Flybondi/JetSmart en radar Hub COR

AW | 2020 07 03 16:22 | AIRLINES MARKET

Las low cost de Argentina analizan mayor posición en Hub Córdoba

Flybondi Líneas Aéreas y Jetsmart Airlines Argentina están buscando posición en el Hub Córdoba que podría dejar Latam Airlines Argentina. En un encuentro virtual organizado por la Bolsa de Comercio de Córdoba este Jueves 2 Julio 2020, los titulares de ambas líneas aéreas de presupuesto analizaron la futura perspectiva de las low cost en el país y la principal definición que dejaron los directivos es la indefinición de las políticas en la aviación en la República Argentina.

Low cost vs Gobierno

Los referentes de las aerolíneas de bajo costo de Argentina, el CEO Esteban Tossutti, de Flybondi, como Gonzalo Pérez Corral, de Jetsmart Argentina, coincidieron en que no saben cuándo se va a volver a volar y desde dónde, y aseguraron que el Coronavirus sirve de excusa para no tomar definiciones de política aerocomercial. Los escenarios trazados van desde el más trágico para estas compañías, donde plantearon que si tienen que volar a partir del 1 Diciembre desde Ezeiza y Aerolíneas lo hace desde Aeroparque, los números económicos no cierran.

Los ejecutivos plantearon un panorama más optimista donde piensan que se puede recuperar lentamente el mercado de cabotaje y usar el Aeropuerto El Palomar. Al mismo tiempo, ponen la mirada en el mercado que podría dejar Latam Airlines Argentina y las rutas del interior que genera el Hub Córdoba.

HUB Córdoba

El Hub Córdoba es un centro de distribución de importancia en Argentina, al estar localizado estratégicamente en el centro de la mayoría de las provincias argentinas genera un punto equidistante que reparte vuelos internos sin pasar por Buenos Aires, lo que convierte a las rutas en corredores federales.

En Flybondi sostienen una cuota de mercado del 25% de sus vuelos que no pasan por Buenos Aires y se nutren en Córdoba por lo que para nosotros es continuar con la vía de crecimiento. En segundo lugar Latam deja un porcentaje muy grande y vamos a buscar la alternativa para aprovechar ese mercado. Somos muy optimistas si este Gobierno entendiera la política aerocomercial de que el mercado de cabotaje debería empezar a crecer lentamente, explicó Esteban Tossutti.

En JetSmart Argentina, Gonzalo Pérez Corral ha expresado el interés por Córdoba para redistribuir vuelos en Argentina, como así también analizan la operatividad de proyectar una base operativa y efectuar vuelos regionales desde este importante hub mediterráneo.

Flybondi/JetSmart on radar COR Hub

The low cost of Argentina analyze higher position in Hub Córdoba

Flybondi Líneas Aéreas and Jetsmart Airlines Argentina are looking for a position in the Córdoba Hub that could be left by Latam Airlines Argentina. In a virtual meeting organized by the Córdoba Stock Exchange this Thursday, July 2, 2020, the heads of both budget airlines analyzed the future perspective of low cost in the country and the main definition left by managers is the lack of definition of the policies in aviation in the Argentine Republic.

Low cost vs Government

The referents of the low-cost airlines of Argentina, CEO Esteban Tossutti, of Flybondi, such as Gonzalo Pérez Corral, of Jetsmart Argentina, agreed that they do not know when to fly again and from where, and assured that the Coronavirus works of excuse not to take definitions of commercial policy. The scenarios drawn range from the most tragic for these companies, where they stated that if they have to fly from Ezeiza on December 1 and Airlines do so from Aeroparque, the economic numbers do not close.

The executives presented a more optimistic panorama where they think that the cabotage market can be slowly recovered and the El Palomar Airport used. At the same time, they are looking at the market that Latam Airlines Argentina could leave behind and the inland routes that the Córdoba Hub generates.

HUB Córdoba

The Córdoba Hub is an important distribution center in Argentina, being strategically located in the center of most of the Argentine provinces, it generates an equidistant point that distributes internal flights without passing through Buenos Aires, which turns the routes into federal corridors.

In Flybondi they maintain a market share of 25% of their flights that do not pass through Buenos Aires and are nurtured in Córdoba, so for us it is to continue on the path of growth. Secondly, Latam leaves a very large percentage and we are going to look for the alternative to take advantage of that market. We are very optimistic if this government understood the aero-commercial policy that the cabotage market should start to grow slowly, Esteban Tossutti explained.

At JetSmart Argentina, Gonzalo Pérez Corral has expressed interest in Córdoba to redistribute flights in Argentina, as well as analyzing the opacity of projecting an operational base and making regional flights from this important Mediterranean hub.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Flybondi.com / Jetsmart.com / Bolsacba.com.ar
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