Aerolíneas purga política

AW | 2022 02 02 12:44 | AIRLINES / GOVERNMENT

Despidos de pilotos por no alineamiento político

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Aerolíneas Argentinas es una compañía influenciada políticamente por la Agrupación La Cámpora que gobierna varias empresas gestionadas por el Estado Argentino. Nuevamente ha trascendido que las pujas por el liderazgo y el sometimiento del personal se ven afectados por la identidad y pensamiento político. El Secretario General de APLA, Pablo Biró, ha iniciado esta semana una purga con el despido de pilotos que no coinciden con los lineamientos y pensamientos políticos y gremiales, efectivizando despidos sin causa de dos pilotos aprobados con el consentimiento del CEO de la compañía, Pablo Ceriani.

APLA, historia confrontación política

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El Secretario de la asociación que nuclea a los pilotos de Aerolíneas Argentinas ha continuado estableciendo una campaña agresiva contra la titular de la ANAC, Paola Tamburelli a quien llegó a acusar “de no asumir sus responsabilidades y falta de decoro”, mientras que en el ámbito aeronáutico muchos miran para otro lado. Hace semanas atrás, el acuerdo LADE-Flybondi ha reactivado las confrontaciones desde diferentes ángulos. Una nota firmada por los cuatro gremios aeronáuticos APLA, APA, UPSA y Atepsa, concordaban la oposición al acuerdo de wet lease entre Flybondi Líneas Aéreas y LADE Líneas Aéreas. El Secretario gremial de APLA dirigió una nota personal al Ministro de Defensa acusándolo de “haberlo decepcionado” por haber permitido el acuerdo entre ambas aerolíneas, calificando el hecho como en “una notoria violación a las obligaciones constitutivas de LADE, que bajo ninguna circunstancia puede realizar actividad aerocomercial puesto que su finalidad de fomento la excluye”. La acusación personal ha abierto el paraguas en el sector político del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Turismo, como así también de la Fuerza Aérea/LADE, Aerolíneas Argentinas, entre otros que manifestaron claramente la aprobación de la operación LADE-Flybondi, por el motivo que la aerolínea low cost se había visto afectada por la cantidad de contagios de sus tripulantes al inicio de la temporada estival y necesitaba efectuar los vuelos programados.

Operaciones

Tras una serie de presiones del sindicato de Pilotos de APLA, el ojo de la tormenta continúa enfocado en el Área de Operaciones, dando a saber entre bastidores la existencia de un listado de pilotos impuros, lo que acrecienta el rumor de más despidos.

Un nuevo despedido esta semana fue el Comandante de Aerolíneas Argentinas Sebastián Fabre, quien en Julio de 2018 se negó a leer una «proclama gremial» a los pasajeros en pleno vuelo, que posteriormente fue amenazado públicamente por un miembro de la Comisión Directiva de APLA, el entonces Delegado Gremial Santiago Girou. El Comandante Sebastián Fabre demandó al Delegado por apriete, obteniendo un fallo favorable ante la Justicia. Estas situaciones de despidos no justificados puso en evidencia y en alerta al área de pilotos en Aerolíneas Argentinas.

UALA, fin de un gremio

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Las presiones sindicales son coincidentes con el llamado del Gremio APLA para este Martes 8 de Febrero de 2022 al llamado a Asamblea General de afiliados de todos los sectores en la sede de de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), gremio que nucleaba a los pilotos de Austral Líneas Aéreas, para la concreción de la absorción de UALA por parte de APLA. El reciente despido sin causa del Comandante de la flota Embraer 190, Eduardo Claro, último Director del Programa de Propiedad Participada (PPP) de Austral Líneas Aéreas que representaba como accionista, por oponerse a la fusión Aerolíneas-Austral y cuestionar el gerenciamiento de la flota unificada, el grupo podría llegar a tener dificultades con la disponibilidad de aeronaves. Actualmente, de 76 aviones, diecisiete continúan fuera de servicio, lo que representa una (1) aeronave en tierra sobre ocho Boeing 737-700 (8), siete (7) sobre veintinueve Boeing 737-800 (29) y ocho (8) sobre veintiséis Embraer E190-100AR (26), uno (1) de ocho Airbus A330-200 (8), mientras que la totalidad de la flota de cinco Boeing 737-8 MAX (5) se encuentran operativos. Aunque se atiende la situación de la crisis sanitaria actual, es entendible que la demanda no justifique la activación de toda la flota.

Subsidios del Estado

Las partidas anticipadas de subsidios por parte del Estado argentino que se aproximan van a generar más malestar a toda la arena política opositora. Las partidas de millones de Pesos (AR$) en subsidios que se estima requerirá este año 2022 la compañía generará un nuevo punto de inflexión en el tratamiento en el Congreso Nacional, un tema histórico que muchos reclaman poner fin a un saco roto.

Aerolíneas political purge

Fired pilots for political non-alignment

Aerolíneas Argentinas is a company politically influenced by the La Cámpora Group that governs several companies managed by the Argentine State. Once again it has transpired that the bids for leadership and the submission of personnel are affected by identity and political thought. The General Secretary of APLA, Pablo Biró, has initiated this week a purge with the dismissal of pilots who do not coincide with the political and union guidelines and thoughts, carrying out dismissals without cause of two approved pilots with the consent of the CEO of the company, Pablo Ceriani.

APLA, political confrontation history

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The Secretary of the association that brings together the pilots of Aerolineas Argentinas has continued to establish an aggressive campaign against the head of the ANAC, Paola Tamburelli, whom he even accused «of not assuming her responsibilities and lack of decorum», while in the field aeronautical many look the other way. Weeks ago, the LADE-Flybondi agreement has reactivated the confrontations from different angles. A note signed by the four aeronautical unions APLA, APA, UPSA and Atepsa, agreed to oppose the wet lease agreement between Flybondi Líneas Aéreas and LADE Líneas Aéreas. The union secretary of APLA addressed a personal note to the Minister of Defense accusing him of «having disappointed him» for having allowed the agreement between the two airlines, describing the fact as «a notorious violation of the constitutive obligations of LADE, which under no circumstances can carry out aero-commercial activity since its promotion purpose excludes it”. The personal accusation has opened the umbrella in the political sector of the Ministry of Defense, the Ministry of Tourism, as well as the Air Force/LADE, Aerolineas Argentinas, among others who clearly expressed approval of the LADE-Flybondi operation, by the reason that the low cost airline had been affected by the number of infections of its crew at the beginning of the summer season and needed to carry out the scheduled flights.

Operations

After a series of pressures from the APLA Pilots Union, the eye of the storm continues to focus on the Operations Area, making known among backstage the existence of a list of impure pilots, which increases the rumor of more dismissals.

A new dismissal this week was the Commander of Aerolíneas Argentinas Sebastián Fabre, who in July 2018 refused to read a «union proclamation» to passengers in mid-flight, which was later publicly threatened by a member of the APLA Board of Directors, the then Guild Delegate Santiago Girou. Commander Sebastián Fabre sued the Delegate for tightening, obtaining a favorable ruling before the Justice. These situations of unjustified dismissals put in evidence and on alert the area of ​​pilots in Aerolíneas Argentinas.

UALA, end of a guild

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The union pressures coincide with the call of the APLA Guild for this Tuesday, February 8, 2022, to the call for a General Assembly of affiliates from all sectors at the headquarters of the Union of Airline Aviators (UALA), a union that brought together the pilots of Austral Líneas Aéreas, for the completion of the absorption of UALA by APLA. The recent dismissal without cause of the Commander of the Embraer 190 fleet, Eduardo Claro, last Director of the Participated Property Program (PPP) of Austral Líneas Aéreas, which he represented as a shareholder, for opposing the Aerolíneas-Austral merger and questioning the management of the fleet unified, the group could run into difficulties with aircraft availability. Currently, out of 76 aircraft, seventeen remain out of service, which represents one (1) aircraft on the ground out of eight Boeing 737-700 (8), seven (7) out of twenty-nine Boeing 737-800 (29) and eight (8) over twenty-six Embraer E190-100AR (26), one (1) of eight Airbus A330-200 (8), while the entire fleet of five Boeing 737-8 MAX (5) are operational. Although the situation of the current health crisis is addressed, it is understandable that the demand does not justify the activation of the entire fleet.

State subsidies

The advance payments of subsidies by the Argentine State that are approaching are going to generate more discomfort in the entire opposition political arena. The items of millions of Pesos (AR$) in subsidies that the company is estimated to require this year 2022 will generate a new turning point in the treatment in the National Congress, a historical issue that many claim to put an end to a broken bag.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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