Aerolíneas restablece Rosario—San Martín de los Andes
Aerolíneas Argentinas ha anunciado el restablecimiento de los vuelos entre Rosario/ROS y San Martín de los Andes/CPC. Este Lunes 04/07 se anuncia el primero de los cuatros servicios semanales (4Frq/S) proyectados a partir de Julio 2022 para unir la ciudad con una de las principales plazas turísticas de la Región Patagonia. La compañía ha programado servicios dando apertura a la estación invernal. El despegue del avión de la compañía nacional se programó a las 13:10 hs desde la aeroestación rosarina hacia Chapelco. Fuentes oficiales confirmaron que también hay conexiones disponibles los Domingos, Martes y Jueves.
ROS, incremento vuelos
Los vuelos de cabotaje en el Aeropuerto Internacional Rosario/ROS se incrementaron por el aumento de la demanda durante la temporada invernal. No sólo se retomó la ruta de San Martín de los Andes, también se amplió la oferta para viajar a San Carlos de Bariloche con seis frecuencias semanales (6Frq/S). Sin demasiados lugares disponibles para la segunda quincena de este mes, los sitios dedicados al turismo ofrecen pasajes ida y vuelta desde casi AR$ 45.000 Pesos en Agosto 2022. Los precios rozan los AR$ 60.000 Pesos para acceder a un asiento en los días de mayor movimiento de Julio 2022. Además, Voceros del Aeropuerto Rosario confirmaron que Aerolíneas Argentinas incorporó dos nuevos vuelos semanales entre Rosario e Iguazú. De esta forma, la conexión con Misiones estará disponible los Lunes, Martes, Jueves y Domingos. Por su parte Mendoza tiene conectividad directa los días Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos, mientras que a Salta los vuelos se ofrecen los Martes, Jueves, Viernes y Sábados.
Aerolíneas restores ROS—CPC
Aerolíneas restores Rosario—San Martín de los Andes
Aerolineas Argentinas has announced the reestablishment of flights between Rosario/ROS and San Martín de los Andes/CPC. This Monday 07/04 the first of the four weekly services (4Frq/S) projected from July 2022 to unite the city with one of the main tourist places in the Patagonia Region is announced. The company has scheduled services opening the winter season. The takeoff of the plane of the national company was scheduled at 01:10 p.m. from the Rosario airport to Chapelco. Official sources confirmed that connections are also available on Sundays, Tuesdays and Thursdays.
ROS, increase flights
Domestic flights at Rosario/ROS International Airport increased due to increased demand during the winter season. Not only was the San Martín de los Andes route resumed, but the offer to travel to San Carlos de Bariloche was also expanded with six weekly frequencies (6Frq/S). Without too many places available for the second fortnight of this month, the sites dedicated to tourism offer round trip tickets from almost AR$ 45,000 Pesos in August 2022. Prices are close to AR$ 60,000 Pesos to access a seat on the days of greatest movement of July 2022. In addition, Rosario Airport spokesmen confirmed that Aerolíneas Argentinas incorporated two new weekly flights between Rosario and Iguazú. In this way, the connection with Missions will be available on Mondays, Tuesdays, Thursdays and Sundays. For its part, Mendoza has direct connectivity on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays, while flights to Salta are offered on Tuesdays, Thursdays, Fridays and Saturdays.
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Boeing culpa diferencias geopolíticas exportaciones restringidas
El fabricante de aviones comerciales The Boeing Company ha respondido después de la mega-compra efectuada por aerolíneas chinas al constructor europeo Airbus Group. El comunicado de la compañía americana ha señalado que el retroceso en las ventas de aeronaves comerciales en China es debido a la guerra comercial sino-estadounidense después del desaire del Viernes 01/07. Tras el anuncio de un acuerdo valorado en US$ 37.000 millones de Dólares entre varias aerolíneas chinas y Airbus a principios de esta semana, su rival Boeing, con sede en Arlington (VA), Estados Unidos, ha expresado su insatisfacción, culpando a la guerra comercial entre Estados Unidos y China por el desaire.
Airbus gana China
El Viernes 01/07, Airbus estableció un pedido récord, asegurando un acuerdo total por 292 aviones de fuselaje estrecho. Las aerolíneas ordenaron pedidos para China Eastern Airlines (100), Air China (64), Shenzhen Airlines (23) y China Southern Airlines (96) unidades de aeronaves narrowbodies, incluidos diecinueve (19) adicionales a través de contratos de arrendamiento para China Southern Airlines. El anuncio ha sido un duro golpe para Boeing, pues China Southern Airlines fue anteriormente el mayor cliente del fabricante americano en la región asiática, sin embargo, los desacuerdos comerciales y la continua puesta a tierra del modelo 737 MAX han llevado a la disminución de los pedidos.
Airbus Tianjin
El acuerdo de US$ 37.000 millones de Dólares del Viernes 01/07 probablemente fue ayudado en parte por la línea de ensamblaje final de Airbus con sede en Tianjin, con el pedido trayendo empleos adicionales a medida que el fabricante de aviones busca aumentar la producción para 2024. “Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos con una relación de 50 años con la industria de la aviación de China, es decepcionante que las diferencias geopolíticas continúen limitando las exportaciones de aviones estadounidenses. Continuamos instando a un diálogo productivo entre los gobiernos dados los beneficios económicos mutuos de una próspera industria de la aviación. Las ventas de aviones Boeing a China históricamente respaldan decenas de miles de empleos estadounidenses, y esperamos que los pedidos y las entregas se reanuden rápidamente”, señaló la compañía en un comunicado el Viernes 01/07.
The Boeing Company está almacenando actualmente alrededor de 150 aviones de la familia 737 MAX no entregados para las aerolíneas chinas, ya que el avión espera la recertificación dentro China. En Junio 2022, China Southern Airlines reinició los vuelos de prueba con el modelo 737 de cuarta generación, lo que aumenta las esperanzas de que China pueda levantar sus restricciones al avión hacia la brevedad. El reingreso del MAX al servicio dentro del lucrativo mercado chino depende en gran medida de que las aerolíneas completen la modificación de aeronaves, la capacitación de pilotos y la logística antes de que el modelo pueda reactivar sus vuelos comerciales. Si bien el progreso ha sido lento, el cambio de China hacia Airbus puede ralentizar aún más las cosas. Sin embargo, se han planteado preguntas sobre si Airbus podrá satisfacer la demanda en un plazo lo suficientemente corto, lo que podría conducir a una recertificación más rápida del MAX y un recalentamiento de la relación entre Boeing y China. El fabricante europeo de aviones ha notado una desaceleración en las entregas debido a las limitaciones con la cadena de suministro global, significativamente por debajo de su objetivo mensual. Airbus actualmente tiene una cartera de pedidos de casi 6.000 aviones de la familia A320.
Boeing, aspectos positivos
Aunque Boeing continúa atravesando dificultades en todas sus líneas de ensamblajes, a pesar de haber perdido mercado en China; está mirando el creciente mercado africano. “Tenemos una historia realmente rica en África, y estamos muy orgullosos de eso. Tenemos más de 60 clientes de aerolíneas, más de 500 aviones Boeing que operan en toda África. Es realmente bastante significativo: el 66% de todos los aviones en operación son Boeing”, señaló Kuljit Ghata-Aura, Presidente de Boeing para Medio Oriente, Turquía y África, en el podcast AviaDev Insight Africa en Junio 2022.
La actual perspectiva anual del mercado comercial de la compañía ha identificado la necesidad de al menos 1.000 nuevos aviones para 2040 en toda África, un potencial de inversión de US$ 160 mil millones. Alrededor del 72% de ese requisito será para cuerpos estrechos, lo que abrirá algunas oportunidades para que el MAX vea un mayor servicio en el continente. Mientras que solo cuatro aeronaves del tipo están en operación con Ethiopian Airlines y Royal Air Maroc, otras cincuenta aeronaves están en orden para Air Peace, Arik Air y Ethiopian Airlines.
Boeing también está listo para ver un pedido de 130 aviones 737-10 MAX para Delta Air Lines en las próximas semanas. Después de varios años de discusiones, Delta podría recibir su primer avión Boeing para 2025. Si bien no recupera su estatus como proveedor exclusivo de la aerolínea, el MAX podría recuperar parte de la posición de Boeing mientras Delta espera sus pedidos atrasados del constructor europeo Airbus.
Boeing Airbus-China response
Boeing blames geopolitical differences restricted exports
The commercial aircraft manufacturer The Boeing Company has responded after the mega-purchase made by Chinese airlines to the European manufacturer Airbus Group. The statement from the American company has indicated that the decline in sales of commercial aircraft in China is due to the Sino-American trade war after the snub on Friday 07/01. Following the announcement of a deal valued at $37 billion between various Chinese airlines and Airbus earlier this week, rival Boeing, based in Arlington (VA), USA, has expressed dissatisfaction, blaming the war. trade between the United States and China for the snub.
Airbus wins China
On Friday 07/01, Airbus set a record order, securing a total deal for 292 narrow-body aircraft. Airlines placed orders for China Eastern Airlines (100), Air China (64), Shenzhen Airlines (23), and China Southern Airlines (96) narrowbodies, including an additional nineteen (19) through leases to China Southern Airlines. The announcement has been a blow to Boeing, as China Southern Airlines was previously the largest customer of the American manufacturer in the Asian region, however, commercial disagreements and the continued grounding of the 737 MAX model have led to the decrease in prices. orders.
Airbus Tianjin
The US$ 37 billion deal on Friday 7/1 was likely helped in part by Tianjin-based Airbus’ final assembly line, with the order bringing additional jobs as the planemaker looks to ramp up production to 2024. “As a major US exporter with a 50-year relationship with China’s aviation industry, it is disappointing that geopolitical differences continue to limit US aircraft exports. We continue to urge productive government-to-government dialogue given the mutual economic benefits of a thriving aviation industry, sales of Boeing aircraft to China historically support tens of thousands of American jobs, and we expect orders and deliveries to resume quickly”, the company said in a statement Friday 07/01.
The Boeing Company is currently stockpiling about 150 undelivered 737 MAX family aircraft for Chinese airlines as the aircraft awaits recertification within China. In June 2022, China Southern Airlines restarted test flights with the fourth-generation 737 model, raising hopes that China could lift its restrictions on the plane soon. The MAX’s re-entry into service in the lucrative Chinese market is largely dependent on airlines completing aircraft modification, pilot training and logistics before the model can resume commercial flights. While progress has been slow, China’s shift to Airbus may slow things down further. However, questions have been raised about whether Airbus will be able to meet demand in a short enough time frame, which could lead to a faster recertification of the MAX and a heating up of the relationship between Boeing and China. The European planemaker has noted a slowdown in deliveries due to constraints with the global supply chain, significantly below its monthly target. Airbus currently has an order book of nearly 6,000 A320 Family aircraft.
Boeing, positive aspects
Although Beijing continues to experience difficulties in all its assembly lines, despite having lost market in China; is looking at the growing African market. “We have a really rich history in Africa, and we’re very proud of that. We have over 60 airline customers, over 500 Boeing aircraft operating throughout Africa. It’s really quite significant: 66% of all aircraft in operation are Boeing”, said Kuljit Ghata-Aura, Boeing’s president of the Middle East, Turkey and Africa, on the AviaDev Insight Africa podcast in June 2022.
The company’s current annual commercial market outlook has identified a need for at least 1,000 new aircraft by 2040 across Africa, an investment potential of US$ 160 billion. About 72% of that requirement will be for narrow bodies, which will open up some opportunities for the MAX to see increased service on the mainland. While only four aircraft of the type are in operation with Ethiopian Airlines and Royal Air Maroc, a further fifty aircraft are on order for Air Peace, Arik Air and Ethiopian Airlines.
Boeing is also set to see an order for 130 737-10 MAX planes for Delta Air Lines in the coming weeks. After several years of discussions, Delta could take delivery of its first Boeing plane by 2025. While it doesn’t regain its status as the airline’s exclusive supplier, the MAX could regain some of Boeing’s position as Delta awaits its backorders from European builder Airbus.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202207032137AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Embraer E195-E2 realizó vuelo de prueba con 100% SAF
Embraer y Pratt & Whitney completaron el vuelo de prueba con un avión Embraer E195-E2, un motor impulsado por Combustible de Aviación 100 por ciento Sostenible (SAF). Según un comunicado de la compañía de aviación brasileña, las pruebas en tierra de dos días se llevaron a cabo en el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale/FLL en el Estado de Florida (FL), Estados Unidos.
Después de las pruebas en tierra, el E195-E2 operó un vuelo de prueba de 70 minutos en el Aeropuerto Regional de Vero Beach en Florida. El vuelo de prueba confirmó que la familia E-Jets E2 de Embraer puede volar en ambos motores con mezclas de hasta el 100 por ciento de SAF sin comprometer la seguridad o el rendimiento. Según el fabricante aeronáutico, todos los motores Pratt & Whitney y los jets Embraer están actualmente aprobados para funcionar con hasta un 50 por ciento de mezcla SAF.
“Reemplazar los aviones más antiguos con productos de próxima generación y expandir la producción de SAF son dos de las acciones más efectivas que la aviación comercial puede tomar en este momento para lograr una reducción significativa de las emisiones”, dijo Rodrigo Silva e Souza, Vicepresidente de Embraer.
Graham Webb, director de sostenibilidad de Pratt & Whitney, dijo: “SAF es una parte central de nuestra hoja de ruta de sostenibilidad y continuamos trabajando con socios de la industria y reguladores para apoyar el desarrollo de un estándar para 100 por ciento SAF. Esta prueba demuestra que los motores GTF pueden funcionar con cualquier combustible y que la familia E-Jets E2 está 100 por ciento SAF lista para ser certificada cuando complete el estándar SAF no mezclado de la industria”.
Test flight E195-E2 SAF
Embraer E195-E2 performed test flight with 100% SAF
Embraer and Pratt & Whitney completed the test flight with an Embraer E195-E2 aircraft, an engine powered by 100 percent Sustainable Aviation Fuel (SAF). According to a statement from the Brazilian aviation company, the two-day ground tests were carried out at the Fort Lauderdale/FLL International Airport in the State of Florida (FL), United States.
Following ground tests, the E195-E2 operated a 70-minute test flight at Vero Beach Regional Airport in Florida. The test flight confirmed that Embraer’s E-Jets E2 family can fly on both engines with blends up to 100 percent SAF without compromising safety or performance. According to the aircraft manufacturer, all Pratt & Whitney engines and Embraer jets are currently approved to run on up to 50 percent SAF blend.
“Replacing older aircraft with next-generation products and expanding SAF production are two of the most effective actions commercial aviation can take right now to achieve significant emissions reductions”, said Rodrigo Silva e Souza, Vice President from Embraer.
Graham Webb, Pratt & Whitney’s chief sustainability officer, said: “SAF is a core part of our sustainability roadmap and we continue to work with industry partners and regulators to support the development of a standard for 100 percent SAF. This test demonstrates that the GTF engines can run on any fuel and that the E-Jets E2 family is 100 percent SAF ready to be certified when it completes the SAF non-blended industry standard”.
Vôo de teste E195-E2 SAF
Embraer E195-E2 realizou vôo de teste com 100% SAF
A Embraer e a Pratt & Whitney completaram o voo de teste com uma aeronave Embraer E195-E2, um motor movido a 100% de combustível de aviação sustentável (SAF). De acordo com comunicado da companhia aérea brasileira, os testes de solo de dois dias foram realizados no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale/FLL, no Estado da Flórida (FL), Estados Unidos.
Após os testes em solo, o E195-E2 operou um vôo de teste de 70 minutos no Aeroporto Regional de Vero Beach, na Flórida. O vôo de teste confirmou que a família E-Jets E2 da Embraer pode voar em ambos os motores com misturas de até 100% SAF sem comprometer a segurança ou o desempenho. De acordo com o fabricante da aeronave, todos os motores Pratt & Whitney e jatos da Embraer estão atualmente aprovados para funcionar com até 50% de mistura SAF.
“Substituir aeronaves mais antigas por produtos de última geração e expandir a produção de SAF são duas das ações mais eficazes que a aviação comercial pode tomar agora para alcançar reduções significativas de emissões”, disse Rodrigo Silva e Souza, vice-presidente da Embraer.
Graham Webb, diretor de sustentabilidade da Pratt & Whitney, disse: “O SAF é uma parte essencial do nosso roteiro de sustentabilidade e continuamos a trabalhar com parceiros e reguladores do setor para apoiar o desenvolvimento de um padrão para 100% SAF. Este teste demonstra que o GTF motores podem funcionar com qualquer combustível e que a família de E-Jets E2 está 100% SAF pronta para ser certificada quando completar o padrão industrial SAF não misturado”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Embraer.com / Prattwhitney.com / Airgways.com AW-POST: 202207032111AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
American Airlines experimentó una falla técnica en su plataforma de programación de pilotos el 01/07, lo que provocó la cancelación de miles de vuelos programados para este mes de Julio 2022. American Airlines dice que ha restaurado la mayoría de los vuelos afectados después de que una falla técnica en el sistema de programación de la compañía obligó a la aerolínea a cancelar miles de viajes este mes. Más de 12.000 vuelos entre el Domingo 03/07 y finales de 07/2022 fueron eliminados el Viernes 01/07 por la noche porque carecían de capitán, primer oficial o ambos, después de que los pilotos cambiaran sus viajes asignados, dijo la Asociación de Pilotos Aliados (APA), el sindicato que representa a los pilotos de American Airlines.
American Airlines dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que ya había “restaurado la gran mayoría de los viajes afectados y no anticipa ningún impacto operativo debido a este problema”, incluido el fin de semana festivo del 4 de Julio de 2022. Un portavoz de American no pudo proporcionar detalles sobre cuántos vuelos fueron retirados o restaurados. American Airlines confirmó el problema técnico en su sistema de comercio de viajes piloto. La plataforma permite a los pilotos solicitar agregar, dejar e intercambiar ciertos viajes, dijo el Portavoz Matt Miller en un correo electrónico. “Como resultado de esta falla técnica, ciertas transacciones de comercio de viajes pudieron procesarse cuando no deberían haberse permitido”, dijo la aerolínea. La aerolínea no respondió a una pregunta de seguimiento sobre si el problema técnico se había solucionado. Un problema de programación similar en Diciembre 2017 amenazó con la cancelación de 15.000 vuelos. La falla se sumó al ajetreado caos de viajes de fiestas de fin de año.
Los viajeros se enfrentaban a cientos de vuelos cancelados y unos pocos miles de retrasos el Viernes, tal como lo habían hecho en las últimas semanas. Los expertos atribuyen la ola de interrupciones de vuelo a la escasez de pilotos y controladores de tráfico aéreo, además de la alta demanda. Los pilotos de American han estado presionando a su empleador para que aborde los horarios de castigo de los aviadores durante las negociaciones contractuales. Los pilotos de Delta y Southwest Airlines han hecho piquetes en las últimas semanas por salarios más altos y mejores horarios.
A principios de esta semana, Dennis Tajer, piloto de American Airlines y Presidente del Comité de Comunicaciones de la Asociación de Pilotos Aliados, culpó del reciente aumento en las cancelaciones de vuelos a las malas prácticas de programación de las aerolíneas. A medida que las aerolíneas venden en exceso los boletos para algunos viajes, Dennis Tajer sugirió que algunos pilotos están sobrecargados de trabajo y otros están siendo insuficientemente trabajados.
American programming technical failure
Temporary cancellation of thousands of flights
American Airlines experienced a technical failure in its pilot scheduling platform on 07/01, which caused the cancellation of thousands of flights scheduled for this month of July 2022. American Airlines says that it has restored the majority of the affected flights after A technical glitch in the company’s scheduling system forced the airline to cancel thousands of trips this month. More than 12,000 flights between Sunday 07/03 and the end of 07/2022 were eliminated on Friday night 07/01 because they lacked a captain, first officer or both, after the pilots changed their assigned trips, the airline to Allied Pilots Association (APA), the union that represents American Airlines pilots.
American Airlines said in an emailed statement that it had already “restored the vast majority of affected travel and does not anticipate any operational impact from this issue”, including the July 4, 2022, holiday weekend. American was unable to provide details on how many flights were recalled or restored. American Airlines confirmed the glitch in its pilot travel trading system. The platform allows pilots to request to add, drop and swap certain trips, spokesman Matt Miller said in an email. “As a result of this technical failure, certain travel commerce transactions were able to be processed when they should not have been allowed”, the airline said. The airline did not respond to a follow-up question about whether the technical problem had been fixed. A similar scheduling problem in December 2017 threatened to cancel 15,000 flights. The glitch added to the busy holiday travel chaos.
Travelers were facing hundreds of canceled flights and a few thousand delays on Friday, just as they had in recent weeks. Experts attribute the wave of flight disruptions to a shortage of pilots and air traffic controllers, in addition to high demand. American pilots have been pressuring their employer to address airmen’s penalty schedules during contract negotiations. Pilots at Delta and Southwest Airlines have picketed in recent weeks for higher pay and better hours.
Earlier this week, Dennis Tajer, an American Airlines pilot and Chairman of the Allied Pilots Association Communications Committee, blamed the recent spike in flight cancellations on bad airline scheduling practices. As airlines oversell tickets for some trips, Dennis Tajer suggested that some pilots are overworked and others are being underworked.
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El destino Bariloche en la República argentina ha inaugurado la temporada invernal con el arribo del primer vuelo chárter directo procedente de São Paulo el Sábado 02/07. Esta temporada estiman unos 40.000 turistas extranjeros, la mayoría desde Brasil. La nieve, los paisajes, la gastronomía y el cambio, son las principales razones. La nieve es la tentación para los brasileños, el imán para visitar el destino Bariloche.
Con este perfil de turistas, Bariloche diagramó su oferta y la diversificó en los últimos años con la nieve como principal atractivo. “Les gusta la nieve, la diversión en la nieve y también el esquí, el bautismo de esquí es algo que hacen en su estadía”, resumió Ezequiel Barberis, presidente de la Cámara de Turismo de Bariloche y referente de las agencias de viajes. El Secretario de Turismo de Bariloche, Gastón Burlón, destacó que “el mercado brasileño busca la nieve y nosotros le generamos las ganas de venir”, en alusión a la promoción generada por la ciudad con el Ente Mixto de Promoción Turística (Emprotur) en São Paulo y otras ciudades emisoras de turistas. Además de la nieve, el atractivo se complementa con el entorno, la gastronomía y la calidad y variedad de los servicios.
La cuestión económica forma parte también de los beneficios de los turistas brasileño que encuentran en la región precios entre un 30 y un 40% más baratos que en Brasil. El cambio oficial es de 1 Real por 24 pesos argentinos, con una ecuación más favorable en el mercado informal.
“El brasileño busca actividades de nieve, bautismos de esquí y les armamos una propuesta para que tengan cada día de su estadía una actividad distinta para disfrutar”, destacó Patricio D’Apice, Gerente Comercial de la agencia de turismo Vivencias Travel, una empresa que se dedica desde 2019 exclusivamente al público de Brasil, atiende el 90% de los visitantes de ese país que llegan a Bariloche y tiene un 70% de su personal brasileño o argentinos que han vivido en el país carioca, para generar mayor empatía con el público. Según destacó D’Apice, desde el 20 de mayo se comenzaron a recibir brasileños en Bariloche mediante vuelos con escala en Buenos Aires y planes de viaje que combinan tres días en la capital argentina y tres días en la Patagonia. Hasta fines de Junio 2022, esta agencia atendió a 3.500 visitantes de Brasil y tiene estimaciones que al concluir la temporada, a mediados de septiembre, podría llegar a unos 25.000.
Bariloche, atracción brasileña
El turista de Brasil elige mayoritariamente clases de bautismo de esquí que realizan en el Play Park del cerro Catedral y luego visitan la montaña con ascensos para peatones, para tener las dos alternativas en la nieve en el mayor centro invernal de la Patagonia.
La agencia de turismo ofrece un día de esquí inicial en el cerro Perito Moreno, cercano a El Bolsón, a donde llevan unos 50 pasajeros por días.También optan por las actividades en parques de nieve como caminatas con raquetas que por agencia realizan en el Cerro López, donde ascienden hasta el refugio Roca Negra en camionetas y allí realizan la aventura. Otro plan, en la misma montaña, pero otro sector, está en el refugio Extremo Encantado; además del Teleférico Cerro Otto que tiene paseos con raquetas en un bosque nevado, pero allí habitualmente llegan solos, sin contratación de agencias, porque ascienden por el medio de elevación que parte del kilómetro 5, todos los destinos en la Provincia de Río Negro. Un destino muy visitado es el Cerro Bayo, en Villa La Angostura, Provincia de Neuquén.
La transportadora Aerolíneas Argentinas traerá a Bariloche en siete vuelos semanales a turistas deseosos de disfrutar de las maravillas de la región Patagonia y también cumplirá, por primera vez en su historia, con vuelos directos desde São Paulo al Aeropuerto Chapelco, en San Martín de los Andes, Provincia de Neuquén, que arribarán a partir del 06/07. Los asientos disponibles hacen estimar que solo en estos vuelos directos y los chárters que administran operadoras de turismo, movilizarán unos 11.000 brasileños, a los que se suma una cifra similar de visitantes que llegan de manera indirecta, con escala en Buenos Aires. El vuelo inaugural tendrá una recepción especial con una comitiva de autoridades y empresarios que darán la bienvenida a los turistas provenientes de São Paulo, con souvenirs y obsequios. “Que ellos puedan venir en un vuelo directo, sin escalas es una situación muy cómoda, por eso los brasileños están encantados con esta ruta, la cual está con muchísima demanda y Aerolíneas tiene casi todo vendido”, destacó Gastón Burlón, Secretario de Turismo de Bariloche.
Boom tourists in Bariloche
Bariloche tops invasion of Brazilian tourists
The Bariloche destination in the Argentine Republic has inaugurated the winter season with the arrival of the first direct charter flight from São Paulo on Saturday 07/02. This season they estimate some 40,000 foreign tourists, most of them from Brazil. The snow, the landscapes, the gastronomy and the change are the main reasons. Snow is the temptation for Brazilians, the magnet to visit the Bariloche destination.
With this profile of tourists, Bariloche outlined its offer and diversified it in recent years with snow as the main attraction. “They like snow, fun in the snow and also skiing, skiing baptism is something they do during their stay”, summarized Ezequiel Barberis, president of the Bariloche Chamber of Tourism and a reference for travel agencies. The Secretary of Tourism of Bariloche, Gastón Burlón, highlighted that “the Brazilian market is looking for snow and we make it want to come”, alluding to the promotion generated by the city with the Mixed Entity for Tourism Promotion (Emprotur) in São Paulo and other tourist issuing cities. In addition to the snow, the attraction is complemented by the environment, the gastronomy and the quality and variety of services.
The economic issue is also part of the benefits of Brazilian tourists who find prices in the region between 30 and 40% cheaper than in Brazil. The official exchange rate is 1 Real for 24 Argentine pesos, with a more favorable equation in the informal market.
“Brazilians are looking for snow activities, ski baptisms, and we put together a proposal so that they have a different activity to enjoy each day of their stay”, said Patricio D’Apice, Commercial Manager of the Vivencias Travel tourism agency, a company that has been dedicated exclusively to the Brazilian public since 2019, serving 90% of the visitors from that country who arrive in Bariloche and has 70% of its Brazilian or Argentine staff who have lived in the Rio de Janeiro country, to generate greater empathy with the public. As highlighted by D’Apice, since May 20 Brazilians began to be received in Bariloche through flights with a stopover in Buenos Aires and travel plans that combine three days in the Argentine capital and three days in Patagonia. Until the end of June 2022, this agency served 3,500 visitors from Brazil and has estimates that by the end of the season, in mid-September, it could reach about 25,000.
Bariloche, Brazilian attraction
Tourists from Brazil mostly choose ski baptism classes that take place in the Play Park on Cerro Catedral and then visit the mountain with ascents for pedestrians, to have the two alternatives in the snow in the largest winter center in Patagonia.
The tourism agency offers an initial ski day on the Perito Moreno hill, near El Bolsón, where they take about 50 passengers per day. They also opt for activities in snow parks such as snowshoe walks that they carry out on the Cerro by agency López, where they go up to the Roca Negra refuge in trucks and there they carry out the adventure. Another plan, on the same mountain, but in another sector, is in the Extremo Encantado refuge; in addition to the Cerro Otto Cable Car, which has snowshoe rides in a snowy forest, but they usually arrive there alone, without hiring agencies, because they ascend by the means of elevation that starts at kilometer 5, all destinations in the Province of Río Negro. A very visited destination is Cerro Bayo, in Villa La Angostura, Province of Neuquén.
The carrier Aerolineas Argentinas will bring seven weekly flights to Bariloche for tourists eager to enjoy the wonders of the Patagonia region and will also carry out, for the first time in its history, direct flights from São Paulo to Chapelco Airport, in San Martín de los Andes, Province of Neuquén, which will arrive from 07/06. The available seats make it estimated that only on these direct flights and the charters managed by tour operators, some 11,000 Brazilians will be mobilized, to which is added a similar number of visitors who arrive indirectly, with a stopover in Buenos Aires. The inaugural flight will have a special reception with a delegation of authorities and businessmen who will welcome tourists from São Paulo, with souvenirs and gifts. “The fact that they can come on a direct flight, without stops, is a very comfortable situation, that is why Brazilians are delighted with this route, which is in great demand and Airlines has almost everything sold”, said Gastón Burlón, Secretary of Tourism of Bariloche.
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LATAM Airlines ha restablecido las operaciones entre Perú y Costa Rica este 1 de Julio de 2022. La conexión Lima—San José tendrá tres frecuencias semanales (3Frq/S) los días Miércoles, Viernes y Domingo. Los vuelos habían sido suspendidos desde el 2020.
Los vuelos directos arribarán los días Miércoles, Viernes y Domingos hacia el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría/AIJS. El vuelo inaugural de la aerolínea arribó el Viernes 01/07 a las 03:41 p.m. y su salida a las 05:03 p.m.
“Celebramos el retorno de operaciones de LATAM, un socio estratégico para reforzar los lazos de Costa Rica con Suramérica, especialmente con Perú, lo que permite conexiones con otros países como Brasil, Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador, Colombia, Paraguay y Uruguay”, afirmó Ricardo Hernández, Director General de Aeris, operador del Aeropuerto Santamaría. A la fecha, el aeropuerto conecta con 33 destinos alrededor de mundo, mediante la operación de 22 aerolíneas internacionales. Tras la afectación por la pandemia, la mayoría de las aerolíneas que operaban en Costa Rica antes de Marzo el 2020 han anunciado su regreso e incluso reportan aumentos en sus frecuencias o nuevas conexiones.
LATAM resumes ops Costa Rica
LATAM resumes operations in Peru—Costa Rica
LATAM Airlines has reestablished operations between Peru and Costa Rica on July 1, 2022. The Lima-San José connection will have three weekly frequencies (3Frq/S) on Wednesday, Friday and Sunday. Flights had been suspended since 2020.
Direct flights will arrive on Wednesdays, Fridays and Sundays to the Juan Santamaría/AIJS International Airport. The inaugural flight of the airline arrived on Friday 07/01 at 03:41 p.m. and his departure at 05:03 p.m.
“We celebrate the return of LATAM operations, a strategic partner to strengthen Costa Rica’s ties with South America, especially with Peru, which allows connections with other countries such as Brazil, Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador, Colombia, Paraguay and Uruguay”, stated Ricardo Hernández, General Director of Aeris, operator of the Santamaría Airport. To date, the airport connects with 33 destinations around the world, through the operation of 22 international airlines. After the impact of the pandemic, most of the airlines that operated in Costa Rica before March 2020 have announced their return and even report increases in their frequencies or new connections.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Latam.com / Costarica-airport.com / Airgways.com AW-POST: 202207031737AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas anunció que aumentará el número de vuelos semanales desde el Aeropuerto Internacional de Brasilia/BSB a los Estados Unidos. GOL actualmente sirve al Aeropuerto Internacional de Miami/MIA y al Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO desde este centro de operaciones empleando su flota de Boeing 737-8 MAX en dos de los vuelos sin escalas más largos con este modelo de avión. GOL Linhas Aéreas emplea Boeing 737-8 MAX con una configuración para 176 pasajeros en rutas internacionales.
GOL reabrió recientemente sus rutas entre Brasil y Estados Unidos después de una pausa de dos años debido a la crisis sanitaria mundial. La aerolínea ha retornado volar a Orlando y Miami el 13 y 17 de Mayo de 2022, respectivamente. El vuelo diario G3-7602 sale de Brasilia a las 09:50 am y aterriza en Orlando a las 17:10 (hora local). El regreso de Orlando a la capital de Brasil con vuelo G3-7601) despega a las 22:10 y aterriza a las 07:10 del día siguiente. En la ruta a Miami, los despegues salen a las 10:00 de Brasilia vuelo G3-7748 y aterrizan a las 17:05. El vuelo de retorno, G3-7749, sale a las 21:30, llegando a Brasilia a las 06:20 horas. Estas dos rutas se encuentran entre los servicios sin escalas más largos actualmente disponibles a bordo de Boeing 737 MAX. El vuelo entre Brasilia y Orlando tiene una longitud de 3.778 millas, y es el más largo del mundo, superando el vuelo de Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires y Punta Cana (3.728 millas). Mientras tanto, el vuelo entre Brasilia y Miami es el cuarto más largo a bordo de un avión 737 MAX, volando 3.598 millas, es el tercero más largo también es operado por la aerolínea brasileña, entre Brasilia y Cancún.
El 01/07, GOL Linhas Aéreas comenzó a ofrecer salidas diarias, aumentando en un 80% su número de vuelos y capacidad de asientos. Los vuelos se mantienen en el mismo horario, lo que favorece a los clientes de diferentes partes de Brasil, que pueden hacer conexiones rápidas en Brasilia y completar todo el viaje a Florida en un solo día. Bruno Balan, Gerente de Planificación Estratégica de GOL, dijo: “GOL está preparado para hacer conexiones domésticas a los Estados Unidos en solo 50 minutos, especialmente para vuelos de conexión desde Congonhas, Guarulhos, Rio/GIG, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis y Porto Alegre”.
GOL increases US traffic
GOL increases connectivity to the United States
Brazilian airline GOL Linhas Aéreas announced that it will increase the number of weekly flights from Brasilia International Airport/BSB to the United States. GOL currently serves Miami/MIA International Airport and Orlando/MCO International Airport from this hub using its fleet of Boeing 737-8 MAX on two of the longest non-stop flights with this aircraft model. GOL Linhas Aéreas uses Boeing 737-8 MAX with a configuration for 176 passengers on international routes.
GOL recently reopened its routes between Brazil and the United States after a two-year hiatus due to the global health crisis. The airline has returned to flying to Orlando and Miami on May 13 and 17, 2022, respectively. Daily flight G3-7602 leaves Brasilia at 09:50 am and lands in Orlando at 17:10 (local time). Returning from Orlando to the Brazilian capital with flight G3-7601) takes off at 10:10 p.m. and lands at 07:10 a.m. the next day. On the route to Miami, takeoffs depart at 10:00 from Brasilia flight G3-7748 and land at 17:05. The return flight, G3-7749, leaves at 09:30 p.m., arriving in Brasilia at 06:20 a.m. These two routes are among the longest nonstop services currently available aboard a Boeing 737 MAX. The flight between Brasilia and Orlando is 3,778 miles long, and is the longest in the world, surpassing the Aerolíneas Argentinas flight between Buenos Aires and Punta Cana (3,728 miles). Meanwhile, the flight between Brasilia and Miami is the fourth longest aboard a 737 MAX aircraft, flying 3,598 miles, it is the third longest also operated by the Brazilian airline, between Brasilia and Cancun.
On 07/01, GOL Linhas Aéreas began offering daily departures, increasing its number of flights and seat capacity by 80%. The flights remain on the same schedule, which favors customers from different parts of Brazil, who can make quick connections in Brasilia and complete the entire trip to Florida in a single day. Bruno Balan, Strategic Planning Manager at GOL, said: “GOL is prepared to make domestic connections to the United States in just 50 minutes, especially for connecting flights from Congonhas, Guarulhos, RIO/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianopolis and Porto Alegre“.
GOL aumenta tráfego nos EUA
GOL aumenta conectividade com os Estados Unidos
A companhia aérea brasileira GOL Linhas Aéreas anunciou que aumentará o número de vôos semanais do Aeroporto Internacional de Brasília/BSB para os Estados Unidos. Atualmente, a GOL atende o Aeroporto Internacional de Miami/MIA e o Aeroporto Internacional de Orlando/MCO a partir desse hub, utilizando sua frota de Boeing 737-8 MAX em dois dos mais longos vôos diretos com esse modelo de aeronave. A GOL Linhas Aéreas utiliza o Boeing 737-8 MAX com configuração para 176 passageiros em rotas internacionais.
A GOL reabriu recentemente suas rotas entre Brasil e Estados Unidos após um hiato de dois anos devido à crise global de saúde. A companhia aérea voltou a voar para Orlando e Miami em 13 e 17 de Maio de 2022, respectivamente. O vôo diário G3-7602 sai de Brasília às 09h50 e aterrissa em Orlando às 17h10 (horário local). Retornando de Orlando para a capital brasileira com o voo G3-7601) decola às 22h10 e aterrissa às 7h10 do dia seguinte. Na rota para Miami, as decolagens saem às 10:00 do vôo Brasília G3-7748 e pousam às 17:05. O vôo de volta, G3-7749, sai às 21h30, chegando a Brasília às 06h20. Essas duas rotas estão entre os serviços sem escalas mais longos atualmente disponíveis a bordo de um Boeing 737 MAX. O vôo entre Brasília e Orlando tem 3.778 milhas e é o mais longo do mundo, superando o vôo da Aerolíneas Argentinas entre Buenos Aires e Punta Cana (3.728 milhas). Enquanto isso, o vôo entre Brasília e Miami é o quarto mais longo a bordo de um avião 737 MAX, voando 3.598 milhas, é o terceiro mais longo também operado pela companhia aérea brasileira, entre Brasília e Cancun.
Em 01/07, a GOL Linhas Aéreas passou a oferecer saídas diárias, aumentando em 80% o número de voos e a capacidade de assentos. Os vôos permanecem no mesmo horário, o que favorece clientes de diversas partes do Brasil, que podem fazer conexões rápidas em Brasília e completar toda a viagem até a Flórida em um único dia. Bruno Balan, Gerente de Planejamento Estratégico da GOL, disse: “A GOL está preparada para fazer conexões domésticas para os Estados Unidos em apenas 50 minutos, principalmente para vôos de conexão de Congonhas, Guarulhos, RIO/Galeão, Santos Dumont, Salvador, Fortaleza, Belém, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre“.
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El fabricante aeroespacial brasileño Embraer está tomando consejos de la industria automotriz, firmando una asociación con Toyota para hacer que su producción sea más eficiente. Bajo el acuerdo con Toyota, que se firmó el 30 de Junio de 2022, Embraer adoptará los principios y conceptos principales del Sistema de Producción de Toyota (TPS), que según dijo mejorará significativamente la eficiencia operativa y aumentará la generación de valor para las partes interesadas de la compañía. Uno de los principales conceptos de TPS que Embraer está buscando aprovechar del fabricante de automóviles es “justo a tiempo”. Esto ayudará a crear “un flujo continuo de fabricación” y mejorará la forma en que la compañía hace el mejor uso de sus recursos, evitando así “el exceso de inventarios y desperdicios”, escribió Embraer en su comunicado.
Según el Director Ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, los empleados del fabricante se asociarán con el personal de TPS para evaluar la eficiencia actual de los procesos y operaciones de Embraer en su planta principal en Sao Paulo y luego discutir las mejoras que se pueden aplicar en la producción de aviones de la familia E-Jet y E-Jet E2. “Traer a Toyota para ejecutar este trabajo refuerza el compromiso de Embraer de centrarse en la excelencia empresarial y el crecimiento sostenible. Será una excelente oportunidad para intercambiar conocimientos y acelerar el uso de la filosofía Lean en los sistemas de producción, al tiempo que fortalece las prácticas ya realizadas por el Programa de Excelencia Empresarial de Embraer”, dijo el CEO de Embraer.
“TPS es una metodología que puede contribuir a diferentes escenarios y ocasiones. Mas que eficiencia y productividad, el TPS puede proporcionar soluciones que permitan a la industria y otros sectores mejorar continuamente sus procesos, que es uno de los pilares de Toyota en todo el mundo”, explicó Rafael Chang, Presidente de Toyota do Brasil, la subsidiaria del fabricante multinacional japonés de automóviles Toyota Motor Corporation.
Embraer-Toyota partnership
Alliance seeks efficiency in aircraft production
Brazilian aerospace manufacturer Embraer is taking advice from the auto industry, signing a partnership with Toyota to make its production more efficient. Under the agreement with Toyota, which was signed on June 30, 2022, Embraer will adopt the main principles and concepts of the Toyota Production System (TPS), which it said will significantly improve operational efficiency and increase value generation for parts. company stakeholders. One of the main TPS concepts that Embraer is looking to take advantage of from the automaker is “just in time”. This will help create “a seamless flow of manufacturing” and improve how the company makes the best use of its resources, thus avoiding “excess inventory and waste”, Embraer wrote in its statement.
According to Embraer CEO Francisco Gomes Neto, the manufacturer’s employees will partner with TPS staff to assess the current efficiency of Embraer’s processes and operations at its main plant in Sao Paulo and then discuss improvements that can be applied. in the production of aircraft of the E-Jet and E-Jet E2 family. “Bringing Toyota to execute this work reinforces Embraer’s commitment to focus on business excellence and sustainable growth. It will be an excellent opportunity to exchange knowledge and accelerate the use of Lean philosophy in production systems, while strengthening the practices already carried out by the Embraer Business Excellence Program”, said the Embraer CEO.
“TPS is a methodology that can contribute to different scenarios and occasions. More than efficiency and productivity, TPS can provide solutions that allow industry and other sectors to continuously improve their processes, which is one of the pillars of Toyota around the world”, explained Rafael Chang, President of Toyota do Brasil, the subsidiary of the Japanese multinational automobile manufacturer Toyota Motor Corporation.
Parceria Embraer-Toyota
Alliance busca eficiência na produção de aeronaves
A fabricante aeroespacial brasileira Embraer está recebendo conselhos da indústria automobilística, firmando uma parceria com a Toyota para tornar sua produção mais eficiente. De acordo com o acordo com a Toyota, assinado em 30 de Junho de 2022, a Embraer adotará os principais princípios e conceitos do Sistema Toyota de Produção (TPS), que, segundo ela, melhorará significativamente a eficiência operacional e aumentará a geração de valor para as partes interessadas da empresa. Um dos principais conceitos de TPS que a Embraer busca aproveitar da montadora é o “just in time”. Isso ajudará a criar “um fluxo contínuo de fabricação” e melhorar a forma como a empresa faz o melhor uso de seus recursos, evitando assim “excesso de estoque e desperdício”, escreveu a Embraer em seu comunicado.
De acordo com o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, os funcionários da fabricante farão parceria com a equipe da TPS para avaliar a eficiência atual dos processos e operações da Embraer em sua fábrica principal em São Paulo e depois discutir melhorias que podem ser aplicadas Família Jet e E-Jet E2. “Trazer a Toyota para executar este trabalho reforça o compromisso da Embraer em focar na excelência empresarial e no crescimento sustentável. Será uma excelente oportunidade para trocar conhecimento e acelerar o uso da filosofia Lean nos sistemas de produção, ao mesmo tempo em que fortalece as práticas já realizadas pelo Negócio Embraer Programa de Excelência”, disse o CEO da Embraer.
“O TPS é uma metodologia que pode contribuir para diferentes cenários e ocasiões. Mais do que eficiência e produtividade, o TPS pode fornecer soluções que permitem à indústria e outros setores melhorar continuamente seus processos, que é um dos pilares da Toyota no mundo”, explicou Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil, subsidiária da multinacional japonesa Toyota Motor Corporation.
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AW | 2022 07 03 16:11 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT
Caos en aeropuertos el fin de semana del 4 Julio 2022
La Administración de Seguridad de Transporte (TSA) de Estados Unidos registró más de 2.4 millones de viajeros en los aeropuertos el Viernes 01/07, un número no visto desde Febrero de 2020, mientras se han registrado cientos de cancelaciones y miles de retrasos a lo largo de estos últimos días.
El fin de semana festivo del 4 de Julio de 2022 ha empezado con fuerza y se espera que sea el segundo más concurrido desde el 2000. Los aeropuertos han registrado una afluencia no vista desde Febrero de 2020. cientos de vuelos han sido cancelados y se prevé un tráfico elevado en las carreteras. La Administración de Seguridad en el Transporte registró más de 2.4 millones de viajeros en los puntos de control de los aeropuertos el viernes, un número no visto desde el 11 de Febrero de 2020, antes de que comenzara la pandemia, cuando se registraron 2.5 personas.
Desafío operativo
Las compañías aéreas han cancelado casi seiscientos vuelos este Sábado 02/07 y más de 16.000 retrasos, según FlightAware. Las tormentas eléctricas dispersas en la zona de Nueva York, y la Tormenta Tropical Colin en las Carolinas (NC/SC), hacían prever que las cifras aumentarían. Desde el 22 de Junio de 2022 hasta el Miércoles 29/06 se cancelaron al menos seiscientos vuelos y se retrasaron entre 4.000 y 7.000 al día, según este servicio de seguimiento. Aerolíneas de todo el país intentan prepararse para los desafíos operativos de este fin de semana, por lo que han advertido a los viajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de ir al aeropuerto. Algunas incluso han animado a los clientes a volver a reservar sus planes para otro fin de semana.
Sebastian Modak, Editor General de la editorial de guías de viaje Lonely Planet aconseja dirigirse directamente al mostrador de ayuda de la aerolínea, consultar su aplicación en el teléfono y llamar al teléfono de atención al cliente; en el caso de las aerolíneas que tienen dos números, es posible que se responda antes a un número internacional que a uno estadounidense.
Los ejecutivos de las compañías aéreas culpan de la reciente oleada de vuelos cancelados a la Administración Federal de Aviación (FAA), que gestiona el Sistema de Control del Tráfico Aéreo del país, pero el Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, rechaza esa afirmación.
Las aerolíneas a veces reservan en exceso los vuelos (overbooking) con la expectativa de que algunos pasajeros no se presenten. Cuando hay más pasajeros que asientos, las aerolíneas ofrecen dinero en efectivo o vales de viaje a quienes estén dispuestos a tomar el siguiente vuelo. A principios de esta semana, un columnista de la revista Inc. escribió que los auxiliares de vuelo de Delta ofrecieron US$ 10.000 Dólares en efectivo a las personas que dejaran un avión a la espera de despegar de Grand Rapids, Michigan. El Portavoz de Delta Air Lines, Anthony Black, no quiso confirmar ni desmentir el relato del periodista, pero señaló que la aerolínea elevó la compensación que los agentes pueden ofrecer en estos casos a US$ 9.950 Dólares en 2017. Para evitar estos problemas, muchos han preferido viajar por carretera, aunque el tráfico ahí también se prevé intenso. La Asociación Americana del Automóvil (AAA) predijo que casi 48 millones de personas viajarán al menos 50 millas o más desde su casa durante el fin de semana, un poco menos que en 2019. La AAA aseguró que los viajes en coche establecerán un récord incluso con el precio medio nacional de la gasolina rondando los US$ 5 Dólares.
Traffic chaos USA 04/07
Chaos at airports on the weekend of July 4, 2022
The United States Transportation Security Administration (TSA) registered more than 2.4 million travelers at airports on Friday 07/01, a number not seen since February 2020, while hundreds of cancellations and thousands of delays have been recorded throughout the year. throughout these last few days.
The 4th of July 2022 holiday weekend is off to a strong start and is expected to be the second busiest since 2000. Airports have seen an influx not seen since February 2020. Hundreds of flights have been canceled and it is anticipated heavy traffic on the highways. The Transportation Security Administration registered more than 2.4 million travelers at airport checkpoints on Friday, a number not seen since February 11, 2020, before the pandemic began, when they were registered 2.5 people.
Operational challenge
Airlines have canceled almost six hundred flights this Saturday 02/07 and more than 16,000 delays, according to FlightAware. Scattered thunderstorms in the New York area, and Tropical Storm Colin in the Carolinas (NC/SC), predicted numbers to rise. From June 22, 2022 to Wednesday 06/29, at least six hundred flights were canceled and between 4,000 and 7,000 were delayed per day, according to this tracking service. Airlines across the country are trying to prepare for this weekend’s operational challenges, warning travelers to check the status of their flights before heading to the airport. Some have even encouraged customers to rebook their plans for another weekend.
Sebastian Modak, General Editor of the travel guide publisher Lonely Planet advises going directly to the airline’s help desk, checking their application on the phone and calling the customer service line; For airlines with two numbers, an international number may be answered sooner than a US number.
Airline executives blame the recent spate of canceled flights on the Federal Aviation Administration (FAA), which runs the country’s Air Traffic Control System, but Transportation Secretary Pete Buttigieg disputes that claim.
Airlines sometimes overbook flights with the expectation that some passengers will not show up. When there are more passengers than seats, airlines offer cash or travel vouchers to those willing to take the next flight. Earlier this week, an Inc. magazine columnist wrote that Delta flight attendants offered US$ 10,000 in cash to people who left a plane waiting to take off from Grand Rapids, Michigan. Delta Air Lines spokesman Anthony Black would not confirm or deny the journalist’s account but noted that the airline raised the compensation agents can offer in these cases to US$ 9,950 in 2017. To avoid these problems, many They have preferred to travel by road, although traffic there is also expected to be heavy. The American Automobile Association (AAA) predicted that nearly 48 million people will travel at least 50 miles or more from home over the weekend, down slightly from 2019. The AAA said car travel will set a record even with the national average price of gasoline hovering around US$ 5 Dollars.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Faa.gov / Tsa.gov / Delta.com / Flightaware.com / Aaa.com / Inc.com / Lonelyplanet.com / Airgways.com AW-POST: 202207031611AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
