rico and the United States Virgin Islands. As for European airlines, Iberia has launched offers for different destinations such as Cuba with tickets between Madrid and Havana of just over 500 euros for the month of August, while Air Europa has launched low-fares to La Hababa and Punta Cane.
The Mexican Interjet has discounts of up to 80% on its air tickets between Havana and Cancun (Mexico) for the month of August 2020. The Panamanian Copa Airlines has offers to travel to Cuba for no more than US $ 390 Dollars one way and Return and Aeroméxico offers cheap flights between Havana and Managua, the capital of Nicaragua for the first days of August 2020 with values of US $ 230 dollars round trip.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airgways.com / Shutterstock.com AW-POST: 202006271200AR
EEUU/aerolíneas acuerdan rastreo contactos de pasajeros
El Vicepresidente de Estados Unidos, Mike Pence, le dijo a las principales aerolíneas que avancen con una solución líder en la industria para el rastreo de contactos de pasajeros durante la pandemia de Coronavirus.
El Gobierno ha dado una solución de compromiso para el rastreo de contactos durante una reunión del Viernes 26/06 con ejecutivos de aerolíneas estadounidenses. Las aerolíneas, inicialmente se negaron a la demanda del Gobierno para la recopilación de información de contacto detallada de todos los pasajeros y la distribuyan a los funcionarios de salud pública si así lo solicitan. Las aerolíneas dijeron que sería imposible revisar rápidamente los sistemas informáticos heredados masivos que manejan las vastas redes de reservas de la industria.
La Vicepresidencia ahora apoya la propuesta de las aerolíneas de una aplicación de terceros y un sitio web que requeriría que los pasajeros ingresen cinco puntos de datos. El grupo de la industria, Airlines for America (A4A), dijo en un comunicado después de la reunión que esperaba implementar algunas iniciativas para ayudar a relanzar la industria. «Apreciamos la colaboración y el interés de la Administración desde el inicio de la pandemia. Tuvimos una conversación constructiva hoy con el Vicepresidente y seguimos agradecidos por su liderazgo durante esta crisis de salud. Esperamos con interés trabajar con la Administración para identificar e implementar iniciativas que ayuden a relanzar la industria de las aerolíneas de los Estados Unidos, hacer que la gente se mueva nuevamente y reconstruir el Economía estadounidense», expresa el comunicado. La reunión a puerta cerrada de 45 minutos también cubrió los controles de temperatura y las restricciones esperadas de la Unión Europea para los estadounidenses que viajan al extranjero, pero la fuente subrayó que las conversaciones más importantes se centraron en el rastreo de contactos.
Apertura de vuelos masivos
La reunión se produce cuando algunas aerolíneas están volviendo a las prácticas normales de viaje. American Airlines anunció el Viernes 26/06 que comenzará a reservar vuelos a su capacidad el Miércoles antes del fin de semana de viajes del 4 Julio 2020, algo que no ha hecho desde que se produjo la pandemia. Pero muchas aerolíneas también han cumplido su amenaza de prohibir a los pasajeros de futuros vuelos por negarse a usar máscaras. Las aerolíneas instituyeron la política de máscaras requeridas en Mayo, pero la aplicación fue inicialmente mucho más laxa.
Los viajes aéreos en general han disminuido aproximadamente un 80% respecto al año pasado, según datos de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). Pero está aumentando constantemente: las 623.000 personas que la TSA examinó el Jueves 25/06 fueron el 23% de los 2.7 millones que la agencia vio un año antes, el día más ocupado de la agencia desde que el viaje aéreo se produjo a mediados de Abril 2020.
Algunos de los miembros de la industria ya han tenido que participar en el seguimiento de contactos. En Marzo 2020, funcionarios estadounidenses trabajaron para identificar a las personas que habían entrado en contacto con un trabajador en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles que habían dado positivo por Coronavirus, dijo a la prensa el comisionado interino de Aduanas y Protección Fronteriza, Mark Morgan.
Government/airlines pax tracking agreement
US Government/airlines agree to advance tracking pax contacts
United States Vice President Mike Pence told major airlines to move forward with an industry-leading solution for tracking passenger contacts during the Coronavirus pandemic.
The Government has provided a compromise solution for tracking contacts during a meeting on Friday 06/26 with executives of US airlines. The airlines initially refused the government’s demand for the collection of detailed contact information from all passengers and to distribute it to public health officials if requested. The airlines said it would be impossible to quickly review the massive legacy computer systems that run the industry’s vast reservation networks.
The Vice President now supports the airlines’ proposal for a third-party app and website that would require passengers to enter five data points. Industry group Airlines for America (A4A) said in a statement after the meeting that it hoped to implement some initiatives to help relaunch the industry. «We appreciate the Administration’s collaboration and interest since the start of the pandemic. We had a constructive conversation today with the Vice President and remain grateful for his leadership during this health crisis. We look forward to working with the Administration to identify and implement initiatives that help relaunch the United States airline industry, get people moving again, and rebuild the American economy», the statement said. The 45-minute closed-door meeting also covered temperature controls and expected European Union restrictions for Americans traveling abroad, but the source stressed that the most important talks focused on tracking contacts.
Opening of massive flights
The meeting occurs when some airlines are reverting to normal travel practices. American Airlines announced Friday 06/26 that it will begin booking flights at their capacity on Wednesday before the July 4, 2020 travel weekend, something it has not done since the pandemic occurred. But many airlines have also followed through on their threat to ban passengers on future flights for refusing to wear masks. Airlines instituted the required mask policy in May, but the application was initially much more lax.
Air travel overall has decreased approximately 80% from last year, according to data from the Transportation Security Administration (TSA). But it’s steadily increasing: The 623,000 people the TSA examined on Thursday 25/06 were 23% of the 2.7 million the agency saw a year earlier, the agency’s busiest day since the air trip occurred in mid-2015. April 2020.
Some of the industry members have already had to participate in contact tracking. In March 2020, U.S. officials worked to identify people who had come into contact with a worker at Los Angeles International Airport who had tested positive for Coronavirus, Acting Commissioner of Customs and Border Protection Mark Morgan told reporters.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Whitehouse.gov / Cnn.com / Gettyimages.com / Airgways.com AW-POST: 202006271124AR
Air France-KLM 1º compañía con programa especial vuelos a Argentina
Air France y KLMRoyal Dutch Airlines unirán Buenos Aires con París y Ámsterdam respectivamente, con conexiones a todo el mundo para Julio/Agosto 2020 con una programación de 34 vuelos. El Grupo Air France KLM anunció el 26/06, durante una conferencia de prensa, un nuevo programa de 34 vuelos especiales entre la Argentina y Europa para los meses de Julio y Agosto. Los nuevos vuelos unirán Buenos Aires con París y Ámsterdam y conexiones. La venta de tickets aéreos está disponible desde el Viernes 26/06.
De esta manera Air France KLM se convierte en la primera compañía en ofrecer un cronograma de vuelos especiales no regulares para Julio/Agosto, inaugurando su primer vuelo de la compañía KLM Buenos Aires–Ámsterdam el Miércoles 1 Julio 2020.
Cronograma Vuelos
Vuelos Buenos Aires—Ámsterdam: salida 20:55 hs y llegada 15:25 hs del día siguiente Vuelos Ámsterdam—Buenos Aires: salida 10:00 hs y llegada 18:55 hs del mismo día Vuelos Buenos Aires—París: salida 13:30 hs y llegada 07:40 hs del día siguient Vuelos París—Buenos Aires: salida 23:40 hs y llegada 8:10 hs del día siguiente
Los vuelos KLM Buenos Aires—Amsterdam tendrán lugar los días 1, 8, 15, 22 y 29 Julio y 5, 12, 19 y 26 Agosto 2020, y, en el sentido Amsterdam—Buenos Aires, los días 7, 14, 21 y 28 Julio y 4, 11, 18 y 25 de Agosto. Los vuelos Air France Buenos Aires—París tendrán lugar los días 5, 14, 21 y 30 Julio y 6, 13, 20 y 27 Agosto, y, en el sentido París—Buenos Aires, los días 2, 11, 18 y 27 Julio y 3, 10, 17, 24 y 31 Agosto. Ambas compañías ofrecerán un total de 34 vuelos especiales.
Es un programa de vuelos no regulares, debido a que la prohibición de operar vuelos comerciales de pasajeros desde y hacia la República Argentina se encuentra en vigencia hasta el 1 Septiembre 2020. Air France y KLM retomarán sus operaciones comerciales regulares de vuelos desde y hacia Argentina la primera semana de Septiembre 2020, con un aumento escalonado de frecuencias a determinar en función de la demanda.
Estos vuelos serán operados en Boeing 787-9 con capacidad de 294 pasajeros en el caso de KLM, con cabinas World Business Class y Economy, y de 269 en el caso de Air France, con cabinas Business, Premium Economy y Economy. El Boeing 787-9 es una de las aeronaves más modernas de la flota de Air France y KLM, con un consumo de combustible y emisiones de CO2 20% menor que aviones similares. Mientras las fronteras en Europa y en Argentina permanezcan cerradas a los no residentes, estos vuelos podrán ser abordados por personas que estén autorizadas a ingresar a su destino final, tanto en el caso de vuelos en sentido Argentina a Europa como en sentido Europa a Argentina (nacionales, aquellos que posean un permiso de residencia de trabajo o estudios, etc.).
Quienes deseen comprar pasajes en estos vuelos pueden hacerlo por medio de los sitios web http://www.klm.com.ar y http://www.airfrance.com.ar, por teléfono al (+54 11) 5983-9374 para KLM y (+54 11) 5983-9370 para Air France, o en agencias de viajes argentinas. Es responsabilidad de los pasajeros informarse acerca de los requisitos de entrada, tránsito y permanencia en Europa y en su destino final, así como contar con la documentación necesaria para ello.
Nathalie Larivet, Directora General Air France KLM de Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay, comentó “Estamos muy contentos por la cooperación con las autoridades argentinas, que hicieron posible este programa especial de vuelos. De esta manera, podemos dar mayor visibilidad a las personas que necesitan viajar, o que todavía se encuentran varados en el exterior, acerca de las opciones de vuelos a su disposición”.
“Nos complace poder reforzar nuestra operación en la región, siempre ofreciendo el más alto nivel de seguridad y protección para nuestros clientes y personal, tanto en el aeropuerto como a bordo. En el avión, hay 80 veces más de aire puro que el que se necesitaría normalmente en un espacio cerrado, porque el aire se renueva completamente cada tres minutos con aire del exterior”, afirmó Jean-Marc Pouchol, Director General Air France KLM para Brasil y el Cono Sur.
Medidas sanitarias
Air France y KLM implementaron un completo dispositivo de medidas sanitarias para garantizar un viaje seguro. El uso de máscaras tapabocas es obligatorio para la tripulación y los pasajeros tanto en los aeropuertos como durante el vuelo. Los pasajeros deben traer consigo máscaras suficientes para todo su viaje. Para más información acerca de las medidas sanitarias adoptadas por Air France y KLM, consultar los sitios http://www.airfrance.com.ar y http://www.klm.com.ar o los siguientes videos: https://bit.ly/37nxDURhttps://bit.ly/3hpGPwn.
AF-KLM special program to Argentina
Air France-KLM first company to offer special program flights to Argentina
Air France and KLM Royal Dutch Airlines will link Buenos Aires with Paris and Amsterdam respectively, with connections around the world for July / August 2020 with a schedule of 34 flights. The Air France KLM Group announced on 06/26, during a press conference, a new program of 34 special flights between Argentina and Europe for the months of July and August. The new flights will link Buenos Aires with Paris and Amsterdam and connections. The sale of air tickets is available from Friday 06/26.
In this way Air France KLM becomes the first company to offer a schedule of special non-regular flights for July/August, inaugurating its first flight for the KLM company Buenos Aires – Amsterdam on Wednesday July 1, 2020.
Flight Schedule
Flights Buenos Aires — Amsterdam: departure 8:55 pm and arrival 3:25 pm the next day Flights Amsterdam — Buenos Aires: departure 10:00 am and arrival 6:55 pm the same day Flights Buenos Aires — Paris: departure 1:30 pm and arrival 7:40 am the next day Flights Paris — Buenos Aires: departure 11:40 pm and arrival 8:10 am the next day
KLM Buenos Aires — Amsterdam flights will take place on July 1, 8, 15, 22 and 29 and August 5, 12, 19 and 26, 2020, and, in the Amsterdam-Buenos Aires direction, on 7, 14, 21 and July 28 and August 4, 11, 18 and 25. Air France Buenos Aires — Paris flights will take place on July 5, 14, 21 and 30 and August 6, 13, 20 and 27, and, in the Paris-Buenos Aires direction, on July 2, 11, 18 and 27 and 3, 10, 17, 24 and 31 August. Both companies will offer a total of 34 special flights.
It is a non-scheduled flight program, since the prohibition to operate commercial passenger flights to and from Argentina is in force until September 1, 2020. Air France and KLM will resume their regular commercial flight operations to and from Argentina the first week of September 2020, with a phased increase in frequencies to be determined based on demand.
These flights will be operated on Boeing 787-9 with a capacity of 294 passengers in the case of KLM, with World Business Class and Economy cabins, and 269 in the case of Air France, with Business, Premium Economy and Economy cabins. The Boeing 787-9 is one of the most modern aircraft in the Air France and KLM fleet, with 20% less fuel consumption and CO2 emissions than similar aircraft. As long as the borders in Europe and Argentina remain closed to non-residents, these flights may be boarded by people who are authorized to enter their final destination, both in the case of flights from Argentina to Europe and from Europe to Argentina (nationals, those who have a work or study residence permit, etc.).
Those who wish to buy tickets on these flights can do so through the websites http://www.klm.com.ar and http://www.airfrance.com.ar, by phone at (+54 11) 5983-9374 for KLM and (+54 11) 5983-9370 for Air France, or in Argentine travel agencies. It is the responsibility of passengers to inquire about the requirements for entry, transit and stay in Europe and their final destination, as well as having the necessary documentation for this.
Nathalie Larivet, General Director Air France KLM of Argentina, Bolivia, Paraguay and Uruguay, commented “We are very happy for the cooperation with the Argentine authorities, who made this special flight program possible. In this way, we can give greater visibility to people who need to travel, or who are still stranded abroad, about the flight options available to them”.
“We are pleased to be able to reinforce our operation in the region, always offering the highest level of security and protection for our clients and staff, both at the airport and on board. On the plane, there is 80 times more fresh air than would normally be needed in an enclosed space, because the air is completely renewed every three minutes with outside air”, said Jean-Marc Pouchol, General Director Air France KLM for Brazil and the Southern Cone.
Sanitary measuresAir France and KLM implemented a complete device of sanitary measures to guarantee a safe trip. The use of face masks is mandatory for the crew and passengers both at airports and during the flight. Passengers must bring enough masks for their entire trip. For more information about the sanitary measures adopted by Air France and KLM, consult the sites http://www.airfrance.com.ar and http://www.klm.com.ar or the following videos: https://bit.ly/37nxDURhttps://bit.ly/3hpGPwn.
AF-KLM speciaal programma naar Argentinië
Air France-KLM is het eerste bedrijf dat vluchten met speciale programma’s naar Argentinië aanbiedt
Air France en KLM Royal Dutch Airlines zullen Buenos Aires respectievelijk verbinden met Parijs en Amsterdam, met verbindingen over de hele wereld voor Juli/Augustus 2020 met een dienstregeling van 34 vluchten. De Air France KLM Groep kondigde op 26/06, tijdens een persconferentie, een nieuw programma aan van 34 speciale vluchten tussen Argentinië en Europa voor de maanden juli en augustus. De nieuwe vluchten zullen Buenos Aires verbinden met Parijs en Amsterdam en verbindingen. De verkoop van vliegtickets is mogelijk vanaf vrijdag 26/06.
Op deze manier wordt Air France KLM het eerste bedrijf dat een schema met speciale niet-reguliere vluchten voor Juli/Augustus aanbiedt, en op woensdag 1 juli 2020 haar eerste vlucht voor KLM-bedrijf Buenos Aires-Amsterdam inluidt.
Vluchtschema
Vluchten Buenos Aires – Amsterdam: vertrek 20.55 uur en aankomst 15:25 de volgende dag Vluchten Amsterdam – Buenos Aires: vertrek 10:00 uur en aankomst 18:55 dezelfde dag Vluchten Buenos Aires – Parijs: vertrek 13.30 uur en aankomst 7.40 uur de volgende dag Vluchten Parijs – Buenos Aires: vertrek 23:40 uur en aankomst 8:10 uur de volgende dag
KLM Buenos Aires-Amsterdam vluchten vinden plaats op 1, 8, 15, 22 en 29 Juli en 5, 12, 19 en 26 Augustus 2020, en in de richting Amsterdam-Buenos Aires op 7, 14, 21 en 28 Juli en 4, 11, 18 en 25 Augustus. Air France Buenos Aires-Parijs-vluchten vinden plaats op 5, 14, 21 en 30 Juli en 6, 13, 20 en 27 Augustus, en in de richting Parijs-Buenos Aires op 2, 11, 18 en 27 Juli en 3, 10, 17, 24 en 31 Augustus. Beide maatschappijen bieden in totaal 34 speciale vluchten aan.
Het is een niet-gepland vluchtprogramma, aangezien het verbod om commerciële passagiersvluchten van en naar Argentinië uit te voeren van kracht is tot 1 september 2020. Air France en KLM hervatten hun reguliere commerciële vlucht van en naar Argentinië de eerste week van september 2020, met een gefaseerde frequentieverhoging op basis van de vraag.
Deze vluchten zullen worden uitgevoerd op Boeing 787-9 met een capaciteit van 294 passagiers in het geval van KLM, met World Business Class en Economy-cabines en 269 in het geval van Air France, met Business-, Premium Economy en Economy-cabines. De Boeing 787-9 is een van de modernste vliegtuigen in de vloot van Air France en KLM, met 20% minder brandstofverbruik en CO2-uitstoot dan vergelijkbare vliegtuigen. Zolang de grenzen in Europa en Argentinië gesloten blijven voor niet-ingezetenen, mogen deze vluchten aan boord gaan van mensen die geautoriseerd zijn om hun eindbestemming binnen te komen, zowel in het geval van vluchten van Argentinië naar Europa als van Europa naar Argentinië (onderdanen, degenen die een werk- of studie-verblijfsvergunning hebben enz.).
Wie tickets voor deze vluchten wil kopen, kan dit doen via de websites http://www.klm.com.ar en http://www.airfrance.com.ar, telefonisch op (+54 11) 5983-9374 voor KLM en (+54 11) 5983-9370 voor Air France of bij Argentijnse reisbureaus. Het is de verantwoordelijkheid van passagiers om te informeren naar de vereisten voor binnenkomst, doorreis en verblijf in Europa en hun eindbestemming, en om hiervoor de nodige documentatie te hebben.
Nathalie Larivet, algemeen directeur Air France KLM van Argentinië, Bolivia, Paraguay en Uruguay, merkte op: ,,We zijn erg blij met de samenwerking met de Argentijnse autoriteiten, die dit speciale vluchtprogramma mogelijk hebben gemaakt. Op deze manier kunnen we mensen die moeten reizen of die nog in het buitenland zijn gestrand meer zichtbaarheid geven over de beschikbare vluchtopties”.
,,We zijn verheugd dat we onze activiteiten in de regio kunnen versterken en altijd het hoogste niveau van beveiliging en bescherming bieden aan onze klanten en medewerkers, zowel op de luchthaven als aan boord. In het vliegtuig is er 80 keer meer verse lucht dan normaal in een afgesloten ruimte nodig zou zijn, omdat de lucht elke drie minuten volledig wordt vernieuwd met buitenlucht”, zei Jean-Marc Pouchol, algemeen directeur van Air France KLM voor Brazilië en de zuidelijke kegel.
Sanitaire maatregelen
Air France en KLM hebben een compleet sanitair apparaat geïmplementeerd om een veilige reis te garanderen. Het gebruik van gezichtsmaskers is verplicht voor de bemanning en passagiers, zowel op luchthavens als tijdens de vlucht. Passagiers moeten voldoende maskers meenemen voor hun hele reis. Voor meer informatie over de sanitaire maatregelen van Air France en KLM, raadpleeg de sites http://www.airfrance.com.ar en http://www.klm.com.ar of de volgende video’s: https://bit.ly/37nxDURhttps://bit.ly/3hpGPwn.
Programme spécial AF-KLM en Argentine
Air France-KLM première compagnie à proposer des vols avec programme spécial vers l’Argentine
Air France et KLM Royal Dutch Airlines relieront respectivement Buenos Aires à Paris et Amsterdam, avec des liaisons à travers le monde pour Juillet/Août 2020 avec un programme de 34 vols. Le groupe Air France KLM a annoncé le 26/06, lors d’une conférence de presse, un nouveau programme de 34 vols spéciaux entre l’Argentine et l’Europe pour les mois de juillet et août. Les nouveaux vols relieront Buenos Aires à Paris et Amsterdam et aux correspondances. La vente des billets d’avion est disponible à partir du vendredi 26/06.
Air France KLM devient ainsi la première compagnie à proposer un programme de vols spéciaux non réguliers pour Juillet/Août, inaugurant son premier vol pour la compagnie KLM Buenos Aires-Amsterdam le mercredi 1er Juillet 2020.
Horaire de vol
Vols Buenos Aires – Amsterdam: départ 20h55 et arrivée 15h25 le lendemain Vols Amsterdam – Buenos Aires: départ 10h00 et arrivée 18h55 le même jour Vols Buenos Aires – Paris: départ 13h30 et arrivée 7h40 le lendemain Vols Paris – Buenos Aires: départ 23h40 et arrivée 8h10 le lendemain
Les vols KLM Buenos Aires-Amsterdam auront lieu les 1er, 8, 15, 22 et 29 Juillet et les 5, 12, 19 et 26 Août 2020 et, dans le sens Amsterdam-Buenos Aires, les 7, 14, 21 et 28 Juillet et 4, 11, 18 et 25 Août. Les vols Air France Buenos Aires-Paris auront lieu les 5, 14, 21 et 30 Juillet et les 6, 13, 20 et 27 Août et, dans le sens Paris-Buenos Aires, les 2, 11, 18 et 27 Juillet et les 3, 10, 17, 24 et 31 Août. Les deux compagnies offriront un total de 34 vols spéciaux.
Il s’agit d’un programme de vols non réguliers, puisque l’interdiction d’exploiter des vols commerciaux de passagers à destination et en provenance de l’Argentine est en vigueur jusqu’au 1er septembre 2020. Air France et KLM reprendront leurs vols commerciaux réguliers à destination et en provenance de l’Argentine la première semaine de septembre 2020, avec une augmentation progressive des fréquences à déterminer en fonction de la demande.
Ces vols seront opérés sur des Boeing 787-9 d’une capacité de 294 passagers dans le cas de KLM, avec des cabines World Business Class et Economy, et 269 dans le cas d’Air France, avec des cabines Business, Premium Economy et Economy. Le Boeing 787-9 est l’un des avions les plus modernes de la flotte d’Air France et de KLM, avec 20% de consommation de carburant et d’émissions de CO2 en moins que les avions similaires. Tant que les frontières en Europe et en Argentine restent fermées aux non-résidents, ces vols peuvent être embarqués par des personnes autorisées à entrer dans leur destination finale, à la fois dans le cas de vols entre l’Argentine et l’Europe et entre l’Europe et l’Argentine (nationaux, ceux qui ont un permis de séjour de travail ou d’études, etc.).
Ceux qui souhaitent acheter des billets sur ces vols peuvent le faire via les sites Web http://www.klm.com.ar et http://www.airfrance.com.ar, par téléphone au (+54 11) 5983-9374 pour KLM et (+54 11) 5983-9370 pour Air France ou dans les agences de voyages argentines. Il est de la responsabilité des passagers de se renseigner sur les conditions d’entrée, de transit et de séjour en Europe et sur leur destination finale, ainsi que de disposer de la documentation nécessaire à cet effet.
Nathalie Larivet, directrice générale d’Air France KLM d’Argentine, de Bolivie, du Paraguay et d’Uruguay, a déclaré: «Nous sommes très heureux de la coopération avec les autorités argentines, qui ont rendu possible ce programme de vol spécial. De cette façon, nous pouvons donner une plus grande visibilité aux personnes qui ont besoin de voyager, ou qui sont toujours bloquées à l’étranger, sur les options de vol à leur disposition».
«Nous sommes ravis de pouvoir renforcer nos opérations dans la région, en offrant toujours le plus haut niveau de sécurité et de protection à nos clients et à notre personnel, tant à l’aéroport qu’à bord. Dans l’avion, il y a 80 fois plus d’air frais que ce qui serait normalement nécessaire dans un espace clos, car l’air est complètement renouvelé toutes les trois minutes avec de l’air extérieur», a déclaré Jean-Marc Pouchol, directeur général d’Air France KLM pour le Brésil et le Cône Sud.
Mesures sanitaires
Air France et KLM ont mis en place un dispositif complet de mesures sanitaires pour garantir un voyage en toute sécurité. L’utilisation de masques faciaux est obligatoire pour l’équipage et les passagers à la fois dans les aéroports et pendant le vol. Les passagers doivent apporter suffisamment de masques pour l’ensemble de leur voyage. Pour plus d’informations sur les mesures sanitaires adoptées par Air France et KLM, consultez les sites http://www.airfrance.com.ar et http://www.klm.com.ar ou les vidéos suivantes: https://bit.ly/37nxDURhttps://bit.ly/3hpGPwn.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airfrance.com.ar / Klm.com.ar / Mercedes Barron / Airgways.com AW-POST: 202006271048AR
Prueba vuelo recertificación Boeing 737 MAX esperada pronto
El vuelo de prueba hacia la recertificación del Boeing 737 MAX podría efectuarse tan pronto como la semana próxima. El regreso al servicio del avión 737 de cuarta generación que ha permanecido en tierra por más de 400 días, estaría más cerca de su retorno a los cielos. Personas familiarizadas en el asunto han comunicado este Viernes 26/06 que la programación de las evaluaciones de vuelos ha llegado a su fecha. La prueba de vuelo de recertificación se espera que dure al menos dos días, a partir del Martes 30/06, pero faltan finiquitar detalles.
FAA
La FAA dijo el Viernes 26/06 que «el equipo está avanzando hacia los vuelos de certificación de la FAA en el futuro cercano. La FAA está revisando la documentación de Boeing para determinar si la compañía ha cumplido con los criterios para pasar a la siguiente etapa de evaluación. Realizaremos los vuelos de certificación solo después de que estemos satisfechos con esos datos». La Administración Federal de Aviación (FAA) necesitaría aprobar nuevos procedimientos de entrenamiento de pilotos y completar otros pasos. Una decisión sobre el momento del vuelo de prueba de certificación de la FAA podría llegar al final del día el Viernes, dijeron las fuentes.
The Boeing Company
Boeing tenía como objetivo el día 10/06 realizar un vuelo clave de prueba de certificación a fines de Junio 2020. Boeing también notificó a las aerolíneas de una solución para abordar las preocupaciones de seguridad sobre la colocación de los paquetes de cableado en el avión a principios de este mes.
Tan pronto como la semana próxima el Boeing 737 MAX tendrá la oportunidad de volver al escenario mundial si los organismos fiscalizadores aprueban todas las soluciones aplicadas a la aeronave más taquillera en ventas del mundo.
Flight test approach Boeing 737 MAX
Boeing 737 MAX certification flight test expected soon
The test flight toward recertification of the Boeing 737 MAX could be reworked as early as next week. The return to service of the fourth-generation 737 aircraft that has been on the ground for more than 400 days, would be closer to its return to heaven. People familiar with the matter have communicated this Friday 06/26 that the schedule of flight evaluations has reached its date. The recertification flight test is expected to last at least two days, starting Tuesday 06/30, but details remain to be finalized.
FAA
The FAA said on Friday 06/26 that «the team is moving towards FAA certification flights in the near future. The FAA is reviewing Boeing documentation to determine if the company has met the criteria for moving to the next evaluation stage. We will carry out the certification flights only after we are satisfied with these data». The Federal Aviation Administration (FAA) would need to approve new pilot training procedures and complete other steps. A decision on the timing of the FAA certification test flight could come later in the day on Friday, the sources said.
The Boeing Company
Boeing was targeting on 06/10 to conduct a key certification test flight in late June 2020. Boeing also notified the airlines of a solution to address safety concerns about placing wiring packages on the aircraft to earlier this month.
As soon as next week, the Boeing 737 MAX will have the opportunity to return to the world stage if the regulatory agencies approve all the solutions applied to the highest grossing aircraft in the world.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202006270022AR
Aerolíneas de Argentina solicitan financiación combustible
En un contexto de economía difícil, las líneas aérea de Argentina, entre ellas, Andes Líneas Aéreas, Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina han formulado un pedido a la proveedora de combustible YPF para el financiamiento a 60 días de la provisión para el reinicio de las operaciones aerocomerciales, representando un aspecto clave para comenzar las operaciones el 1 Setiembre 2020, fecha prevista por el Gobierno de Argentina para que se retomen los vuelos en el país. La condición de pago del combustible debe efectuarse dentro de las 24 horas a la petrolera, mientras que Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas es la única que recibe un trato diferente. En este contexto de crisis, con los aviones en tierra durante casi seis meses, las tres compañías aseguran tener voluntad de seguir operando.
Tras la imposibilidad de venta de pasajes hasta el 29/08, no cuentan con capital de trabajo y requieren de que el Estado disponga algunas medidas para paliar la crisis los primeros dos o tres meses de reinicio de operaciones. La financiación del combustible es muy significativa; por hora de vuelo son unos US$ 4.000, el costo más importante de las aéreas.
Reunión con Transporte
Las tres aerolíneas aguardan una nueva reunión con el Ministerio de Transporte para abordar una serie de puntos a resolver para facilitar la continuidad de los vuelos. Uno es que YPF financie el combustible y, el segundo en importancia, es que el Gobierno les permita utilizar el crédito de IVA que tienen a favor para el pago de otras cargas . Las aéreas pagan 21% de IVA en combustible y en pasajes facturan 10,5% por lo que acumulan un saldo a favor importante. Flybondi Líneas Aéreas, por caso, cuenta con US$ 4 millones por ese concepto.
Reprogramación
Las líneas aéreas han realizado sus presentaciones de planes de vuelo y esperan la aprobación por parte de las autoridades para el reinicio de operaciones. Fybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina retomarían todos los destinos que tenían mientras que Andes Líneas Aéreas ha reducido senciblemente las operaciones, donde presentará un organigrama de vuelo post-pandemia: Buenos Aires-Salta (3Frq/S) y tres Buenos Aires-Jujuy (3Frq/S), pernoctando la aeronave en el destino y Buenos Aires-Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia (3Frq/S). La empresa tiene una fuerza laboral de 250 empleados, quienes por ahora están cobrando el ATP porque no hay más recursos. A pesar de los problemas económicos de la aerolínea salteña, volverán al mercado con un esquema de aeronaves más reducido por dos razones: Entienden que el volumen de pasajeros será menor al anterior al Coronavirus y, además, el Aeropuerto Jorge Newbery no operará por 120 días por el inicio de obras en Agosto 2020. Los vuelos se trasladarían hacia el Aeropuerto Internacional Ezeiza,concentrando todas las operaciones de El Palomar y Aeroparque en esa aeroestación.
El Palomar, impase
El Aeropuerto Internacional El Palomar continúa la incertidumbre sobre el futuro del primer aeropuerto low cost de Sudamérica. En Abril 2020, Aeropuertos Argentinas 2000 (AA2000) había solicitado que dejara de funcionar y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), en un borrador, aconsejaba seguir ese camino, pero después planteó que no tomaría una decisión, por lo que el tema candente continúa en stand-by.
Para las aerolíneas de presupuesto del mercado argentino como Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina es crucial la continuidad de las operaciones porque implica una reducción importante en sus costos que no serían viables de otra manera en otros aeropuertos como Ezeiza y Aeroparque. El Gobierno ha explicado que si El Palomar se cerraría podrían hacer una tarifa diferencial a las low cost en los aeropuertos citados.
Airlines request fuel financing
Argentina airlines request fuel financing
In a context of difficult economy, the Argentine airlines, among them, Andes Líneas Aéreas, Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina have formulated an order to the fuel supplier YPF for the 60-day financing of the provision for the restart of aero-commercial operations, representing a key aspect to begin operations on September 1, 2020, the date scheduled by the Government of Argentina for flights to resume in the country. The condition of payment of the fuel must be made within 24 hours to the oil company, while Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas is the only one that receives a different treatment. In this context of crisis, with the planes on the ground for almost six months, the three companies claim to have the will to continue operating.
After the impossibility of selling tickets until 08/29, they do not have working capital and require that the State provide some measures to alleviate the crisis in the first two or three months of restarting operations. Fuel financing is very significant; per flight hour is about US$ 4,000, the most important cost of airlines.
Meeting with Transportation
The three airlines await a new meeting with the Ministry of Transport to discuss a series of points to be resolved to facilitate the continuity of the flights. One is that YPF finances the fuel and the second in importance is that the Government allows them to use the VAT credit they have in favor of paying other charges. The airlines pay 21% VAT on fuel and on tickets they bill 10.5% so they accumulate a significant favorable balance. Flybondi Airlines, per case, has US$ 4 million for this concept.
Reprogramming
The airlines have made their flight plan submissions and await approval from the authorities for the restart of operations. Fybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina would retake all the destinations they had, while Andes Líneas Aéreas has considerably reduced operations, where it will present a post-pandemic flight organization chart: Buenos Aires-Salta (3Frq/S) and three Buenos Aires-Jujuy ( 3Frq/S), spending the night in the aircraft at the destination and Buenos Aires-Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia (3Frq/S). The company has a workforce of 250 employees, who are currently collecting ATP because there are no more resources. Despite the economic problems of the Salta airline, they will return to the market with a smaller aircraft scheme for two reasons: They understand that the volume of passengers will be less than before the Coronavirus and, in addition, Jorge Newbery Airport will not operate for 120 days for the start of works in August 2020. The flights would be transferred to the Ezeiza International Airport, concentrating all the operations of El Palomar and Aeroparque in that air station.
El Palomar, impase
El Palomar International Airport continues the uncertainty about the future of the first low cost airport in South America. In April 2020, Aeropuertos Argentinas 2000 (AA2000) had requested that it stop working and the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA), in a draft, advised to follow that path, but later stated that it would not take a decision, so the hot topic continues in stand-by.
For budget airlines in the Argentine market such as Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina, the continuity of operations is crucial because it implies a significant reduction in their costs that would not be viable otherwise in other airports such as Ezeiza and Aeroparque. The Government has explained that if El Palomar were to be closed they could make a differential rate at low cost at the aforementioned airports.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Flybondi.com / Andesonline.com.ar / Lanacion.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202006262101AR
JetSmart Airlines Group presenta un plan para operar en el mercado doméstico de Brasil. El CEO de la aerolínea low cost, Estuardo Ortiz, ha comunicado: «Aunque la pandemia ha reducido sustancialmente la demanda, todavía estamos analizando nuevas operaciones en la región, a pesar de que estamos siguiendo el formato y la velocidad de la recuperación del mercado en Brasil».
Brasil podría tener pronto otro competidor aéreo que se adelanta al mercado doméstico en medio de fuertes impactos financieros. El grupo de aviación ha presentado a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) un plan de operación en el mercado nacional de aviación comercial. El importante anuncio cumple con las expectativas para la futura reanudación del sector después de la pandemia de Coronavirus.
JetSmart Airlines es una compañía sudamericana fundada por la firma de capital privado Indigo Partners de Estados Unidos, donde representa a varias aerolíneas en el mercado de Estados Unidos como las operaciones en Chile, Argentina y Perú.
El Ministro de Turismo de Brasil, Marcelo Álvaro Antônio, señala que la posible operación de bajo costo en Brasil refuerza el trabajo destinado a aumentar la conectividad aérea y reanudar el sector después de la pandemia. “Estimular la competitividad es una de las medidas para estimular la caída de los precios de los boletos. Entendemos que la reanudación del sector será a través de los viajes nacionales y la llegada de JetSmart amplía la red de aerolíneas y trae más ofertas de bajo costo”, dijo el Ministro. El CEO de JetSmart Airlines, Estuardo Ortiz, ha expresado: «Aunque la pandemia ha reducido sustancialmente la demanda, todavía estamos analizando nuevas operaciones en la región, a pesar del hecho de que estamos siguiendo el formato y la velocidad de la recuperación del mercado en Brasil y otros países».
Perspectivas mercado post-pandemia
En medio de la crisis sanitaria por la pandemia, la aerolínea de bajo costo JetSmart Airlines acelera la apuesta para desembarcar en el mercado aéreo doméstico brasileño donde deberá competir con las aerolíneas principales como Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines Brasil, Azul Linhas Aéreas.
El sector de la aviación comercial se encuentra en una etapa de contracción, pero los directivos de JetSmart observan un potencial mercado después de una crisis mundial. Otras compañías como Globalia Corporación Empresarial S.A. y Flybondi Líneas Aéreas habían mostrado interés por aterrizar en Brasil para compartir una segmentación del mercado de cabotaje.
El modelo que JetSmart Airlines quiere implementar es un modelo de réplica a las compañías que han desembarcado en varios países sudamericanos como por ejemplo Avianca Holdings, con sus inidades en Ecuador, Brasil, Argentina y Perú; Latam Airlines Group, con sus filiales en Brasil, Argentina, Perú, Colombia, Ecuador.
El próximo gran competidor ha agitado sus alas y comienza a fortalecerse en el mercado sudamericano. JetSmart Airlines Brasil abrirá una nueva perspectiva al mayor mercado de América del Sur y una consolidación de su red enla América Austral.
JetSmart Airlines Brasil
JetSmart presents plan to land in Brazil
JetSmart Airlines Group presents a plan to operate in the Brazilian domestic market. The CEO of the low cost airline, Estuardo Ortiz, has communicated: «Although the pandemic has substantially reduced demand, we are still analyzing new operations in the region, despite the fact that we are following the format and speed of the market recovery in Brazil».
Brazil may soon have another airline competitor ahead of the domestic market amid heavy financial shocks. The aviation group has submitted to the National Civil Aviation Agency (ANAC) an operation plan in the national commercial aviation market. The important announcement meets expectations for the future resumption of the sector after the Coronavirus pandemic.
JetSmart Airlines is a South American company founded by the private equity firm Indigo Partners of the United States, where it represents several airlines in the United States market, such as operations in Chile, Argentina and Peru.
Brazil’s Tourism Minister, Marcelo Álvaro Antônio, points out that the possible low-cost operation in Brazil reinforces the work aimed at increasing air connectivity and resuming the sector after the pandemic. «Stimulating competitiveness is one of the measures to stimulate the drop inticket prices. We understand that the resumption of the sector will be through domestic travel and the arrival of JetSmart expands the airline network and brings more low-cost offers», said the Minister. JetSmart Airlines CEO Estuardo Ortiz said: «Although the pandemic has substantially reduced demand, we are still analyzing new operations in the region, despite the fact that we are following the format and speed of market recovery in Brazil and other countries».
Post-pandemic market perspective
In the midst of the health crisis due to the pandemic, the low-cost airline JetSmart Airlines is accelerating the bet to land in the Brazilian domestic air market where it will have to compete with major airlines such as Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines Brasil, Azul Linhas Aéreas.
The commercial aviation sector is in a phase of contraction, but JetSmart managers see a potential market after a global crisis. Other companies such as Globalia Corporación Empresarial S.A. and Flybondi Airlines had shown interest in landing in Brazil to share a segmentation of the cabotage market.
The model that JetSmart Airlines wants to implement is a replica model for companies that have landed in several South American countries, such as Avianca Holdings, with their origins in Ecuador, Brazil, Argentina and Peru; Latam Airlines Group, with its subsidiaries in Brazil, Argentina, Peru, Colombia, Ecuador.
The next big competitor has flapped its wings and begins to strengthen in the South American market. JetSmart Airlines Brazil will open a new perspective to the largest market in South America and a consolidation of its network in Southern America.
JetSmart Airlines Brasil
JetSmart apresenta plano de desembarcar no Brasil
O JetSmart Airlines Group apresenta um plano para operar no mercado doméstico brasileiro. O CEO da companhia aérea de baixo custo, Estuardo Ortiz, comunicou: «Embora a pandemia tenha reduzido substancialmente a demanda, ainda estamos analisando novas operações na região, apesar de seguirmos o formato e a velocidade da recuperação do mercado em Brasil».
O Brasil poderá em breve ter outro concorrente de companhia aérea à frente do mercado doméstico em meio a fortes choques financeiros. O grupo de aviação apresentou à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) um plano de operação no mercado nacional de aviação comercial. O importante anúncio atende às expectativas para a futura retomada do setor após a pandemia de coronavírus.
A JetSmart Airlines é uma empresa sul-americana fundada pela empresa de private equity Indigo Partners dos Estados Unidos, onde representa várias companhias aéreas no mercado dos Estados Unidos, como operações no Chile, Argentina e Peru.
O ministro do Turismo do Brasil, Marcelo Álvaro Antônio, ressalta que a possível operação de baixo custo no Brasil reforça o trabalho que visa aumentar a conectividade aérea e retomar o setor após a pandemia. «Estimular a competitividade é uma das medidas para estimular a queda nos preços dos ingressos. Entendemos que a retomada do setor será por meio de viagens domésticas e a chegada do JetSmart expande a rede aérea e traz mais ofertas de baixo custo», afirmou o ministro. O CEO da JetSmart Airlines, Estuardo Ortiz, disse: «Embora a pandemia tenha reduzido substancialmente a demanda, ainda estamos analisando novas operações na região, apesar de seguirmos o formato e a velocidade da recuperação do mercado em Brasil e outros países».
Perspectivas de mercado pós-pandemia
Em meio à crise da saúde devido à pandemia, a companhia aérea de baixo custo JetSmart Airlines está acelerando a aposta para desembarcar no mercado aéreo doméstico brasileiro, onde terá que competir com grandes companhias aéreas como Gol Linhas Aéreas, Latam Airlines Brasil, Azul Linhas Aéreas.
O setor de aviação comercial está em fase de contração, mas os gerentes da JetSmart veem um mercado potencial após uma crise global. Outras empresas como Globalia Corporación Empresarial S.A. e a Flybondi Airlines demonstrou interesse em desembarcar no Brasil para compartilhar uma segmentação do mercado de cabotagem.
O modelo que a JetSmart Airlines deseja implementar é um modelo de replicação para empresas que desembarcaram em vários países da América do Sul, como a Avianca Holdings, com origem no Equador, Brasil, Argentina e Peru; Latam Airlines Group, com suas subsidiárias no Brasil, Argentina, Peru, Colômbia, Equador.
O próximo grande concorrente bateu as asas e começa a se fortalecer no mercado sul-americano. A JetSmart Airlines Brasil abrirá uma nova perspectiva para o maior mercado da América do Sul e a consolidação de sua rede na América do Sul.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Airgways.com AW-POST: 202006261755AR
Los sindicatos de aviación de los Estados Unidos solicitan al Congreso otro rescate financiero de US$ 32 mil millones. Seis sindicatos estadounidenses que representan a trabajadores de la aviación dijeron el Jueves 25/06 a los principales legisladores que se necesitan otros US$ 32 mil millones en ayuda de nómina para mantener a cientos de miles de trabajadores empleados hasta el 31 de marzo, ya que un resurgimiento en los casos de Coronavirus aumenta el temor de que los viajes aéreos no repunten este año. La solicitud, hecha en una carta a los líderes de la Cámara de Representantes y el Senado, se produce cuando el Congreso en Julio 2020 considerará una nueva ronda de gastos que podría superar los US$ 1 billón para abordar los problemas relacionados con el Coronavirus y el impacto en los estadounidenses desempleados.
Según la Ley CARES aprobada a principios de este año, el Congreso otorgó al sector de la aviación US$ 32 mil millones para cubrir seis meses de nómina hasta el 30 Septiembre 2020, con la esperanza de que una fuerte caída en los viajes aéreos debido a la pandemia de Coronavirus disminuya en Octubre 2020. Pero los ejecutivos advirtieron que una recuperación a los niveles de viaje de 2019 aún podría estar a dos años de distancia, lo que obliga a despedir a los empleados en el otoño sin una extensión del Programa de Apoyo de Nómina (PSP). «En caso de que llegue el 1 Octubre sin extender el programa de trabajo de subvención PSP, los despidos masivos son inevitables, como han reconocido los ejecutivos de las aerolíneas», dijeron los líderes sindicales en la carta. La carta fue firmada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, el Sindicato de Trabajadores del Transporte, los Trabajadores de Comunicaciones de América y el Departamento de Comercio de Transporte, AFL-CIO.
Las principales aerolíneas estadounidenses están ofreciendo paquetes de salida voluntaria en un esfuerzo por reducir su fuerza laboral antes de octubre, y decenas de miles de empleados ya están tomando licencias temporales. El principal lobby de las aerolíneas, Airlines for America (A4A), que ha representado un papel importante en la negociación del primer paquete de estímulo, dijo que actualmente no está buscando asistencia federal adicional.
Varias aerolíneas se han movido para reforzar sus balances en los mercados de capitales esta semana, con American Airlines recaudando US$ 4,4 mil millones a través de ofertas de acciones y bonos. Pero los altos ejecutivos de las aerolíneas están cada vez más preocupados por una posible segunda ola de COVID-19 después de un aumento reciente en casos y hospitalizaciones en varios estados de Estados Unidos, dijo un ejecutivo de la aerolínea. Para el primer rescate financiero, la industria argumentó que las aerolíneas desempeñan un papel crucial en cualquier recuperación económica y requieren empleados capacitados.
El Representante Peter DeFazio, que preside el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes, dijo el Miércoles 24/06 que al final del marco de tiempo del 30 Septiembre 2020, el Congreso podría necesitar considerar asistencia adicional para las aerolíneas, incluido el distanciamiento social en los aviones. Su comentario se produjo después de que la Asociación de Pilotos Aliados dijo que estaba discutiendo con los legisladores un plan para que el gobierno pague a las aerolíneas por asientos vacíos para permitir más espacio entre los pasajeros.
Unions request 2nd airlines bailout
US aeronautical unions demand 2nd financial rescue
United States aviation unions are asking Congress for another US$ 32 billion bailout. Six US unions representing aviation workers told top legislators on Thursday 25/06 that another $ 32 billion in payroll aid is needed to keep hundreds of thousands of workers employed until March 31, as a resurgence in Coronavirus cases raises fears that air travel will not pick up this year. The request, made in a letter to the leaders of the House of Representatives and the Senate, comes when Congress in July 2020 will consider a new round of spending that could exceed US$ 1 trillion to address problems related to the Coronavirus and the impact on unemployed Americans.
Under the CARES Act passed earlier this year, Congress awarded the aviation sector US$ 32 billion to cover six months of payroll through September 30, 2020, hoping that a sharp drop in air travel due to Coronavirus pandemic slows in October 2020. But executives warned that a recovery to 2019 travel levels could still be two years away, forcing employees to be laid off in the fall without an extension of the Support Program. Payroll (PSP). «In the event that October 1 arrives without extending the PSP grant work program, mass layoffs are inevitable, as airline executives have acknowledged», union leaders said in the letter. The letter was signed by the Association of Airline Pilots, the Association of Flight Attendants-CWA, the International Association of Machinists and Aerospace Workers, the Union of Transportation Workers, the Communications Workers of America and the Department of Commerce of Transportation, AFL-CIO.
Major US airlines are offering voluntary departure packages in an effort to cut their workforce before October, and tens of thousands of employees are already taking temporary licenses. The main airline lobby, Airlines for America (A4A), which has played a major role in negotiating the first stimulus package, said it is not currently seeking additional federal assistance.
Several airlines have moved to tighten their balance sheets in capital markets this week, with American Airlines raising US$ 4.4 billion through stock and bond offerings. But top airline executives are increasingly concerned about a possible second wave of COVID-19 after a recent spike in cases and hospitalizations in several U.S. states, an airline executive said. For the first financial bailout, the industry argued that airlines play a crucial role in any economic recovery and require trained employees.
Representative Peter DeFazio, who chairs the House Infrastructure and Transportation Committee of the House of Representatives, said Wednesday 06/24 that at the end of the September 30, 2020 time frame, Congress may need to consider additional assistance to airlines, including the social distancing on airplanes. His comment came after the Allied Pilots Association said it was discussing with lawmakers a plan for the government to pay airlines for empty seats to allow more space between passengers.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Alpa.org / Afacwa.org / Goiam.org / Kbtx.com / Airgways.com AW-POST: 202006261643AR
Comprometen reembolsar tickets ante riesgos controles a pasajeros
Las principales aerolíneas estadounidenses se comprometen a reembolsar los boletos para los pasajeros que han solicitado un vuelo. Airlines for America (A4A), la organización comercial de la industria de las principales aerolíneas de Estados Unidos ha anunciado que sus aerolíneas miembro se comprometerán voluntariamente a reembolsar los boletos para cualquier pasajero que tenga un temperatura elevada, según lo definido por las pautas de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), durante un proceso de detección realizado por las autoridades federales antes del viaje. El mes pasado, A4A y sus transportistas miembros anunciaron que están apoyando a la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) para comenzar a realizar controles de temperatura de los empleados que viajan y los empleados que se dirigen al cliente durante el tiempo que sea necesario durante la crisis de salud pública de COVID-19.
Los controles de temperatura son una de varias medidas de salud pública recomendadas por los CDC en medio de la pandemia de COVID-19 y agregarán una capa adicional de protección para los pasajeros, así como para las aerolíneas y los empleados del aeropuerto. Las comprobaciones de temperatura también proporcionarán confianza pública adicional que es crítica para relanzar los viajes aéreos y la economía de nuestra nación. Como todos los procesos de inspección para el público viajero son responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos, el hecho de que la TSA realice controles de temperatura garantizará que los procedimientos estén estandarizados, proporcionando consistencia entre los aeropuertos para que los viajeros puedan planificar adecuadamente.
Requisitos sanitarios
Desde el inicio de la pandemia, las aerolíneas estadounidenses han estado trabajando para proteger a los pasajeros y empleados. En abril, los miembros de la aerolínea de A4A anunciaron voluntariamente que están exigiendo que los empleados y pasajeros orientados al cliente usen cobertores faciales sobre su nariz y boca durante todo el viaje, durante el check-in, el embarque, el vuelo y el desembarque. La semana pasada, los principales operadores estadounidenses anunciaron que están aplicando activamente sus políticas de cobertura facial.
Enfoque capas para mitigación de riesgos
Los controles de temperatura y los revestimientos faciales son parte del enfoque de múltiples capas que las aerolíneas están implementando para mitigar el riesgo de exposición e infección y para proteger la salud y el bienestar de los pasajeros y empleados.
Los transportistas miembros de A4A cumplen o superan las pautas de los CDC y han implementado protocolos de limpieza intensiva, en algunos casos para incluir procedimientos de limpieza electrostática y nebulización. Los transportistas están trabajando las 24 horas para desinfectar cabinas, cabinas y puntos de contacto clave, como mesas de bandejas, reposabrazos, cinturones de seguridad, botones, respiraderos, manijas y lavabos, con desinfectantes aprobados por los CDC. Además, los transportistas A4A tienen aviones equipados con filtros HEPA y han implementado una variedad de políticas, como el abordaje de atrás hacia adelante y el ajuste de los servicios de alimentos y bebidas para reducir la interacción. Se alienta a todos los viajeros, pasajeros y empleados, a seguir las pautas de los CDC , incluido el lavado frecuente de manos y quedarse en casa cuando están enfermos.
La seguridad y el bienestar de los pasajeros y empleados es la principal prioridad de las aerolíneas estadounidenses. A medida que miramos hacia un relanzamiento de nuestra industria y una reapertura de la economía, los transportistas de Estados Unidos, permanecen en estrecho contacto con agencias federales, la Administración, el Congreso y expertos en salud pública sobre una gama de opciones que proporcionarían capas adicionales de protección para el público y infundir una mayor confianza en los pasajeros y empleados mientras viajan.
TSA imposibilitada proteger personal
La Administración de Seguridad del Transporte retuvo máscaras N-95 del personal y exhibió una mala gestión en su respuesta a la crisis del Coronavirus, dejando a los empleados y viajeros vulnerables durante los días más urgentes de la pandemia, alega un alto funcionario de la TSA en un nueva denuncia de denunciante.
El Jueves 25/06 por la noche, la Oficina de Asesoría Especial, una agencia federal independiente que maneja las quejas de los denunciantes, dijo que habían encontrado «una probabilidad sustancial de irregularidades» en la queja y ordenó al Departamento de Seguridad Nacional abrir una investigación.
US airlines commitment refunds
US airlines commit to reimburse tickets due to risk controls to passengers
Major US airlines agree to reimburse tickets for passengers who have requested a flight. Airlines for America (A4A), the industry trade organization for America’s top airlines, has announced that its member airlines will voluntarily commit to reimbursing tickets for any passenger with an elevated temperature, as defined by the Centers for Disease Control and Prevention (CDC), during a screening process conducted by federal authorities before travel. Last month, A4A and its member carriers announced that they are supporting the Transportation Security Administration (TSA) to begin performing temperature checks on traveling employees and employees addressing the customer for as long as necessary during the COVID-19 public health crisis.
Temperature controls are one of several CDC-recommended public health measures in the midst of the COVID-19 pandemic and will add an additional layer of protection for passengers, as well as airlines and airport employees. Temperature checks will also provide additional public confidence that is critical to relaunch air travel and our nation’s economy. As all inspection processes for the traveling public are the responsibility of the United States Government, the fact that the TSA performs temperature controls will ensure that the procedures are standardized, providing consistency between airports so that travelers can plan properly.
Sanitary requirements
Since the start of the pandemic, US airlines have been working to protect passengers and employees. In April, A4A airline members voluntarily announced that they are requiring customer-facing employees and passengers to wear face covers over their nose and mouth throughout the journey, during check-in, boarding, flight, and disembarkation. . Last week, the major US operators announced that they are actively applying their facial coverage policies.
Layered approach to risk mitigation
Temperature controls and facial coatings are part of the multi-layered approach airlines are implementing to mitigate the risk of exposure and infection and to protect the health and well-being of passengers and employees.
A4A member carriers meet or exceed CDC guidelines and have implemented intensive cleaning protocols, in some cases to include electrostatic cleaning and misting procedures. Carriers are working 24 hours to disinfect cabins, cabins, and key touch points, such as tray tables, armrests, seat belts, buttons, vents, handles, and sinks, with CDC-approved disinfectants. In addition, A4A carriers have HEPA-equipped aircraft and have implemented a variety of policies, such as the back-and-forth approach and adjustment of food and beverage services to reduce interaction. All travelers, passengers and employees are encouraged to follow CDC guidelines, including frequent handwashing and staying home when sick.
The safety and well-being of passengers and employees is the top priority of American airlines. As we look toward a relaunch of our industry and a reopening of the economy, U.S. carriers remain in close contact with federal agencies, the Administration, Congress, and public health experts on a range of options that would provide additional layers. of protection for the public and instill greater confidence in passengers and employees while traveling.
TSA unable to protect personal
The Transportation Security Administration retained N-95 masks from staff and exhibited poor management in its response to the Coronavirus crisis, leaving employees and travelers vulnerable during the most urgent days of the pandemic, a senior TSA official alleges. in a new whistleblower complaint.
On Thursday night, 06/25, the Office of Special Counsel, an independent federal agency that handles whistleblower complaints, said they had found «a substantial probability of irregularities» in the complaint and ordered the Department of Homeland Security to open a investigation.
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / Tsa.gov / Cdc.gov / Osc.gov / Wift.org / Post-gazette.com / Airgways.com AW-POST: 202006261616AR
La aerolínea de presupuesto americana Sun Country Airlines ha anunciado nueva ruta Minneápolis-Baltimore. El 25 Junio 2020 ha iniciado el nuevo enlace hacia Baltimore, Estado de Maryland, con un nuevo servicio desde Minneapolis.
El nuevo destino de 1.507 kilómetros operará normalmente con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S), aunque varía según la semana específica. El nuevo servicio estacional, en medio de la crisis sanitaria, termina para el invierno boreal el 14 Diciembre 2020.
Mercado Midwest-Baltimore
El mercado Minneapolis-Baltimore obtuvo 691.000 asientos en 2019 con aerolíneas que servían esta ruta: Delta Air Lines, Southwest Airlines y Spirit Airlines, según indican los datos de OAG Schedules. Estos datos subieron un 8% interanual, principalmente porlos servicios de la aerolínea low cost Spirit Airlines, agregando más de 41.000 asientos adicionales.
Según la semana que comienza el 13 Agosto 2020, se ofrecerán 34 frecuencias semanales entre los dos, nueve menos que la misma semana del año pasado debido al Coronavirus. Delta Air Lines ofrecerá 14 semanales, Southwest Airlines y Spirit Airlines efectuarán frecuencias diarias, y Sun Country Airlines cuatro veces por semana.
Ricky Smith, Director Ejecutivo del Aeropuerto Marshall/Baltimore (BWI ), ha expresado: “Estamos entusiasmados de agregar otra gran aerolínea para atender a nuestros pasajeros. Los vuelos adicionales afirman que nuestro aeropuerto y nuestra región siguen siendo muy atractivos para el servicio de la aerolínea. Sun Country es una aerolínea en crecimiento que ofrece a nuestros clientes más opciones de viaje, excelente servicio y tarifas bajas».
Sun Country new route to Baltimore
Sun Country Airlines Launches Minneapolis-Baltimore
American budget airline Sun Country Airlines has announced a new Minneapolis-Baltimore route. On June 25, 2020 the new link to Baltimore, State of Maryland has started, with a new service from Minneapolis.
The new 1,507-kilometer destination will operate normally with four weekly frequencies (4Frq/S), although it varies according to the specific week. The new seasonal service, in the midst of the health crisis, ends for the boreal winter on December 14, 2020.
Midwest-Baltimore Market
The Minneapolis-Baltimore market obtained 691,000 seats in 2019 with airlines serving this route: Delta Air Lines, Southwest Airlines and Spirit Airlines, according to OAG Schedules data. These data increased 8% year-on-year, mainly due to the services of the low cost airline Spirit Airlines, adding more than 41,000 additional seats.
According to the week beginning on August 13, 2020, 34 weekly frequencies will be offered between the two, nine fewer than the same week last year due to the Coronavirus. Delta Air Lines will offer 14 weekly, Southwest Airlines and Spirit Airlines will operate daily frequencies, and Sun Country Airlines four times a week.
Ricky Smith, Executive Director of the Marshall/Baltimore Airport (BWI), said: “We are excited to add another great airline to serve our passengers. The additional flights claim that our airport and our region continue to be very attractive to the airline’s service. Sun Country is a growing airline offering our customers more travel options, great service, and low fares».
Ξ A I R G W A Y S Ξ PUBLISHER: Airgways.com DBk: Suncountry.com / Transportation.gov / Anna.aero / Airgways.com / Wikipedia.org AW-POST: 202006261534AR
La pandemia de Coronavirus ha reducido el número de vuelos en la República de Brasil en más del 90%. Las operaciones internacionales fueron suspendidas casi por completo en el país. Poco a poco, este escenario comienza a cambiar. Las aerolíneas de varias regiones planean regresar a sus operaciones en Brasil. Muchos vuelos comienzan a realizarse a partir de julio. Algunas compañías que solo han reducido sus operaciones en el país también planean aumentar las frecuencias de vuelo. A pesar de las expectativas positivas, todavía hay muchas incertidumbres.
Las empresas están trabajando en la posibilidad de reabrir fronteras, especialmente en Europa. Sin embargo, la gran cantidad de casos en Brasil puede ser perjudicial. La mayoría de los vuelos se concentran en São Paulo, pero también se espera que ciudades como Río de Janeiro, Fortaleza (CE) y Recife (PE) reciban vuelos internacionales en los próximos meses.
Latam Airlines Brasil
Latam Brasil puede reanudar vuelos a ocho destinos internacionales en Julio 2020. Latam Brasil puede comenzar a volar a ocho destinos internacionales a partir de julio. Todos los que partan de São Paulo/GRU, las operaciones de larga distancia a América del Norte y Europa deben reanudarse gradualmente, dependiendo de cada destino, a partir del próximo mes. Entre las rutas programadas para reanudarse se encuentran las conexiones a Frankfurt, Miami, Lisboa, Londres y Ciudad de México. São Paulo/Guarulhos-Frankfurt (3/Frq/S A350-900XWB), São Paulo/Guarulhos-Lisboa desde el 17/07 (3Frq/S A350-900XWB); São Paulo/Guarulhos-Londres/Heathrow (3Frq/S), São Paulo/Guarulhos-Madrid (3Frq/S A350-900XWB), São Paulo/Guarulhos-Ciudad de México desde el 15 Julio (3Frq/S B767-300ER), São Paulo/Guarulhos-Miami (1Frq/D B777-300ER), São Paulo/Guarulhos-Islas Malvinas (1Frq/S B767-300ER), São Paulo/Guarulhos-Santiago de Chile desde el 13 Julio (3Frq/S A320).
GOL Linhas Aéreas
Gol Linhas Aéreas anunció en un comunicado oficial la reanudación de los vuelos internacionales a partir de Septiembre 2020. La próxima programación se observa vuelos entre São Paulo/GRU a Santiago de Chile, Montevideo, Uruguay y Lima, Perú, así como de Río de Janeiro/GIG a Buenos Aires, Rosario y Córdoba en Argentina. El comunicado también recuerda el crecimiento de la oferta que Gol tendrá a partir de Julio 2020, con 250 vuelos a más de 50 destinos.
Aeroméxico
El 11 Julio 2020, los vuelos entre São Paulo y Ciudad de México regresan. A partir de Agosto, los vuelostendrán una frecuencia diaria.
Air Europa
Se reanuda el 15 Julio 2020. São Paulo-Madrid/Barajas (España) con 3Frq/S. En Salvador (BA), el regreso de las operaciones está programado para el 1 Septiembre, con dos frecuencias semanales (2Frq/S). En Fortaleza (CE) y Recife (PE), el retorno esperado es el 1 Noviembre, ambos con dos frecuencias semanales.
Air France
Mantiene sus vuelos a Brasil durante la pandemia. Desde el 28 Marzo 2020, ha operado cuatro vuelos semanales entre París y Brasil: tres desde São Paulo y uno desde Río de Janeiro. A partir del 6 Julio, habrá ocho vuelos semanales, cinco en São Paulo y tres en Río. Todavía no hay pronósticos para el regreso de los vuelos a Fortaleza (CE).
Alitalia
Retorno programado para el 1 Agosto 2020 con vuelos diarios desde São Paulo y Río de Janeiro a Roma/Fiumiccino. Desde el Aeropuerto São Paulo/Guarulhos, habrá dos vuelos diarios cuatro veces por semana: Miércoles/Viernes/Sábado/Domingo.
Amaszonas Línea Aérea
Los vuelos entre São Paulo y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) comienzan el 1 Julio 2020 un una frecuencia diaria (1Frq/D) que serán operados con aviones Embraer 190, con capacidad para 112 pasajeros, con una duración de aproximadamente tres horas de vuelo.
American Airlines
La reanudación está programada para el 17 Agosto 2020, con operaciones entre Miami y Río de Janeiro, el 19 Agosto los vuelos regresan entre Miami y São Paulo. Las rutas de São Paulo/Guarulhos a Dallas y Los Ángeles regresarán el 25 Octubre 2020.
Boliviana de Aviación
La ruta entre São Paulo y Santa Cruz de la Sierra también será operada por Boliviana de Aviación (BoA). La aerolínea ya inició vuelos el 11 Junio 2020, pero con solo una operación por semana (1Frq/S). A partir del 01/07, los vuelos serán diarios, con aeronaves Boeing 737-800.
Cabo Verde Airlines
Regresa solo el 25 Octubre 2020, con un vuelo semanal los Domingos a Recife (RE).
Copa Airlines
El 8 Agosto 2020, los vuelos diarios a São Paulo y Río de Janeiro deberían reanudarse.
Delta Air Lines
Los vuelos entre São Paulo y Atlanta (EEUU) se reanudarán el 5 Agosto 2020, con solo cuatro vuelos semanales Lunes/Miércoles/Viernes/Domingo.
Edelweiss Airlines
Debería comenzar a operar en la ruta Río-Zúrich (Suiza) solo en Octubre 2020.
Emirates Airline
No hay pronósticos para el regreso de vuelos a Brasil.
Etíopian Airlines
El comienzo de la pandemia, redujo sus vuelos a dos veces por semana. Desde mayo, las operaciones entre São Paulo y Addis Abeba se han llevado a cabo cinco veces por semana. Esta frecuencia debe mantenerse al menos en Julio y Agosto.
Flybondi Líneas Aéreas
Según lo determinado por el Gobierno argentino, todos los vuelos están suspendidos en el país hasta el 1 Septiembre 2020. Solo después del lanzamiento, la compañía podrá volar nuevamente.
Iberia Lineas Aéreas
No hay pronósticos para el regreso de vuelos a Brasil.
KLM Royal Dutch Airlines
La aerolínea KLM ha sido una de las que mantuvo el mayor número de vuelos entre Brasil y Europa. Poco después de que comenzara la crisis, la compañía tenía solo dos vuelos a la semana entre São Paulo y Amsterdam. A partir del 18 Mayo 2020, la frecuencia aumentó a seis vuelos semanales (cuatro desde São Paulo y dos desde Río de Janeiro). Desde el 08/06, hay seis vuelos a São Paulo y cuatro a Río de Janeiro, una frecuencia que debería mantenerse en Julio.
Lufthansa German Airlines
En Abril y Mayo 2020, la compañía realizó tres vuelos semanales entre São Paulo y Frankfurt (Alemania). En Junio, aumentó a cinco vuelos por semana. A partir de Julio, los vuelos serán diarios entre São Paulo y Frankfurt, pero aún no se pronostica el regreso de los vuelos a Río de Janeiro.
Norwegian Air
Todos los vuelos de larga distancia están suspendidos hasta el próximo año.
Qatar Airways
En Abril, Mayo y Junio, realizó entre tres y cuatro vuelos a la semana. En Julio, la frecuencia debería aumentar a cinco vuelos semanales entre Guarulhos y Doha. Los vuelos serán los Lunes/Martes/ Jueves/Viernes/Sábados.
Royal Air Maroc
Sin operar en Brasil desde el 15 Marzo 2020, Royal Air Maroc planea regresar el 12 Julio 2020, conectando São Paulo con Casablanca (Marruecos). Habrá tres vuelos semanales Miércoles/Viernes/Domingo.
Swiss International Airlines
Reanuda los vuelos entre São Paulo y Zúrich el 3 Julio 2020. Habrá tres vuelos semanales.
TAP Portugal
En el último mes, solo operaba dos vuelos semanales a São Paulo y uno a Río. A partir de Julio, también regresa a Recife y Fortaleza.
Turkish Airlines
Los vuelos entre São Paulo y Estambul (Turquía) están programados para regresar el 02/09 (3Frq/S). A partir de Octubre 2020, debería reanudar las operaciones diarias.
United Airlines
Mantuvieron vuelos diarios entre São Paulo y Houston durante todo el período de crisis. El 4 Agosto, los vuelos regresan entre Río y Houston y entre São Paulo y Nueva York.
Reopening international flights in Brazil
Programming of international flights in Brazil
The Coronavirus pandemic has reduced the number of flights in the Republic of Brazil by more than 90%. International operations were almost completely suspended in the country. Little by little, this scenario begins to change. Airlines from various regions plan to return to their operations in Brazil. Many flights start taking place from July. Some companies that have only reduced their operations in the country also plan to increase flight frequencies. Despite the positive expectations, there are still many uncertainties.
Companies are working on the possibility of reopening borders, especially in Europe. However, the large number of cases in Brazil can be harmful. Most flights are concentrated in São Paulo, but cities such as Rio de Janeiro, Fortaleza (CE) and Recife (PE) are also expected to receive international flights in the coming months.
Latam Airlines Brasil
Latam Brazil can resume flights to eight international destinations in July 2020. Latam Brazil can start flying to eight international destinations starting in July. For all departing from São Paulo/GRU, long distance operations to North America and Europe should be gradually resumed, depending on each destination, starting next month. Among the routes scheduled to resume are connections to Frankfurt, Miami, Lisbon, London and Mexico City. São Paulo/Guarulhos-Frankfurt (3/Frq/S A350-900XWB), São Paulo/Guarulhos-Lisboa from 07/17 (3Frq/S A350-900XWB); São Paulo/Guarulhos-London/Heathrow (3Frq/S), São Paulo/Guarulhos-Madrid (3Frq/S A350-900XWB), São Paulo/Guarulhos-Mexico City from July 15 (3Frq/S B767-300ER), São Paulo/Guarulhos-Miami (1Frq/D B777-300ER), São Paulo/Guarulhos-Islas Malvinas (1Frq/S B767-300ER), São Paulo/Guarulhos-Santiago de Chile from July 13 (3Frq/S A320).
GOL Linhas Aéreas
Gol Linhas Aéreas announced in an official statement the resumption of international flights from September 2020. The next schedule is for flights between São Paulo/GRU to Santiago de Chile, Montevideo, Uruguay and Lima, Peru, as well as from Rio de Janeiro/GIG to Buenos Aires, Rosario and Córdoba in Argentina. The statement also recalls the growth in the offer that Gol will have from July 2020, with 250 flights to more than 50 destinations.
Aeroméxico
On July 11, 2020, flights between São Paulo and Mexico City return. Starting in August, flights will have a daily frequency.
Air Europe
It resumes on July 15, 2020. São Paulo-Madrid / Barajas (Spain) with 3Frq/S. In Salvador (BA), the return of operations is scheduled for September 1, with two weekly frequencies (2Frq/S). In Fortaleza (CE) and Recife (PE), the expected return is on November 1, both with two weekly frequencies.
Air France
It maintains its flights to Brazil during the pandemic. Since March 28, 2020, it has operated four weekly flights between Paris and Brazil: three from São Paulo and one from Rio de Janeiro. Starting July 6, there will be eight weekly flights, five in São Paulo and three in Rio. There are still no forecasts for the return of flights to Fortaleza (CE).
Alitalia
Return scheduled for August 1, 2020 with daily flights from São Paulo and Rio de Janeiro to Rome/Fiumiccino. From São Paulo/Guarulhos Airport, there will be two daily flights four times a week: Wednesday/Friday/Saturday/Sunday.
Amaszonas Línea Aérea
Flights between São Paulo and Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) begin on July 1, 2020 on a daily frequency (1Frq/D) that will be operated with Embraer 190 aircraft, with a capacity for 112 passengers, with a duration of approximately three hours of flight.
American Airlines
The resumption is scheduled for August 17, 2020, with operations between Miami and Rio de Janeiro, on August 19 the flights return between Miami and São Paulo. The routes from São Paulo/Guarulhos to Dallas and Los Angeles will return on October 25, 2020.
Boliviana de Aviación
The route between São Paulo and Santa Cruz de la Sierra will also be operated by Boliviana de Aviación (BoA). The airline already started flights on June 11, 2020, but with only one operation per week (1Frq/S). Starting 07/01, flights will be daily, with Boeing 737-800 aircraft.
Cape Verde Airlines
It returns only on October 25, 2020, with a weekly flight on Sundays to Recife (RE).
Copa Airlines
On August 8, 2020, daily flights to São Paulo and Rio de Janeiro should resume.
Delta Air Lines
Flights between São Paulo and Atlanta (USA) will resume on August 5, 2020, with only four weekly flights Monday/Wednesday/Friday/Sunday.
Edelweiss Airlines
It should start operating on the River-Zurich (Switzerland) route only in October 2020.
Emirates Airline
There are no forecasts for the return of flights to Brazil.
Ethiopia Airlines
The onset of the pandemic reduced its flights to twice a week. Since May, operations between São Paulo and Addis Ababa have been carried out five times a week. This frequency must be maintained at least in July and August.
Flybondi Líneas Aéreas
As determined by the Argentine Government, all flights are suspended in the country until September 1, 2020. Only after launch, the company will be able to fly again.
Iberia Lineas Aéreas
There are no forecasts for the return of flights to Brazil.
KLM Royal Dutch Airlines
The KLM airline has been one of those with the highest number of flights between Brazil and Europe. Shortly after the crisis began, the company had only two flights a week between São Paulo and Amsterdam. As of May 18, 2020, the frequency increased to six weekly flights (four from São Paulo and two from Rio de Janeiro). As of 06/08, there are six flights to São Paulo and four to Rio de Janeiro, a frequency that should be maintained in July.
Lufthansa German Airlines
In April and May 2020, the company made three weekly flights between São Paulo and Frankfurt (Germany). In June, it increased to five flights per week. Starting in July, flights will be daily between São Paulo and Frankfurt, but flights are not yet forecast to return to Rio de Janeiro.
Norwegian Air
All long distance flights are suspended until next year.
Qatar Airways
In April, May and June, he made between three and four flights a week. In July, the frequency should increase to five weekly flights between Guarulhos and Doha. The flights will be Monday/Tuesday/Thursday/ Friday/Saturday.
Royal Air Maroc
Without operating in Brazil since March 15, 2020, Royal Air Maroc plans to return on July 12, 2020, connecting São Paulo with Casablanca (Morocco). There will be three weekly flights Wednesday/Friday/Sunday.
Swiss International Airlines
Resume flights between São Paulo and Zurich on July 3, 2020. There will be three weekly flights.
TAP Portugal
In the last month, it only operated two weekly flights to São Paulo and one to Rio. Starting in July, it also returns to Recife and Fortaleza.
Turkish Airlines
Flights between São Paulo and Istanbul (Turkey) are scheduled to return on 09/02 (3Frq/S). Starting October 2020, you should resume daily operations.
United Airlines
They maintained daily flights between São Paulo and Houston throughout the crisis period. On August 4, flights return between Rio and Houston and between São Paulo and New York.
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