Embraer certificación carga E-Jets

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AW | 2020 07 24 23:55 | INDUSTRY

Embraer obtiene certificación de carga adicional en E-Jets

La autoridad reguladora de aviación civil brasileña ANAC otorgó una exención para el transporte de carga adicional en aviones de pasajeros Embraer, dijo el viernes el fabricante brasileño de fuselaje. Embraer S.A. publicó disposiciones técnicas para las familias de aviones comerciales ERJ-145 y E-Jet, incluidos los E2, que explican cómo acomodar la carga en cabina. También ha escrito un boletín de servicio para el turbopropulsor EMB-120. Además de colocar paquetes pequeños en compartimientos superiores y compartimentos de almacenamiento, los artículos de carga pueden descansar en cada asiento, sujeto a ciertas restricciones. Un E190 de 96 asientos completamente cargado puede transportar 6.720 libras de carga de cabina además de carga debajo del piso. Un E195 de 118 asientos puede transportar 8.260 libras.

Los clientes pueden optar por una configuración de carga montada en el piso si su carga no cabe en los asientos de los pasajeros. Esa opción permite la eliminación de hasta el 70 por ciento de los asientos de los pasajeros, mientras que las áreas restantes acomodan elementos en el piso de la cabina. Las tripulaciones deben contener la carga en una red aprobada que se adhiera a las pistas de los asientos internos y externos. La carga azul de Brasil ya ha desarrollado dicha configuración para un E195 de primera generación.

Con la disminución significativa en el tráfico aéreo y la menor capacidad de barriga en los aviones de pasajeros, la industria enfrenta una necesidad crítica de más espacio de carga. “Los ingenieros de Embraer aceptaron el desafío cuando nuestros clientes les preguntaron si podían encontrar una manera para que sus aviones Embraer transportaran más carga útil de carga. Hoy, los clientes pueden elegir entre una cartera de soluciones para transportar carga en las cabinas de sus EMB-120, ERJ-145 y E-Jets”, explicó Johann Bordais, Presidente y CEO de Servicios y Soporte de Embraer.

Azul reconfigura 1er E195 cargero |

Embraer certification load E-Jets

Embraer obtains additional cargo certification in E-Jets

Brazilian civil aviation regulatory authority ANAC has granted an exemption for the carriage of additional cargo on Embraer passenger planes, the Brazilian fuselage maker said on Friday. Embraer S.A. published technical provisions for the ERJ-145 and E-Jet commercial aircraft families, including the E2s, that explain how to accommodate cabin cargo. He has also written a service bulletin for the EMB-120 turboprop. In addition to placing small packages in overhead compartments and storage compartments, cargo items can rest on each seat, subject to certain restrictions. A fully loaded 96-seat E190 can carry 6,720 pounds of cabin cargo in addition to underfloor cargo. An 118-seat E195 can carry 8,260 pounds.

Customers may opt for a floor-mounted cargo configuration if their cargo does not fit in the passenger seats. That option allows the removal of up to 70 percent of passenger seats, while the remaining areas accommodate items on the cabin floor. Crews must contain cargo in an approved net that adheres to the tracks of the internal and external seats. The blue cargo from Brazil has already developed such a configuration for a first generation E195.

With the significant decrease in air traffic and reduced tummy capacity in passenger aircraft, the industry faces a critical need for more cargo space. “Embraer’s engineers took up the challenge when asked by our customers if they could find a way for their Embraer aircraft to carry more cargo payload. Today, customers can choose from a portfolio of solutions to transport cargo in their EMB cabins. -120, ERJ-145 and E-Jets”, explained Johann Bordais, President and CEO of Embraer’s Services and Support.

Azul reconfigura 1er E195 cargero |

Certificação Embraer carrega E-Jets

Embraer obtém certificação adicional de carga em E-Jets

A ANAC, autoridade reguladora da aviação civil brasileira, concedeu uma isenção para o transporte de carga adicional em aviões da Embraer, informou a fabricante brasileira de fuselagem na sexta-feira. A Embraer S.A. publicou provisões técnicas para as famílias de aeronaves comerciais ERJ-145 e E-Jet, incluindo os E2s, que explicam como acomodar carga na cabine. Ele também escreveu um boletim de serviço para o turboélice EMB-120. Além de colocar pequenas embalagens nos compartimentos superiores e nos compartimentos de armazenamento, os itens de carga podem descansar em cada assento, sujeitos a certas restrições. Um E190 de 96 lugares totalmente carregado pode transportar 6.720 libras de carga na cabine, além de carga no piso. Um E195 de 118 lugares pode transportar 8.260 libras.

Os clientes podem optar por uma configuração de carga montada no piso, se a carga não couber nos assentos dos passageiros. Essa opção permite a remoção de até 70% dos assentos dos passageiros, enquanto as demais áreas acomodam itens no piso da cabine. As tripulações devem conter carga em uma rede aprovada que adere aos trilhos dos assentos interno e externo. A carga azul do Brasil já desenvolveu essa configuração para o E195 de primeira geração.

Com a redução significativa no tráfego aéreo e a capacidade de barriga reduzida em aeronaves de passageiros, a indústria enfrenta uma necessidade crítica de mais espaço de carga. “Os engenheiros da Embraer aceitaram o desafio quando nossos clientes perguntaram se poderiam encontrar uma maneira de suas aeronaves Embraer transportarem mais carga útil. Hoje, os clientes podem escolher entre um portfólio de soluções para transportar carga em suas cabines EMB. -120, ERJ-145 e E-Jets”, explicou Johann Bordais, Presidente e CEO da Embraer Services and Support.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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