Nace Fly Air41 en Croacia

AW | 2021 08 23 21:08 | AIRLINES

Nueva aerolínea Fly Air41 recibe certificado operador aéreo

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La aerolínea Fly Air41 ha recibido el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Agencia de Aviación Civil de Croacia (CCAA) el 18 de Agosto de 2021. Después de completar con éxito el vuelo de demostración, la CCAA otorgó el certificado de operación para ejecutar las operaciones de vuelo comercial el Miércoles 25/08.

Fly Air41 Airways es una aerolínea croata de nueva puesta en marcha. La aerolínea se funda este año, es decir, 2021, como una aerolínea hermana con Sundair. Tiene su base en Zagreb, Croacia. Transporta a los viajeros de vacaciones a los relajantes y hermosos destinos en el Mediterráneo, el Mar Rojo y las Islas Canarias a través de bases alemanas como Leipzig. Junto con los vuelos de vacaciones, el advenedizo también ofrece vuelos especiales y chárter.

El primer vuelo comercial estaba programado para el 20 de Agosto de 2021 en la ruta Leipzig-Corfú. Inicialmente, Fly Air41 utilizará la flota de Airbus A319. Según Marco Roselló, propietario de la aerolínea, la compañía sumará dos A320-200CEO (2) en Septiembre de 2021. La startup ofrecerá servicios ACMI para la aerolínea Sundair junto con operaciones chárter para los operadores turísticos.

El Airbus A319-100, 9A-BER estará estacionado en Leipzig y volará para Sundair. La librea del avión es idéntica a la de Sundair, y tiene el logotipo de Sundair en su cola. En un comunicado de prensa, Sundair declaró que el único avión de Fly Air41 ofrecería vuelos chárter de ocio para atender a los huéspedes existentes de Sundair, con el primer vuelo programado a Kerkyra. Los clientes pueden reservar sus billetes, así como ofertas de paquetes para todas las salidas a Leipzig.

La aerolínea chárter alemana Sundair tenía previsto iniciar Air41 a finales de abril o principios de Mayo 2021 y estaba trabajando en la obtención del certificado. El Certificado de Operador Aéreo es lo máximo para que cada operación aérea utilice aeronaves con fines comerciales. Requiere personal, recursos financieros y un sistema para garantizarlo. Sundair operará continuamente desde varias ciudades de Alemania utilizando siete aviones Airbus, mientras que Air41 operará vuelos entre Alemania y Croacia. La nueva aerolínea croata, Fly Air41, proporcionará una conexión estacional entre Dusseldorf y Berlín en Alemania y Brac en Croacia. Los paquetes de vacaciones para Croacia pronto llegarán a través de asociaciones con empresas comerciales, incluidos los operadores turísticos alemanes Schauinsland-Reisen.

Fly Air41 no será la subsidiaria de Sundair, ya que es más probable que las dos aerolíneas sean aerolíneas hermanas y continúen operando por separado. Fly Air41 tiene la intención de parecerse a la librea usada por los aviones Sundair y tendrá el logotipo de Sundair en la aleta de la cola. Como se prevé un fuerte crecimiento debido al vivo interés, Fly Air41 buscará aeronaves para clientes privados y comerciales, junto con arrendamientos con tripulación y chárter. La aerolínea está deseando operar la gestión de aeronaves. Fly Air41 tiene como objetivo capturar los nichos de mercado relacionados con el turismo mediante la asociación con los principales operadores turísticos, operar en rutas chárter y apoyar el desarrollo turístico del país en los próximos días.

Fly Air41 is born in Croatia

New airline Fly Air41 receives air operator certificate

The airline Fly Air41 has received the Air Operator Certificate (AOC) from the Croatian Civil Aviation Agency (CCAA) on August 18, 2021. After successfully completing the demonstration flight, the CCAA awarded the operation certificate for execute commercial flight operations on Wednesday 08/25.

Fly Air41 Airways is a newly launched Croatian airline. The airline is founded this year, that is, 2021, as a sister airline with Sundair. It is based in Zagreb, Croatia. Transport vacation travelers to relaxing and beautiful destinations in the Mediterranean, the Red Sea and the Canary Islands via German bases like Leipzig. Along with holiday flights, the upstart also offers special and charter flights.

The first commercial flight was scheduled for August 20, 2021 on the Leipzig-Corfu route. Initially, Fly Air41 will use the Airbus A319 fleet. According to Marco Roselló, owner of the airline, the company will add two A320-200CEOs (2) in September 2021. The startup will offer ACMI services for Sundair airline along with charter operations for tour operators.

The Airbus A319-100, 9A-BER will be stationed in Leipzig and will fly to Sundair. The aircraft’s livery is identical to Sundair’s, and it has the Sundair logo on its tail. In a press release, Sundair stated that the only Fly Air41 aircraft would offer leisure charter flights to serve existing Sundair guests, with the first flight scheduled to Kerkyra. Customers can book their tickets as well as package deals for all departures to Leipzig.

The German charter airline Sundair planned to launch Air41 in late April or early May 2021 and was working on obtaining the certificate. The Air Operator Certificate is the maximum for each air operation to use aircraft for commercial purposes. It requires staff, financial resources and a system to guarantee it. Sundair will operate continuously from various cities in Germany using seven Airbus aircraft, while Air41 will operate flights between Germany and Croatia. The new Croatian airline, Fly Air41, will provide a seasonal connection between Dusseldorf and Berlin in Germany and Brac in Croatia. Vacation packages for Croatia will soon arrive through partnerships with commercial companies, including German tour operators Schauinsland-Reisen.

Fly Air41 will not be Sundair’s subsidiary, as the two airlines are more likely to be sister airlines and continue to operate separately. Fly Air41 is intended to resemble the livery worn by Sundair aircraft and will have the Sundair logo on the tail fin. As strong growth is anticipated due to lively interest, Fly Air41 will seek aircraft for private and commercial customers, along with crew and charter leases. The airline is looking forward to operating aircraft management. Fly Air41 aims to capture tourism-related market niches by partnering with major tour operators, operating charter routes, and supporting the country’s tourism development in the coming days.

Fly Air41 rođen je u Hrvatska

Novi zračni prijevoznik Fly Air41 dobio je certifikat zračnog operatera

Zračni prijevoznik Fly Air41 primio je 18 Kolovoza 2021. od Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo (CCAA) Svjedodžbu zračnog operatora (AOC). Nakon uspješno obavljenog pokaznog leta, CCAA je u Srijedu 08 Dodijelila operativni certifikat za obavljanje operacija komercijalnih letova. 25.

Fly Air41 Airways novoosnovani je hrvatski zračni prijevoznik. Zračni prijevoznik osnovan je ove godine, odnosno 2021. godine, kao sestrinski prijevoznik sa Sundairom. Sjedište ima u Zagrebu, Hrvatska. Prevozite putnike za odmor na opuštajuća i prekrasna odredišta na Mediteranu, Crvenom moru i Kanarskim otocima putem njemačkih baza poput Leipziga. Uz blagdanske letove, početnik nudi i posebne i čarter letove.

Prvi komercijalni let trebao je biti zakazan za 20. kolovoza 2021. na relaciji Leipzig-Krf. U početku će Fly Air41 koristiti flotu Airbus A319. Prema riječima Marca Rosellóa, vlasnika zrakoplovne tvrtke, tvrtka će dodati dva A320-200CEO-a (2) u rujnu 2021. Startup će nuditi ACMI usluge za zračni prijevoznik Sundair zajedno s čarter operacijama za turoperatore.

Airbus A319-100, 9A-BER bit će stacioniran u Leipzigu i letjet će za Sundair. Livreja zrakoplova identična je Sundairovoj, a na repu ima logotip Sundair. U priopćenju za javnost, Sundair je naveo da će jedini zrakoplov Fly Air41 ponuditi slobodne čarter letove za opsluživanje postojećih gostiju Sundaira, a prvi let zakazan je za Kerkyru. Kupci mogu rezervirati svoje karte, kao i paket aranžmane za sve polaske u Leipzig.

Njemački čarter zračni prijevoznik Sundair planirao je lansirati Air41 krajem travnja ili početkom svibnja 2021. godine i radio je na dobivanju certifikata. Svjedodžba zračnog prijevoznika je maksimum za svaku zračnu operaciju za korištenje zrakoplova u komercijalne svrhe. To zahtijeva osoblje, financijska sredstva i sustav koji to jamči. Sundair će kontinuirano letjeti iz različitih gradova Njemačke pomoću sedam zrakoplova Airbus, dok će Air41 letjeti između Njemačke i Hrvatske. Novi hrvatski zračni prijevoznik Fly Air41 omogućit će sezonsku vezu između Dusseldorfa i Berlina u Njemačkoj i Brača u Hrvatskoj. Aranžmani za godišnji odmor za Hrvatsku uskoro će stići kroz partnerstva s komercijalnim tvrtkama, uključujući njemačke turoperatore Schauinsland-Reisen.

Fly Air41 neće biti Sundairova podružnica, jer je vjerojatnije da će dva zračna prijevoznika biti sestrinski zračni prijevoznici i nastaviti raditi zasebno. Zamišljeno je da Fly Air41 podsjeća na ukras koji nose zrakoplovi Sundair, a na repnoj peraji imat će logotip Sundair. Budući da se zbog živog interesa očekuje snažan rast, Fly Air41 će tražiti zrakoplove za privatne i komercijalne korisnike, zajedno s posadom i čarter zakupom. Zračni prijevoznik raduje se upravljanju zrakoplovima. Fly Air41 ima za cilj zauzeti tržišne niše povezane s turizmom kroz partnerstvo s velikim turoperatorima, upravljanje čarter rutama i podršku razvoju turizma u zemlji u narednim danima.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyair41.com / Airgways.com
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Puente aéreo de Afganistán

AW | 2021 08 23 20:44 | AVIATION / GOVERNMENT / AIRLINES

Cuenta regresiva evacuación en medio de profunda crisis

La última actualización sobre los esfuerzos de evacuación se produce cuando las fuerzas de la coalición de Estados Unidos y la OTAN se apresuran a transportar por aire a miles de personas fuera del país antes de un plazo autoimpuesto para salir de Afganistán en ocho días. La Casa Blanca dijo el Lunes 23/08 que Estados Unidos ha evacuado o ayudado a sacar a aproximadamente 48.000 personas de Afganistán desde el 14/08, y que unas 10.900 han sido trasladadas por vía aérea durante 12 horas el Lunes 23/08.

El recuento representa una aparente aceleración de los colosales esfuerzos del ejército por reubicar a tantas personas como sea posible en medio de una toma del poder por los talibanes. Además, las fuerzas de la coalición evacuaron a unas 5.900 personas durante el fin de semana. Desde finales de Julio 2021, Estados Unidos ha reubicado a unas 53.000 personas, dijo la Casa Blanca. Todavía hay varios miles de estadounidenses que se cree que están esperando la evacuación, según el Departamento de Estado.

El Pentágono dijo que los evacuados están volando desde Kabul a lugares temporales de refugio seguro en todo el Medio Oriente y Europa, incluidas las instalaciones de Estados Unidos en Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Bahrein, Italia, España y Alemania. Los ciudadanos afganos que lleguen a los Estados Unidos serán alojados en Fort McCoy en Wisconsin, Fort Lee en Virginia, la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst en Nueva Jersey y Fort Bliss en Texas.

El General del ejército Steve Lyons, Comandante del Comando de Transporte de Estados Unidos, dijo a los periodistas el lunes que casi 200 aviones se dedicaron al esfuerzo de evacuación en alguna capacidad. “Entonces, cuando digo que estamos todos adentro. Lo digo en quiste referirse”, dijo Steve Lyons, y agregó que confiaba en que el ejército estadounidense podría aumentar su ritmo de salida actual. La última actualización sobre los esfuerzos de evacuación se produce cuando las fuerzas de la coalición de Estados Unidos y la OTAN se apresuran a transportar por aire a miles de personas fuera del país antes de un plazo autoimpuesto para salir de Afganistán en ocho días.

Ultimátum taliban

El Presidente de Estados Unidos Joe Biden ha dicho previamente que podría considerar extender la fecha de salida más allá del 31 de Agosto de 2021, pero aún no lo ha hecho. Un portavoz talibán dijo que el grupo no aceptará tal extensión. “Es una línea roja. El Presidente Biden anunció que el 31 de Agosto retiraría todas sus fuerzas militares. Así que si lo extienden eso significa que están extendiendo la ocupación mientras que no hay necesidad de eso. Si Estados Unidos o el Reino Unido buscaran tiempo adicional para continuar con las evacuaciones, la respuesta es no. O habría consecuencias”, dijo Suhail Shaheen, según el informe.

Cuando se le preguntó sobre la advertencia de los talibanes, el asesor de seguridad nacional Jake Sullivan dijo a los periodistas que Biden estaba evaluando la situación día a día y agregó que el Presidente tomará sus propias determinaciones sobre una posible extensión. El Departamento de Estado reiteró que Estados Unidos responsabilizaría a los talibanes si el grupo no cumplía con su compromiso de proporcionar un paso seguro a los evacuados que viajan al aeropuerto. “Los talibanes han acordado proporcionar un paso seguro a los estadounidenses, a los ciudadanos de terceros países y a los afganos que quieran irse. Juntos los haremos responsables si no lo hacen”, dijo el Portavoz Ned Price a los periodistas en el Departamento de Estado.

Puente aéreo

Jake Sullivan minimizó las críticas de que Estados Unidos había fracasado en su retirada de Afganistán dadas las evacuaciones militares apresuradas y las escenas de pánico en el Aeropuerto de Kabul. “Lo que veo es que Estados Unidos asegura un aeródromo a riesgo de varios miles de soldados estadounidenses para facilitar no solo la evacuación de los estadounidenses, sino también para facilitar la evacuación de nacionales de terceros países de amigos y enemigos por igual, y para facilitar la evacuación de decenas de miles de personas que, por razones humanitarias, quieren abandonar Afganistán. Esta es una enorme empresa logística, diplomática y humanitaria de seguridad. No hay otro país en el mundo que pueda sacar algo así, salvo ninguno”, dijo Jake Sullivan. El Pentágono por medio de su portavoz del Departamento de Defensa, John Kirby, dijo que el “enfoque está en hacer esto para finales de mes”.

Más temprano el Lunes 23/08, el ejército estadounidense confirmó que se desató un breve tiroteo en una puerta del Aeropuerto Internacional Kabul/Hamid Karzai. El capitán de la Marina William Urban, portavoz del Comando Central de Estados Unidos el comando combatiente que supervisa las operaciones militares estadounidenses en la región dijo que el incidente parecía comenzar cuando un actor hostil desconocido disparó contra las fuerzas de seguridad afganas. Ninguna fuerza de la coalición estadounidense o de la OTAN resultó herida.

Afghanistan air bridge

Countdown evacuation amid deep crisis

The latest update on evacuation efforts comes as US-NATO coalition forces rush to airlift thousands of people out of the country ahead of a self-imposed deadline to leave Afghanistan in eight days. The White House said Monday 08/23 that the United States has evacuated or helped remove approximately 48,000 people from Afghanistan since 08/14, and that some 10,900 have been airlifted over 12 hours on Monday 08/23.

The recount represents an apparent acceleration of the army’s colossal efforts to relocate as many people as possible amid a Taliban takeover. Additionally, coalition forces evacuated some 5,900 people over the weekend. Since the end of July 2021, the United States has relocated about 53,000 people, the White House said. There are still several thousand Americans believed to be awaiting evacuation, according to the State Department.

The Pentagon said evacuees are flying from Kabul to temporary safe-haven locations throughout the Middle East and Europe, including US facilities in Qatar, the United Arab Emirates, Kuwait, Bahrain, Italy, Spain and Germany. Afghan nationals arriving in the United States will be housed at Fort McCoy in Wisconsin, Fort Lee in Virginia, Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst in New Jersey, and Fort Bliss in Texas.

Army Gen. Steve Lyons, Commander of the US Transportation Command, told reporters Monday that nearly 200 aircraft were engaged in the evacuation effort in some capacity. “So when I say we’re all in. I mean it in cyst”, Steve Lyons said, adding that he was confident the US military could increase its current exit rate. The latest update on evacuation efforts comes as US-NATO coalition forces rush to airlift thousands of people out of the country ahead of a self-imposed deadline to leave Afghanistan in eight days.

Taliban ultimatum

US President Joe Biden has previously said that he might consider extending the exit date beyond August 31, 2021, but he has not yet done so. A Taliban spokesman said the group will not accept such an extension. “It is a red line. President Biden announced that on August 31 he would withdraw all his military forces. So if they extend it that means they are extending the occupation while there is no need for that. If the United States or the United Kingdom looked for time additional to continue evacuations, the answer is no. Or there would be consequences”, Suhail Shaheen said, according to the report.

When asked about the Taliban’s warning, national security adviser Jake Sullivan told reporters that Biden was assessing the situation on a day-to-day basis, adding that the President will make his own determinations on a possible extension. The State Department reiterated that the United States would hold the Taliban accountable if the group failed to meet its commitment to provide safe passage for evacuees traveling to the airport. “The Taliban have agreed to provide safe passage for Americans, third-country nationals and Afghans who want to leave. Together we will hold them accountable if they do not”, Spokesman Ned Price told reporters at the State Department.

Air bridge

Jake Sullivan downplayed criticism that the United States had failed to withdraw from Afghanistan given the hasty military evacuations and scenes of panic at Kabul Airport. “What I see is that the United States secures an airfield at the risk of several thousand American soldiers to facilitate not only the evacuation of Americans, but also to facilitate the evacuation of third-country nationals from friend and foe alike, and to facilitate the evacuation of tens of thousands of people who, for humanitarian reasons, want to leave Afghanistan. This is a huge logistics, diplomatic and humanitarian security company. There is no other country in the world that can bring out something like this, except none”, said Jake Sullivan. The Pentagon through its Defense Department spokesman John Kirby said the “focus is on doing this by the end of the month”.

Earlier on Monday 08/23, the US military confirmed that a brief shooting broke out at a gate at the Kabul/Hamid Karzai International Airport. Navy Capt. William Urban, a spokesman for the United States Central Command combatant command that oversees US military operations in the region, said the incident appeared to start when an unknown hostile actor fired at Afghan security forces. No US or NATO coalition forces were injured.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Defence.gov / Nato.int / Airman Taylor Crul/U.S. Air Force / Geo.tv / Airgways.com
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Flypop incorporará Airbus A330

AW | 2021 08 23 19:55 | AIRLINES

Primera imagen Airbus A330-300 de flypop

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La aerolínea británica Flypop está próxima a introducir su primer Airbus A330-300 a su flota. El CEO de la aerolínea, Nino Judge, compartió fotos del avión saliendo del hangar de pintura de Guangzhou, China en la página de Twitter.com. La incorporación de las primeras unidades de aeronaves widebodies permitirá a la aerolínea lanzar vuelos de larga distancia de bajo costo entre el Reino Unido hacia la India proyectados hacia el 4Q2021. El avión se registrará como registro británico G-FPOP.

La introducción al mercado internacional de precios bajos en medio de la crisis sanitaria hacen pensar la audacia de las nuevas compañías que se lanzan a marcar los cielos con un nuevo concepto de atractivas tarifas para los pasajeros.

Airbus China

El primer Airbus A330 destinado a flypop se encontraba realizando el proceso de pintura en los Talleres de Guanzhou, China, permitiendo ser la primer unidad revisada en la factoría de Airbus China. Anteriormente, la aeronave pertenecía a Cebu Pacific Airlines.

Flypop will incorporate Airbus A330

First image Airbus A330-300 of flypop

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The British airline Flypop is close to introducing its first Airbus A330-300 to its fleet. The airline’s CEO, Nino Judge, shared photos of the plane leaving the Guangzhou, China paint hangar on the Twitter.com page. The incorporation of the first units of widebodies aircraft will allow the airline to launch low-cost long-haul flights between the UK and India projected towards 4Q2021. The aircraft will be registered as a British G-FPOP registration.

The introduction to the international market of low prices in the midst of the health crisis suggests the audacity of the new companies that are launching to mark the skies with a new concept of attractive rates for passengers.

Airbus China

The first Airbus A330 destined for flypop was undergoing the painting process at the Guanzhou Workshops, China, allowing it to be the first unit revised at the Airbus China factory. Previously, the aircraft belonged to Cebu Pacific Airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flypop.co.uk / Airgways.com
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Avanzadas obras Aeropuerto Santa Lucía

AW | 2021 08 23 17:05 | AIRPORTS / GOVERNMENT

En 200 días en tiempo récord terminación de obras

La remodelación del Aeropuerto Felipa Ángeles/AIFA está a poco más de 200 días de estar finalizado para el 21 de Marzo de 2022 la edificación de la obra en tiempo récord. La construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) registra un avance en la estructura del desarrollo en un 65%. A pesar de la crisis sanitarias y contratiempos, la nueva aeroestación asignada para vuelos comerciales tiene previsto inaugurarse hacia el 1Q2022. La remodelación y construcción del AIFA continúa demandando más de 107.000 empleos civiles. Los trabajos de las instalaciones de la Base Militar Santa Lucía se iniciaron el 17 de Octubre del 2019. “Actualmente vamos en un avance del 65 por ciento conforme a los programas que se tienen tanto de obra física como financiero”, dijo el ingeniero Raúl Miranda, ayudante de obra de la terminal de pasajeros.

Tras ganar las elecciones de 2018, López Obrador convocó una consulta popular informal para cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), la gran mega-obra de su antecesor, Enrique Peña Nieto, que iba a sustituir al saturado Aeropuerto Benito Juárez de México D.F. El proyecto del NAIM, diseñado por Norman Foster y construido en Texcoco, era un centro de corrupción y una amenaza para el medio ambiente, según López Obrador. Pero la saturación del actual aeropuerto, con picos de 50 millones de pasajeros anuales, seguía siendo un asunto pendiente, por lo que el 17 de Octubre de 2019 comenzaron las obras para convertir la Base Militar de Santa Lucía en un aeropuerto civil.

El futuro Aeropuerto Felipe Ángeles contará en su primera etapa con dos pistas y una capacidad para 19.5 millones de pasajeros al año, pero se contemplan dos fases más para ampliarlo hasta los 85 millones de pasajeros. A diferencia del proyecto del NAIM que contemplaba el cierre del actual Aeropuerto México/Benito Juárez; la nueva terminal AIFA operará a la vez con el aeropuerto de México D.F. y con el Aeropuerto Toluca. Esto obligó a rediseñar por completo el espacio aéreo del Valle de México. Por otra parte, la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) informó que el Agrupamiento de Ingenieros Militares Felipe Ángeles construye una central eléctrica de cogeneración a gas natural y diésel que producirá la electricidad demandada para la operación del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía/Felipe Ángeles (AISL/AIFA).

Advanced works at Santa Lucía Airport

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Completion of works in record time in 200 days

The remodeling of the Felipe Ángeles Airport/AIFA is just over 200 days before the construction of the work is completed by March 21, 2022 in record time. The construction of the Felipe Ángeles International Airport (AIFA) records an advance in the development structure of 65%. Despite the health crisis and setbacks, the new airstation assigned for commercial flights is scheduled to open around 1Q2022. The remodeling and construction of AIFA continues to demand more than 107,000 civilian jobs. Work on the facilities of the Santa Lucía Military Base began on October 17, 2019. “Currently we are progressing 65 percent according to the programs that are in place for both physical and financial work”, said engineer Raúl Miranda, construction assistant of the passenger terminal.

After winning the 2018 elections, López Obrador called an informal popular consultation to cancel the construction of the New Mexico International Airport (NAIM), the great mega-project of his predecessor, Enrique Peña Nieto, which was to replace the saturated Benito Juárez Airport from Mexico, DF The NAIM project, designed by Norman Foster and built in Texcoco, was a center of corruption and a threat to the environment, according to López Obrador. But the saturation of the current airport, with peaks of 50 million passengers per year, remained a pending issue, so on October 17, 2019, the works began to convert the Santa Lucia military base into a civil airport.

In its first stage, the future Felipe Ángeles Airport will have two runways and a capacity for 19.5 million passengers per year, but two more phases are planned to expand it to 85 million passengers. Unlike the NAIM project that contemplated the closure of the current Mexico/Benito Juárez Airport; The new AIFA terminal will operate at the same time with the Mexico D.F. and with the Toluca Airport. This forced a complete redesign of the airspace of the Valley of Mexico. On the other hand, the Secretariat of National Defense (SEDENA) reported that the Felipe Ángeles Military Engineers Group is building a natural gas and diesel cogeneration power plant that will produce the electricity required for the operation of the Santa Lucía/Felipe Ángeles International Airport. (AISL/AIFA).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mx / Efe.com/Carlos Ramírez / Airgways.com
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Korean Air retira flota A380/747-8

AW | 2021 08 23 07:07 | AIRLINES

Reducción progresiva mega-flota de largo alcance

La aerolínea de Corea del Sur, Korean Air, ha anunciado el fin de la era de los quad-jets de largo recorrido, con el retiro del Airbus A380 y el Boeing 747-8. Korean Air se ha unido a la creciente lista de aerolíneas que planean retirar el Airbus A380, y la flota de Boeing 747-8 de la aerolínea también está en el punto de mira.

La aerolínea de bandera surcoreana tiene la intención de retirar sus superjumbos en los próximos cinco años, y esto incluye no solo los diez A380 propiedad de Korean Air, sino también los seis adquiridos en las adquisiciones de US$ 2.2 mil millones de su rival Asiana Airlines. La flota de A380 de Asiana se fusionará con la de Korean Air en 2024, pero los superjumbos se retirarán dentro de dos años.

“Los A380 dejarán la flota de Korean Air dentro de cinco años“, confirmó el ceo de Korean Air, Walter Cho. Korean Airlines fue la séptima aerolínea en pedir el jet de dos pisos, con el primer vuelo teniendo lugar en 2011. El Boeing 747-8I Intercontinental más moderno de Korean Air se convertirá temporalmente en el buque insignia de largo alcance del miembro de SkyTeam después de que se retire el A380, la flota de Boeing 747-8I también seguirá su ejemplo dentro de diez años.

El futuro de Korean Air estará dominado por aviones bimotores como el Boeing 777-300ER y el Boeing 787 Dreamliner, con la posibilidad de que el Boeing 777-9 se una a la familia. “Creo que el Boeing 777 es uno de los aviones más exitosos en la historia de la aviación. Si se me preguntara, diría que el B777-300ER es mi modelo favorito. Si bien no he descartado el Boeing 777X, hay algunos puntos que aún necesitan verificación. Puedo considerarlo después de eso, pero no creo que tengamos una gran demanda de aviones nuevos durante algún tiempo, ya que ya tenemos un número significativo de aviones en operación o en pedido”, expresó Walter Cho.

Korean Air withdraws A380/747-8 fleet

Long-range mega-fleet phasing out

South Korea’s airline, Korean Air, has announced the end of the era of long-haul quad-jets, with the retirement of the Airbus A380 and the Boeing 747-8. Korean Air has joined the growing list of airlines planning to recall the Airbus A380, and the airline’s fleet of Boeing 747-8s is also in the spotlight.

The South Korean flag carrier intends to retire its superjumbos in the next five years, and this includes not only the ten A380s owned by Korean Air, but also the six acquired in the US$ 2.2 billion acquisitions of rival Asiana Airlines. Asiana’s A380 fleet will merge with Korean Air’s in 2024, but the superjumbos will be retired within two years.

“The A380s will leave the Korean Air fleet in five years”, confirmed Korean Air CEO Walter Cho. Korean Airlines was the seventh airline to order the double-decker jet, with the first flight taking place in 2011. Korean Air’s latest Boeing 747-8I Intercontinental will temporarily become the SkyTeam member’s long-range flagship after After the A380 is retired, the Boeing 747-8I fleet will also follow suit ten years from now.

The future of Korean Air will be dominated by twin-engine aircraft such as the Boeing 777-300ER and the Boeing 787 Dreamliner, with the possibility of the Boeing 777-9 joining the family. “I think the Boeing 777 is one of the most successful aircraft in the history of aviation. If you were to ask me, I would say that the B777-300ER is my favorite model. While I have not ruled out the Boeing 777X, there are some points that still remain. they need verification. I can consider it after that, but I don’t think we will have a high demand for new aircraft for some time as we already have a significant number of aircraft in operation or on order”, said Walter Cho.

대한항공, A380 / 747-8 기종 철수

장거리 메가 함대 단계적 철수

대한항공이 에어버스 A380과 보잉 747-8의 단종으로 장거리 쿼드젯 시대의 종말을 선언했다. 대한항공이 에어버스 A380의 퇴역을 계획하고 있는 항공사 명단에 합류했고, 보잉 747-8 기종도 주목받고 있다.

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대한항공이 소유한 A380 10대뿐 아니라 경쟁사인 아시아나항공이 22억 달러에 인수하면서 인수한 6대도 포함된다. 아시아나의 A380 기종은 2024년 대한항공과 합병하지만 슈퍼점보는 2년 내 퇴역한다.

조 월터 대한항공 사장은 “A380이 5년 안에 대한항공을 떠난다”고 말했다. 대한항공은 2011년 첫 비행을 시작으로 7번째로 이층 제트기를 발주한 항공사다. 대한항공의 최신형 보잉 747-8I 인터컨티넨탈은 A380이 단종된 후 보잉이 단종된 후 일시적으로 스카이팀 회원의 장거리 기함이 된다. 747-8I 함대도 지금부터 10년 후에 그 뒤를 따를 것입니다.

대한항공의 미래는 보잉 777-300ER, 보잉 787 드림라이너와 같은 쌍발 항공기가 주도하고 보잉 777-9가 패밀리에 합류할 가능성이 있다. “저는 보잉 777이 항공 역사상 가장 성공적인 항공기 중 하나라고 생각합니다. 제게 묻는다면 B777-300ER은 제가 가장 좋아하는 모델이라고 말하고 싶습니다. 보잉 777X를 배제하지는 않았지만, 아직 몇 군데 남아있습니다. 검증이 필요합니다. 그 이후에 고려해 볼 수 있지만, 이미 많은 수의 항공기가 운영 중이거나 발주되어 있기 때문에 당분간 신규 항공기에 대한 수요가 높지 않을 것으로 생각합니다” 라고 월터 조는 말했다.

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Air Austral A220 inaugura Océano Índico

AW | 2021 08 23 06:53 | AIRLINES ROUTES

Air Austral inaugura rutas sobre el Océano Índico

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Air Austral ha anunciado la concreción de las rutas asignadas para el Airbus A220-300 en una ruta desde su hogar de la Isla Reunión hacia Mayotte. Tras casi un mes que la aerolínea ha incorporado la línea de aviones regionales, se encuentra estableciendo nuevas rutas hacia destinos en el Océano Índico.

El primer A220-300 recibido por Air Austral, matrícula F-OLAV realizó su primer vuelo el 28/01 de este año antes de llegar a las instalaciones de Air Austral el 27/07. El registrado F-OMER realizó su primer vuelo el 09/04 antes de ser entregado el 28/07. Finalmente, el F-OTER voló por primera vez el 27/06 antes de unirse a la aerolínea el 29/07. Estos A220 están configurados en una configuración de dos clases con 12 asientos Comfort y 120 asientos Leisure y reemplazarán a los aviones Boeing 737-800NG y ATR72-500 de Air Austral.

“La recepción de este nuevo avión es un momento muy fuerte para Air Austral, especialmente en este contexto de crisis epidémica que vivimos desde hace más de un año. Me gustaría agradecer y felicitar a los equipos y socios que permitieron esta estructuración y adquisición estratégica para Air Austral y su futuro. Esto es para la empresa una inversión fundamental y responsable. El Airbus A220-300 nos abre nuevos horizontes. Este es el dispositivo que necesitábamos para confirmar nuestra posición de vanguardia en el Océano Índico, manteniendo al mismo tiempo las perspectivas de rentabilidad sostenible. Su nivel de confort y rendimiento nos permiten un salto innegable en eficiencia, tanto operativa como medioambiental. Nuestro servicio regional está cobrando un nuevo impulso. Estamos impacientes por poder presentar a nuestros clientes esta nueva experiencia de viaje, tan pronto como la situación de salud lo permita. Más que nunca, estamos listos para la recuperación”, compartió Marie-Joseph Malé, Presidenta y Directora Ejecutiva de Air Austral, en un comunicado de la compañía.

Air Austral A220 inaugurates Indian Ocean

Air Austral inaugurates routes over the Indian Ocean

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Air Austral has announced the concretion of the routes assigned for the Airbus A220-300 on a route from its home on Reunion Island to Mayotte. After almost a month that the airline has incorporated the regional aircraft line, it is establishing new routes to destinations in the Indian Ocean.

The first A220-300 received by Air Austral, registration F-OLAV, made its first flight on 01/28 of this year before arriving at the Air Austral facilities on 07/27. Registered F-OMER made its maiden flight on 04/09 before being delivered on 07/28. Finally, the F-OTER flew for the first time on 06/27 before joining the airline on 07/29. These A220s are configured in a two-class configuration with 12 Comfort seats and 120 Leisure seats and will replace Air Austral’s Boeing 737-800NG and ATR72-500 aircraft.

“The reception of this new aircraft is a very strong moment for Air Austral, especially in this context of epidemic crisis that we have lived through for more than a year. I would like to thank and congratulate the teams and partners that allowed this structuring and strategic acquisition for Air Austral and its future. This is a fundamental and responsible investment for the company. The Airbus A220-300 opens up new horizons for us. This is the device we needed to confirm our leading position in the Indian Ocean, while maintaining prospects of sustainable profitability. Its level of comfort and performance allow us an undeniable leap in efficiency, both operational and environmental. Our regional service is gaining new momentum. We cannot wait to present this new travel experience to our customers, as soon as the health situation allows it. More than ever, we are ready for recovery”, shared Marie-Jose ph Malé, President and Executive Director of Air Austral, in a statement from the company.

Air Austral A220 inaugure l’Océan Indien

Air Austral inaugure des liaisons au-dessus de l’océan Indien

Air Austral a annoncé la concrétisation des routes attribuées à l’Airbus A220-300 sur une liaison depuis son domicile de la Réunion vers Mayotte. Après presque un mois que la compagnie aérienne a intégré la ligne d’avions régionaux, elle établit de nouvelles routes vers des destinations dans l’océan Indien.

Le premier A220-300 reçu par Air Austral, immatriculé F-OLAV, a effectué son premier vol le 28/01 de cette année avant d’arriver aux installations d’Air Austral le 27/07. Le F-OMER immatriculé a effectué son vol inaugural le 09/04 avant d’être livré le 28/07. Enfin, le F-OTER a volé pour la première fois le 27/06 avant de rejoindre la compagnie aérienne le 29/07. Ces A220 sont configurés en configuration bi-classe avec 12 sièges Confort et 120 sièges Loisirs et remplaceront les Boeing 737-800NG et ATR72-500 d’Air Austral.

“La réception de ce nouvel avion est un moment très fort pour Air Austral, surtout dans ce contexte de crise épidémique que nous vivons depuis plus d’un an. Je tiens à remercier et féliciter les équipes et partenaires qui ont permis cette structuration et acquisition stratégique pour Air Austral et son avenir. Il s’agit d’un investissement fondamental et responsable pour l’entreprise. L’Airbus A220-300 nous ouvre de nouveaux horizons. C’est l’appareil dont nous avions besoin pour confirmer notre position de leader dans l’océan Indien, tout en maintenant perspectives de rentabilité durable. Son niveau de confort et de performance nous permettent un bond indéniable en efficacité, tant opérationnelle qu’environnementale. Notre desserte régionale prend un nouvel élan. Nous avons hâte de présenter cette nouvelle expérience de voyage à nos clients, dès que la santé la situation le permet. Plus que jamais, nous sommes prêts pour la reprise”, a partagé Marie-José ph Malé, Président et Directeur Général d’Air Austral, dans un communiqué de la compagnie.

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Partidas/arribos dosis Argentina

AW | 2021 08 23 06:17 | GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno buscará vacunas Sputnik V y arribo de AstraZeneca

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El vuelo AR1064 de Aerolíneas Argentinas despegó este Domingo 22/08 a las 22:44 desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza rumbo hacia el Aeropuerto Internacional Sheremetievo con arribo a las 14:30 hs del Lunes 23/08. El regreso con las dosis de Sputnik V está previsto para el Martes 24/08 a las 11:00 hs. El vuelo de retorno de Rusia, bajo el número AR1065, está previsto con salida a las 18.30 (Hora Local Argentina) y el arribo al Aeropuerto Internacional de Ezeiza para las 11:00 del Martes 23/08.

“Seguimos sumando nuestra capacidad logística a la campaña de vacunación. Cada vuelo que llega es muy importante porque significan más personas que van a estar protegidas. Por la mañana, arribaron al país 400.000 dosis de la vacuna de AstraZeneca en nuestro vuelo desde Madrid. En 42 operaciones completadas transportamos 28.988.575″, sostuvo Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas. Ésta es la operación número 23 de la empresa a la Federación Rusa y al momento fueron transportadas 12.213.375 dosis de Sputnik V. Además, se realizaron 17 vuelos desde Beijing en el que llegaron 12.875.200 dosis de Sinopharm, 2 vuelos desde Memphis con 3.500.000 dosis de Moderna y 1 vuelo desde Madrid con 400.000 dosis de AstraZeneca. En total, la cantidad de dosis transportadas por Aerolíneas Argentinas en 42 operaciones completadas es de 28.988.575.

Arribo de AstraZeneca

Ha arribado a Argentina unas 400.000 dosis de AstraZeneca donadas por España. Las vacunas serán destinadas a completar esquemas de vacunación contra COVID-19 iniciados con AstraZeneca. Con el nuevo cargamento, Argentina supera los 47 millones y medio de dosis recibidas. Arribó en la madrugada del Lunes 23/08 al Aeropuerto Internacional de Ezeiza en el vuelo AR133 de Aerolíneas Argentinas con un nuevo lote de 400.000 vacunas de AstraZeneca donadas al país por el Gobierno de España. Argentina supera así las 47,5 millones de dosis recibidas desde el inicio del Plan de Vacunación contra SARS-CoV-2. El cargamento forma parte de un total de 7,5 millones de vacunas que el gobierno español se comprometió a donar a países iberoamericanos, entre los que se cuenta la Argentina, en el marco de su “Plan de Acceso Universal: Compartiendo las vacunas contra el Covid-19. Vacunación Solidaria”. Como parte de la estrategia del mes de las segundas dosis, las vacunas recibidas serán utilizadas para completar los esquemas iniciados con AstraZeneca, comenzando por las personas que llevan más tiempo de aplicación con la primera dosis y los mayores de 50 años.

Departures/arrivals Argentina dose

Government will seek Sputnik V and arrival of AstraZeneca

Aerolíneas Argentinas flight AR1064 takeoff this Sunday 08/22 at 22:44 from Ezeiza International Airport to Sheremetievo International Airport with arrival at 14:30 on Monday 08/23. The return with the Sputnik V doses is scheduled for Tuesday 08/24 at 11:00 am. The return flight from Russia, under number AR1065, is scheduled to depart at 6.30pm (Argentina Local Time) and the arrival at Ezeiza International Airport for 11am on Tuesday 08/23.

“We continue to add our logistical capacity to the vaccination campaign. Each flight that arrives is very important because it means more people will be protected. In the morning, 400,000 doses of the AstraZeneca vaccine arrived in the country on our flight from Madrid. 42 operations completed, we transported 28,988,575”, said Pablo Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas. This is the company’s 23rd operation to the Russian Federation and at the moment 12,213,375 doses of Sputnik V were transported. In addition, 17 flights were made from Beijing in which 12,875,200 doses of Sinopharm arrived, 2 flights from Memphis with 3,500,000 doses of Moderna and 1 flight from Madrid with 400,000 doses of AstraZeneca. In total, the number of doses transported by Aerolíneas Argentinas in 42 completed operations is 28,988,575.

AstraZeneca arrival

Some 400,000 doses of AstraZeneca donated by Spain have arrived in Argentina. The vaccines will be destined to complete vaccination schedules against COVID-19 initiated with AstraZeneca. With the new shipment, Argentina exceeds 47 and a half million doses received. He arrived at Ezeiza International Airport at dawn on Monday 23/08 on Aerolíneas Argentinas flight AR133 with a new batch of 400,000 AstraZeneca vaccines donated to the country by the Government of Spain. Argentina thus exceeds the 47.5 million doses received since the start of the Vaccination Plan against SARS-CoV-2. The shipment is part of a total of 7.5 million vaccines that the Spanish government promised to donate to Ibero-American countries, including Argentina, within the framework of its “Universal Access Plan: Sharing vaccines against Covid-19. Solidarity Vaccination”. As part of the strategy for the second dose month, the vaccines received will be used to complete the regimens started with AstraZeneca, starting with people who have been using the first dose for the longest time and those over 50 years of age.

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