SpaceX Wi-Fi satelital a bordo

AW | 2021 12 02 14:05 | AVIATION TECHNOLOGY / AEROSPACE / AIRLINES

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El Jefe de SpaceX, Elon Musk, prometió recientemente que ofrecería una velocidad Wi-Fi de medio gigabit en los aviones permitiendo acceder a la Internet transmitida por los satélites Starlink. SpaceX ha comenzado a probar su servicio Wi-Fi en vuelo proporcionado por la división Starlink para aerolíneas comerciales, con el objetivo de transmitir Internet desde su constelación de satélites a los aviones. En Junio 2021 SpaceX anunció que estaba en conversaciones con varias aerolíneas para proporcionar la red de Internet satelital de Starlink para una experiencia Wi-Fi más rápida en vuelo. Sin embargo, la compañía no ofreció ningún detalle sobre el cronograma de comercialización del proyecto.

SpaceX tiene por objetivo ofrecer conectividad a Internet de baja latencia con una salida de medio gigabit en el aire. En este momento, dos de los nombres más importantes de la industria son Viasat e Intelsat, que sirven como proveedores de banda ancha satelital para Wi-Fi a bordo. Sin embargo, dos de los rivales directos de Starlink basados en la infraestructura central son OneWeb y Telesat del Reino Unido.

El Vicepresidente de Ventas Comerciales de Starlink, Jonathan Hofeller, ha revelado ahora que la compañía se encuentra probando la primera versión de su antena interna en aviones, pero nuevamente evadió proporcionar un cronograma concreto para el lanzamiento comercial. Hablando en la conferencia de Liderazgo de Pensamiento de la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX)/IFSA EXPO, Jonathan Hofeller mencionó que la compañía quiere ofrecer su servicio de Internet satelital a las aerolíneas en el menor plazo. Una publicación del blog de APEX cita a Jonathan Hofeller y señala que «Starlink está yendo uno por uno a cada país y que su trabajo continuo en el alivio de desastres está acelerando su entrada en algunos mercados».

En comparación con los jugadores establecidos en el mercado de Conectividad en Vuelo (IFC), Starlink tiene una ventaja clave con su enfoque de Internet satelital. Las partes interesadas existentes dependen de la Internet transmitida por satélites que flotan en la órbita geoestacionaria. Starlink, por otro lado, ofrecerá conectividad a Internet desde su constelación de satélites en la órbita terrestre inferior. Hofeller había afirmado previamente que las antenas receptoras Starlink instaladas en los aviones serían un derivado de los receptores terrestres existentes que recientemente comenzaron a aparecer en las estaciones de carga de Tesla también. Una de las mayores preocupaciones con la instalación de aeronaves es el aspecto de durabilidad de los receptores de Internet por satélite. Curiosamente, una aplicación de la FCC que fue desenterrada a principios de este año arrojó algo de luz sobre los receptores móviles que serán mucho más duraderos cuando se trata de operar en mayores extremos de calor y frío. Otra ventaja de la que Starlink presume sobre sus rivales es en el juego de los números. Hofeller mencionó en la conferencia APEX que Starlink ya comanda un grupo de satélites LEO cuyo número es diez veces mayor que el de los satélites geoestacionarios actuales. Si bien se desconoce una fecha definitiva para el descubrimiento del mercado, el ejecutivo de Starlink reveló que la compañía está operando una flota de 1.800 satélites repartidos en 20 países hasta la fecha. Sin embargo, las ambiciones de Starlink podrían detenerse debido a problemas con los motores de cohetes Starship, algo tan grave que el CEO Elon Musk temía que empujara a SpaceX al borde de la bancarrota.

SpaceX satellite Wi-Fi on board

SpaceX Chief Elon Musk recently promised that he would offer half gigabit Wi-Fi speed on airplanes allowing access to the Internet transmitted by Starlink satellites. SpaceX has begun testing its in-flight Wi-Fi service provided by the Starlink division for commercial airlines, with the goal of transmitting the Internet from its constellation of satellites to airplanes. In June 2021 SpaceX announced that it was in talks with several airlines to provide Starlink’s satellite Internet network for a faster in-flight Wi-Fi experience. However, the company did not offer any details on the project’s commercialization schedule.

SpaceX aims to offer low-latency internet connectivity with a half-gigabit over-the-air output. Right now, two of the biggest names in the industry are Viasat and Intelsat, which serve as providers of satellite broadband for onboard Wi-Fi. However, two of Starlink’s direct rivals based on the core infrastructure are UK’s OneWeb and Telesat.

Starlink’s Vice President of Commercial Sales, Jonathan Hofeller, has now revealed that the company is testing the first version of its internal antenna on airplanes, but has again avoided providing a concrete schedule for the commercial launch. Speaking at the Airline Passenger Experience Association (APEX)/ IFSA EXPO Thought Leadership conference, Jonathan Hofeller mentioned that the company wants to offer its satellite internet service to airlines in the shortest time. An APEX blog post quotes Jonathan Hofeller as saying that «Starlink is going one by one to each country and their ongoing disaster relief work is accelerating their entry into some markets».

Compared to established players in the In-Flight Connectivity (IFC) market, Starlink has a key advantage with its approach to satellite internet. Existing stakeholders depend on the Internet carried by satellites floating in geostationary orbit. Starlink, on the other hand, will offer Internet connectivity from its constellation of satellites in lower Earth orbit. Hofeller had previously claimed that the Starlink receiving antennas installed on airplanes would be a derivative of the existing ground-based receivers that recently began to appear at Tesla charging stations as well. One of the biggest concerns with aircraft installation is the durability aspect of satellite Internet receivers. Interestingly, an FCC app that was unearthed earlier this year shed some light on mobile receivers that they will be much more durable when it comes to operating in greater extremes of heat and cold. Another advantage that Starlink boasts over its rivals is in the numbers game. Hofeller mentioned at the APEX conference that Starlink already commands a group of LEO satellites whose number is ten times that of today’s geostationary satellites. While a definitive date for the market discovery is unknown, the Starlink executive revealed that the company is operating a fleet of 1,800 satellites spread across 20 countries to date. However, Starlink’s ambitions could be stalled due to problems with the Starship rocket engines, something so dire that CEO Elon Musk feared it would push SpaceX to the brink of bankruptcy.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spacex.com / Starlink.com / Airgways.com
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