Korean Air retira flota A380/747-8

AW | 2021 08 23 07:07 | AIRLINES

Reducción progresiva mega-flota de largo alcance

La aerolínea de Corea del Sur, Korean Air, ha anunciado el fin de la era de los quad-jets de largo recorrido, con el retiro del Airbus A380 y el Boeing 747-8. Korean Air se ha unido a la creciente lista de aerolíneas que planean retirar el Airbus A380, y la flota de Boeing 747-8 de la aerolínea también está en el punto de mira.

La aerolínea de bandera surcoreana tiene la intención de retirar sus superjumbos en los próximos cinco años, y esto incluye no solo los diez A380 propiedad de Korean Air, sino también los seis adquiridos en las adquisiciones de US$ 2.2 mil millones de su rival Asiana Airlines. La flota de A380 de Asiana se fusionará con la de Korean Air en 2024, pero los superjumbos se retirarán dentro de dos años.

“Los A380 dejarán la flota de Korean Air dentro de cinco años“, confirmó el ceo de Korean Air, Walter Cho. Korean Airlines fue la séptima aerolínea en pedir el jet de dos pisos, con el primer vuelo teniendo lugar en 2011. El Boeing 747-8I Intercontinental más moderno de Korean Air se convertirá temporalmente en el buque insignia de largo alcance del miembro de SkyTeam después de que se retire el A380, la flota de Boeing 747-8I también seguirá su ejemplo dentro de diez años.

El futuro de Korean Air estará dominado por aviones bimotores como el Boeing 777-300ER y el Boeing 787 Dreamliner, con la posibilidad de que el Boeing 777-9 se una a la familia. “Creo que el Boeing 777 es uno de los aviones más exitosos en la historia de la aviación. Si se me preguntara, diría que el B777-300ER es mi modelo favorito. Si bien no he descartado el Boeing 777X, hay algunos puntos que aún necesitan verificación. Puedo considerarlo después de eso, pero no creo que tengamos una gran demanda de aviones nuevos durante algún tiempo, ya que ya tenemos un número significativo de aviones en operación o en pedido”, expresó Walter Cho.

Korean Air withdraws A380/747-8 fleet

Long-range mega-fleet phasing out

South Korea’s airline, Korean Air, has announced the end of the era of long-haul quad-jets, with the retirement of the Airbus A380 and the Boeing 747-8. Korean Air has joined the growing list of airlines planning to recall the Airbus A380, and the airline’s fleet of Boeing 747-8s is also in the spotlight.

The South Korean flag carrier intends to retire its superjumbos in the next five years, and this includes not only the ten A380s owned by Korean Air, but also the six acquired in the US$ 2.2 billion acquisitions of rival Asiana Airlines. Asiana’s A380 fleet will merge with Korean Air’s in 2024, but the superjumbos will be retired within two years.

“The A380s will leave the Korean Air fleet in five years”, confirmed Korean Air CEO Walter Cho. Korean Airlines was the seventh airline to order the double-decker jet, with the first flight taking place in 2011. Korean Air’s latest Boeing 747-8I Intercontinental will temporarily become the SkyTeam member’s long-range flagship after After the A380 is retired, the Boeing 747-8I fleet will also follow suit ten years from now.

The future of Korean Air will be dominated by twin-engine aircraft such as the Boeing 777-300ER and the Boeing 787 Dreamliner, with the possibility of the Boeing 777-9 joining the family. “I think the Boeing 777 is one of the most successful aircraft in the history of aviation. If you were to ask me, I would say that the B777-300ER is my favorite model. While I have not ruled out the Boeing 777X, there are some points that still remain. they need verification. I can consider it after that, but I don’t think we will have a high demand for new aircraft for some time as we already have a significant number of aircraft in operation or on order”, said Walter Cho.

대한항공, A380 / 747-8 기종 철수

장거리 메가 함대 단계적 철수

대한항공이 에어버스 A380과 보잉 747-8의 단종으로 장거리 쿼드젯 시대의 종말을 선언했다. 대한항공이 에어버스 A380의 퇴역을 계획하고 있는 항공사 명단에 합류했고, 보잉 747-8 기종도 주목받고 있다.

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대한항공이 소유한 A380 10대뿐 아니라 경쟁사인 아시아나항공이 22억 달러에 인수하면서 인수한 6대도 포함된다. 아시아나의 A380 기종은 2024년 대한항공과 합병하지만 슈퍼점보는 2년 내 퇴역한다.

조 월터 대한항공 사장은 “A380이 5년 안에 대한항공을 떠난다”고 말했다. 대한항공은 2011년 첫 비행을 시작으로 7번째로 이층 제트기를 발주한 항공사다. 대한항공의 최신형 보잉 747-8I 인터컨티넨탈은 A380이 단종된 후 보잉이 단종된 후 일시적으로 스카이팀 회원의 장거리 기함이 된다. 747-8I 함대도 지금부터 10년 후에 그 뒤를 따를 것입니다.

대한항공의 미래는 보잉 777-300ER, 보잉 787 드림라이너와 같은 쌍발 항공기가 주도하고 보잉 777-9가 패밀리에 합류할 가능성이 있다. “저는 보잉 777이 항공 역사상 가장 성공적인 항공기 중 하나라고 생각합니다. 제게 묻는다면 B777-300ER은 제가 가장 좋아하는 모델이라고 말하고 싶습니다. 보잉 777X를 배제하지는 않았지만, 아직 몇 군데 남아있습니다. 검증이 필요합니다. 그 이후에 고려해 볼 수 있지만, 이미 많은 수의 항공기가 운영 중이거나 발주되어 있기 때문에 당분간 신규 항공기에 대한 수요가 높지 않을 것으로 생각합니다” 라고 월터 조는 말했다.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Koreanair.com / Airgways.com
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