Falsa amenaza bomba vuelo AR1882

AW | 2022 07 23 23:03 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

Aerolíneas Argentinas sufre falsa amenaza bomba vuelo doméstico

Aerolíneas Argentinas ha recibido una falsa amenaza de bomba en un vuelo doméstico que unía Buenos Aires/AEP a Ushuaia/USH. El vuelo AR1882 despegaba aproximadamente a las cinco de la mañana rumbo a Ushuaia. Ante el incidente la aeronave Boeing 737-8 MAX con registro LV-HKV fue desviado a Comodoro Rivadavia/CRD de manera preventiva como cerrar el aeropuerto de la ciudad chubutense y hubo algunas demoras producto del percance generado.

En medio del incesante flujo de pasajeros hacia los principales destinos turísticos de la Patagonia por las vacaciones de invierno, un avión de Aerolíneas Argentinas que se dirigía rumbo a Ushuaia recibió una amenaza de bomba y tuvo que aterrizar de emergencia en Comodoro Rivadavia. La aeronave, que había partido a las 04:46 hs del Sábado 23/07 desde el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP. En vuelo sobre la Patagonia la tripulación de vuelo inmediatamente se comunicó con la Torre de Control de Comodoro Rivadavia para dar aviso de lo acontecido y solicitar permiso para realizar el aterrizaje de emergencia.

El vuelo AR1882 transportaba 169 pasajeros y seis miembros de la tripulación, arribó al Aeropuerto Comodoro Rivadavia/CRD a las 07:40 hs. y fue dirigido a la cabecera Este de la Pista 25 donde se encontraba efectivos de la PSA para efectuar la revisión, determinando una falsa alarma. Del operativo, además, participó personal de Explosivos de la Policía de la Provincia de Chubut y emergencias. Además, estuvieron presentes el personal de Bomberos, trabajadores de la ANAC y empleados de rampa de Aerolíneas Argentinas.

“Se activa el PCA y personal de esa UOSP toma contacto con personal de la empresa aérea, quien informa que la amenaza habría ingresado a través de un llamado anónimo al 911 de la ciudad de Buenos Aires, declarando que el vuelo de AR1882, LV-HKV rumbo a Ushuaia tendría una bomba dentro de un equipaje”, indicaron desde la Unidad Regional de Comodoro Rivadavia. Mientras los expertos en explosivos examinan el avión, tantos los pasajeros como la tripulación permanecen en el hall de arribos del aeropuerto. Luego de haber examinado el equipaje, la bodega y la cabina de la aeronave, en un exhaustivo rastrillaje que estuvo coordinado por el Comité Operativo de Emergencia, del que participan todos los organismos aeroportuarios, se confirmó que los controles no arrojaron novedades respecto de la presencia de elementos explosivos. Toda la operatoria se realizó con la permanente comunicación con el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional N°2 a cargo del Juez Sebastián Ramos, quien interviene en la causa.

Como el Aeropuerto de Comodoro Rivadavia/CRD fue cerrado de manera preventiva se registraron demoras y cancelaciones de vuelos hacia esa ciudad en Aeroparque. Asimismo, en la web de Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) sobre el vuelo que debía salir de la terminal a las 08:35 hacia la ciudad sureña pedían que los pasajeros se comunicaran con la compañía para reprogramar el vuelo.

Fake bomb threat flight AR1882

Aerolíneas Argentinas suffers false bomb threat on domestic flight

Aerolíneas Argentinas has received a false bomb threat on a domestic flight from Buenos Aires/AEP to Ushuaia/USH. Flight AR1882 took off at approximately five o’clock in the morning bound for Ushuaia. Given the incident, the Boeing 737-8 MAX aircraft with registration LV-HKV was diverted to Comodoro Rivadavia/CRD in a preventive manner such as closing the airport of the city of Chubut and there were some delays as a result of the mishap generated.

Amid the incessant flow of passengers to the main tourist destinations in Patagonia for the winter holidays, an Aerolíneas Argentinas plane headed for Ushuaia received a bomb threat and had to make an emergency landing in Comodoro Rivadavia. The aircraft, which had departed at 04:46 on Saturday 07/23 from the Buenos Aires Airport/Jorge Newbery/AEP. In flight over Patagonia, the flight crew immediately contacted the Comodoro Rivadavia Control Tower to give notice of what had happened and request permission to make the emergency landing.

Flight AR1882, carrying 169 passengers and six crew members, arrived at Comodoro Rivadavia Airport/CRD at 07:40 and was directed to the east end of Runway 25 where PSA troops were located to carry out the review, determining a false alarm. Explosives personnel from the Police of the Province of Chubut and emergencies also participated in the operation. In addition, Firefighters, ANAC workers and Aerolíneas Argentinas ramp employees were present.

“The PCA is activated and personnel from that UOSP make contact with personnel from the airline, who report that the threat would have entered through an anonymous call to 911 from the city of Buenos Aires, declaring that flight AR1882, LV-HKV heading to Ushuaia would have a bomb inside a piece of luggage”, they indicated from the Regional Unit of Comodoro Rivadavia. As explosives experts examine the plane, both passengers and crew remain in the airport arrivals hall. After having examined the luggage, the hold and the cabin of the aircraft, in an exhaustive search that was coordinated by the Emergency Operating Committee, in which all the airport organizations participate, it was confirmed that the controls did not reveal any news regarding the presence of explosive elements. The entire operation was carried out with permanent communication with the National Criminal and Correctional Court No. 2 in charge of Judge Sebastián Ramos, who intervenes in the case.

As the Comodoro Rivadavia Airport/CRD was closed preventively, delays and cancellations of flights to that city were recorded at Aeroparque. Likewise, on the website of Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) about the flight that was to leave the terminal at 08:35 to the southern city, they asked passengers to contact the company to reschedule the flight.

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Flybondi incorpora 7mo. Boeing 737-800

AW | 2022 07 23 22:33 | AIRLINES

Flybondi adquiere séptimo Boeing 737-800 Next Generation
Proyecta aumentar flota a diez aviones hacia 4Q2022

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La aerolínea low cost argentina Flybondi Líneas Aéreas ha comunicado el arribo de su séptimo avión Boeing 737-800 Next Generation, esperando recibir tres aviones adicionales hacia finales de 2022. La compañía de presupuesto argentina ha matriculado la aeronave Boeing 737-800 como LV-KDQ. El Boeing 737-800 arribó el Viernes 22/07 a las 11:10 hs. al Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza/EZE proveniente de la Ciudad de Luisiana, Estados Unidos y haciendo una escala técnica en Guayaquil, Ecuador.

El historial de la aeronave Boeing 737-800 incorporado por la aerolínea low cost corresponde a la Serial Number SN36808, LN3505, de la sub-variante 737-86N. El Test Registration corresponde al número N1787B. Está propulsada por dos CFMI CFM56-7B26. Realizó su primer vuelo el 12 de Agosto de 2010. El primer y único operador fue Garuda Indonesia Airlines con matrícula PK-GFL a partir del 22/12/2010 hasta Diciembre 2021, retornando a su lessor el 12/2021 como N452AC (Aircastle) alquilado de GECAS. La aeronave posee actualmente once años y once (11.11) meses de antigüedad. Ha totalizado casi 28.000 horas de vuelo y más de 18.500 ciclos de vuelo.

“Es realmente un enorme logro continuar con nuestro plan de crecimiento y seguir trayendo aviones que tendrán base en Argentina. En este contexto económico y social, es importante recordar que con cada nuevo avión que sumamos generamos inversión real y concreta al país, mayor desarrollo en las economías regionales, y sobre todo, muchos puestos de trabajo en las provincias, tanto de empleo directo como indirecto. Reafirmamos todos los días nuestro propósito fundacional: que cada vez más personas puedan tener la libertad de volar, con un servicio con estándares de calidad internacionales, seguro y con tarifas bajas”, expresó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

En línea con su plan de crecimiento, la compañía incorporó tres aeronaves adicionales en lo que va del 2022, más de 400 empleados y cuatro destinos nacionales a su red de conectividad: Ushuaia, Puerto Madryn, inaugurada el pasado 23/06, y, desde Agosto 2022, El Calafate y Comodoro Rivadavia. Actualmente, Flybondi controla el 15% del mercado doméstico argentino, incorporando paulatinamente más rutas regionales en Sudamérica.

Flybondi enters 7th. Boeing 737-800

Flybondi acquires seventh Boeing 737-800 Next Generation
Plans to increase fleet to ten aircraft by 4Q2022

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The Argentine low cost airline Flybondi Líneas Aéreas has announced the arrival of its seventh Boeing 737-800 Next Generation aircraft, expecting to receive three additional aircraft by the end of 2022. The Argentine budget company has registered the Boeing 737-800 aircraft as LV-KDQ. The Boeing 737-800 arrived on Friday 07/22 at 11:10 a.m. to the Buenos Aires/Ezeiza/EZE International Airport from the City of Louisiana, United States and making a technical stopover in Guayaquil, Ecuador.

The history of the Boeing 737-800 aircraft incorporated by the low cost airline corresponds to the Serial Number SN36808, LN3505, of the 737-86N subvariant. The Test Registration corresponds to the number N1787B. It is powered by two CFMI CFM56-7B26. It made its first flight on August 12, 2010. The first and only operator was Garuda Indonesia Airlines with registration PK-GFL from 12/22/2010 until December 2021, returning to its lessor on 12/2021 as N452AC (Aircastle) rented from GECAS. The aircraft is currently eleven years and eleven (11.11) months old. It has totaled almost 28,000 flight hours and more than 18,500 flight cycles.

“It is really a huge achievement to continue with our growth plan and continue to bring aircraft that will be based in Argentina. In this economic and social context, it is important to remember that with each new plane that we add, we generate real and concrete investment in the country, greater development in regional economies, and above all, many jobs in the provinces, both direct and indirect employment. . Every day we reaffirm our founding purpose: that more and more people can have the freedom to fly, with a service with international quality standards, safe and with low fares”, said Mauricio Sana, CEO of Flybondi.

In line with its growth plan, the company has added three additional aircraft so far in 2022, more than 400 employees and four national destinations to its connectivity network: Ushuaia, Puerto Madryn, inaugurated on 06/23, and, from August 2022, El Calafate and Comodoro Rivadavia. Flybondi currently controls 15% of the Argentine domestic market, gradually incorporating more regional routes in South America.

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Spirit Airlines base CRW/MX en Houston

AW | 2022 07 23 12:00 | AIRLINES / AVIATION

Expande nueva base Tripulaciones/Mantenimiento en Houston/IAH

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Spirit Airlines dijo el Martes 19/07 que planea abrir una nueva base de Tripulación/CRW y Mantenimiento/MX en el Aeropuerto Intercontinental Houston/George Bush/IAH, un hub actualmente dominado por United Airlines. La aerolínea de presupuesto americana tiene por objetivo alcanzar la última expansión a medida que el discounter traza su crecimiento en los grandes aeropuertos de Estados Unidos. Spirit, con sede en Miramar, Florida (FL), anunció anteriormente en Marzo 2022 bases de tripulaciones en el Aeropuerto Hartsfield-Jackson/ATL de Atlanta y en el Aeropuerto Internacional Miami/MIA.

Spirit Airlines dice que planea tener 150 pilotos y 300 asistentes de vuelo con sede en Houston/IAH, a partir de 4Q2022. La aerolínea y sus rivales han estado luchando para aumentar el personal para satisfacer la fuerte demanda de viajes y mejorar la confiabilidad. El verano septentrional pasado, la low cost dijo que miles de cancelaciones de vuelos en un lapso de diez días le costaron aproximadamente US$ 50 millones de Dólares. Establecer una base de Tripulación en Houston, donde actualmente promedia 22 salidas diarias, significaría que el personal que vive en el área no tendría que viajar desde otra ciudad, una práctica común en la aviación.

Spirit Airlines dijo que adicionalmente abriría una instalación de Mantenimiento en Houston/IAH. Actualmente posee una instalación de Mantenimiento en Detroit/DTW. La aerolínea está programada para terminar 2022 con una flota de 197 aviones Airbus A320/A321 después de recibir veinticuatro (24) nuevos aviones este año 2022. La apuesta de una nueva base en Houston/IAH se produce en medio de una guerra de ofertas por Spirit Airlines.

Spirit Airlines based CRW/MX in Houston

Expands new Crew/Maintenance base in Houston/IAH

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Spirit Airlines said on Tuesday 07/19 that it plans to open a new Crew/CRW and Maintenance/MX base at the Houston/George Bush/IAH Intercontinental Airport, a hub currently dominated by United Airlines. The American budget airline is aiming for the latest expansion as the discounter charts its growth at major US airports. Headquartered in Miramar, Florida (FL), Spirit previously announced in March 2022 crew bases at Atlanta Hartsfield-Jackson Airport/ATL and Miami/MIA International Airport.

Spirit Airlines says it plans to have 150 pilots and 300 flight attendants based in Houston/IAH, beginning in 4Q2022. The airline and its rivals have been scrambling to increase staff to meet strong travel demand and improve reliability. Last northern summer, the low cost said that thousands of flight cancellations in a ten-day span cost it an estimated US$ 50 million. Establishing a Crew base in Houston, where it currently averages 22 daily departures, would mean that crews living in the area would not have to travel from another city, a common practice in aviation.

Spirit Airlines said it would additionally open a Maintenance facility in Houston/IAH. It currently owns a Maintenance facility in Detroit/DTW. The airline is scheduled to finish 2022 with a fleet of 197 Airbus A320/A321 aircraft after receiving twenty-four (24) new aircraft this year 2022. The bid for a new base in Houston/IAH comes amid a bidding war for Spirit Airlines.

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ISS Inc. contra fusión Spirit-Frontier

AW | 2022 07 23 11:58 | AIRLINES ALLIANCE

Asesoría ISS solicita accionistas Spirit voten contra fusión

La firma de asesoría Institutional Shareholder Services Inc. (ISS) de Estados Unidos ha cambiado su apuesta el pasado Viernes 15/07 recomendando a los accionistas de Spirit Airlines votar en contra del acuerdo con Frontier Group Holdings pidiendo su voto a favor de la oferta en efectivo presentada por la aerolínea JetBlue Arways.

En Mayo 2022, ISS Inc. originalmente recomendó a los accionistas a votar en contra del acuerdo de efectivo y acciones de Frontier Airlines. Pero a finales de Junio 2022, cambió su postura, después de que esta compañía mejorara su oferta en dos Dólares por acción hasta equipararla con la de JetBlue.

Ahora, ISS Inc. ha retirado su recomendación anterior citando la volatilidad del mercado, los precios de la energía y los temores de recesión que “pueden llevar a los accionistas a concluir que la certeza del valor de la contraprestación en efectivo es preferible a la potencial ventaja del acuerdo con Frontier”.

Frontier Airlines y Spirit Airlines anunciaron planes para fusionarse en Febrero 2022, pero JetBlue Airways se lanzó con una oferta de adquisición mejorada en efectivo en Abril 2022. Si bien Spirit rechazó repetidamente a JetBlue, la aerolínea ha luchado por obtener el apoyo de los accionistas de la aerolínea low cost de Miramar, Florida. En la larga batalla de mercado de fusiones, Spirit Airlines ha pospuesto una votación de los inversores sobre ese acuerdo cuatro veces para continuar las conversaciones con ambas aerolíneas, una señal de que el acuerdo Spirit-Frontier está bajo amenaza. Recientemente re-programó una votación de accionistas para el 27 de Julio de 2022.

ISS Inc. vs. Spirit-Frontier merger

ISS advisory asks Spirit shareholders to vote against merger

The advisory firm Institutional Shareholder Services Inc. (ISS) of the United States has changed its bet last Friday 07/15, recommending the shareholders of Spirit Airlines to vote against the agreement with Frontier Group Holdings asking for their vote in favor of the offer in cash presented by the airline JetBlue Arways.

In May 2022, ISS Inc. originally recommended that shareholders vote against the Frontier Airlines cash and stock deal. But at the end of June 2022, he changed his position, after this company improved its offer by two dollars per share to match that of JetBlue.

Now, ISS Inc. has withdrawn its earlier recommendation citing market volatility, energy prices and recession fears that «may lead shareholders to conclude that certainty of the value of cash consideration is preferable to potential advantage of the deal with Frontier”.

Frontier Airlines and Spirit Airlines announced plans to merge in February 2022, but JetBlue Airways launched with an enhanced all-cash takeover offer in April 2022. While Spirit has repeatedly turned down JetBlue, the airline has struggled to win shareholder support from the low cost airline of Miramar, Florida. In the long-running merger market battle, Spirit Airlines has postponed an investor vote on that deal four times to continue talks with both airlines, a sign the Spirit-Frontier deal is under threat. It recently rescheduled a shareholder vote for July 27, 2022.

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