Avianca préstamo para sobrevivir

AW | 2020 09 18 15:44 | AIRLINES

Avianca solicita préstamo Gobierno para sobrevivir

Después de que el Tribunal de Justicia de Colombia bloqueara un préstamo estatal de US$ 370 millones de Dólares a Avianca Airlines, la aerolínea dijo que necesita esta financiación del Gobierno de Colombia para sobrevivir. La empresa aérea sudamericana apeló la decisión de la Corte y dijo que hay más de 123.000 empleos en riesgo.

Avianca ha argumentado sobre por qué debería recibir el préstamo estatal de US$ 370 millones de dólares del gobierno de Colombia. La aerolínea esboza que la compañía actualmente se encuentra amparada por el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, pudiendo acceso a la Financiación de Deudores en Posesión (DIP). El transportista colombiano está buscando US$ 2.000 millones de Dólares de financiación, incluidos US$ 1.200 millones de financiación del DIP. Avianca argumentó que este método compensa adecuadamente a los inversionistas, incluyendo al Gobierno colombiano. El financiamiento DIP de Avianca está compuesto por dos tramos. El tramo A, en el que participa el gobierno colombiano, está compuesto por US$ 900 millones de Dólares, mientras tanto, el tramo B tiene un valor de US$ 316 millones de Dólares. Tal como sucedió en el caso de Latam Airlines Group, no hay garantía de que la Corte de los Estados Unidos apruebe esta financiación.

Otro argumento es que el futuro de la empresa y la conectividad colombiana están en riesgo sin la ayuda del Estado. “Si [la Corte] prohíbe al Gobierno Nacional dar el préstamo, esto afectaría la estructura de financiación DIP. Avianca no recibiría nuevos recursos, y su liquidez sufriría una mayor reducción, lo que haría inviable las operaciones [de Avianca]”, argumenta la aerolínea en su declaración. La falta de conectividad ha sido uno de los principales argumentos de Avianca en las últimas semanas. Antes de la pandemia, la aerolínea colombiana tenía la mayor cuota de mercado del país, con más del 60%, mientras que el resto de las aerolíneas que incluyen a Latam Airlines Colombia, Viva Air, SATENA e EasyFly poseían el 40% restante de la cuota de mercado.

A pesar de que Avianca no paga impuestos en Colombia debido a que Avianca Holdings tiene su sede en la República de Panamá, es vista como la aerolínea histórica de Colombia. Por tanto, ha utilizado este argumento para impulsar su agenda, incluso cuando asociaciones internacionales como la IATA han pedido al Gobierno colombiano que proporcione ayuda a todas las aerolíneas, no sólo a una. Avianca afirmó que si cesa sus operaciones, la economía de Colombia estaría en riesgo. Según sus estadísticas, se podrían perder más de 123.000 empleos anuales durante los próximos cinco años, el 3,19% del PIB, y más de 1.300 millones de dólares en impuestos. Además, Avianca afirma que el turismo y los valores de la cadena logística están también en riesgo.

Legal and political information | Avianca Airlines

Avianca loan to survive

Avianca requests a government loan to survive

After the Colombian Court of Justice blocked a state loan of US$ 370 million to Avianca Airlines, the airline said that it needs this financing from the Government of Colombia to survive. The South American airline has appealed the court’s decision and said there are more than 123,000 jobs at risk.

Avianca has argued about why it should receive the US $ 370 million state loan from the Colombian government. The airline outlines that the company is currently protected by Chapter 11 of the Bankruptcy Law of the United States, being able to access the Financing of Debtors in Possession (DIP). The Colombian carrier is seeking US$ 2 billion in financing, including US$ 1.2 billion in DIP financing. Avianca argued that this method adequately compensates investors, including the Colombian government. Avianca’s DIP financing is made up of two tranches. Tranche A, in which the Colombian government participates, is made up of US$ 900 million dollars, meanwhile, tranche B has a value of US$ 316 million dollars. As in the case of Latam Airlines Group, there is no guarantee that the United States Court will approve this financing.

Another argument is that the future of the company and Colombian connectivity are at risk without the help of the State. “If [the Court] prohibits the National Government from giving the loan, this would affect the DIP financing structure. Avianca would not receive new resources, and its liquidity would suffer a further reduction, which would make [Avianca’s] operations unviable”, argues the airline in your statement. The lack of connectivity has been one of Avianca’s main arguments in recent weeks. Before the pandemic, the Colombian airline had the largest market share in the country, with more than 60%, while the rest of the airlines that include Latam Airlines Colombia, Viva Air, SATENA and EasyFly owned the remaining 40% of the market share.

Although Avianca does not pay taxes in Colombia because Avianca Holdings is based in the Republic of Panama, it is seen as the historic airline of Colombia. Therefore, it has used this argument to push its agenda, even as international associations such as IATA have asked the Colombian government to provide aid to all airlines, not just one. Avianca stated that if it ceases operations, the Colombian economy would be at risk. According to their statistics, more than 123,000 jobs could be lost annually over the next five years, 3.19% of GDP, and more than US$ 1.3 billion Dollars in taxes. Furthermore, Avianca affirms that tourism and the values of the logistics chain are also at risk.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Caribbeannewsdigital.com / Airgways.com
AW-POST: 202009181544AR

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