AW | 2020 09 04 00:22 | AIRLINES
Flybondi anuncia preocupación por extensión cuarentena
La primera aerolínea de bajo coste en la era de la “Revolución de los Aviones”, Flybondi Líneas Aéreas, ha iniciado su plazo o plazo tras pasar por un prolongado período de inactividad, disparando las alarmas a los accionistas por la preocupación por los continuos aplazamientos de la reapertura aérea en Argentina.
La organización internacional IATA advirtió a Argentina que la profundización de una dura cuarentena causaría daños a la aviación comercial del país, llevando la situación a un paralelo con respecto a Venezuela.
Si bien la aerolínea de bajo costo ha enfrentado diferentes problemas desde su lanzamiento en Enero 2018, los inversionistas Cartesian, Yamasa, entre otros, han levantado alertas sobre la autonomía de la aerolínea en tiempos de cuarentena. El Director General interino de Flybondi Líneas Aéreas, Mauricio Sana, explicó que “El plazo ya pasó. Estamos en tiempo de descuento. El Gobierno debe hacer algo ahora para que la rueda comience a moverse”. Las especulaciones fueron inmediatas desde la eventual venta, fusión con otra aerolínea o incluso la salida del país. Los fondos de inversión Cartesian Capital Group LLC y Yamasa Capital Limited han expresado su preocupación por la extensión de la cuarentena en Argentina con las restricciones a los vuelos en el país y la región, pero llegaron a despejar dudas sobre la venta de la aerolínea. Peter Yu, socio fundador de Cartesian Capital dijo: “No estamos en conversaciones para vender nuestra aerolínea o fusionarla”.
El Gobierno de Argentina aún no se ha pronunciado sobre una apertura definida, por lo que las aerolíneas se encuentran sin oxígeno para sobrevivir a los efectos de la pandemia. El Gobierno debe tomar medidas lo antes posible para ayudar a las aerolíneas en los aspectos económico-financieros, así como permitir una planificación ordenada del regreso de los vuelos comerciales. Al mismo tiempo, debe garantizar la viabilidad del proyectos de bajo costo en el país, por lo que el Aeropuerto Internacional El Palomar debe garantizar su continuidad debido a los altos costos que tendrían que soportar los pasajeros volando desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Esperamos que el Gobierno no mire para otro lado, sino que actúe sobre los justos reclamos de las aerolíneas ante una de las mayores crisis del transporte aéreo mundial. 
Flybondi sets off alarms in Argentina
Flybondi has announced concern about quarantine extension
The first budget airline in the era of the “Revolution of the Airplanes”, Flybondi Líneas Aéreas, has initiated its deadline or deadline after going through a prolonged period of inactivity, setting off the alarms to the shareholders by the concerns about the continued postponements of the air reopening in Argentina.
The international organization IATA has warned Argentina that the deepening of a harsh quarantine would cause damage to the country’s commercial aviation, bringing the situation to a parallel with respect to Venezuela.
Although the low-cost airline has faced different problems since its launch in January 2018, investors Cartesian, Yamasa, among others have raised alerts regarding the autonomy of the airline in times of quarantine. The interim CEO of Flybondi Líneas Aéreas, Mauricio Sana, explained that “The deadline has already passed. We are in discount time. The Government must do something now so that the wheel starts moving”. The speculations were immediate from the eventual sale, merger with another airline or even the departure from the country. The investment funds Cartesian Capital Group LLC and Yamasa Capital Limited have expressed their concerns regarding the extension of the quarantine in Argentina with the restrictions on flights in the country and the region, but they came to clear doubts regarding the sale of the airline . Peter Yu, founding partner of Cartesian Capital said: “We are not in talks to sell our airline or merge it”.
The Government of Argentina has not yet expressed any decision about a defined opening, so the airlines are without oxygen to survive the effects of the pandemic. The Government must take measures as soon as possible to help the airlines in economic-financial aspects as well as allow an orderly planning of the return of commercial air flights. At the same time, it must guarantee the viability of low-cost projects in the country, so the El Palomar International Airport should guarantee its continuity due to the high costs that passengers would have to bear flying from Ezeiza International Airport.
We hope that the Government is not looking the other way, but rather acting on the just claims of the airlines in the face of one of the biggest crises in world air transport. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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