Tribunal Justicia informe PK-661

AW | 2020 09 09 18:37 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT

Tribunal solicita informe accidente ATR 42-500 Pakistan Airlines

El Martes 08/09, el Tribunal Superior de Sindh solicitó el informe de la Junta de Investigación y Accidentes de Aeronaves (AAIB) antes del 15 Octubre 2020 sobre el accidente de la aeronave regional ATR 42-500 de la compañía Pakistan Airlines ocurrida en 7 Diciembre 2016.

Un banco de dos jueces presidido por el Juez Mohammad Ali Mazhar observó que en caso de una nueva demora en la presentación del informe, se llamaría al Secretario de la División de Aviación para una explicación. Cuando el asunto llegó a la audiencia el 08/09, el Fiscal General Adjunto junto con un funcionario de la división de aviación presentaron una declaración y mencionaron ciertas razones para la demora en el informe de investigación del accidente del ATR 42-500 y solicitaron 45 días para completar la investigación y la presentación. del informe.

La división de aviación en la declaración expresó que el borrador final del informe de investigación de PK-661 se envió al representante acreditado, incluida la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) de Francia, la Junta de Seguridad del Transporte (TSB) de Canadá y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTBS) de los EE.UU. en Mayo 2020 de conformidad con las obligaciones internacionales de todos los estados signatarios de la convención de la OACI. Después de completar dos meses para revisar el borrador, la AAIB recibió las respuestas de la BEA y la TSB en julio, pero el alcance de participación de la NTSB fue complicado y, además, hubo varias restricciones para trabajar y viajar debido a Covid-19, por lo que La respuesta de la NTSB se retrasó y se recibió el mes pasado, sostuvo. Dijo además que todas las respuestas requerían conciliación sobre algunos hallazgos técnicos y recomendaciones relevantes del informe y pidió más tiempo.

La petición se presentó después de que un vuelo de Pakistan International Airlines con destino a Islamabad se estrellara cerca de Abbottabad después de despegar de Chitral el 7 Diciembre 2016 en el que 42 pasajeros y tripulación.

Implementando el PIA, CAA y otros como demandados, el peticionario argumentó que hubo varios incidentes en los que aviones ATR de la flota de PIA en los que se perdieron una gran cantidad de vidas preciosas y solicitó una investigación judicial para responsabilizar a los funcionarios responsables del mismo, enjuiciarlos y ordenar una indemnización a los herederos legales de las víctimas.

Court of Justice report PK-661

Court requests accident report ATR 42-500 Pakistan Airlines

On Tuesday 08/09, the High Court of Sindh requested the report of the Aircraft Accident and Investigation Board (AAIB) before October 15, 2020 on the accident of the regional aircraft ATR 42-500 of the Pakistan Airlines company that occurred on 7 December 2016.

A bench of two judges chaired by Judge Mohammad Ali Mazhar observed that in the event of a further delay in the submission of the report, the Secretary of the Aviation Division would be called for an explanation. When the matter reached the hearing on 09/08, the Deputy Attorney General along with an official from the aviation division presented a statement and mentioned certain reasons for the delay in the ATR 42-500 accident investigation report and requested 45 days to complete the investigation and presentation. Of the report.

The aviation division in the statement stated that the final draft of the PK-661 investigation report was sent to the accredited representative, including the French Office of Investigation and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA), the Safety Board of Transportation (TSB) of Canada and the National Transportation Safety Board (NTBS) of the USA in May 2020 in accordance with the international obligations of all signatory states of the ICAO convention. After completing two months to review the draft, the AAIB received the responses from the BEA and TSB in July, but the scope of the NTSB’s involvement was complicated, and there were also various restrictions on work and travel due to Covid-19, so the NTSB’s response was delayed and received last month, he argued. He further said that all responses required reconciliation on some relevant technical findings and recommendations from the report and asked for more time.

The petition was filed after a Pakistan International Airlines flight bound for Islamabad crashed near Abbottabad after taking off from Chitral on December 7, 2016 carrying 42 passengers and crew.

Implementing the PIA, CAA and others as defendants, the petitioner argued that there were several incidents in which ATR aircraft of the PIA fleet were lost in which a large number of precious lives were lost and requested a judicial investigation to hold the officials responsible for the himself, prosecute them and order compensation to the legal heirs of the victims.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Sindhhighcourt.gov.pk / Airgways.com
AW-POST: 202009091837AR

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