Aproximación Farnborough 2022

AW | 2022 07 10 17:48 | AIR SHOW / CONGRES / FAIR / INDUSTRY

Perspectivas de la industria aviación comercial
Airbus-Boeing apuestan capacidades para impulsar ventas

AW-Farnborough 2022__FIA 2022-0001

El Salón Aeronáutico de Farnborough regresará del 18 al 22 de Julio de 2022. Distribuido en cinco días, el Farnborough Airshow 2022 es uno de los eventos aeroespaciales más grandes del mundo. Muchos expositores se darán cita y estarán programados para hacer una aparición trayendo consigo una amplia variedad de aviones, helicópteros y vehículos de aviación de defensa. Según los organizadores, el regreso de la feria se considera una oportunidad sin precedentes para reconectarse, pues las empresas de todo el mundo se unirán para embarcarse en una colaboración y asociación innovadoras.

La feria aeronáutica mostrará diferentes áreas de la industria, incluyendo aeroespacial, defensa, sostenibilidad e innovación. Los expertos estarán disponibles para dar charlas sobre los desarrollos en los viajes aéreos. No hay un fin de semana público para el Airshow, pero la gente aún podrá ver estos aviones volando en el área. Esto incluye exhibiciones de las Flechas Rojas, el Equipo de Exhibición de Águilas Negras y el Equipo de Vuelo de Aviones Históricos del Ejército.

Airbus Group

airbus_logotype-globe-sunset

El constructor europeo podría estar desplegando una batería de anuncios próximo a la Feria aeronáutica de Farnborough 2022. Airbus Group está liderando una carrera contra Boeing sobre la posible venta de unos treinta (30) aviones de fuselaje ancho a Malaysia Airlines a medida que la aerolínea del sudeste asiático, que busca aviones más eficientes en combustible en medio de un repunte de los viajes, se centra en el costo. Airbus está ofreciendo su gama de aviones A330NEO, como así también el candidato A350.

AW-A320NEO_Isologotype_001

El próximo desafío de Airbus es centrarse en las capacidades de producción de la línea narrowbodies A320/A321NEO a medida de las compañías aéreas amplían sus pedidos. El otro frente que deberá lidiar es con un aumento sustancial en las órdenes de bestseller A321LR, y su próximo producto el A321XLR.

Sin dudas, el propio competidor del constructor europeo Airbus es su propia compañía, pues tendrá que realinear todas sus capacidades para no caer en el mismo error que el constructor americano Boeing, que ha pasado en un segundo plano.

The Boeing Company

AW-Boeing_Isologotype_Cicle

El constructor americano The Boeing Company exhibirá los aviones más nuevos y los avances en la aviación sostenible y autónoma en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2022. El Boeing 737-10 MAX más grande hará su debut en la primer feria internacional aeronáutica, a pesar de los vaivenes para su próxima certificación. Se unirá el Boeing 777-9 a la lista de aeronaves en la feria británica. Boeing presentará los miembros más nuevos y más grandes de sus familias de aviones 737 MAX y 777X en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough este mes de Julio 2022 y presentará nuevas herramientas en el impulso hacia un vuelo más sostenible y autónomo. El Boeing 737-10 MAX, que hace su debut internacional, se unirá al Boeing 777-9 en el vuelo diario y la exhibición estática. Los aviones, cada uno de los más eficientes en combustible de su clase, volarán a la feria con una mezcla de combustible de aviación sostenible, que Boeing ve como una palanca importante para reducir aún más las emisiones de carbono. La compañía también presentará una herramienta de modelado que proporcionará información procesable sobre las estrategias que la industria de la aviación puede utilizar para alcanzar cero emisiones netas para 2050.

Boeing 737 MAX_Isologotype

El 737-10 estará en los terrenos del espectáculo del 18 al 21 de julio. El miembro más grande de la familia 737 MAX proporcionará a los operadores más capacidad, mayor eficiencia de combustible y la mejor economía por asiento de cualquier avión de pasillo único. La familia 737 MAX, que ha recibido más de 3.300 pedidos netos, aprovecha el diseño aerodinámico avanzado y los motores altamente eficientes para reducir el uso de combustible y las emisiones en un 20% y la huella de ruido en un 50% en comparación con los aviones que reemplazan.

El 777-9, que es el avión bimotor más grande y eficiente del mundo, estará en el salón aeronáutico. Basado en el avión de doble pasillo más exitoso, el 777, y las tecnologías avanzadas de la familia 787 Dreamliner, el 777-9 ofrecerá un 10% más de uso de combustible, emisiones y costos operativos que la competencia. La familia 777X tiene más de 340 pedidos de operadores líderes en todo el mundo.

Otra estrategia de descarbonización es la propulsión eléctrica y la empresa conjunta de Boeing Wisk Aero hará el debut europeo de su taxi aéreo totalmente eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). El vehículo de desarrollo «Cora» no tiene piloto, lo que ayuda a avanzar en las capacidades autónomas en la aviación. Boeing destacará otras capacidades autónomas en la feria, incluido su repostador aéreo no tripulado MQ-25 y el Sistema de Equipo de Energía Aérea (ATS).

«En los cuatro años transcurridos desde el último Salón Aeronáutico de Farnborough, el mundo ha visto el papel social y económico crítico que desempeña la industria aeroespacial y de defensa. Estamos entusiasmados de volver a conectarnos con nuestros colegas de Farnborough a medida que abordamos juntos la necesidad de un futuro más sostenible y tomamos medidas concretas para permitir la innovación y la tecnología limpia. Esperamos compartir el progreso que estamos logrando», dijo Sir Michael Arthur, Presidente de Boeing International.

En el área de Defensa, Espacio y Seguridad, la exhibición de Boeing destacará sus helicópteros militares altamente capaces, incluidos el CH-47 Chinook y el AH-64 Apache, y aviones de movilidad y vigilancia como el P-8A Poseidon, E-7 Wedgetail y KC-46A Pegasus. Boeing también mostrará algunos de sus programas más nuevos y avanzados digitalmente, incluido el entrenador T-7A Red Hawk y ATS. Además, se espera que el corral del Departamento de Defensa de los Estados Unidos muestre el FA-18E / F, F-15E, P-8A, AH-64E y CH-47F.

En cuanto a Servicios Globales, Boeing destacará su negocio de servicios centrados en el cliente que se centra en mantener la flota mundial volando de manera segura, eficiente y sostenible al combinar la experiencia de los OEM con la innovación basada en datos. Esto incluye mostrar piezas, modificaciones, ofertas de soluciones digitales, de mantenimiento y capacitación, así como una amplia cadena de suministro global, mantenimiento y red logística.

Boeing presentará su visión para un futuro aeroespacial sostenible que se basa en la colaboración, la investigación técnica, los datos y las pruebas exhaustivas de tecnologías que incluyen combustible de aviación sostenible, hidrógeno y energía eléctrica.

Boeing destacará plataformas autónomas como MQ-25, ATS y Cora de Wisk Aero. La compañía se basa en décadas de experiencia en ingeniería para acelerar las capacidades autónomas, que pueden permitir modos de transporte sostenibles y accesibles a medida que el mundo se enfrenta a una población en crecimiento y una infraestructura que envejece. Boeing ha realizado importantes inversiones en Wisk Aero, con sede en California, una compañía líder en movilidad aérea avanzada y desarrolladora del primer taxi aéreo totalmente eléctrico y autónomo en los Estados Unidos. La configuración de Wisk es un diferenciador importante dentro del mercado eVTOL, ya que se espera que la independencia de sus rotores de elevación y empuje respalde la simplicidad y la certificación del vehículo de lanzamiento al mercado.

FARNBOROUGH AIR SHOW 2016. Photo By Phil Weymouth

ATR Aircraft

El constructor franmco-italiano ATR Aircraft mostrará su amplia gama de productos y servicios en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2022.

Desde el motor Pratt & Whitney PW127XT de última generación, hasta la variante short take-off and landing de ATR, el carguero especialmente diseñado y la futura familia de helicópteros EVO, la compañía destacará los productos actuales y su visión para el futuro de la aviación regional. Para resaltar la modernidad, la comodidad, la eficiencia de combustible y la versatilidad de la familia de aviones ATR, un ATR 72-600, que pronto tendrá una certificación 100% SAF en ambos motores, estará en exhibición estática.

El CEO de ATR, Stefano Bortoli, y el SVP Commercial, Fabrice Vautier, están programados para organizar una conferencia de prensa el 19 de Julio de 2022, presentando las últimas actualizaciones de ATR y el nuevo Pronóstico del Mercado Global, el primer pronóstico de este tipo desde 2018.

Embraer S.A.

El constructor brasileño Embraer S.A. ha revelado detalles acerca de su próxima cita en Farnborough 2022. El mercado emergente post-Boeing y post-pandemia abrirá nuevos horizontes para la compañía con nuevos productos para diversificar y marcar su posición en el mercado mundial.

La presencia de una maqueta del EVE eVTOL diseñado para el futuro servicio de Movilidad Aérea Urbana (UAM) ha permitido insertarse en el importante mercado de conexiones inter-cities. Actualmente, la compañía ha acumulado ventas por 1.900 unidades por un valor de US$ 6.600 millones de Dólares.

La compañía aeroespacial también incorporará a la feria británica con la visita del Embraer E195-E2 de última generación. El segmento de aviación regional continúa revalorizándose, donde la industria brasileña busca conquistar mercado y continuar siendo el líder en su categoría. Embraer estima un mercado para una demanda de 8.600 aeronaves E2-Jets hacia los próximos veinte años vista.

Además, Embraer ha informado que el Programa E3 Turboprop continúa avanzando hacia su planificación y desarrollo, donde revelará en 2023 los primeros lineamientos para el inicio de la construcción del nuevo modelo de aviones turboprop de nueva generación de entre 70 a 90 pasajeros. Tras el exitoso alcance del Embraer Emb-120 Turboprop, Embraer retorna a la saga de aeronaves turbohélices para competir con el dominio absoluto del constructor franco-italiano ATR Aircraft.

Competitividad en Farnborough 2022

Airbus ha finaliza un gran pedido en Junio 2022, lo que despierta grandes expectativas acerca de eventuales pedidos adicionales a través de las ferias aeronáuticas. Durante los primeros cinco meses de 2022, Airbus registró 364 pedidos brutos de aviones y 191 pedidos netos, lo que augura expectación por una cartera de pedidos ampliada para Farnborough 2022.

Airbus ha ultrapasado la marcha en Boeing. La sólida actividad de pedidos en Junio 2022 le dio a Airbus 259 pedidos netos en lo que va del año 2022. El 1 de Julio de 2022, anunció acuerdos para vender 292 aviones a varias aerolíneas chinas. Eso mantiene su cartera de pedidos en más de 7.000 aviones, en comparación frente a Boeing con 4.192 unidades solicitadas.

En Mayo 2022, Boeing anunció un pedido de cincuenta (50) aviones 737 MAX de International Airlines Group (IAG), que posee varias de las principales aerolíneas europeas, incluida British Airways. Ese acuerdo se agregará a la cartera de pedidos de Boeing después de recibir la aprobación de los accionistas de IAG. Durante Junio 2022 Boeing había registrado 236 pedidos brutos y 107 pedidos netos. La problemática familia 737 MAX impulsó la mayor parte de sus pedidos, pero Boeing también recibió una contribución sustancial de sus modelos de cargueros 777F actuales y de próxima generación.

Próximamente, se podría incluir un pedido de cien (100) Boeing 737-10 MAX para Delta Air Lines, como un preludio para presionar al Congreso de Estados Unidos para su certificación. Pero el CEO de Boeing, David Calhoun, advirtió recientemente que la compañía podría desechar el 737-10 MAX si el Congreso no retrasa una fecha límite de fin de año para certificar el modelo en su diseño actual. Si bien David Calhoun puede estar posando para presionar a los legisladores estadounidenses, la incertidumbre resultante también podría hacer que los clientes desconfíen de ordenar el MAX 10.

A medida que refuerce esos pedidos, el liderazgo de Airbus crecerá aún más. ¿Podrá Boeing actualizarse frente al creciente aumento del constructor europeo? Esa es una gran pregunta que continúa flotando en el aire. Muchos analistas son optimistas de que Boeing revelará una serie de pedidos adicionales en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2022. Sin embargo, Airbus Group seguramente también está alineando pedidos para anunciar en Farnborough 2022. Ambos constructores jugarán papeles importantes para alcanzar nuevos objetivos hacia el futuro para establecer nuevos acuerdos y maximizar las cadenas de ensamblajes para una eventual alta demanda de aeronaves comerciales.

Debido a los problemas de la cadena de suministro y un exceso continuo de aviones no entregados construidos en 2019, Boeing no ha podido mantener la producción del 737 a su tasa objetivo de 2022 de 31 por mes. Por el contrario, Airbus está en camino de aumentar la producción de la familia A320 a un ritmo récord de 65 por mes para el próximo verano. También está estableciendo planes para aumentar la producción a 75 por mes para 2025, al tiempo que aumenta la producción del modelo A220 más pequeño de seis por mes hoy a 14 por mes en unos pocos años.

Una mayor actividad de pedidos y la reanudación de las entregas de 787 Dreamliner pronto podrían ayudar a las acciones de Boeing a comenzar a recuperarse de una caída del 40% durante el año pasado. Sin embargo, los inversores que buscan apostar por la industria aeroespacial probablemente deberían elegir Airbus en su lugar. A pesar de tener una clara ventaja de producto y una cartera de aviones comerciales dramáticamente mayor que Boeing, Airbus tiene una capitalización de mercado más baja que su competidor estadounidense. Eso lo convierte en una oportunidad de inversión mucho más atractiva.

En resumen, Airbus está dando vueltas alrededor de Boeing en el mercado de aviones de fuselaje estrecho. Ahí es donde se encuentra la gran mayoría de la demanda actual, debido al perfil de costos superior de los cuerpos estrechos y la mejora del rango.

Farnborough 2022

Farnborough Air Show 2022 ha anunciado todos los aviones que participarán para el espectáculo de la feria aeronáutica. El espectador deberá tener en cuenta que los horarios de visualización de vuelo están sujetos a cambios y sus rutas pueden depender de las condiciones climáticas.

Lunes, 18/07
Aeronaves dinámicas
T129 ATAK, volando a las 13:30
Hurkus, volando a las 13:30
Embraer E190-E2 Tech Shark, volando a las 13:30
Boeing 777X, volando a las 13:30
Boeing 737-10 MAX, volando a las 13:30
Airbus A350-900, volando a las 13:30
Black Eagles Display Team (Flypast), volando a las 13:30
Flechas rojas (Flypast), volando a las 13:30
RAF P-8 (Flypast), volando a las 13:30
RAF Typhoon – Formación (Flypast), volando a las 13:30
USAF F35 (Flypast), volando a las 13:30
Embraer Super Tucano, volando a las 13:30

Aeronaves estáticas
SA Bulldog
Saab SF340
Rey del Mar
Helicóptero Gokbey
Anka UAV
Aksungur UAV
Hurjet
Caza turco
Hurkus (estático y volador)
ATR 72-600
Longitud de la cita
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Nutria Gemela
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (estático y volador)
S-70M Black Hawk
Boeing 777X (estático y volador)
Boeing 737-10 (estático y volador)
Airbus A350-900 (estático y volador)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Topógrafo Pipistrel
Helicóptero Leonardo AW149
Helicóptero Leonardo AW159
Aviones Leonardo M345
Aviones Leonardo M346
Embraer C-390 Milenio
Embraer E195-E2 León Tecnológico
Embraer Super Tucano (estático y volador)
P180 Avanti

Martes, 19/07
Aeronaves dinámicas

T129 ATAK, volando a las 14:15
Hurkus, volando a las 14:15
Embraer E190-E2 Tech Shark, volando a las 14:15
Boeing 777X-9X, volando a las 14:15
Boeing 737-10 MAX, volando a las 14:15
Airbus A350-900, volando a las 14:15
Black Eagles Display Team (Flypast), volando a las 14:15
RAF P-8 (Flypast), volando a las 14:15
BBMF Spitfire (Flypast), volando a las 14:15
RAF F35 (Flypast), volando a las 14:15

Aeronaves estáticas
SA Bulldog
Saab SF340
Rey del Mar
Helicóptero Gokbey
Anka UAV
Aksungur UAV
Hurjet
Caza turco
Hurkus (estático y volador)
ATR 72-600
Longitud de la cita
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Nutria Gemela
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (estático y volador)
S-70M Black Hawk
Boeing 777X (estático y volador)
Boeing 737-10 MAX (estático y volador)
Airbus A350-900 (estático y volador)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Topógrafo Pipistrel
Helicóptero Leonardo AW149
Helicóptero Leonardo AW159
Aviones Leonardo M345
Aviones Leonardo M346
Embraer C-390 Milenio
Embraer E195-E2 León Tecnológico
Embraer Super Tucano (estático y volador)
P180 Avanti

Miércoles, 20/07
Aeronaves dinámicas

T129 ATAK, volando a las 14:15
Hurkus, volando a las 14.15
Embraer E190-E2 Tech Shark, volando a las 14:15
RAF Chinook, volando a las 14:15
Boeing 777X, volando a las 14:15
Boeing 737-10 MAX, volando a las 14:15
Airbus A350-900, volando a las 14.15
RAF Tutor, volando a las 14:15
Black Eagles Display Team (Flypast), volando a las 14:15
RAF F35 (Flypast), volando a las 14:15

Aeronaves estáticas
SA Bulldog
Saab SF340
Rey del Mar
Helicóptero Gokbey
Anka UAV
Aksungur UAV
Hurjet
Caza turco
Hurkus (estático y volador)
ATR 72-600
Longitud de la cita
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Nutria Gemela
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (estático y volador)
S-70M Black Hawk
Boeing 777X (estático y volador)
Boeing 737-10 (estático y volador)
Airbus A350-900 (estático y volador)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Topógrafo Pipistrel
Helicóptero Leonardo AW149
Helicóptero Leonardo AW159
Aviones Leonardo M345
Aviones Leonardo M346
Embraer C-390 Milenio
Embraer E195-E2 León Tecnológico
Embraer Super Tucano (estático y volador)
P180 Avanti

Jueves, 21/07
Aeronaves dinámicas

T129 ATAK, volando a las 14:15
Hurkus, volando a las 14:15
Embraer E190-E2 Tech Shark – volando a las 14:15
Boeing 737-10 MAX, volando a las 14:15
Airbus A350-900, volando a las 14:15
Black Eagles Display Team (Flypast), volando a las 14:15
Rolls Royce Spitfire, volando a las 14:15
RAF F35 (Flypast), volando a las 14:15
BBMF Spitfire (Flypast), volando a las 14:15
RAF Typhoon (Flypast), volando a las 14:15

Aeronaves estáticas
SA Bulldog
Saab SF340
Rey del Mar
Helicóptero Gokbey
Anka UAV
Aksungur UAV
Hurjet
Caza turco
Hurkus (estático y volador)
ATR 72-600
Longitud de la cita
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Nutria Gemela
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (estático y volador)
S-70M Black Hawk
Boeing 737-10 (estático y volador)
Airbus A350-900 (estático y volador)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Airbus A400M
Topógrafo Pipistrel
Helicóptero Leonardo AW149
Helicóptero Leonardo AW159
Aviones Leonardo M345
Aviones Leonardo M346
Embraer C-390 Milenio
Embraer E195-E2 León Tecnológico
Embraer Super Tucano (estático y volador)
P180 Avanti

Viernes, 22/07
Aeronaves dinámicas

T129 ATAK, volando a las 13:30
Hurkus, volando a las 13.30 horas
Boeing Stearman (Aerosuperbatics Wingwalkers), volando a las 13:30
Embraer E190-E2 Tech Shark, volando a las 13:30
Red Devils (Equipo de Paracaidistas), volando a las 13:30
RAF Falcons (Parachute Team), volando a las 13:30
Black Cat Solo Display (Navy), volando a las 13:30
Airbus A350-900, volando a las 13:30
RAF Tutor, volando a las 13:30
Black Eagles Display Team (Flypast), volando a las 13:30
The Blades, volando a las 13:30
Vuelo histórico de aviones del ejército, volando a las 13:30
Rolls Royce Spitfire, volando a las 13:30
Flechas rojas (Flypast), volando a las 13:30
Embraer Super Tucano, volando a las 13:30

Aeronaves estáticas
SA Bulldog
Saab SF340
Rey del Mar
Helicóptero Gokbey
Anka UAV
Aksungur UAV
Hurjet
Caza turco
Hurkus (estático y volador)
ATR 72-600
Longitud de la cita
Beechcraft King Air 260
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (estático y volador)
S-70M Black Hawk
Airbus A350-900 (estático y volador)
RAF Tutor
Vuelo histórico de aviones del ejército
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Topógrafo Pipistrel
Helicóptero Leonardo AW149
Helicóptero Leonardo AW159
Aviones Leonardo M345
Embraer E195-E2 León Tecnológico
Embraer Super Tucano (estático y volador)
P180 Avanti

Farnborough Approach 2022

Outlook for the commercial aviation industry
Airbus-Boeing bet capabilities to boost sales

The Farnborough Airshow will return from July 18-22, 2022. Spread over five days, the Farnborough Airshow 2022 is one of the largest aerospace events in the world. Many exhibitors will be in attendance and scheduled to make an appearance bringing with them a wide variety of aircraft, helicopters and defense aviation vehicles. According to the organizers, the return of the fair is seen as an unprecedented opportunity to reconnect, as companies from around the world will come together to embark on innovative collaboration and partnership.

The aeronautical fair will show different areas of the industry, including aerospace, defense, sustainability and innovation. Experts will be on hand to give talks on developments in air travel. There is no public weekend for the Airshow, but people will still be able to see these planes flying in the area. This includes exhibits from the Red Arrows, the Black Eagles Display Team, and the Army Historic Aircraft Flight Team.

Airbus Group

The European manufacturer could be rolling out a battery of announcements ahead of the 2022 Farnborough Air Show. Airbus Group is leading a race against Boeing over the possible sale of some thirty (30) wide-body jets to Malaysia Airlines as the airline of the Southeast Asia, seeking more fuel-efficient planes amid an uptick in travel, is focused on cost. Airbus is offering its A330NEO range of aircraft, as well as the A350 candidate.

AW-A320neo_00122

Airbus’ next challenge is to focus on the production capabilities of the A320/A321NEO narrowbodies line as airlines expand their orders. The other front it will have to contend with is a substantial increase in orders for the bestseller A321LR, and its next product the A321XLR.

Undoubtedly, the European manufacturer Airbus’ own competitor is its own company, since it will have to realign all its capacities so as not to fall into the same mistake as the American manufacturer Boeing, which has been in the background.

The Boeing Company

American builder The Boeing Company will showcase the newest aircraft and advancements in sustainable, autonomous aviation at the 2022 Farnborough Air Show. The largest Boeing 737-10 MAX will make its debut at the first international air show, despite the ups and downs for your next certification. The Boeing 777-9 will join the list of aircraft at the British show. Boeing will introduce the newest and largest members of its 737 MAX and 777X aircraft families at the Farnborough International Air Show this July 2022 and introduce new tools in the drive toward more sustainable and autonomous flight. The Boeing 737-10 MAX, making its international debut, will join the Boeing 777-9 in daily flight and static display. The planes, each one of the most fuel efficient in their class, will fly to the show on a blend of sustainable aviation fuel, which Boeing sees as an important lever to further reduce carbon emissions. The company will also introduce a modeling tool that will provide actionable insights into strategies the aviation industry can use to reach net-zero emissions by 2050.

AW-Boeing 737 MAX_png (75)

The 737-10 will be on the show grounds from July 18-21. The largest member of the 737 MAX family will provide operators with more capacity, better fuel efficiency and the best economy per seat of any single-aisle aircraft. The 737 MAX family, which has received more than 3,300 net orders, takes advantage of advanced aerodynamic design and highly efficient engines to reduce fuel use and emissions by 20% and noise footprint by 50% compared to aircraft they replace.

The 777-9, which is the world’s largest and most efficient twin-engine aircraft, will be at the airshow. Based on the most successful twin-aisle aircraft, the 777, and the advanced technologies of the 787 Dreamliner family, the 777-9 will deliver 10% higher fuel use, emissions and operating costs than the competition. The 777X family has more than 340 orders from leading carriers around the world.

Another de-carbonisation strategy is electric propulsion and Boeing’s Wisk Aero joint venture will make the European debut of its all-electric vertical takeoff and landing (eVTOL) air taxi. The «Cora» development vehicle is pilotless, helping to advance autonomous capabilities in aviation. Boeing will highlight other autonomous capabilities at the show, including its MQ-25 Unmanned Aerial Refueler and Air Power Equipment System (ATS).

«In the four years since the last Farnborough Air Show, the world has seen the critical social and economic role that the aerospace and defense industry plays. We are excited to reconnect with our Farnborough colleagues as we tackle the need for a more sustainable future and we are taking concrete steps to enable innovation and clean technology. We look forward to sharing the progress we are making», said Sir Michael Arthur, President of Boeing International.

In the area of ​​Defense, Space and Security, Boeing’s exhibit will highlight its highly capable military helicopters, including the CH-47 Chinook and AH-64 Apache, and mobility and surveillance aircraft such as the P-8A Poseidon, E-7 Wedgetail and KC-46A Pegasus. Boeing will also display some of its newest and most advanced programs digitally, including the T-7A Red Hawk and ATS trainer. Additionally, the US Department of Defense corral is expected to display the FA-18E/F, F-15E, P-8A, AH-64E, and CH-47F.

In Global Services, Boeing will highlight its customer-centric services business that is focused on keeping the global fleet flying safely, efficiently and sustainably by combining OEM expertise with data-driven innovation. This includes showcasing parts, modifications, digital, maintenance and training solution offerings, as well as an extensive global supply chain, maintenance and logistics network.

Boeing will present its vision for a sustainable aerospace future that is based on collaboration, technical research, data and extensive testing of technologies including sustainable aviation fuel, hydrogen and electric power.

Boeing will highlight autonomous platforms such as Wisk Aero’s MQ-25, ATS and Cora. The company draws on decades of engineering experience to accelerate autonomous capabilities, which can enable affordable and sustainable modes of transportation as the world grapples with a growing population and aging infrastructure. Boeing has made significant investments in California-based Wisk Aero, a leading advanced air mobility company and developer of the first all-electric, autonomous air taxi in the United States. The Wisk configuration is a major differentiator within the eVTOL market, as the independence of its lift and thrust rotors is expected to support launch vehicle simplicity and certification to market.

ATR Aircraft

AW-ATR 72-6003

The French-Italian constructor ATR Aircraft will show its wide range of products and services at the 2022 Farnborough International Air Show.

From the next-generation Pratt & Whitney PW127XT engine, to ATR’s short take-off and landing variant, the purpose-built freighter, and the future EVO family of helicopters, the company will highlight current products and its vision for the future of aviation. regional. To highlight the modernity, comfort, fuel efficiency and versatility of the ATR family of aircraft, an ATR 72-600, soon to be 100% SAF certified on both engines, will be on static display.

ATR CEO Stefano Bortoli and SVP Commercial Fabrice Vautier are scheduled to host a press conference on July 19, 2022, presenting the latest ATR updates and the new Global Market Forecast, the first forecast of this type since 2018.

Embraer S.A.

AW-Embraer E195-E2_1003

The Brazilian constructor Embraer S.A. has revealed details about its upcoming appointment in Farnborough 2022. The post-Boeing and post-pandemic emerging market will open new horizons for the company with new products to diversify and mark its position in the world market.

The presence of a model of the EVE eVTOL designed for the future Urban Air Mobility (UAM) service has allowed it to enter the important market for inter-city connections. Currently, the company has accumulated sales of 1,900 units worth US$ 6.6 billion.

The aerospace company will also incorporate the British fair with the visit of the latest generation Embraer E195-E2. The regional aviation segment continues to gain value, where the Brazilian industry seeks to conquer the market and continue to be the leader in its category. Embraer estimates a market for a demand of 8,600 E2-Jets aircraft over the next twenty years.

In addition, Embraer has reported that the E3 Turboprop Program continues to advance towards its planning and development, where it will reveal in 2023 the first guidelines for the start of construction of the new model of new generation turboprop aircraft between 70 and 90 passengers. After the successful reach of the Embraer Emb-120 Turboprop, Embraer returns to the saga of turboprop aircraft to compete with the absolute dominance of the Franco-Italian manufacturer ATR Aircraft.

Competitiveness at Farnborough 2022

Airbus has finalized a large order in June 2022, which raises great expectations about possible additional orders through aeronautical fairs. During the first five months of 2022, Airbus booked 364 gross aircraft orders and 191 net orders, heralding anticipation for an expanded order book for Farnborough 2022.

Airbus has outpaced Boeing. Strong order activity in June 2022 gave Airbus 259 net orders year to date in 2022. On July 1, 2022, it announced agreements to sell 292 aircraft to various Chinese airlines. That keeps its order book at more than 7,000 planes, compared to Boeing with 4,192 ordered.

In May 2022, Boeing announced an order for fifty (50) 737 MAX aircraft from International Airlines Group (IAG), which owns several major European airlines, including British Airways. That deal will be added to Boeing’s order book after receiving approval from IAG shareholders. During June 2022, Boeing had registered 236 gross orders and 107 net orders. The troubled 737 MAX family drove the bulk of its orders, but Boeing also received a substantial contribution from its current and next-generation 777F freighter models.

An order for one hundred (100) Boeing 737-10 MAXs for Delta Air Lines could be included soon, as a prelude to lobbying the US Congress for certification. But Boeing CEO David Calhoun recently warned that the company could scrap the 737-10 MAX if Congress doesn’t delay a year-end deadline to certify the model in its current design. While David Calhoun may be posing to pressure US lawmakers, the resulting uncertainty could also make customers wary of ordering the MAX 10.

As it builds on those orders, Airbus’ leadership will grow even further. Will Boeing be able to catch up in the face of the growing rise of the European builder? That is a great question that continues to hang in the air. Many analysts are optimistic that Boeing will reveal a number of additional orders at the 2022 Farnborough Airshow. However, Airbus Group is also surely lining up orders to announce at Farnborough 2022. Both builders will play important roles in reaching new targets going forward for establish new agreements and maximize assembly lines for an eventual high demand for commercial aircraft.

Due to supply chain issues and a continuing glut of undelivered planes built in 2019, Boeing has been unable to maintain 737 production at its 2022 target rate of 31 per month. By contrast, Airbus is on track to ramp up production of the A320 Family at a record pace of 65 per month by next summer. It is also laying out plans to increase production to 75 per month by 2025, while increasing production of the smaller A220 model from six per month today to 14 per month in a few years.

Increased order activity and a resumption of 787 Dreamliner deliveries could soon help Boeing shares begin to recover from a 40% drop over the past year. However, investors looking to bet on the aerospace industry should probably choose Airbus instead. Despite having a clear product advantage and a dramatically larger commercial aircraft portfolio than Boeing, Airbus has a lower market capitalization than its US competitor. That makes it a much more attractive investment opportunity.

In short, Airbus is circling Boeing in the narrow-body market. That’s where the vast majority of current demand is, due to the narrow bodies’ superior cost profile and range improvement.

Farnborough 2022

Farnborough Air Show 2022 has announced all the aircraft that will take part for the air show show. The viewer should be aware that flight viewing times are subject to change and their routes may depend on weather conditions.

Monday, 07/18
Dynamic aircraft

T129 ATAK, flying at 13:30
Hurkus, flying at 13:30
Embraer E190-E2 Tech Shark, flying at 13:30
Boeing 777X, flying at 13:30
Boeing 737-10 MAX, flying at 13:30
Airbus A350-900, flying at 13:30
Black Eagles Display Team (Flypast), flying at 13:30
Red Arrows (Flypast), flying at 13:30
RAF P-8 (Flypast), flying at 13:30
RAF Typhoon – Formation (Flypast), flying at 13:30
USAF F35 (Flypast), flying at 13:30
Embraer Super Tucano, flying at 13:30

Static aircraft
SA Bulldog
Saab SF340
King of the Sea
Gokbey helicopter
Anka UAV
UAV
Hurjet
Turkish hunting
Hurkus (static and flying)
ATR 72-600
Citation length
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Twin Otter
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (static and flying)
S-70M Black Hawk
Boeing 777X (static and flying)
Boeing 737-10 MAX (static and flying)
Airbus A350-900 (static and flying)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Pipistrel Surveyor
Leonardo AW149 helicopter
Leonardo AW159 Helicopter
Leonardo M345 Aircraft
Leonardo M346 Aircraft
Embraer C-390 Millennium
Embraer E195-E2 Technological Lion
Embraer Super Tucano (static and flying)
P180 Advance

Tuesday, 07/19
Dynamic aircraft

T129 ATAK, flying at 14:15
Hurkus, flying at 14:15
Embraer E190-E2 Tech Shark, flying at 14:15
Boeing 777X-9X, flying at 14:15
Boeing 737-10 MAX, flying at 14:15
Airbus A350-900, flying at 14:15
Black Eagles Display Team (Flypast), flying at 14:15
RAF P-8 (Flypast), flying at 14:15
BBMF Spitfire (Flypast), flying at 14:15
RAF F35 (Flypast), flying at 14:15

Static aircraft
SA Bulldog
Saab SF340
King of the Sea
Gokbey helicopter
Anka UAV
UAV
Hurjet
Turkish hunting
Hurkus (static and flying)
ATR 72-600
Citation length
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Twin Otter
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (static and flying)
S-70M Black Hawk
Boeing 777X (static and flying)
Boeing 737-10 MAX (static and flying)
Airbus A350-900 (static and flying)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Pipistrel Surveyor
Leonardo AW149 helicopter
Leonardo AW159 Helicopter
Leonardo M345 Aircraft
Leonardo M346 Aircraft
Embraer C-390 Millennium
Embraer E195-E2 Technological Lion
Embraer Super Tucano (static and flying)
P180 Advance

Wednesday, 07/20
Dynamic aircraft

T129 ATAK, flying at 14:15
Hurkus, flying at 14.15
Embraer E190-E2 Tech Shark, flying at 14:15
RAF Chinook, flying at 14:15
Boeing 777X, flying at 14:15
Boeing 737-10 MAX, flying at 14:15
Airbus A350-900, flying at 14.15
RAF Tutor, flying at 14:15
Black Eagles Display Team (Flypast), flying at 14:15
RAF F35 (Flypast), flying at 14:15

Static aircraft
SA Bulldog
Saab SF340
King of the Sea
Gokbey helicopter
Anka UAV
UAV
Hurjet
Turkish hunting
Hurkus (static and flying)
ATR 72-600
Citation length
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Twin Otter
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (static and flying)
S-70M Black Hawk
Boeing 777X (static and flying)
Boeing 737-10 (static and flying)
Airbus A350-900 (static and flying)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Pipistrel Surveyor
Leonardo AW149 helicopter
Leonardo AW159 Helicopter
Leonardo M345 Aircraft
Leonardo M346 Aircraft
Embraer C-390 Millennium
Embraer E195-E2 Technological Lion
Embraer Super Tucano (static and flying)
P180 Advance

Thursday, 07/21
Dynamic aircraft

T129 ATAK, flying at 14:15
Hurkus, flying at 14:15
Embraer E190-E2 Tech Shark – flying at 14:15
Boeing 737-10 MAX, flying at 14:15
Airbus A350-900, flying at 14:15
Black Eagles Display Team (Flypast), flying at 14:15
Rolls Royce Spitfire, flying at 14:15
RAF F35 (Flypast), flying at 14:15
BBMF Spitfire (Flypast), flying at 14:15
RAF Typhoon (Flypast), flying at 14:15

Static aircraft
SA Bulldog
Saab SF340
King of the Sea
gokbey helicopter
Anka UAV
UAV
Hurjet
Turkish hunting
Hurkus (static and flying)
ATR 72-600
citation length
Beechcraft King Air 260
DHC-6-400 Twin Otter
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (static and flying)
S-70M Black Hawk
Boeing 737-10 (static and flying)
Airbus A350-900 (static and flying)
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Airbus A400M
Pipistrel Surveyor
Leonardo AW149 helicopter
Leonardo AW159 Helicopter
Leonardo M345 Aircraft
Leonardo M346 Aircraft
Embraer C-390 Millennium
Embraer E195-E2 Technological Lion
Embraer Super Tucano (static and flying)
P180 Advance

Friday, 07/22
Dynamic aircraft

T129 ATAK, flying at 13:30
Hurkus, flying at 1:30 p.m.
Boeing Stearman (Aerosuperbatics Wingwalkers), flying at 13:30
Embraer E190-E2 Tech Shark, flying at 13:30
Red Devils (Parachute Team), flying at 13:30
RAF Falcons (Parachute Team), flying at 13:30
Black Cat Solo Display (Navy), flying at 13:30
Airbus A350-900, flying at 13:30
RAF Tutor, flying at 13:30
Black Eagles Display Team (Flypast), flying at 13:30
The Blades, flying at 13:30
Historic flight of army aircraft, flying at 13:30
Rolls Royce Spitfire, flying at 13:30
Red Arrows (Flypast), flying at 13:30
Embraer Super Tucano, flying at 13:30

Static aircraft
SA Bulldog
Saab SF340
King of the Sea
Gokbey helicopter
Anka UAV
UAV
Hurjet
Turkish hunting
Hurkus (static and flying)
ATR 72-600
Citation length
Beechcraft King Air 260
C42
Embraer E190-E2 Tech Shark (static and flying)
S-70M Black Hawk
Airbus A350-900 (static and flying)
RAF Guardian
Historical flight of army aircraft
Airbus A220-300
Airbus H175M
Airbus H145M
Airbus H135
Airbus C295
Pipistrel Surveyor
Leonardo AW149 helicopter
Leonardo AW159 Helicopter
Leonardo M345 Aircraft
Embraer E195-E2 Technological Lion
Embraer Super Tucano (static and flying)
P180 Advance

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Farnboroughairshow.com / Airbus.com / Boeing.com / Phil Weymouth / Airgways.com
AW-POST: 202207101748AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

BoA recibe nuevo Boeing 737-800

AW | 2022 07 10 14:33 | AIRLINES

Ampliación flota de aerolínea boliviana

BoA_Isologotype

Boliviana de Aviación (BoA), la aerolínea de bandera de Bolivia, anunció el 8 de Julio de 2022 en una ceremonia, que ha recibido un nuevo avión Boeing 737-800 (1) y lo pondrá en sus operaciones comerciales nacionales e internacionales en el corto plazo. La ceremonia se llevó a cabo en el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann en Cochabamba, una ciudad del centro de Bolivia a 45 minutos en avión de la ciudad capital, La Paz. El Presidente de Bolivia, junto con los funcionarios gubernamentales pertinentes y la alta gerencia de BoA y el aeropuerto, asistieron a la ceremonia para dar la bienvenida al nuevo avión de pasajeros.

El Presidente de Bolivia, Lucho Arce, declaró que la aceptación de la nueva aeronave representaba el comienzo de un nuevo viaje para BoA y un futuro prometedor. El Gerente General de BoA, Ronald Casso, ha expresado en la ceremonia: «Estamos orgullosos de poder presentar a Bolivia nuestro primero de los cuatro aviones de mediano alcance planeados. Este avión atenderá a nuestros pasajeros locales y a las rutas de Buenos Aires, São Paulo y Lima, como parte de nuestro plan de reactivación, consolidación y expansión del BoA».

El Boeing 737-800 con número de registro de aeronave CP-3196 fue arrendado a BoA Aviación por Carlyle Aviation Partners. La configuración de la aeronave es 168 asientos en Economy. Es el primer avión para BoA, financiado por Financiamiento para la Revolución Industrial Productiva (FINPRO), un programa dedicado a construir capacidades de mantenimiento de flota y mejoramiento del área de Mantenimiento.

La flota actual de BoA consta de diez Boeing 737-300 (10) con una edad promedio de 25.7 años, cuatro Boeing 737-700 (4) de edad promedio 19.4 años, cinco Boeing 737-800 (5) con un promedio de antigüedad de 19.5 años, cuatro Boeing 767-300ER (4) con más de 27 años, dos CRJ 200 (2) con una edad promedio de 20.7 años y cuatro MA-60 (4) de AVIC de China.

El Boeing 737-800 incorporado por BoA Aviación se fabricó en 2006 y se entregó a Excel Airways en Mayo de 2006, luego a Xtra Airways y XL Airways. En 2007, fue arrendado a Nok Air por unos meses y regresó a la flota de XL Airways en 2008. En 2009, fue arrendado por Malaysia Airlines, y en 2010 fue transferido a su filial Firefly. En 2014, se almacenó hasta que la aerolínea indonesia Sriwijaya Air lo arrendó. En 2021, pasó a Blue Air, y ahora llega a BoA Aviación.

Durante la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE 2022), BoA anunció su plan de introducción de dos Airbus A330-200, reemplazando a sus Boeing 767-300 más antiguos. Los nuevos Airbus A330 se unirán a BoA en la segunda mitad de este año 2022.

BoA receives new Boeing 737-800

Bolivian airline fleet expansion

AW-Boa__737-80007

Boliviana de Aviación (BoA), the flag carrier airline of Bolivia, announced on July 8, 2022 in a ceremony, that it has received a new Boeing 737-800 aircraft (1) and will put it into its national and international commercial operations in the short term. The ceremony took place at the Jorge Wilstermann International Airport in Cochabamba, a city in central Bolivia 45 minutes by plane from the capital city, La Paz. The President of Bolivia, along with relevant government officials and top management from BoA and the airport, attended the ceremony to welcome the new passenger aircraft.

The President of Bolivia, Lucho Arce, declared that the acceptance of the new aircraft represented the beginning of a new journey for BoA ​​and a promising future. BoA’s General Manager, Ronald Casso, stated at the ceremony: «We are proud to be able to present to Bolivia our first of four planned medium-range aircraft. This aircraft will serve our local passengers and routes from Buenos Aires, São Paulo and Lima, as part of our BoA ​​reactivation, consolidation and expansion plan».

The Boeing 737-800 with aircraft registration number CP-3196 was leased to BoA Aviation by Carlyle Aviation Partners. The configuration of the aircraft is 168 seats in Economy. It is the first aircraft for BoA, financed by Financing for the Productive Industrial Revolution (FINPRO), a program dedicated to building fleet maintenance capabilities and improving the Maintenance area.

BoA’s current fleet consists of ten Boeing 737-300 (10) with an average age of 25.7 years, four Boeing 737-700 (4) with an average age of 19.4 years, five Boeing 737-800 (5) with an average age of of 19.5 years, four Boeing 767-300ER (4) with more than 27 years, two CRJ 200 (2) with an average age of 20.7 years and four MA-60 (4) from AVIC of China.

The Boeing 737-800 incorporated by BoA Aviación was manufactured in 2006 and delivered to Excel Airways in May 2006, then to Xtra Airways and XL Airways. In 2007, it was leased to Nok Air for a few months, and returned to the XL Airways fleet in 2008. In 2009, it was leased by Malaysia Airlines, and in 2010 it was transferred to its subsidiary Firefly. In 2014, it was put into storage until the Indonesian airline Sriwijaya Air leased it. In 2021, it passed to Blue Air, and now it comes to BoA Aviación.

During the International Air and Space Fair (FIDAE 2022), BoA announced its plan to introduce two Airbus A330-200s, replacing its older Boeing 767-300s. The new Airbus A330s will join BoA in the second half of this year 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boa.bo / Airgways.com
AW-POST: 202207101433AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Flybondi inaugura vuelos temporada

AW | 2022 07 10 10:23 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea estrena ruta entre Brasil y Bariloche

Flybondi_Isologotype

Flybondi Líneas Aéreas ha inaugurado el Sábado 9 de Julio de 2022 la ruta de temporada invernal entre Río de Janeiro/GIG y Bariloche/BRC. El vuelo de apertura despegó a las 01:17 p.m. hora local, inaugurando el primer vuelo chárter para este invierno 2022 entre Brasil y Argentina.

El vuelo de temporada inaugural Río de Janeiro/GIG—Bariloche/BRC se ha efectuado en aeronaves Boeing 737-800, configurado para 189 pasajeros en all-Economy. La aerolínea low-cost conectará Río de Janeiro con Bariloche con una frecuencia semanal (1Frq/S) durante Julio y Agosto 2022.

Adicionalmente, la aerolínea de presupuesto tendrá servicios chárters entre Porto Alegre/POA y Bariloche/BRC a partir del 14 de Julio de 2022 con una frecuencia semanal (1Frq/S) empleando aeronaves Boeing 737-800.

Todas estas operaciones de viajes chárters de la aerolínea Flybondi se encuentran disponibles para la venta a través de agencias de viajes. Con estas dos rutas regionales, la compañía inaugura la temporada de invierno en la Región Patagonia.

Flybondi inaugurates seasonal flights

Airline launches route between Brazil and Bariloche

AW-Flybondi_717

Flybondi Líneas Aéreas has inaugurated on Saturday, July 9, 2022, the winter season route between Rio de Janeiro/GIG and Bariloche/BRC. The opening flight took off at 01:17 p.m. local time, inaugurating the first charter flight for this winter 2022 between Brazil and Argentina.

The inaugural season flight Rio de Janeiro/GIG—Bariloche/BRC has been carried out in Boeing 737-800 aircraft, configured for 189 passengers in all-Economy. The low-cost airline will connect Rio de Janeiro with Bariloche with a weekly frequency (1Frq/S) during July and August 2022.

Additionally, the budget airline will have charter services between Porto Alegre/POA and Bariloche/BRC from July 14, 2022 with a weekly frequency (1Frq/S) using Boeing 737-800 aircraft.

All of these Flybondi airline charter travel operations are available for sale through travel agencies. With these two regional routes, the company opens the winter season in the Patagonia Region.

Flybondi inaugura vôos sazonais

Companhia aérea lança rota entre Brasil e Bariloche

AW-Flybondi_704

A Flybondi Líneas Aéreas inaugurou no Sábado, 9 de Julho de 2022, a rota de temporada de inverno entre Rio de Janeiro/GIG e Bariloche/BRC. O vôo de abertura decolou às 13h17. hora local, inaugurando o primeiro vôo charter para este inverno de 2022 entre Brasil e Argentina.

O vôo inaugural da temporada Rio de Janeiro/GIG—Bariloche/BRC foi realizado em aeronaves Boeing 737-800, configuradas para 189 passageiros em All-Economy. A companhia aérea de baixo custo conectará o Rio de Janeiro a Bariloche com frequência semanal (1Frq/S) durante Julho e Agosto de 2022.

Além disso, a companhia aérea econômica terá vôos fretados entre Porto Alegre/POA e Bariloche/BRC a partir de 14 de Julho de 2022 com frequência semanal (1Frq/S) utilizando aeronaves Boeing 737-800.

Todas essas operações de viagens charter da Flybondi estão disponíveis para venda por meio de agências de viagens. Com essas duas rotas regionais, a empresa abre a temporada de inverno na região da Patagônia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 202207101023AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

ALPA rechaza propuesta pilotos

AW | 2022 07 10 08:44 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Sindicato ALPA rechaza propuesta alivio tripulaciones

El sindicato de pilotos estadounidense Air Line Pilots Association, International (ALPA) critica las propuestas para aliviar la escasez de pilotos. El sindicato de pilotos más grande de América del Norte, ALPA ha presentado una queja formal contra dos propuestas que podrían aliviar la escasez de pilotos que actualmente afecta a la aviación comercial y causar interrupciones en los vuelos en toda la industria.

El gremio ALPA ha solicitado al Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos que rechace las propuestas de las aerolíneas Republic Airways y SkyWest Airlines para reducir la cantidad de horas requeridas para operar como piloto de línea aérea en función para el alivio de la nómina de staff disponibles en las aerolíneas producto de la escasez actual de tripulaciones.

Una de las aerolíneas regionales más importantes de vuelos regionales, Republic Airways, había solicitado la exención del requisito de 14 CFR 61.159, que requiere 1.500 horas de tiempo de vuelo para obtener una calificación ATPL para piloto de línea aérea. En tanto, Skywest Airlines ha expuesto un reclamo similar para dar atención a la actual falta de pilotos en la nómina de las compañías aéreas.

El sindicato de pilotos ALPA ha expresado que «socavar la histórica Ley de Estándares de Calificación de Primeros Oficiales pondría en riesgo a los pasajeros y las tripulaciones. Republic y SkyWest, a pesar de recibir importantes fondos del gobierno, todavía no saben cómo operar una aerolínea sin poner en peligro la seguridad. Los contribuyentes subsidiaron a estas aerolíneas y ahora están tratando de socavar la medida de seguridad más efectiva de los tiempos modernos, que ha resultado en una reducción del 99,8% en las muertes de pasajeros en aerolíneas. Serían risibles las peticiones si no fueran tan graves, y deberían ser desestimadas sumariamente», expresó Joe DePete, Presidente de la asociación de Pilotos ALPA.

Tomando referencia a los dichos de la aerolínea Republic Airways respecto al tipo de entrenamiento que poseen: “La propuesta de Republic de que su academia es similar al entrenamiento de pilotos proporcionado por las fuerzas armadas es totalmente errónea. No solo es una solución en busca de un problema, sino que tendrá consecuencias mortales al permitir que los primeros oficiales menos experimentados se sienten en la cabina”, dijo Joe DePete.

La Ley de Calificación de Primeros Oficiales (FO), aprobada por el Congreso de Estados Unidos en 2010, ha sido formulada para elevar el standard de seguridad luego de una serie de accidentes aéreos producidos en el país. Los cambios introducidos por la ley han permitido mejorar la seguridad operativa de las líneas aéreas al permitir alcanzar un nivel óptimo de entrenamiento de las tripulaciones de vuelo.

ALPA rejects pilot proposal

ALPA union rejects crew relief proposal

The US pilots’ union Air Line Pilots Association, International (ALPA) criticizes proposals to ease the pilot shortage. North America’s largest pilot union, the ALPA has filed a grievance against two proposals that could alleviate the pilot shortage currently plaguing commercial aviation and cause flight disruptions in the entire industry.

The ALPA union has requested the Department of Transportation (DOT) of the United States to reject the proposals of the airlines Republic Airways and SkyWest Airlines to reduce the number of hours required to operate as an airline pilot in function for the relief of the payroll of staff available on airlines as a result of current crew shortages.

One of the largest regional airlines, Republic Airways, had applied to waive the requirement of 14 CFR 61.159, which requires 1,500 hours of flight time to earn an ATPL airline pilot rating. Meanwhile, Skywest Airlines has made a similar claim to address the current lack of pilots on airline payrolls.

The ALPA pilots’ union has said that «undermining the landmark First Officer Qualification Standards Act would put passengers and crews at risk. Republic and SkyWest, despite receiving significant government funding, still don’t know how to operate an airline without compromising safety. Taxpayers subsidized these airlines and are now trying to undermine the most effective safety measure in modern times, which has resulted in a 99.8% reduction in airline passenger fatalities. The petitions would be laughable if they were not so serious, and should be summarily dismissed», said Joe DePete, President of the ALPA Pilots Association.

Taking reference to the statements of the airline Republic Airways regarding the type of training they have: “Republic’s proposal that its academy is similar to the pilot training provided by the armed forces is totally wrong. Not only is this a solution in search of a problem, it will have deadly consequences by allowing less experienced first officers to sit in the cockpit”, said Joe DePete.

The First Officer Qualification Law (FO), approved by the United States Congress in 2010, has been formulated to raise the safety standard after a series of air accidents in the country. The changes introduced by the law have made it possible to improve the operational safety of airlines by making it possible to achieve an optimal level of training for flight crews.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alpa.org / Rjet.com / Skywest.com / Airgways.com
AW-POST: 202207100844AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®