AW | 2021 08 13 17:40 | INDUSTRY

Perspectivas de recuperación de la industria

La compañía de aviación Embraer S.A. ha anunciado los resultados financieros tras un 2020 afectados profundamente por la crisis sanitaria mundial. El segundo trimestre del año pasado fue particularmente crítico para los fabricantes de aviones y Embraer vio cómo la mayor parte de sus ingresos en la división de aviones comerciales se desvanecían a medida que las aerolíneas aplazaban los pedidos formulados.

Embraer SA registró su primer beneficio recurrente trimestral 2Q2021 en más de tres años y volvió a entregar perspectivas para su desempeño el Viernes 13/08, ya que el fabricante de aviones brasileño se beneficia de una recuperación parcial de los viajes. La firma registró una ganancia en el segundo trimestre de R$ 212,8 millones de Reales/US$ 40,51 millones, su primer beneficio recurrente desde el primer trimestre de 2018. En 2020, Embraer registró una pérdida de 1.071 millones de reales y se esforzó por reestructurar las operaciones para hacer frente a la pandemia y a un fallido acuerdo de US$ 4.000 millones de Dólares con The Boeing Company. El CFO de la compañía brasileña, Antonio Carlos García, dijo en un comunicado que la incertidumbre sigue siendo alta, pero que las vacunas están mejorando la confianza de los consumidores.

Sin embargo, el Viernes 13/08 Embraer sugirió que podría estar pasando página. El Director Financiero, Antonio Carlos García, dijo en un comunicado que la incertidumbre sigue siendo alta, pero que las vacunas están mejorando la confianza de los consumidores. Embraer dijo que los ingresos crecieron hasta los US$ 5.922 millones de Dólares, más del doble que un año antes.

Perspectivas Embraer

La compañía aeronáutica brasileña ha expresado un panorama más optimista en cuanto a los viajes, decidiendo entregar perspectivas saludables sobre sus operaciones de este año 2021previendo entregas de aeronaves comerciales entre 45 y 50 aviones y aviación ejecutiva entre 90 y 95 unidades. Los ingresos se situarán probablemente entre 4.000 y 4.500 millones de dólares, con un margen de EBITDA ajustado del 8,5% al 9,5%. El flujo de caja libre debería estar en el punto de equilibrio, con un consumo de efectivo de hasta US$ 150 millones de Dólares este año 2021.

Embraer returns earnings 2Q2021

Industry recovery prospects

The aviation company Embraer S.A. has announced the financial results after 2020 deeply affected by the global health crisis. The second quarter of last year was particularly critical for aircraft manufacturers and Embraer saw most of its revenue in the commercial aircraft division vanish as airlines put off placed orders.

Embraer SA posted its first recurring quarterly 2Q2021 profit in more than three years and again provided prospects for its performance on Friday 08/13, as the Brazilian aircraft manufacturer benefits from a partial recovery in travel. The firm recorded a profit in the second quarter of R$ 212.8 million/US$ 40.51 million, its first recurring profit since the first quarter of 2018. In 2020, Embraer recorded a loss of 1,071 million reais and struggled to restructure operations to deal with the pandemic and a failed US$ 4 billion deal with The Boeing Company. The Brazilian company’s CFO, Antonio Carlos García, said in a statement that uncertainty remains high, but that the vaccines are improving consumer confidence.

However, on Friday 08/13 Embraer suggested that it could be turning the page. Chief Financial Officer Antonio Carlos Garcia said in a statement that uncertainty remains high, but vaccines are improving consumer confidence. Embraer said that revenues grew to US$ 5.922 billion, more than double that of a year earlier.

Embraer perspectives

The Brazilian aeronautical company has expressed a more optimistic outlook regarding travel, deciding to deliver healthy perspectives on its operations for this year 2021, forecasting deliveries of commercial aircraft between 45 and 50 aircraft and executive aviation between 90 and 95 units. Revenues will likely be between US$ 4 billion and US$ 4.5 billion, with an adjusted EBITDA margin of 8.5% to 9.5%. Free cash flow should be at breakeven, with cash consumption of up to US$ 150 million this year 2021.

Embraer retorna lucros 2Q2021

Perspectivas de recuperação da indústria

A empresa de aviação Embraer S.A. anunciou os resultados financeiros após 2020 profundamente afetados pela crise global de saúde. O segundo trimestre do ano passado foi particularmente crítico para os fabricantes de aeronaves e a Embraer viu a maior parte de sua receita na divisão de aeronaves comerciais desaparecer à medida que as companhias aéreas adiavam os pedidos.

A Embraer SA registrou seu primeiro lucro trimestral recorrente em mais de três anos e voltou a dar perspectivas para seu desempenho na sexta-feira 13/08, com a fabricante de aeronaves brasileira se beneficiando de uma recuperação parcial em viagens. A empresa registrou lucro no segundo trimestre de R$ 212,8 milhões/US$ 40,51 milhões, seu primeiro lucro recorrente desde o primeiro trimestre de 2018. Em 2020, a Embraer registrou prejuízo de 1.071 milhões de reais e lutou para reestruturar as operações para lidar com a pandemia e um acordo fracassado de US$ 4 bilhões com a The Boeing Company. O CFO da empresa brasileira, Antonio Carlos García, disse em comunicado que a incerteza continua alta, mas que as vacinas estão melhorando a confiança do consumidor.

Porém, na sexta-feira 13/08 a Embraer sugeriu que poderia estar virando a página. O diretor financeiro Antonio Carlos Garcia disse em um comunicado que a incerteza continua alta, mas as vacinas estão melhorando a confiança do consumidor. A Embraer disse que o faturamento cresceu para US$ 5,922 bilhões, mais que o dobro do ano anterior.

Perspectivas da Embraer

A aeronáutica brasileira expressou uma visão mais otimista em relação às viagens, decidindo entregar perspectivas saudáveis ​​sobre suas operações para este ano de 2021, prevendo entregas de aeronaves comerciais entre 45 e 50 aeronaves e aviação executiva entre 90 e 95 unidades. As receitas devem ficar entre US$ 4 e US$ 4,5 bilhões, com uma margem EBITDA ajustada de 8,5% a 9,5%. O fluxo de caixa livre deve estar no ponto de equilíbrio, com consumo de caixa de até US$ 150 milhões neste ano de 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Franco Filho / Airgways.com
AW-POST: 202108131740AR

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AW | 2021 08 12 21:17 | INDUSTRY

Recuperando un mercado desigual frente a principal competidor

The Boeing Company devuelve más aeronaves Boeing 737 MAX a los cielos a medida que continúa su recuperación de mercado comercial de aviones narowbodies, a medida que las compañías aéreas se recuperan de la desaceleración de la pandemia. La compañía aeronáutica ha entregado 28 aviones comerciales en Julio 2021, incluidos 22 de sus 737 MAX de pasillo único. Los datos publicados el Martes 10/08 muestran que Boeing había entregado 154 Boeing 737 MAX a las aerolíneas desde que el avión volvió al servicio en los últimos días de 2020 hasta finales del 07/2021.

Boeing ha entregado nueve 737-8 200 MAX (9), aeronaves de alta densidad. La mayoría han sido restos de aviones estacionados durante la puesta en tierra prolongada del MAX y sacados de almacenamiento a largo plazo. Sin embargo, con los viajes internacionales de larga distancia aún más del 80% por debajo de los niveles previos a la pandemia, los datos muestran que Boeing entregó solo cinco aviones de gran cuerpo el mes pasado. Esos eran cuatro cargueros y un tanquero de reabastecimiento de combustible para la Fuerza Aérea, pero no un solo avión de pasajeros de cuerpo ancho.

En el frente de ventas, Boeing ganó 31 pedidos brutos en Julio 2021, pero también tuvo 17 pedidos cancelados. En un nuevo ajuste realizado en Julio 2021: 787 (10) de cuerpo ancho se eliminaron de la cartera porque se consideró que esos aviones no eran susceptibles de ser entregados debido a problemas contractuales o de financiamiento. Eso es casi seguro debido a los problemas en curso con los defectos de fabricación del fuselaje que han causado que más de 100 787 no entregados se apilen en el almacenamiento.

Con un 737 MAX también eliminado de la cartera en Julio 2021, el resultado de todas las adiciones y eliminaciones fue que el recuento neto de pedidos de Boeing para el año, que en meses anteriores fue impulsado por los grandes pedidos de MAX de Alaska Airlines, Southwest Airlines y United Airlines, aumentó en Julio 2021 solo tres aviones, a 270 unidades. Sin el impulso que Boeing recibió del regreso del 737 MAX, el recuento neto de pedidos de Airbus para este año es de solo 33 aviones.

Igualmente afectado por la crisis de la pandemia, su rival Airbus ganó solo dos nuevos pedidos en Julio 2021 de aviones de pasillo único A320NEO (2). Al mismo tiempo, Czech Airlines canceló los pedidos de tres Airbus A321NEO (3) y cuatro A220-300 (4) más pequeños, por lo que el fabricante de aviones europeo tuvo una pérdida neta de cinco pedidos de aviones para el mes. Sin embargo, Airbus sigue estando muy por delante del fabricante estadounidense debido a las fuertes ventas de su A320NEO durante la puesta en tierra del 737 MAX. La cartera total de pedidos de Airbus asciende ahora a 6.873 aviones, frente a los 4.141 de Boeing.

Boeing ganó nuevos pedidos en Julio 2021 de 19 Boeing 737 MAX, incluidos seis más del cliente principal Southwest, mientras que los pedidos de quince del mismo avión fueron cancelados. Alrededor de 450 Boeing 737 MAX todavía se dejan en almacenamiento de la puesta a tierra. Se espera que alrededor de la mitad de ellos vuelvan a los cielos este año y la mayor parte del resto el próximo. Con las líneas de montaje finales de 737 MAX en Renton (WA) ahora construyendo alrededor de una fracción de 16 aviones mensuales, muchos de ellos van directamente al almacenamiento temporal a medida que Boeing y las aerolíneas esperan las aprobaciones regulatorias o simplemente más demanda.

Boeing increases delivery of 737 MAX

Recovering an unequal market against the main competitor

The Boeing Company returns more Boeing 737 MAX aircraft to the skies as it continues its recovery of the commercial market for narowbodies aircraft, as airlines recover from the slowdown in the pandemic. The aeronautical company has delivered 28 commercial aircraft in July 2021, including 22 of its single-aisle 737 MAXs. Data released on Tuesday 08/10 shows that Boeing had delivered 154 Boeing 737 MAXs to airlines since the plane returned to service in the final days of 2020 until the end of 07/2021.

Boeing has delivered nine 737-8 200 MAXs (9), high-density aircraft. Most have been aircraft wreckage parked during the MAX’s extended grounding and removed from long-term storage. However, with long-haul international travel still more than 80% below pre-pandemic levels, data shows that Boeing delivered just five large-body aircraft last month. That was four freighters and a refueling tanker for the Air Force, but not a single wide-body airliner.

On the sales front, Boeing gained 31 gross orders in July 2021, but it also had 17 canceled orders. In a new adjustment made in July 2021: 787 (10) widebody were removed from the portfolio because it was considered that these aircraft were not susceptible to be delivered due to contractual or financing problems. That’s almost certainly due to ongoing issues with airframe manufacturing defects that have caused more than 100 undelivered 787s to pile up in storage.

With a 737 MAX also removed from the portfolio in July 2021, the result of all the additions and deletions was that Boeing’s net order count for the year, which in previous months was driven by large MAX orders from Alaska Airlines, Southwest Airlines and United Airlines, increased in July 2021 only three aircraft, to 270 units. Without the boost Boeing received from the return of the 737 MAX, Airbus’s net order count for this year is just 33 planes.

Equally affected by the pandemic crisis, rival Airbus won only two new orders in July 2021 for single-aisle A320NEO aircraft (2). At the same time, Czech Airlines canceled orders for three Airbus A321NEOs (3) and four smaller A220-300 (4), leaving the European aircraft manufacturer a net loss of five aircraft orders for the month. However, Airbus remains well ahead of the US manufacturer due to strong sales of its A320NEO during the 737 MAX grounded. Airbus’ total order book now stands at 6,873 aircraft, compared to Boeing’s 4,141.

Boeing won new orders in July 2021 for 19 Boeing 737 MAXs, including six more from major customer Southwest, while orders for fifteen of the same aircraft were canceled. Around 450 Boeing 737 MAXs are still left in storage for grounding. About half of them are expected to return to the skies this year and most of the rest next. With the final 737 MAX assembly lines in Renton (WA) now building around a fraction of 16 aircraft per month, many of them go straight to temporary storage as Boeing and airlines await regulatory approvals or simply more demand.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / David Ryder / Airgways.com
AW-POST: 202108122117AR

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