FAA circular sobre advertencia terrorista

AW | 2021 08 16 21:24 | AVIATION SAFETY / AVIATION HISTORY

A poco de cumplirse 20 aniversarios atentados en Estados Unidos

La Oficina de Inteligencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió a las aerolíneas en una circular del 16 de Agosto de 2021 bajo la carátula de “Armas disfrazadas”/IN-2001-12 que los terroristas podrían usar armas modificadas y objetos para secuestrar un avión. La circular no tuvo un impacto real en la seguridad del aeropuerto porque los secuestradores del 11 de Septiembre de 2001 (11-S) parecen haber usado solo cuchillos y navajas, que estaba permitido llevar en ese momento. Se necesitaban cuchillos y navajas: como dejó en claro el testimonio de los asistentes de vuelo y los pasajeros en las llamadas telefónicas de los aviones condenados, los asistentes de vuelo y los pasajeros que resistieron en Primera Clase fueron apuñalados y cortados cuando la tripulación del avión se vio abrumada.

La Federal Bureau Investigation (FBI) dse Estados Unidos, a través de una revisión meticulosa de los registros financieros, pudo determinar después del 11 de Septiembre de 2001 que los terroristas a bordo de cada vuelo compraron al menos siete cuchillos. El 13 de Agosto de 2001, Marwan al-Shehhi, el terrorista-piloto del vuelo UA175 de United Airlines, que impactó la Torre Sur del World Trade Center, compró dos cuchillos de hoja corta, un Cliphanger Viper y un Imperial Tradesman Dual Edge, en Sports Authority en Boynton Beach, Florida.Fayez Banihammad y Hamza al Ghamdi, hombres a bordo del mismo vuelo, compraron un juego de cuchillos rápidos Stanley de dos piezas (un tipo de multiherramienta) y una multiherramienta Leatherman Wave en Wal-Mart en Boynton.

Ceremonia 20 aniversarios del 11-S

El acto con el que la ciudad de Nueva York recordará este año a los muertos y heridos por el ataque del 11 de Septiembre del 2001 al World Trade Center (Torres Gemelas) contará con la asistencia, únicamente, de familiares de los caídos, como medida para evitar contagios de Covid-19. Como es habitual, la reunión será en el monumento ubicado en el World Trade Center, al sur de la Isla de Manhattan, donde están grabados en mármol los nombres de las casi 3.000 personas que murieron en el derrumbe de las Torres Gemelas, pero esta vez no podrán participar socorristas, sobrevivientes ni autoridades.

En años anteriores, en la recordación del peor atentado en la historia en suelo estadounidense estuvieron los presidentes George W. Bush y Barack Obama, además de senadores, gobernadores y otros dignatarios estadounidenses. Miles de personas, además, fueron en los últimos años a la zona de Ground Zero para rendir homenaje a los fallecidos, la mayoría de ellos policías, bomberos y rescatistas, además de los empleados que se encontraban en sus oficinas en aquella jornada fatídica.

Este año, el Museo y Memorial del 11-S envió las habituales invitaciones a los familiares de las víctimas pero, según la agencia de noticias ANSA, la convocatoria advierte que “la ceremonia será exclusivamente para los familiares del 11-S”. Las tarjetas servirán como “la credencial para la entrada a la ceremonia en la plaza conmemorativa”, se lee en las cartas, y quienes asistan serán agrupados cerca de las dos fuentes cuadradas de mármol donde se levantaban las torres más altas de Manhattan. La vocera del memorial, Lee Cochran, explicó que “solo los miembros de la familia están invitados, aunque ellos pueden llevar tantos invitados adicionales de miembros de la familia como deseen”.

La tradición de reunirse y leer los nombres de las víctimas comenzó al año siguiente del atentado, el 11 de Septiembre de 2002, cuando autoridades y familiares se reunieron en la Zona Cero, donde por entonces había todavía escombros. Tras veinte años de aquel atentado inhumano a los valores como sociedad, resuenan en nuestros oídos los latidos de una tragedia que nos alcanza hasta nuestros días, donde la aviación comercial continúa aprendiendo de los errores.

FAA Circular on terrorist warnings

Shortly after the 20th anniversary of the attacks in the United States

The Intelligence Office of the Federal Aviation Administration (FAA) warned airlines in a circular dated August 16, 2021 under the heading of “Disguised Weapons”/IN-2001-12 that terrorists could use modified weapons and objects to hijack a plane. The circular had no real impact on airport security because the September 11, 2001 (9/11) hijackers appear to have used only knives and pocket knives, which they were allowed to carry at the time. Knives and razors were needed: As testimony from flight attendants and passengers made clear in phone calls from the condemned aircraft, flight attendants and passengers who resisted in First Class were stabbed and cut when the plane’s crew she was overwhelmed.

The Federal Bureau of Investigation (FBI) of the United States, through a meticulous review of financial records, was able to determine after September 11, 2001 that the terrorists aboard each flight purchased at least seven knives. On August 13, 2001, Marwan al-Shehhi, the terrorist-pilot of United Airlines Flight UA175, which hit the South Tower of the World Trade Center, purchased two short-bladed knives, a Cliphanger Viper and an Imperial Tradesman Dual Edge, at Sports Authority in Boynton Beach, Fla. Fayez Banihammad and Hamza al Ghamdi, men aboard the same flight, purchased a Stanley two-piece quick knife set (a type of multitool) and a Leatherman Wave multitool at Wal-Mart in Boynton.

Ceremony 20 anniversaries of 9/11

The act with which the city of New York will remember this year the dead and injured by the attack of September 11, 2001 on the World Trade Center (Twin Towers) will be attended only by relatives of the fallen, as a measure to avoid contagion of Covid-19. As usual, the meeting will be at the monument located in the World Trade Center, south of Manhattan Island, where the names of the almost 3,000 people who died in the collapse of the Twin Towers are engraved in marble, but this time lifeguards, survivors or authorities will not be able to participate.

In previous years, presidents George W. Bush and Barack Obama, as well as senators, governors and other American dignitaries, were in remembrance of the worst attack in history on US soil. Thousands of people also went to the Ground Zero area in recent years to pay tribute to the deceased, most of them police, firefighters and rescue workers, in addition to the employees who were in their offices on that fateful day.

This year, the 9/11 Museum and Memorial sent the usual invitations to the families of the victims but, according to the ANSA news agency, the call warns that “the ceremony will be exclusively for the relatives of 9/11”. The cards will serve as “the credential for entrance to the ceremony in the memorial plaza,” the letters read, and those who attend will be grouped near the two square marble fountains where Manhattan’s tallest towers stood. of the memorial, Lee Cochran, explained that “only family members are invited, although they can bring “as many additional guests of family members as they wish”.

The tradition of meeting and reading the names of the victims began the year after the attack, on September 11, 2002, when authorities and family members gathered at Ground Zero, where at that time there was still rubble. Twenty years after that inhuman attack on values ​​as a society, the heartbeat of a tragedy that reaches us to this day resounds in our ears, where commercial aviation continues to learn from mistakes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Fbi.gov / Reuters.com/Eduardo Munoz / Airgways.com
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Argentina bonificarían pasajes aéreos

AW | 2021 08 16 19:06 | GOVERNMENT / AIRLINES

Gobierno planea bonificaciones pasajes aéreos a turistas extranjeros

El Gobierno de la República Argentina proyecta abrir las fronteras en Octubre 2021 y autorizar el ingreso de turistas extranjeros. Para reactivar la llegada de visitantes desde el exterior, mientras que buscan implementar otorgar bonificaciones en el costo de pasajes aéreos a través de la empresa Aerolíneas Argentinas, según informó este Lunes 16/08 el comunicado oficial. Esta bonificación puede llegar al 100% si los visitantes tienen una estadía de determinada cantidad de días. “Tiene que haber estímulos materiales para que los turistas elijan un destino”, dijo el Ministro de Turismo, Matías Lammens.

En principio, analizan abrir las fronteras con países que tengan una buena situación sanitaria, con un porcentaje importante de su población vacunada y probablemente, exijan estar inmunizados a los turistas para ingresar a Argentina. El Ministro de Turismo informó que cuando se habilite el ingreso de visitantes extranjeros los mismos no van a hacer cuarentena tras entrar al país. El 65% de los turistas extranjeros que visitan Argentina son de países limítrofes, entre ellos Uruguay.

Desde la cartera de Turismo indicaron que falta coordinar varios detalles del proyecto, en el que trabajan con Aerolíneas Argentinas para bonificar los costos de los pasajes. Agregaron que una de las razones de esta iniciativa es que los vuelos a Argentina suelen salir más caros que los vuelos a otros países de la región. Además consideran que el tipo de cambio favorable para visitantes y la eliminación de las restricciones para turistas no son estímulos suficientes para reactivar el sector.

Argentina would discount air tickets

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Argentine government plans discounts on airfare to foreign tourists

The Government of the Argentine Republic plans to open the borders in October 2021 and authorize the entry of foreign tourists. To reactivate the arrival of visitors from abroad, while they seek to implement granting discounts on the cost of air tickets through the company Aerolíneas Argentinas, according to the official statement on Monday 08/16. This bonus can reach 100% if visitors have a stay of a certain number of days. “There must be material incentives for tourists to choose a destination”, said the Minister of Tourism, Matías Lammens.

In principle, they analyze opening the borders with countries that have a good health situation, with a significant percentage of their population vaccinated and probably require tourists to be immunized to enter Argentina. The Minister of Tourism reported that when the entry of foreign visitors is enabled, they will not quarantine after entering the country 65% of foreign tourists visiting Argentina are from neighboring countries, including Uruguay.

From the Tourism portfolio they indicated that several details of the project need to be coordinated, in which they work with Aerolíneas Argentinas to reduce the costs of tickets. They added that one of the reasons for this initiative is that flights to Argentina tend to be more expensive than flights to other countries in the region. They also consider that the favorable exchange rate for visitors and the elimination of restrictions for tourists are not sufficient incentives to reactivate the sector.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
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Pobeda cancela Boeing 737 MAX

AW | 2021 08 16 18:45 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea rusa Pobeda renuncia contrato del Boeing 737 MAX

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La aerolínea rusa Pobeda Airlines, parte del Aeroflot Group renunció a su contrato para comprar aviones Boeing 737 MAX, pero no incurrirá en ninguna penalización, porque el avión aún no está autorizado para su uso en Rusia, dijo a los periodistas el CEO de la compañía, Andrei Kalmykov: “Sí, hemos renunciado a contratos sólidos para Boeing 737 MAX sin ninguna penalización”, expresó en un comunicado oficial de la aerolínea.

The Boeing Company había detenido las entregas de 737 MAX a los clientes debido a la puesta en tierra temporal, causada por errores de diseño industrial que provocaron dos accidentes aéreos, lo que puso a la compañía en el ojo de la tormenta en cuanto a las fiscalizaciones en seguridad. La recertificación involucraba al crítico Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS), que se activó en respuesta a la información errónea del Ángulo de Ataque (AOA). Después de eso, los vuelos de la línea Boeing 737 MAX fueron suspendidos hasta después de alcanzar tras veinte meses de trabajos meticulosos, la nueva recertificación en Noviembre de 2020.

Actualmente, muchos países han restablecido las licencias de certificación de productos, incluidos los Estados Unidos, mientras que la Federación Rusia, india y China continúan trabajando para revalidar a la línea de aeronaves de cuarta generación. El Jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, Alexander Neradko, dijo a los periodistas que el tema de la certificación de Boeing 737 MAX en Rusia se planteará nuevamente cuando mejore la situación epidemiológica mundial.

Pobeda cancels Boeing 737 MAX

Russian airline Pobeda resigns Boeing 737 MAX contract

Russian airline Pobeda Airlines, part of the Aeroflot Group, has resigned its contract to buy Boeing 737 MAX aircraft, but will not incur any penalties, because the aircraft is not yet authorized for use in Russia, the company’s CEO told reporters, Andrei Kalmykov: “Yes, we have renounced solid contracts for Boeing 737 MAX without any penalty”, he said in an official statement from the airline.

The Boeing Company had stopped deliveries of 737 MAXs to customers due to temporary grounding, caused by industrial design errors that led to two plane crashes, putting the company in the eye of the storm for audits in safety. The recertification involved the critical Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), which was activated in response to misinformation from the Angle of Attack (AOA). After that, the flights of the Boeing 737 MAX line were suspended until after reaching after twenty months of meticulous work, the new recertification in November 2020.

Currently, many countries have reinstated product certification licenses, including the United States, while the Russian Federation, India and China continue to work to revalidate the line of fourth generation aircraft. The Head of Russia’s Federal Air Transport Agency Alexander Neradko told reporters that the issue of Boeing 737 MAX certification in Russia will be raised again when the global epidemiological situation improves.

Победа отменяет Boeing 737 MAX

Победа отказалась от контракта с Boeing 737 MAX

Российская Aвиакомпания Победа, входящая в группу Аэрофлот, отказалась от контракта на покупку самолета Boeing 737 MAX, но не понесет никаких штрафных санкций, поскольку самолет еще не разрешен к эксплуатации в России, сообщил журналистам генеральный директор компании, Андрей Калмыков: “Да, мы отказались от твердых контрактов на Boeing 737 MAX без каких-либо штрафов”, сказал он в официальном заявлении авиакомпании.

Компания Boeing прекратила поставки 737 MAX клиентам из-за временного отключения, вызванного ошибками промышленного дизайна, которые привели к двум авиакатастрофам, поставив компанию в эпицентр бури для проверки безопасности. Повторная сертификация включала в себя систему повышения критических характеристик маневрирования (MCAS), которая была активирована в ответ на дезинформацию от угла атаки (AOA). После этого полеты линейки Boeing 737 MAX были приостановлены до завершения после двадцати месяцев кропотливой работы новой переаттестации в ноябре 2020 года.

В настоящее время многие страны восстановили лицензии на сертификацию продукции, в том числе США, в то время как Российская Федерация, Индия и Китай продолжают работу по повторной аттестации линейки самолетов четвертого поколения. Глава Росавиации Александр Нерадько сообщил журналистам, что вопрос о сертификации Boeing 737 MAX в России будет вновь поднят после улучшения глобальной эпидемиологической ситуации.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Pobeda.aero / Boeing.com / Ruaviation.ru / Airgways.com
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Alaska ordena 12 Boeing 737-9 MAX

AW | 2021 08 16 17:57 | AIRLINES / INDUSTRY

Alaska incrementa pedidos de la línea 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

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Alaska Airlines anunció el Lunes 16/08 un pedido en firme de una docena de Boeing 737-9 MAX (12) adicionales, su tercer pedido para el avión desde que la Administración Federal de Aviación (FAA) aprobara la recertificación de la línea en Noviembre 2020. “Estos aviones son una inversión prudente y a largo plazo en nuestro negocio. Estamos entusiasmados de acelerar el crecimiento de Alaska”, dijo Nat Pieper, Vicepresidente Senior de Alaska Airlines a cargo de la planificación de flotas.

En Diciembre 2020, Alaska ordenó 23 Boeing MAX para añadir a los 45 que tenía en pedido, con opciones de compra para ordenar un adicional de 52 MAX en buenos términos financieros hacia adelante. En Mayo 2021, la aerolínea ejerció opciones para agregar 13 MAX más, mientras que también compró 17 aviones regionales Embraer E175, ya que anticipó una relajación de la pandemia y un aumento en el verano boreal en los viajes aéreos. Con el pedido adicional del Lunes 16/08, el pedido de Boeing 737 MAX total de Alaska alcanza los 93 aviones, de los cuales cinco ya están en servicio, con siete más que llegarán a finales de este año. También ha añadido opciones para sustituir a las 25 órdenes ejercidas en lo que va de año.

Tras el pedido solicitado de doce Boeing 737-9 MAX (12) que entran en la flota este año, el plan es entregar 31 el próximo año 2022, 32 en 2023 y 18 en 2024. Estos reemplazarán a todos los Airbus A320 heredados de la adquisición de Virgin America Airways en 2016, así como a algunos Boeing 737 más antiguos.

Alaska Airlines no tendrá que poner dinero en efectivo para estos aviones hasta el próximo año. Los pagos para las entregas del 737 MAX de este año ya están cubiertos por los depósitos previos a la entrega que Alaska le dio a The Boeing Company por órdenes pendientes antes de que el MAX fuera puesto en tierra en Marzo de 2019. Posteriormente, Boeing reestructuró los términos del pedido anterior de Alaska para el 737 MAX con descuentos para compensar a la aerolínea y alentar los pedidos de seguimiento.

Alaska orders 12 Boeing 737-9 MAX

Alaska increases orders for 737 MAX line

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Alaska Airlines announced on Monday 08/16 a firm order for a dozen additional Boeing 737-9 MAXs (12), its third order for the aircraft since the Federal Aviation Administration (FAA) approved the recertification of the line in November. 2020. “These aircraft are a prudent, long-term investment in our business. We are excited to accelerate Alaska’s growth”, said Nat Pieper, Alaska Airlines Senior Vice President in charge of fleet planning.

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In December 2020, Alaska ordered 23 Boeing MAXs to add to the 45 it had on order, with purchase options to order an additional 52 MAXs on good financial terms going forward. In May 2021, the airline exercised options to add an additional 13 MAXs, while also purchasing 17 Embraer E175 regional jets, as it anticipated a relaxation of the pandemic and a summer surge in air travel. With the additional order on Monday 08/16, Alaska’s total Boeing 737 MAX order reaches 93 aircraft, of which five are already in service, with seven more due to arrive later this year. It has also added options to replace the 25 orders exercised so far this year.

Following the requested order for twelve Boeing 737-9 MAXs (12) entering the fleet this year, the plan is to deliver 31 next year 2022, 32 in 2023 and 18 in 2024. These will replace all Airbus A320s inherited from the fleet. acquisition of Virgin America Airways in 2016, as well as some older Boeing 737s.

Alaska Airlines won’t have to put up cash for these planes until next year. Payments for deliveries of this year’s 737 MAX are already covered by pre-delivery deposits that Alaska gave to The Boeing Company for pending orders before the MAX was grounded in March 2019. Subsequently, Boeing restructured Alaska’s previous order terms for the 737 MAX with discounts to compensate the airline and encourage follow-up orders.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskair.com / Boeing.com / Airgways.com
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Boeing 787 para Norse Atlantic

AW | 2021 08 16 17:44 | AIRLINES

Emerge Boeing 787 para Norse Atlantic Airways

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El primer Boeing 787-9 de Norse Atlantic Airways ha sido revelado luego de completar el proceso de pintura en su primer aeronave comercial. El Domingo 15/08 por la noche, la aerolínea publicó imágenes de su primer aeronave Dreamliner. El avión Boeing 787-9 matrícula LN-LNO lleva el nombre del Parque Nacional Raet en Arendal, Noruega.

La revelación se produce menos de una semana después de que Norse Atlantic lanzara representaciones de su identidad visual. El CEO de Norse Atlantic, Bjorn Tore Larsen, ha expresado: “Nos inspiramos en los barcos que los vikingos usaron cuando navegaron por los mares hace 1.000 años. Nos identificamos un poco con el viaje que nuestros predecesores hicieron a través del Atlántico, y por lo tanto nuestros Dreamliners serán nuestros barcos largos”.

Perspectivas Norse Atlantic

La aerolínea espera tener quince Dreamliners en su flota para el verano boreal de 2022. La publicidad de Norse Atlantic hasta la fecha sugiere que los aeropuertos europeos de trampolín serán Oslo, Londres y París. Al otro lado del Atlántico, Nueva York, Los Ángeles y una ciudad no especificada en Florida están marcadas como destinos probables. “Nuestros planes están en marcha y las operaciones comenzarán cuando se levanten las restricciones de viaje y la demanda de viajes transatlánticos esté de vuelta”, dijo el ceo Bjørn Tore Larsen la semana pasada.

Norse Atlantic prevé emplear a 1.600 personas para el próximo verano. Por su bien, la mayoría de la gente esperaría que los nórdicos tuvieran éxito. Pero claramente hay algo de mala voluntad por parte del fracaso noruego y la fácil transición que altos ejecutivos noruegos han hecho a Norse Atlantic. Es un obstáculo que los nórdicos tendrán que superar.

Boeing 787 for Norse Atlantic

Boeing 787 emerges for Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways‘ first Boeing 787-9 has been revealed after completing the painting process on its first commercial aircraft. On Sunday night 08/15, the airline published images of its first Dreamliner aircraft. The Boeing 787-9 aircraft registration LN-LNO is named after the Raet National Park in Arendal, Norway.

The reveal comes less than a week after Norse Atlantic released renderings of its visual identity. Norse Atlantic CEO Bjorn Tore Larsen said: “We were inspired by the ships the Vikings used when they sailed the seas 1,000 years ago. We identify a bit with the voyage that our predecessors made across the Atlantic, and by therefore our Dreamliners will be our long boats”.

Norse Atlantic perspectives

The airline expects to have fifteen Dreamliners in its fleet by the summer of 2022. Norse Atlantic’s advertising to date suggests that the European springboard airports will be Oslo, London and Paris. Across the Atlantic, New York, Los Angeles, and an unspecified city in Florida are marked as likely destinations. “Our plans are underway and operations will begin when travel restrictions are lifted and the demand for transatlantic travel is back”, CEO Bjørn Tore Larsen said last week.

Norse Atlantic plans to employ 1,600 people by next summer. For their sake, most people would hope that the Norse would be successful. But clearly there is some ill will on the part of the Norwegian failure and the smooth transition that top Norwegian executives have made to Norse Atlantic. It is an obstacle that the Nordics will have to overcome.

Boeing 787 for Norse Atlantic

Boeing 787 dukker opp for Norse Atlantic Airways

Norse Atlantic Airways ‘første Boeing 787-9 har blitt avslørt etter å ha fullført malingsprosessen på det første kommersielle flyet. Søndag kveld 08/15 publiserte flyselskapet bilder av sitt første Dreamliner-fly. Boeing 787-9 flyregistrering LN-LNO er ​​oppkalt etter Raet nasjonalpark i Arendal, Norge.

Avsløringen kommer mindre enn en uke etter at Norse Atlantic ga ut gjengivelser av sin visuelle identitet. Norse Atlantic CEO, Björn Tore Larsen, sa: “Vi ble inspirert av skipene som vikingene brukte da de seilte for 1000 år siden. Vi identifiserer oss litt med seilasen som våre forgjenger gjorde over Atlanterhavet, og derfor vil våre Dreamliners være vår lange båter”.

Norse Atlantic perspektiver

Flyselskapet forventer å ha femten Dreamliners i sin flåte sommeren 2022. Norse Atlantic’s reklame til nå tyder på at de europeiske springbrettflyplassene vil være Oslo, London og Paris. Over Atlanterhavet er New York, Los Angeles og en uspesifisert by i Florida merket som sannsynlige destinasjoner. “Planene våre er i gang og driften vil begynne når reisebegrensningene oppheves og etterspørselen etter transatlantisk reise er tilbake”, sa administrerende direktør Bjørn Tore Larsen i forrige uke.

Norse Atlantic planlegger å sysselsette 1600 mennesker innen neste sommer. For deres skyld ville de fleste håpe at nordboeren ville lykkes. Men det er tydeligvis en viss vilje fra den norske fiaskoen og den smidige overgangen som norske toppledere har gjort til Norse Atlantic. Det er en hindring som de nordiske må overvinne.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flynorse.com / Airgways.com
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Turkish vuelo alto riesgo a Kabul

AW | 2021 08 16 17:18 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Turkish Airlines realiza último vuelo repatriación

Un Boeing 777-300 de Turkish Airlines pudo aterrizar y despegar del Aeropuerto Internacional Kabul el Lunes 16/08 a pesar del caos imperante en la capital de Afganistán y en el aeropuerto controlado por el ejército de Estados Unidos, realizando una operación e altísimo riesgo para la navegación aérea comercial.

Mientras aviones militares y civiles luchaban por salir de Kabul, Afganistán, un avión de Turkish Airlines intentaba entrar. Turkish Airlines voló lo que probablemente sea su último vuelo a Kabul el Lunes 16/08 en medio de un éxodo de civiles tras el rápido avance de los talibanes a través de la capital. A pesar de las crecientes tensiones en Afganistán, el vuelo TK706 partió del Aeropuerto de Estambul en Turquía a primera hora del Lunes 16/08 hacia el Aeropuerto Internacional Hamid Karzai de Kabul, según Flightradar24.

La aerolínea había estado operando el vuelo consistentemente durante el verano y el fin de semana. Kabul es uno de sus más de 300 destinos, muchos de los cuales se encuentran en Oriente Medio y el sur de Asia. Después de entrar en el espacio aéreo de Afganistán desde el vecino Turkmenistán, el avión, un Boeing 777-300, estuvo en un patrón de retención durante poco menos de una hora antes de continuar hacia Kabul para un aterrizaje a las 07:44 a.m. Pero en lugar de usar la terminal comercial en Kabul, el avión estacionó en una sección del aeropuerto utilizada principalmente por los militares, indicó Flightradar24. El vuelo de regreso a Estambul, inicialmente programado para las 08:15 a.m., no salió hasta después de la 01:00 p.m. Flightradar24 mostró el avión rodando, regresando a su lugar de estacionamiento y, finalmente, regresando a la pista. Partió hacia Estambul con 324 pasajeros, según los medios turcos. El vuelo de cinco horas progresó sin problemas, ya que cruzó Afganistán, Turkmenistán y Georgia antes de entrar en el espacio aéreo turco. Utilizaba la terminal comercial de Estambul.

Fotos y videos el lunes mostraron a afganos pululando por el aeropuerto y subiendo a bordo de aviones en un intento desesperado de huir del país. Los aviones militares estadounidenses estaban evacuando a los estadounidenses y a los solicitantes de visas especiales afganos que intentaban venir a los Estados Unidos.

El otro destino de Turkish Airlines en Afganistán es Mazar-i-Sharif, que cayó ante los talibanes el Sábado 14/08 por la noche. El último vuelo registrado de Turkish Airlines entre Estambul y Mazar-i-Sharif tuvo lugar el 30 de junio, según FlightAware. Flightradar24 mostró que los vuelos regulares de la aerolínea a Kabul el Martes 17/08 y el Miércoles 18/08 habían sido cancelados.

Turkish high risk flight to Kabul

Turkish Airlines makes last repatriation flight

A Turkish Airlines Boeing 777-300 was able to land and take off from Kabul International Airport on Monday 16/08 despite the prevailing chaos in the capital of Afghanistan and at the airport controlled by the United States Army, carrying out a very high risk operation to commercial air navigation.

As military and civilian planes struggled to get out of Kabul, Afghanistan, a Turkish Airlines plane tried to get in. Turkish Airlines flew what is likely its last flight to Kabul on Monday 08/16 amid an exodus of civilians following the rapid advance of the Taliban through the capital. Despite mounting tensions in Afghanistan, flight TK706 departed from Istanbul Airport in Turkey early on Monday 08/16 for Kabul’s Hamid Karzai International Airport, according to Flightradar24.

The airline had been operating the flight consistently throughout the summer and over the weekend. Kabul is one of its more than 300 destinations, many of which are in the Middle East and South Asia. After entering Afghanistan’s airspace from neighboring Turkmenistan, the plane, a Boeing 777-300, was in a hold pattern for just under an hour before continuing to Kabul for a 07:44 a.m. landing. But instead of using the commercial terminal in Kabul, the plane parked in a section of the airport used primarily by the military, Flightradar24 said. The flight back to Istanbul, initially scheduled for 08:15 a.m., did not depart until after 01:00 p.m. Flightradar24 showed the plane taxiing, returning to its parking spot, and finally returning to the runway. He left for Istanbul with 324 passengers, according to Turkish media. The five-hour flight progressed smoothly as it crossed Afghanistan, Turkmenistan and Georgia before entering Turkish airspace. He used the commercial terminal in Istanbul.

Photos and videos on Monday showed Afghans swarming the airport and boarding planes in a desperate attempt to flee the country. American military planes were evacuating Americans and Afghan special visa applicants trying to come to the United States.

Turkish Airlines’ other destination in Afghanistan is Mazar-i-Sharif, which fell to the Taliban on Saturday night 08/14. The last recorded Turkish Airlines flight between Istanbul and Mazar-i-Sharif took place on June 30, according to FlightAware. Flightradar24 showed that the airline’s scheduled flights to Kabul on Tuesday 08/17 and Wednesday 08/18 had been canceled.

Türk yüksek riskli Kabil’e uçuş

Türk Hava Yolları son dönüş uçuşunu yaptı

Afganistan’ın başkentinde ve ABD Ordusu tarafından kontrol edilen havalimanında 08/16 Pazartesi günü Kabil Uluslararası Havalimanı’na iniş ve kalkış yapabilen Türk Hava Yolları Boeing 777-300, çok riskli bir operasyon gerçekleştirdi. ticari hava seyrüseferine.

Afganistan’ın başkenti Kabil’den askeri ve sivil uçaklar çıkmaya çalışırken, Türk Hava Yolları’na ait bir uçak içeri girmeye çalıştı. Türk Hava Yolları muhtemelen son uçuşunu Kabil’e 08/16 Pazartesi günü, Taliban’ın başkent üzerinden hızla ilerleyişini takiben bir sivil göçü sırasında uçtu. Flightradar24’e göre, Afganistan’daki artan gerilime rağmen, TK706 sefer sayılı uçuş Türkiye’deki İstanbul Havalimanı’ndan 08/16 Pazartesi günü erken saatlerde Kabil’deki Hamid Karzai Uluslararası Havalimanı’na hareket etti.

Havayolu, uçuşu yaz boyunca ve hafta sonu boyunca sürekli olarak gerçekleştiriyordu. Kabil, çoğu Orta Doğu ve Güney Asya’da bulunan 300’den fazla destinasyondan biridir. Komşu Türkmenistan’dan Afganistan hava sahasına girdikten sonra, Boeing 777-300 tipi uçak, bir saatin biraz altında bekleme modundaydı ve sabah 07:44’te iniş için Kabil’e devam etti. Ancak Flightradar24, uçağın Kabil’deki ticari terminali kullanmak yerine havaalanının öncelikle ordu tarafından kullanılan bir bölümüne park ettiğini söyledi. Başlangıçta saat 08:15 olarak planlanan İstanbul’a dönüş uçuşu, saat 13:00’e kadar kalkmadı. Flightradar24, uçağın taksi yaptığını, park yerine geri döndüğünü ve nihayet piste döndüğünü gösterdi. Türk basınına göre 324 yolcuyla İstanbul’a gitti. Beş saatlik uçuş, Türk hava sahasına girmeden önce Afganistan, Türkmenistan ve Gürcistan’ı geçerken sorunsuz bir şekilde ilerledi. İstanbul’daki ticari terminali kullandı.

Pazartesi günkü fotoğraf ve videolar, Afganların ülkeyi terk etmek için umutsuz bir girişimde havaalanını doldurduğunu ve uçaklara bindiğini gösterdi. Amerikan askeri uçakları, Amerika Birleşik Devletleri’ne gelmeye çalışan Amerikalıları ve Afgan özel vize başvuru sahiplerini tahliye ediyordu.

Türk Hava Yolları’nın Afganistan’daki diğer varış noktası, 08/14 Cumartesi gecesi Taliban’ın eline geçen Mezar-ı Şerif. FlightAware’e göre, Türk Hava Yolları’nın İstanbul ile Mezar-ı Şerif arasında kaydedilen son uçuşu 30 Haziran’da gerçekleşti. Flightradar24, havayolunun 08/17 Salı ve 08/18 Çarşamba günleri Kabil’e tarifeli uçuşlarının iptal edildiğini gösterdi.

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EEUU mantiene control de Kabul

AW | 2021 08 16 16:43 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Aeropuerto continua bajo control de Estados Unidos

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La violencia estalló en el Aeropuerto de Kabul cuando las fuerzas estadounidenses dispararon y mataron a dos hombres armados que dispararon contra ellos el Lunes, según un funcionario de defensa estadounidense, mientras Estados Unidos reanudaba las operaciones suspendidas temporalmente en el aeródromo después de despejar a las multitudes de las pistas. Mientras continuaba el caos en el aeropuerto y la tumultuosa retirada de Estados Unidos, la Casa Blanca anunció que el presidente Joe Biden se dirigiría a la nación sobre la situación en Afganistán el lunes por la tarde. Funcionarios estadounidenses dijeron que creen que el tiroteo en el aeropuerto fue un incidente aislado y no han verificado si los hombres armados eran talibanes. Pero también tienen un informe no confirmado de que una tropa estadounidense ha resultado herida por un disparo en otro incidente en el aeropuerto, dijo el funcionario.

Los disparos subrayaron la agitación y la confusión que han marcado la repentina salida de Estados Unidos de Afganistán. Todo el personal de la Embajada de Estados Unidos se encuentra en el aeropuerto de Kabul, que ahora está bajo control estadounidense mientras el Pentágono y sus aliados trabajan para evacuar al personal. Incluso cuando los vuelos comenzaron de nuevo, el funcionario de defensa advirtió que el ejército prevé continuar las operaciones de limpieza esporádicas si las multitudes continúan reuniéndose.

El ejército estadounidense había suspendido temporalmente las operaciones aéreas en el Aeropuerto de Kabul mientras las tropas estadounidenses despejó a los afganos que habían inundado el aeródromo en una prisa desesperada por escapar de los talibanes, dijo un funcionario de defensa estadounidense. Según los informes, algunos afganos se habían acercado a los aviones que partía, haciendo intentos frenéticos de treparse y luego aferrarse a los aviones mientras despegaban. En medio de los informes de disturbios en los aeropuertos y una repentina decisión de Estados Unidos el Domingo 15/08 de apresurar a 1.000 soldados adicionales a Kabul, el principal comandante militar estadounidense en Oriente Medio se reunió con funcionarios talibanes para transmitir que la única misión de Estados Unidos era evacuar a las personas de manera segura. El Domingo 15/08, el Secretario de Estado Antony Blinken habló este Lunes 16/08 por separado con los ministros de Relaciones Exteriores de Australia, Francia, Alemania y Noruega sobre la situación de seguridad en Afganistán, los esfuerzos para llevar a sus ciudadanos a un lugar seguro y ayudar a los afganos vulnerables. El Lunes, funcionarios de la administración Biden continuaron insistiendo en que Estados Unidos puede estabilizar la situación. “Estados Unidos tiene las fuerzas que son necesarias para llevar estabilidad y seguridad a ese aeropuerto. Creo que han recorrido una gran distancia para hacer eso desde que algunas de esas imágenes se han emitido. Va a haber más fuerzas fluyendo a lo largo de hoy y mañana, y creemos que tenemos lo necesario para poder permitir que estos vuelos continúen lo antes posible”, dijo el asesor adjunto de seguridad nacional Jon Finer sobre las escenas de caos en el aeropuerto.

El General Frank McKenzie, comandante del CENTCOM de Estados Unidos, se reunió con líderes talibanes en Doha, Qatar, el domingo para subrayar que la única misión de Estados Unidos era sacar a la gente de manera segura, dijo el funcionario de defensa. Jon Finer dijo que Estados Unidos también emitió una advertencia, dejando claro a los talibanes en términos inequívocos que no interfieran con los afganos que intentan llegar al aeropuerto de Kabul para una posible evacuación. Pero Jon Finer también agregó que esos afganos deben esperar hasta que se les diga que es hora de su evacuación antes de ir al aeropuerto.

Estados Unidos transportó por aire a unos 500 empleados de la embajada fuera de Afganistán el Lunes 16/08, dejando a unos 3.500 empleados, ciudadanos estadounidenses y afganos, esperando la evacuación en el aeropuerto, dijo un funcionario de defensa el Domingo 15/08.

A medida que la Administración Biden prioriza la evacuación del personal estadounidense del país, redujeron el número de vuelos de evacuación patrocinados por el Gobierno a Estados Unidos para los afganos que trabajaron junto a Estados Unidos por el momento, dijeron tres fuentes familiarizadas con la situación. A última hora del Domingo, el Departamento de Defensa y el Departamento de Estado anunciaron que las fuerzas estadounidenses se estaban haciendo cargo del control del tráfico aéreo en el Aeropuerto de Kabul. La declaración conjunta también confirmó que Estados Unidos ampliará la presencia de tropas en el aeropuerto de Kabul a casi 6.000 soldados en las próximas 48 horas como parte de: “una serie de medidas para asegurar el Aeropuerto Internacional Kabul/Hamid Karzai para permitir la salida segura del personal estadounidense y aliado de Afganistán a través de vuelos civiles y militares. Mañana y en los próximos días, trasladaremos fuera del país a miles de ciudadanos estadounidenses que han sido residentes en Afganistán, así como al personal empleado localmente de la misión estadounidense en Kabul y sus familias y otros ciudadanos afganos particularmente vulnerables. Y aceleraremos la evacuación de miles de afganos elegibles para visas especiales de inmigrante de Estados Unidos, casi 2.000 de los cuales ya han llegado a Estados Unidos en las últimas dos semanas. Para todas las categorías, los afganos que han autorizado los controles de seguridad seguirán siendo transferidos directamente a los Estados Unidos. Y encontraremos ubicaciones adicionales para aquellos que aún no han sido examinados”, dijo el comunicado conjunto.

Actualización sobre Afganistán

Un funcionario de defensa ha comunicado que los 6.000 soldados estadounidenses destinados al servicio de seguridad en Kabul ahora tendrán la tarea de asegurar todo el perímetro del aeropuerto. Los sensores aerotransportados también podrían usarse para garantizar la seguridad del perímetro, dijo el funcionario. La preocupación no es solo por los cientos de afganos que se apresuran a ir al aeródromo para tratar de sacar vuelos, sino por el potencial de ataques talibanes, dijo el funcionario. El funcionario dijo que los vuelos de evacuación continua deben ocurrir en un ambiente seguro. El plan de evacuación original que requería 3.000 soldados era esencialmente el plan de seguridad de referencia que suponía un entorno seguro, dijo el funcionario. Con los estragos en la ciudad y en el aeropuerto, el Pentágono tuvo que duplicarlo a 6.000 a medida que la situación de seguridad se intensificaba. El funcionario dijo que las fuerzas estadounidenses podrían terminar quedándose el tiempo que sea necesario para sacar a estadounidenses y afganos, pero que el camino a seguir sigue siendo incierto.

US maintains control of Kabul

Airport remains under United States control

Violence erupted at the Kabul Airport when US forces shot and killed two gunmen who fired at them on Monday, according to a US defense official, as the US resumed temporarily suspended operations at the airfield after clearing crowds. from the slopes. As chaos at the airport and America’s tumultuous withdrawal continued, the White House announced that President Joe Biden would address the nation on the situation in Afghanistan on Monday afternoon. US officials said they believe the airport shooting was an isolated incident and have not verified whether the gunmen were Taliban. But they also have an unconfirmed report that a US troop has been shot in another incident at the airport, the official said.

The gunfire underscored the turmoil and confusion that have marked the sudden departure of the United States from Afghanistan. All US Embassy personnel are at the Kabul airport, which is now under US control as the Pentagon and its allies work to evacuate personnel. Even as the flights began again, the defense official warned that the military plans to continue sporadic cleanup operations if crowds continue to gather.

The US military had temporarily suspended air operations at Kabul Airport while US troops cleared Afghans who had flooded the airfield in a desperate rush to escape the Taliban, a US defense official said. Some Afghans had reportedly approached the departing planes, making frantic attempts to climb on and then hold onto the planes as they took off. Amid reports of airport disturbances and a sudden US decision on Sunday 08/15 to rush an additional 1,000 troops to Kabul, the top US military commander in the Middle East met with Taliban officials to convey that the only mission of America was to evacuate people safely. On Sunday 08/15, Secretary of State Antony Blinken spoke separately on Monday 08/16 with the foreign ministers of Australia, France, Germany and Norway about the security situation in Afghanistan, efforts to bring their citizens to a safe place and help vulnerable Afghans. On Monday, Biden administration officials continued to insist that the United States can stabilize the situation. “The United States has the forces that are necessary to bring stability and security to that airport. I think they have gone a long way to do that since some of those images have been aired. There is going to be more forces flowing throughout today and tomorrow, and we believe we have what it takes to be able to allow these flights to continue as soon as possible”, said Deputy National Security Advisor Jon Finer of the scenes of chaos at the airport.

General Frank McKenzie, the commander of the US CENTCOM, met with Taliban leaders in Doha, Qatar, on Sunday to stress that the only mission of the United States was to get people out safely, the defense official said. Jon Finer said the United States also issued a warning, making it clear to the Taliban in no uncertain terms not to interfere with Afghans trying to reach Kabul airport for possible evacuation. But Jon Finer also added that those Afghans must wait until they are told it is time for their evacuation before going to the airport.

The United States airlifted about 500 embassy employees out of Afghanistan on Monday 08/16, leaving about 3,500 employees, American citizens and Afghans, awaiting evacuation at the airport, a defense official said on Sunday 08/15.

As the Biden Administration prioritizes the evacuation of American personnel from the country, they reduced the number of government-sponsored evacuation flights to the United States for Afghans who worked alongside the United States for the time being, said three sources familiar with the situation. Late on Sunday, the Department of Defense and the State Department announced that US forces were taking over air traffic control at Kabul Airport. The joint statement also confirmed that the United States will expand the troop presence at Kabul airport to nearly 6,000 troops in the next 48 hours as part of: “a series of measures to secure the Kabul / Hamid Karzai International Airport to allow safe departure. US and Afghanistan-allied personnel via civilian and military flights Tomorrow and in the coming days, we will move thousands of US citizens who have been residents of Afghanistan out of the country, as well as locally employed personnel from the US mission in Kabul and their families and other particularly vulnerable Afghan citizens. And we will accelerate the evacuation of thousands of Afghans eligible for special immigrant visas from the United States, nearly 2,000 of whom have already arrived in the United States in the past two weeks. For all categories, Afghans who have cleared security checks will continue to be transferred directly to the the United States. And we will find additional locations for those that have not yet been screened”, the joint statement said.

Update on Afghanistan

A defense official has announced that the 6,000 US troops assigned to the security service in Kabul will now be tasked with securing the entire perimeter of the airport. Airborne sensors could also be used to ensure perimeter security, the official said. The concern is not just about the hundreds of Afghans rushing to the airfield to try to get flights, but about the potential for Taliban attacks, the official said. The official said that continuous evacuation flights must occur in a safe environment. The original evacuation plan that required 3,000 soldiers was essentially the baseline security plan that assumed a safe environment, the official said. With the ravages in the city and at the airport, the Pentagon had to double it to 6,000 as the security situation intensified. The official said US forces could end up staying as long as necessary to remove Americans and Afghans, but the way forward remains uncertain.

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DBk: Cnn.com / Gettyimages.com / Wakil Kohsar / Airgways.com
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Cargojet continúa su expansión

AW | 2021 08 16 16:00 | AIRLINES

Adquiere participación en 21Air en Estados unidos

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Cargojet de Canadá ha invertido en una participación minoritaria del operador de cargueros estadounidense 21Air permitiendo reforzar las operaciones cargueras en auge en Estados Unidos. Cargojet adquirirá una participación del 25% en 21Air y continuará colaborando con 21Air en oportunidades mutuamente beneficiosas en este mercado de carga aérea en expansión.

La aerolínea de carga 21Air está certificada por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) como una compañía aérea Parte-121 que actualmente opera una flota de cinco aviones Boeing 767 de carga. La compañía proporciona servicios chárter, ACMI y CMI a consolidadores de carga aérea, transitarios, mensajeros e integradores, incluido Cargojet. “Esta transacción está en línea con la estrategia de crecimiento internacional previamente anunciada por Cargojet. Esta inversión demuestra aún más nuestra ambición de construir una huella global más diversificada y robusta con asociaciones estratégicas”, dijo Ajay Virmani, Presidente y Director Ejecutivo.

A principios de 2021, Cargojet anunció que adquiriría aeronaves cargueras Boeing 777 mientras buscaba hacer crecer su negocio internacional. El primero de los cargueros de gran cuerpo se unirá a la flota en 2023. La flota de la aerolínea actualmente consiste en aviones Boeing 767 y Boeing 757.

Cargojet continues its expansion

Acquires participation in 21Air in the United States

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Cargojet of Canada has invested in a minority stake in the US freighter operator 21Air, enabling it to reinforce the booming freight operations in the US. Cargojet will acquire a 25% stake in 21Air and will continue to collaborate with 21Air on mutually beneficial opportunities in this expanding air cargo market.

Cargo airline 21Air is certified by the United States Federal Aviation Administration (FAA) as a Part-121 airline that currently operates a fleet of five Boeing 767 cargo aircraft. The company provides charter, ACMI and CMI services to air cargo consolidators, freight forwarders, couriers and integrators, including Cargojet. “This transaction is in line with Cargojet’s previously announced international growth strategy. This investment further demonstrates our ambition to build a more diversified and robust global footprint with strategic partnerships”, said Ajay Virmani, President and CEO.

In early 2021, Cargojet announced that it would acquire Boeing 777 cargo aircraft as it sought to grow its international business. The first of the large-bodied freighters will join the fleet in 2023. The airline’s fleet currently consists of Boeing 767 and Boeing 757 aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cargojet.com / 21-air.com / Airgways.com
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Afganistán cierra espacio aéreo

AW | 2021 08 02 17:43 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Principales aerolíneas redirigen vuelos para evitar acciones bélicas

La Autoridad de Aviación Civil de Afganistán (ACAA) dijo el Lunes 16/08 que el espacio aéreo de Kabul había sido liberado al ejército y que aconsejó a los aviones de tránsito que se desviaran, según un aviso a los aviadores en su sitio web, acelerando algunas interrupciones de ruta de aerolíneas. La agencia de la ACAA dijo que cualquier tránsito a través del espacio aéreo de Kabul sería incontrolado y había aconsejado a las regiones de información de vuelo circundantes que controlan el espacio aéreo. La región de información de vuelos de Kabul cubre todo Afganistán.

United Airlines, British Airways y Virgin Atlantic Airways ya habían dejado de usar el espacio aéreo de Afganistán después de que los insurgentes tomaran el control del Palacio Presidencial en Kabul cuando las fuerzas lideradas por Estados Unidos partieron y las naciones occidentales se apresuraron el Lunes 16/08 a evacuar a sus ciudadanos.

El sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24 dijo en su cuenta de Twitter que un vuelo de Air India de Chicago a Delhi había cambiado de rumbo y había salido del espacio aéreo de Afganistán poco después de entrar, mientras que un vuelo de Terra Avia de Bakú a Delhi también estaba cambiando de rumbo. Las aerolíneas y los gobiernos han prestado más atención a los riesgos de sobrevolar zonas de conflicto en los últimos años después de dos incidentes mortales relacionados con misiles tierra-aire.

Antecedentes

Un avión Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines fue derribado en 2014 sobre el este de Ucrania matando a las 298 personas a bordo, y un avión de Ukraine International Airlines fue derribado por el ejército de Irán en 2020, matando a los 176 pasajeros y la tripulación.

Nuevas restricciones de vuelo

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos impuso en Julio 2021 nuevas restricciones de vuelo sobre Afganistán para las aerolíneas estadounidenses y otros operadores estadounidenses. La FAA dijo que los vuelos que operan por debajo de los 26,000 pies estaban prohibidos en la Región de Información de Vuelo de Kabul, que cubre en gran parte Afganistán, a menos que operen dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Hamid Karzai, citando el riesgo “que representa la actividad extremista/militante”. Las restricciones no se aplican a las operaciones militares de Estados Unidos.

Otros países, incluidos Canadá, Gran Bretaña, Alemania y Francia, también habían aconsejado a las aerolíneas que mantuvieran una altitud de al menos 25.000 pies sobre Afganistán, según el sitio web Safe Airspace, que rastrea tales advertencias. Más temprano en el día, Korean Air Lines dijo que algunos de sus vuelos de carga estaban usando el espacio aéreo afgano, aunque sus vuelos de pasajeros no. “Debido a la situación en Afganistán, estamos volando nuestros vuelos de carga a mayores altitudes. Estamos monitoreando de cerca la situación y planeamos revisar el cambio de nuestras rutas si es necesario”, expresó la aerolínea coreana. China Airlines de Taiwán dijo que estaba vigilando la situación y que ajustaría las rutas de vuelo si fuera necesario de acuerdo con las instrucciones del espacio aéreo de Estados Unidos y la Unión Europea. Emirates Airline ha suspendido los vuelos a la capital de Afganistán, Kabul, hasta nuevo aviso, dijo la aerolínea en su sitio web.

Caos en Aeropuerto Kabul

Los vuelos comerciales que aterrizan en Afganistán también se han visto afectados por el caos sobre el territorio. Los talibanes han tomado el control del Aeropuerto internacional de Kabul/Hamid Karzai, mientras que las embajadas y un gran número de personas buscan escapar de una guerra cruda. Miles de afganos y ciudadanos extranjeros se han subido a la pista del Aeropuerto de Kabul en busca de un lugar en un vuelo fuera del país, en medio de escenas caóticas que se desarrollaron cuando los talibanes tomaron el control de la ciudad.

Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Canadá y una serie de otras naciones de la coalición están tratando de evacuar a sus nacionales del país. El lado sur civil del aeropuerto fue atacado el Domingo 15/08, y el Lunes 16/08 por la mañana, hubo informes de que las tropas estadounidenses habían disparado al aire para dispersar a las multitudes en ascenso. También hubo informes no confirmados de que tres personas habían muerto después de aferrarse desesperadamente al tren de aterrizaje de un avión C17 de la fuerza aérea estadounidense que partía. Cuando el avión despegó cayeron a la muerte en los tejados cerca del aeropuerto. El video mostró cuerpos en el suelo. Las circunstancias de sus muertes no estaban claras.

Afghanistan closes airspace

Main airlines redirect flights to avoid military actions

The Afghanistan Civil Aviation Authority (ACAA) said on Monday 08/16 that Kabul’s airspace had been released to the military and that it advised transit aircraft to divert, according to a notice to airmen on its website, speeding up some airline route disruptions. The ACAA agency said any traffic through Kabul airspace would be uncontrolled and had advised the surrounding flight information regions that they control the airspace. The Kabul flight information region covers all of Afghanistan.

United Airlines, British Airways and Virgin Atlantic Airways had already stopped using Afghanistan’s airspace after insurgents seized control of the Presidential Palace in Kabul when US-led forces departed and Western nations rushed in on Monday 16/08 to evacuate its citizens.

FlightRadar24 flight tracking website said on its Twitter account that an Air India flight from Chicago to Delhi had changed course and left Afghanistan airspace shortly after entering, while a Terra Avia flight from Baku to Delhi he was also changing course. Airlines and governments have paid more attention to the risks of flying over conflict zones in recent years after two deadly incidents involving surface-to-air missiles.

Background

A Malaysia Airlines Boeing 777-200ER jet was shot down in 2014 over eastern Ukraine killing all 298 people on board, and a Ukraine International Airlines jet was shot down by the Iranian military in 2020, killing all 176 passengers and the crew.

New flight restrictions

The US Federal Aviation Administration (FAA) imposed new flight restrictions over Afghanistan in July 2021 for US airlines and other US carriers. The FAA said that flights operating below 26,000 feet were prohibited in the Kabul Flight Information Region, which largely covers Afghanistan, unless operating in and out of Hamid Karzai International Airport, citing the risk. “representing extremist/militant activity”. The restrictions do not apply to US military operations.

Other countries, including Canada, Britain, Germany and France, had also advised airlines to maintain an altitude of at least 25,000 feet above Afghanistan, according to the Safe Airspace website, which tracks such warnings. Earlier in the day, Korean Air Lines said that some of its cargo flights were using Afghan airspace, although its passenger flights were not. “Due to the situation in Afghanistan, we are flying our cargo flights at higher altitudes. We are closely monitoring the situation and plan to review changing our routes if necessary”, the Korean airline said. Taiwan’s China Airlines said it was monitoring the situation and would adjust flight routes if necessary in accordance with US and European Union airspace instructions. Emirates Airline has suspended flights to Afghanistan’s capital Kabul until further notice, the airline said on its website.

Chaos in Kabul Airport

Commercial flights landing in Afghanistan have also been affected by chaos over the territory. The Taliban have taken control of the Kabul/Hamid Karzai International Airport, while embassies and large numbers of people seek to escape a crude war. Thousands of Afghans and foreign nationals have taken to the runway at Kabul Airport in search of a place on a flight out of the country, amid chaotic scenes that unfolded when the Taliban took control of the city.

The United States, the United Kingdom, Germany, Canada and a number of other coalition nations are trying to evacuate their nationals from the country. The south civilian side of the airport came under fire on Sunday, and on Monday morning, there were reports that US troops had fired into the air to disperse rising crowds. There were also unconfirmed reports that three people had died after desperately clinging to the undercarriage of a departing US Air Force C17 jet. When the plane took off they fell to their deaths on the rooftops near the airport. The video showed bodies on the ground. The circumstances of their deaths were unclear.



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Alemania venta accionaria en Lufthansa

AW | 2021 08 16 07:04 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno venderá cuarta parte de participación en Lufthansa

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El Gobierno de Alemania planea vender hasta una cuarta parte de su participación representada por el 20% en Lufthansa German Airlines en las próximas semanas, dijo este Lunes 16/08 la representación estatal en la aerolínea. La participación del 20% del Estado fue adquirida por € 300 millones de Euros/US$ 353,67 millones de Dólares como parte de un rescate para la aerolínea alemana, ya que la compañía y todo el sector de la aviación sufrieron los embates de la crisis sanitaria mundial por la pandemia de Coronavirus.

Lufthansa había recibido un paquete de € 9.000 millones de Euros del Fondo de Estabilización Económica (WSF) de Alemania, que se creó para ayudar a las empresas a sobresaliendo la pandemia. El WSF ha dicho que vendería la participación completa, que actualmente vale más de € 1.000 millones de Euros, antes de finales de 2023. Lufthansa planea emitir nuevas acciones, probablemente antes de las elecciones parlamentarias del 26 de Septiembre de 2021, para ayudarla a devolver el dinero del rescate a los contribuyentes. Los accionistas han aprobado una posible ampliación de capital de hasta € 5,5 mil millones de Euros.

Lufthansa retira al MD-11F

Lufthansa ha anunciado que su división Cargo del grupo ha retirado de su flota al emblemático McDonnell Douglas MD-11F el pasado 10/08con su último avión trijet en retirada registrado D-ALCA, el más antiguo de la flota de la compañía, entregado directamente desde la fábrica en Junio de 1998 alcanzando una etapa de veintitrés años acompañando las operaciones de pasajeros y cargueras, y con este ejemplar finaliza una era de aeronaves de tres motores que ha representado todo un símbolo en la aviación de Lufthansa.

Germany sale to Lufthansa

Government to sell quarter of stake in Lufthansa

The German Government plans to sell up to a quarter of its 20% stake in Lufthansa German Airlines in the coming weeks, the state representation in the airline said on Monday 08/16. The 20% stake of the State was acquired for € 300 million Euros/US$ 353.67 million Dollars as part of a rescue for the German airline, since the company and the entire aviation sector suffered the onslaught of the global health crisis due to the Coronavirus pandemic.

Lufthansa had received a € 9 billion package from Germany’s Economic Stabilization Fund (WSF), which was created to help companies overcome the pandemic. The WSF has said that it would sell the entire stake, which is currently worth more than € 1 billion, before the end of 2023. Lufthansa plans to issue new shares, probably before the parliamentary elections on September 26, 2021, to help it return. ransom money to taxpayers. Shareholders have approved a possible capital increase of up to € 5.5 billion

Lufthansa retires MD-11F

Lufthansa has announced that its group Cargo division has retired the iconic McDonnell Douglas MD-11F from its fleet on 10/08 with its last registered retired trijet aircraft D-ALCA, the oldest in the company’s fleet, delivered directly from the factory in June 1998 reaching a stage of twenty-three years accompanying passenger and cargo operations, and with this example ends an era of three-engine aircraft that has represented a symbol in the Lufthansa aviation.

Deutschlandverkauf an Lufthansa

Regierung verkauft viertel der anteile an Lufthansa

Die Bundesregierung plant, in den kommenden Wochen bis zu einem Viertel ihres 20%-Anteils an Lufthansa German Airlines zu verkaufen, teilte die Landesvertretung in der Fluggesellschaft am Montag, den 16.08., mit. Die 20%-Beteiligung des Staates wurde für 300 Mio Pandemie.

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Lufthansa hatte ein 9-Milliarden-Euro-Paket des deutschen Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) erhalten, das geschaffen wurde, um Unternehmen bei der Überwindung der Pandemie zu helfen. Das WSF hat angekündigt, den gesamten Anteil im Wert von derzeit mehr als 1 Milliarde Euro noch bis Ende 2023 zu verkaufen. Lufthansa plant, voraussichtlich noch vor der Bundestagswahl am 26. September 2021 neue Aktien auszugeben, um die Rückkehr zu erleichtern . Lösegeld an die Steuerzahler. Die Aktionäre haben einer möglichen Kapitalerhöhung von bis zu 5,5 Mrd. € zugestimmt.

Lufthansa scheidet MD-11F aus

Lufthansa hat bekannt gegeben, dass ihre Konzern-Cargo-Division die legendäre McDonnell Douglas MD-11F am 10.08. mit ihrem letzten registrierten ausgemusterten Trijet-Flugzeug D-ALCA, dem ältesten in der Flotte des Unternehmens, aus ihrer Flotte genommen hat und im Juni 1998 direkt ab Werk ausgeliefert wurde 23 Jahre begleitenden Passagier- und Frachtbetrieb erreicht und endet mit diesem Beispiel eine Ära der dreistrahligen Flugzeuge, die in der Lufthansa-Luftfahrt zu einem Symbol geworden sind.

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DBk: Lufthansa.com / Bundesregierung.de / Airgways.com
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