Month: noviembre 2022

Aproximación Thanksgiving en EEUU

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AW | 2022 11 21 19:41 | AIRLINES MARKET / AIR TRAFFIC

Aerolíneas buscan evitar colapso para el Día de Acción de Gracias

Las aerolíneas de Estados Unidos intentan evitar colapsos a medida que comienza el período de viaje más largo del Día de Acción de Gracias. La recuperación de las aerolíneas y su capacidad para llevar a los viajeros a sus destinos a tiempo después de un verano caótico se enfrentan a otra prueba en el día de Acción de Gracias el próximo Jueves 24/11. A medida que la industria se acelera para uno de sus períodos más ocupados del año. Los líderes de la industria se han estado preparando para un Día de Acción de Gracias que se parece más a una larga y ocupada semana de viaje en lugar de una loca carrera por el aeropuerto el Miércoles 23/11 y nuevamente el retorno el Domingo 27/11, el resultado de horarios flexibles que permiten a algunos trabajar desde cualquier lugar.

Desde el Jueves 17/11 más de dos millones de personas al día han pasado por los puestos de control de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), mientas que el Viernes 18/11 ha superado en 2,4 millones de pasajeros. Las cifras han superado los números de 2021 y rivalizan con los de 2019. Actualmente, la tasa de ocupación es elevada con menos del 1 por ciento de los vuelos cancelados y alrededor de una cuarta parte se retrasaron en los últimos días, según datos de FlightAware.

El feriado estadounidense de esta semana es una prueba importante para la recuperación de la era pandémica de las aerolíneas y su capacidad para llevar a los viajeros a sus destinos a tiempo después de un verano caótico. También mostrará cómo la pandemia ha cambiado los patrones de viaje, afectando los viajes de negocios al tiempo que abre la puerta a viajes que combinan trabajo, ocio y visitas con la familia. Los líderes de la industria son optimistas, diciendo que el aumento de la contratación y menos vuelos significan que las compañías aéreas tienen personal para evitar grandes retrasos y cancelaciones. «Creemos que hemos hecho un buen trabajo al asegurarnos de que tenemos personal, asegurándonos de que la gente esté capacitada y teniendo personas adicionales a bordo para poder manejar los viajes de Acción de Gracias. Y como resultado, estamos seguros de que la semana va a ir bien», dijo Sharon Pinkerton, Vicepresidenta Senior de Política Legislativa y Regulatoria del grupo comercial Airlines for America (A4A).

Después de un verano difícil que vio tasas de cancelación elevadas provocó la ira de los pasajeros, los legisladores y el Secretario de Transporte Pete Buttigieg. Funcionarios federales anunciaron la semana pasada multas contra seis aerolíneas por reembolsos retrasados, lo que indica que estarían observando cómo se desarrollan las vacaciones.

«Estamos encantados de que la demanda esté regresando como nadie creía posible, con más y más pasajeros que tienen los ingresos y el deseo de surcar los cielos. Pero también sabemos que eso significa que las aerolíneas deben continuar tomando medidas para abordar los desafíos de dar servicio a los boletos que venden», dijo Pete Buttigieg el Lunes 21/11 durante una visita al Aeropuerto Internacional Chicago/O’Hare. Los ejecutivos esperan que el Domingo 27/11 después del Día de Acción de Gracias sea el día más ocupado para los viajes aéreos durante el período, cuando TSA dijo que más de 2.5 millones de personas podrían pasar por sus puertas. United Airlines espera que el día sea el más ocupado desde el comienzo de la pandemia, con unos 460.000 pasajeros. La aerolínea dijo que agregó 275 vuelos a su agenda del Domingo 27/11 para satisfacer la demanda.

Monitoreo Thanksgiving

Fuera del control de las aerolíneas, el clima podría poner un freno a los viajes. Los meteorólogos dijeron que el clima del miércoles será generalmente tranquilo en todo el país, aunque un potente sistema de tormentas será posible en el Este de Estados Unidos a partir del Viernes 25/11. Los analistas y funcionarios de las aerolíneas dicen que la tendencia general que da forma a la industria durante las vacaciones y más allá es la capacidad de los pasajeros para trabajar de forma remota, marcando el comienzo de una mezcla de viajes de negocios y de placer. Helane Becker, Analista de la firma financiera Cowen Co, dijo que eso crea beneficios potenciales tanto para las aerolíneas como para sus clientes: «Es más manejable, francamente para las aerolíneas. Les permite ser menos picos. Para los clientes, les permite obtener mejores precios». Las tarifas siguen siendo altas, aumentando en los primeros meses de verano antes de disminuir este otoño. El promedio de tarifas nacionales rastreadas por la aplicación de reservas Hopper se sitúa en alrededor de US$ 325, muy por encima de los US$ 268 en el mismo punto del 2021 y ligeramente más altos que los precios de 2019.

Durante una reciente llamada de ganancias, Vasu Raja, Director Comercial de American Airlines, dijo que la aerolínea está viendo una mayor demanda durante lo que tradicionalmente eran períodos más lentos alrededor del Día de Acción de Gracias, como el Miércoles 23/11 por la noche y el Jueves 24/11 por la mañana. «De hecho, estamos anticipando que el fin de semana de Acción de Gracias, por ejemplo, será pico, pero incluso en los días a su alrededor, tendremos un nivel de demanda», dijo Vasu Raja.

Si bien los líderes de las aerolíneas están proyectando confianza en su capacidad para manejar los próximos días, la pandemia y la posterior recuperación han tomado a las aerolíneas desprevenidas antes. El Día de Acción de Gracias del año pasado transcurrió sin problemas, manteniendo la confianza, solo para que la variante omicron y el clima severo crearan semanas de miseria durante la Navidad y el Año Nuevo.

Lyn Montgomery, Presidenta de TWU Local 556, que representa a los Asistentes de Vuelo de Southwest Airlines, dijo que los trabajadores están nerviosos cuando comienza la temporada navideña. Ella dijo que incluso con casi 4.000 nuevos asistentes de vuelo en el trabajo, las operaciones continúan siendo caóticas. La compañía ha hecho ajustes, como volar un horario reducido para adaptar mejor las operaciones con el personal disponible, pero Montgomery dijo que un percance en el frágil sistema puede crear agitación. «Somos como fichas de dominó. Una cosa sucede y simplemente nos desmoronamos», expresó Lyn Montgomery.

Los pilotos de aerolíneas aumentan la presión en las conversaciones salariales a medida que aumentan los viajes aéreos. Southwest Airlines se convirtió en la primera aerolínea en superar las cifras de empleo de 2019 el verano pasado, contratando a 15.700 trabajadores este año. Los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que han hecho de la confiabilidad una prioridad y podrán manejar la ajetreada temporada de viajes de vacaciones. «Hemos sido muy decididos al tratar de asegurarnos de que hacemos coincidir nuestros recursos con nuestros horarios para todo el año», dijo el Director de Operaciones de Southwest, Mike Van de Ven, durante una reciente llamada de ganancias: «Siento que estamos realmente preparados para desempeñarnos bien durante las vacaciones a medida que avanzamos en Acción de Gracias y la temporada navideña».

La pandemia también ha cambiado la forma en que los viajeros llegan al aeropuerto, con menos tomando el transporte público o utilizando los servicios de transporte. La tendencia ha significado que los garajes en algunos aeropuertos estén llenos en los períodos pico. Los líderes del aeropuerto han instado a los viajeros a reservar un lugar con anticipación o, cuando esté disponible, tomar un tren para su vuelo. La Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington, que administra los aeropuertos Dulles International y Reagan National, dijo que los viajeros deben esperar mucho tráfico y la posibilidad de garajes llenos. Los funcionarios del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles crearon una cuenta de Twitter automatizada que proporciona actualizaciones sobre la capacidad de estacionamiento cada 30 minutos.

Si bien el número de pasajeros con frecuencia rivaliza con los registrados antes de la pandemia, la industria aún enfrenta desafíos a largo plazo. Varias aerolíneas importantes están en negociaciones contractuales contenciosas con los pilotos. La perspectiva de una huelga es remota, pero los analistas dicen que se espera que las conversaciones terminen con aumentos salariales de dos dígitos, sobre una base porcentual. Eso agregaría costos en un momento en que las aerolíneas están pagando más por el combustible y los suministros, pero los líderes sindicales dicen que un acuerdo podría proporcionar estabilidad.

Los viajes de negocios e internacionales, las principales fuentes de ingresos de las aerolíneas, también se mantienen bajos a medida que los viajes de ocio nacionales se recuperan. Un análisis realizado por Airlines for America mostró que el recuento de pasajeros los sábados y domingos está dentro del 5 por ciento de los niveles de 2019, pero los viajes de Martes 22/11 y Miércoles 23/11 han bajado más del 10 por ciento, un indicador de la disminución de los viajes de negocios. Los analistas dicen que la inflación continua o una recesión también podrían enfriar los viajes de placer.

Helane Becker dijo que hay muchas razones para ser optimistas. Una medida que compara el tamaño de la economía con el número de boletos vendidos sugiere que todavía hay espacio para que la industria crezca. «Creo que es por eso que las gerencias de las aerolíneas son tan optimistas. Es por eso que soy más optimista de lo que suelo ser», concluye la Analista de Cowen Co.

Approach Thanksgiving in the USA

Airlines seek to avoid collapse for Thanksgiving

US airlines are trying to avoid meltdowns as the longer Thanksgiving travel period begins. The recovery of the airlines and their ability to get travelers to their destinations on time after a chaotic summer face another test on Thanksgiving Day next Thursday 11/24. As the industry ramps up for one of its busiest periods of the year. Industry leaders have been gearing up for a Thanksgiving that looks more like a long, busy week of travel rather than a mad rush to the airport on Wednesday 11/23 and back again on Sunday 11/27. 11, the result of flexible hours that allow some to work from anywhere.

Since Thursday 11/17 more than two million people a day have passed through the Transportation Security Administration (TSA) checkpoints, while on Friday 11/18 it has exceeded 2.4 million passengers. The numbers have surpassed 2021 numbers and rival those of 2019. Currently, the occupancy rate is high with less than 1 percent of flights canceled and around a quarter delayed in recent days, according to FlightAware data.

This week’s US holiday is a major test of airlines’ pandemic-era recovery and their ability to get travelers to their destinations on time after a chaotic summer. It will also show how the pandemic has changed travel patterns, affecting business travel while opening the door to travel that combines work, leisure and visits with the family. Industry leaders are optimistic, saying increased bookings and fewer flights mean airlines have the staff to avoid major delays and cancellations. «We think we’ve done a good job of making sure we’re staffed, making sure people are trained, and having extra people on board to be able to handle Thanksgiving travel. And as a result, we’re confident the week is going to going well», said Sharon Pinkerton, Senior Vice President, Legislative and Regulatory Policy for the Airlines for America (A4A) trade group.

After a difficult summer that saw high cancellation rates, it drew the ire of passengers, lawmakers and Transportation Secretary Pete Buttigieg. Federal officials last week announced fines against six airlines for late refunds, signaling they would be watching how the holidays unfold. «We are delighted that demand is returning like no one thought possible, with more and more passengers who have the income and the desire to take to the skies. But we also know that it means airlines must continue to take steps to address the challenges of delivering service to the tickets they sell», said Pete Buttigieg on Monday 11/21 during a visit to Chicago/O’Hare International Airport.

Executives expect the Sunday 11/27 after Thanksgiving to be the busiest day for air travel during the period, when TSA said more than 2.5 million people could pass through its gates. United Airlines expects the day to be its busiest since the start of the pandemic, with some 460,000 passengers. The airline said it added 275 flights to its Sunday 11/27 schedule to meet demand.

Thanksgiving Monitoring

Outside the control of the airlines, the weather could put a damper on travel. Forecasters said Wednesday’s weather will be generally calm across the country, although a powerful storm system will be possible in the Eastern United States beginning Friday, 11/25. Analysts and airline officials say the overarching trend shaping the industry during the holidays and beyond is the ability for passengers to work remotely, ushering in a mix of business and leisure travel. Helane Becker, an analyst at financial firm Cowen Co, said that creates potential benefits for both airlines and their customers: «It’s more manageable, frankly for the airlines. It allows them to be less peaky. For customers, it allows them to get better prices». Rates remain high, rising in the early summer months before declining this fall. Average domestic rates tracked by booking app Hopper sit at around $325, well up from $268 at the same point in 2021 and slightly higher than 2019 prices.

During a recent earnings call, Vasu Raja, Chief Commercial Officer for American Airlines, said the airline is seeing increased demand during what were traditionally slower periods around Thanksgiving, such as Wednesday night 11/23. and Thursday 11/24 in the morning. «In fact, we are anticipating that Thanksgiving weekend, for example, will be peak, but even on the days around it, we will have a level of demand», Vasu Raja said.

While airline leaders are projecting confidence in their ability to handle the days ahead, the pandemic and the subsequent recovery have caught airlines off guard before. Thanksgiving last year went smoothly, maintaining confidence, only for the omicron variant and severe weather to create weeks of misery over Christmas and New Years.

Lyn Montgomery, President of TWU Local 556, which represents Southwest Airlines Flight Attendants, said workers are nervous as the holiday season begins. She said that even with nearly 4,000 new flight attendants on the job, operations remain chaotic. The company has made adjustments, such as flying a reduced schedule to better accommodate operations with available personnel, but Montgomery said a mishap in the fragile system can create turmoil. «We’re like dominoes. One thing happens and we just fall apart», Lyn Montgomery said.

Airline pilots turn up the pressure in salary talks as air travel increases. Southwest Airlines became the first airline to surpass 2019 employment numbers last summer, hiring 15,700 workers this year. Airline executives said they have made reliability a priority and will be able to handle the busy holiday travel season. «We’ve been very aggressive in trying to make sure we match our resources to our schedules for the full year», Southwest COO Mike Van de Ven said during a recent earnings call: «I feel like we’re really prepared to perform well over the holidays as we move into Thanksgiving and the Christmas season».

The pandemic has also changed the way travelers arrive at the airport, with fewer taking public transportation or using shuttle services. The trend has meant that garages at some airports are full at peak periods. Airport leaders have urged travelers to book a spot in advance or, when available, take a train for their flight. The Washington Metropolitan Airports Authority, which manages Dulles International and Reagan National airports, said travelers should expect heavy traffic and the possibility of full garages. Los Angeles International Airport officials created an automated Twitter account that provides updates on parking capacity every 30 minutes.

While ridership frequently rivals pre-pandemic numbers, the industry still faces long-term challenges. Several major airlines are in contentious contract negotiations with the pilots. The prospect of a strike is remote, but analysts say talks are expected to end with double-digit wage increases, on a percentage basis. That would add costs at a time when airlines are paying more for fuel and supplies, but union leaders say an agreement could provide stability.

Business and international travel, the main sources of revenue for airlines, also remain low as domestic leisure travel picks up. An analysis by Airlines for America showed Saturday and Sunday passenger counts are within 5 percent of 2019 levels, but Tuesday 11/22 and Wednesday 11/23 travel are down more than 10 percent, an indicator of the decline in business travel. Analysts say continued inflation or a recession could also dampen leisure travel.

Helane Becker said there are many reasons to be optimistic. A measure that compares the size of the economy to the number of tickets sold suggests that there is still room for the industry to grow. «I think that is why airline management is so optimistic. That is why I am more optimistic than I usually am», concludes the Cowen Co. analyst.

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Aerolíneas hacia Valle Conlara

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AW | 2022 11 21 12:30 | AIRLINES ROUTES

Santa Rosa del Conlara ultima detalles para vuelos Aerolíneas

El Aeropuerto Internacional Valle del Conlara/RLO, localizado en el Noreste de la Provincia de San Luis, Argentina, ultima los detalles para recibir los vuelos de Aerolíneas Argentinas. El 1 de Diciembre de 2022 arribará el primer vuelo regular con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Jueves y Domingos, conectando de forma directa Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/RLO.

La Secretaría de Transporte del Gobierno de San Luis, a través del Ente de Desarrollo Aeronáutico, continúa trabajando en los últimos detalles en el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara para concretar el próximo Jueves 01/12 la inauguración del vuelo de Aerolíneas Argentinas.

Claudio Balzola, jefe de Infraestructura Aeronáutica del Aeropuerto Valle del Conlara, detalló que los trabajos se realizan en diferentes lugares del establecimiento como el reacondicionamiento de la sala de preembarque y tareas de pintura en las áreas de movimiento, en la señalética horizontal. Realizan trabajos de mantenimiento en infraestructura, en los sistemas y se instaló una nueva máquina escáner para el control de equipajes. Se instaló una nueva máquina escáner RX 100×100 para el control de equipajes. La misma presenta una alta calidad de imagen con una capacidad avanzada de identificación de materiales, fuga baja de rayos X, nueva interfaz de usuario ergonómica, modos de zoom de imagen múltiples, funciones prácticas de gestión de imagen, proyección de imagen sospechosa (TIP), detección automática de explosivos y drogas, diseño modularizado y auto-diagnosis y windows XPE. Además están trabajando personal del área de sistemas de Aerolíneas Argentinas, quienes llevan a cabo las instalaciones de toda la infraestructura de sistemas como la operación de los mostradores, de impresoras de equipajes de borde impasse, gestión de tráfico y la puerta de embarque, entre otros.

El Aeropuerto Valle del Conlara (IATA: RLO, OACI: SAOS) es un aeropuerto internacional que sirve a Santa Rosa de Conlara, una ciudad en la Provincia de San Luis, Argentina atendiendo toda el área del Valle del Conlara. El aeropuerto está a 5 kilómetros/3 millas al Sureste de la ciudad. También sirve a la ciudad de Merlo, 16 kilómetros/10 millas al Este al pie de las Sierras de los Comechingones.

Aerolíneas to Valle Conlara

Santa Rosa del Conlara last details for flights Aerolíneas

The Valle del Conlara/RLO International Airport, located in the Northeast of the Province of San Luis, Argentina, finalizes the details to receive the flights of Aerolíneas Argentinas. On December 1, 2022, the first regular flight will arrive with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays, directly connecting Buenos Aires/AEP—Valle del Conlara/RLO.

The Secretary of Transportation of the Government of San Luis, through the Aeronautical Development Entity, continues to work on the final details at the Valle del Conlara International Airport to finalize next Thursday 12/01 the inauguration of the Aerolíneas Argentinas flight.

Claudio Balzola, head of Aeronautical Infrastructure at the Valle del Conlara Airport, explained that the works are carried out in different places of the establishment, such as the reconditioning of the pre-boarding area and painting tasks in the movement areas, in the horizontal signage. They carry out maintenance work on the infrastructure, on the systems and a new scanner machine was installed for baggage control. A new RX 100×100 scanner machine was installed for baggage control. It features high image quality with advanced material identification capability, low X-ray leakage, new ergonomic user interface, multiple image zoom modes, convenient image management functions, suspicious imaging projection (TIP), automatic detection of explosives and drugs, modularized design and self-diagnosis and windows XPE. In addition, personnel from the systems area of ​​Aerolíneas Argentinas are working, who carry out the installations of the entire systems infrastructure such as the operation of counters, impasse edge baggage printers, traffic management and the boarding gate, among others.

Valle del Conlara Airport (IATA: RLO, ICAO: SAOS) is an international airport serving Santa Rosa de Conlara, a city in the Province of San Luis, Argentina serving the entire Valle del Conlara area. The airport is 5 kilometres/3 miles southeast of the city. It also serves the city of Merlo, 10 miles/16 kilometers to the east at the foot of the Sierras de los Comechingones.

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Sinergias en gigante Tata Group

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AW | 2022 11 21 12:20 | AIRLINES ALLIANCE

Air India entre mayores aerolíneas del mundo

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El Tata Group de India, conocido por su industria metalúrgica y la fabricación de coches, era hasta hace poco el propietario de Vistara Airlines, una gran aerolínea india. Iniciaba como una low cost en co-propiedad con Singapore Airlines, convirtiéndose en una de las aerolíneas más destacadas de la India. El conglomerado indio posee también una participación mayoritaria en AirAsia India que es una low cost del sureste asiático.

La familia Tata, que en su momento había fundado Air India, fue la única que presentó una oferta para quedarse con la aerolínea de bandera del país, después de que el Estado, con una pésima gestión, la dejara sin reputación y sin reservas. Los Tata volvían a tener la propiedad para reorganizar el caos en el grupo que comprende a Air India y Air India Express.

Respecto a Alliance Air, desde el 15 de Abril de 2022 ha quedado bajo el control del Gobierno de la India, después de que Tata Sons anunciara que no sería una subsidiaria de Air India, pues el grupo adquirió la propiedad de Air India en Enero de 2022. Posteriormente, Alliance Air comenzó a funcionar de forma independiente y a vender sus billetes bajo la bandera de Alliance Air.

Integración aerolíneas

Ahora, Tata Group ha dejado saber que las cuatro líneas aéreas, Air India, Air India Express, Vitara Airlines y AirAsia India, se van a fusionar para hacer una gran aerolínea india, en la que se conservará la presencia accionaria de Singapore Airlines, aunque se evalúa su dimensión. El primer paso será la disolución de AirAsia India en Air India, que será la aerolínea definitiva de los Tata y de la India. La parte más compleja de la fusión es la integración de Vistara en Air India. La marca Vistara Airlines desaparecerá y todo quedará bajo el paraguas Air India hacia el 2023.

Tras las sinergias de las líneas aéreas en Air India se convertiría en una de las mayores aerolíneas del mundo, compitiendo sin inconvenientes en el mercado doméstico como así también con las grandes del Golfo Pérsico en el mercado internacional.

Synergies at giant Tata Group

Air India among the world’s largest airlines

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India’s Tata Group, known for its metal industry and car manufacturing, was until recently the owner of Vistara Airlines, a large Indian airline. It started as a low cost co-owned with Singapore Airlines, becoming one of the most prominent airlines in India. The Indian conglomerate also owns a majority stake in AirAsia India, which is a low cost company in Southeast Asia.

The Tata family, which had once founded Air India, was the only one to bid to take over the country’s flag carrier, after the poorly managed state left it with no reputation and no reserves. The Tatas were back in ownership to shake up the chaos in the group comprising Air India and Air India Express.

Regarding Alliance Air, since April 15, 2022, it has been under the control of the Government of India, after Tata Sons announced that it would not be a subsidiary of Air India, since the group acquired the property of Air India in January of 2022. Alliance Air subsequently began operating independently and selling its tickets under the Alliance Air banner.

Airlines integration

Now, Tata Group has let it be known that the four airlines, Air India, Air India Express, Vitara Airlines and AirAsia India, are going to merge to make one big Indian airline, in which the shareholding of Singapore Airlines will be retained, although its dimension is evaluated. The first step will be the dissolution of AirAsia India into Air India, which will be the definitive airline of the Tatas and India. The most complex part of the merger is the integration of Vistara into Air India. The Vistara Airlines brand will disappear and everything will come under the Air India umbrella by 2023.

Following the synergies of the airlines in Air India, it would become one of the largest airlines in the world, competing without problems in the domestic market as well as with the great ones of the Persian Gulf in the international market.

विशाल टाटा समूह में तालमेल

दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइंस में एयर इंडिया

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भारत का टाटा समूह, जो अपने धातु उद्योग और कार निर्माण के लिए जाना जाता है, हाल तक एक बड़ी भारतीय एयरलाइन, विस्तारा एयरलाइंस का मालिक था। यह सिंगापुर एयरलाइंस के साथ कम लागत वाले सह-स्वामित्व के रूप में शुरू हुआ, जो भारत में सबसे प्रमुख एयरलाइनों में से एक बन गया। भारतीय समूह के पास एयरएशिया इंडिया में बहुमत हिस्सेदारी है, जो दक्षिण पूर्व एशिया में कम लागत वाली कंपनी है।

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टाटा परिवार, जिसने कभी एयर इंडिया की स्थापना की थी, देश के ध्वज वाहक को लेने के लिए बोली लगाने वाला एकमात्र व्यक्ति था, खराब प्रबंधन वाले राज्य के बाद इसे कोई प्रतिष्ठा नहीं मिली और कोई भंडार नहीं था। एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस सहित समूह में अराजकता को दूर करने के लिए टाटा स्वामित्व में वापस आ गए थे।

एलायंस एयर के संबंध में, 15 अप्रैल, 2022 से, टाटा संस द्वारा यह घोषणा करने के बाद कि वह एयर इंडिया की सहायक कंपनी नहीं होगी, यह भारत सरकार के नियंत्रण में है, क्योंकि समूह ने जनवरी 2022 में एयर इंडिया की संपत्ति का अधिग्रहण किया था। एलायंस एयर ने बाद में स्वतंत्र रूप से संचालन शुरू किया और एलायंस एयर के बैनर तले अपने टिकटों की बिक्री शुरू की।

एयरलाइंस एकीकरण

अब, टाटा समूह ने यह बता दिया है कि चार एयरलाइंस, एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, विटारा एयरलाइंस और एयरएशिया इंडिया, एक बड़ी भारतीय एयरलाइन बनाने के लिए विलय करने जा रहे हैं, जिसमें सिंगापुर एयरलाइंस की हिस्सेदारी बरकरार रहेगी, हालांकि इसके आयाम का मूल्यांकन किया जाता है। पहला कदम एयरएशिया इंडिया का एयर इंडिया में विलय होगा, जो टाटा और भारत की निश्चित एयरलाइन होगी। विलय का सबसे जटिल हिस्सा विस्तारा का एयर इंडिया में एकीकरण है। विस्तारा एयरलाइंस ब्रांड गायब हो जाएगा और 2023 तक सब कुछ एयर इंडिया की छत्रछाया में आ जाएगा।

एयर इंडिया में एयरलाइनों के तालमेल के बाद, यह दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक बन जाएगी, जो घरेलू बाजार में और साथ ही अंतर्राष्ट्रीय बाजार में फारस की खाड़ी के महान लोगों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

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A330MRTT 1er vuelo prueba SAF

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AW | 2022 11 21 11:07 | AVIATION

Airbus A330MRTT completa primer vuelo prueba 100% SAF

El vuelo con combustible de aviación 100 % sostenible de la RAF Voyager es el primero en el mundo para un transportador militar en servicio. Robust Test Plan ha permitido el primer vuelo del mundo sin una sola gota de combustible fósil a bordo. La Royal Air Force, Airbus y otros socios de la industria han llevado a cabo el primer vuelo del mundo 100% con Combustible de Aviación Sostenible (SAF) utilizando un avión militar en servicio. También es el primer vuelo 100% SAF de cualquier tipo de avión realizado en el espacio aéreo del Reino Unido. Un Airbus A330MRTT de la RAF Voyager, la variante militar del avión comercial Airbus A330, despegó el Miércoles 16/11 sobre RAF Brize Norton en Oxfordshire, Inglaterra, propulsado completamente con combustible de aviación 100% sostenible en ambos motores, allanando el camino para una gama de posibilidades para el futuro de volar aviones militares.

El vuelo fue un esfuerzo conjunto entre la RAF, el fabricante de aviones Airbus, la agencia de Apoyo y Equipos de Defensa del Ministerio de Defensa del Reino Unido, la empresa británica de arrendamiento de aviones AirTanker y el fabricante de motores Rolls-Royce, con el combustible suministrado por Air bp.

Michael Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space, dijo: “Fieles a nuestro propósito de ‘ser pioneros en la industria aeroespacial’, hemos apoyado con mucho gusto a la Royal Air Force en este histórico vuelo de prueba con combustible sostenible. Felicito a nuestro cliente del Reino Unido por este logro que ayuda a allanar el camino para una reducción sostenible de las emisiones de carbono de nuestras flotas de aviones militares. Los ingenieros de Airbus han hecho una contribución significativa a esta misión de la RAF al proporcionar experiencia en el terreno en las últimas semanas y asegurar los permisos de vuelo militares necesarios del Ministerio de Defensa”.

El combustible de aviación sostenible, que se fabrica a partir de materias primas sostenibles basadas en residuos, en este caso aceite de cocina usado, reduce las emisiones de carbono del ciclo de vida hasta en un 80% en comparación con el combustible convencional al que reemplaza, disminuye la dependencia de la RAF de las cadenas de suministro globales y mejora la resiliencia operativa. reduciendo la necesidad de reabastecimiento de combustible. Dado que los diferentes enfoques se adaptarán a diferentes plataformas y entornos, se está analizando una variedad de opciones de combustible alternativo para garantizar que el Reino Unido esté a la vanguardia de esta tecnología en desarrollo. El vuelo de regreso de 90 minutos de la RAF Brize Norton, pilotado por un equipo combinado de prueba de vuelo de Airbus, la RAF y Rolls-Royce, replicó una salida de reabastecimiento de combustible aire-aire y fue presenciado por representantes senior de la RAF y de la industria. La RAF dijo que demostró el potencial de su futura capacidad operativa, asegurando la capacidad de contribuir a la defensa del Reino Unido donde y cuando sea necesario.

El piloto de pruebas experimentales y capitán del vuelo, Jesús Ruiz, dijo: “Desde la perspectiva de la tripulación, la operación del SAF fue ‘transparente’, lo que significa que no se observaron diferencias operativas. El Plan de Pruebas fue exhaustivo y robusto y nos ha permitido comparar SAF con JET1 culminando en un vuelo sin una sola gota de combustible fósil. El trabajo en equipo fue un factor clave, armonizando la experiencia de Airbus, Rolls-Royce y la RAF. Nos sentimos muy orgullosos de ser una pequeña parte de este gran paso hacia la aviación sostenible”.

La Ministra de Defensa del Reino Unido, la baronesa Goldie, dijo: “La Royal Air Force ha realizado el primer vuelo de transporte aéreo militar del Reino Unido utilizando combustible de aviación 100% sostenible en uno de sus aviones Voyager operativos. Deberían estar orgullosos de este logro; es un momento decisivo para la RAF y un desarrollo emocionante para el MOD. A través del espíritu pionero, la experiencia y la asociación de la RAF con la industria del Reino Unido, la ciencia y la ingeniería británicas están liderando el camino para mejorar la resiliencia operativa y desarrollar la capacidad operativa futura en un mundo con cambios climáticos”.

El Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal en Jefe del Aire, Sir Mike Wigston, dijo: “El cambio climático es un desafío transnacional que amenaza nuestra resiliencia, nuestra seguridad y nuestra prosperidad colectiva. Es por eso que le propuse a la RAF el ambicioso desafío de convertirse en la primera Fuerza Aérea neta cero del mundo para 2040. La forma en que propulsamos nuestros aviones será clave para enfrentar ese desafío y la RAF ya está pensando en cómo operaremos más allá de los combustibles fósiles. combustibles Este emocionante vuelo de prueba de un Voyager de la RAF Brize Norton impulsado completamente por combustible de aviación sostenible es un hito importante en ese viaje y marca otra primicia tecnológica para la RAF junto con nuestros socios de la industria”.

Alex Zino, Vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo Comercial y Programas Futuros de Rolls-Royce, dijo: “En Rolls-Royce estamos comprometidos a asociarnos con nuestros clientes para ayudarlos a ser más resistentes al cambio climático. Garantizar que nuestros motores sean compatibles con el combustible de aviación sostenible es solo una de las formas en que lo hacemos. Este vuelo demuestra lo que podemos lograr a través de una colaboración efectiva entre la industria y nuestros clientes de las fuerzas armadas, y estoy encantado de ver que esas asociaciones han permitido que este logro se lleve a cabo”.

Martin Thomsen, Vicepresidente Senior de Air bp, dijo: “Estamos encantados de continuar nuestra colaboración con Rolls-Royce en este vuelo de prueba de combustible de aviación sostenible de la RAF. Nuestra ambición es ser el socio de descarbonización de la industria de la aviación y estamos trabajando al ritmo de los actores de la industria para promover la disponibilidad, accesibilidad y asequibilidad de SAF para ayudar a la industria de la aviación a alcanzar sus objetivos de reducción de carbono».

A330MRTT 1st test flight SAF

Airbus A330MRTT completes first 100% SAF test flight

RAF Voyager’s 100% sustainable aviation fuel flight is the first in the world for an in-service military transporter. Robust Test Plan has enabled the world’s first flight without a single drop of fossil fuel on board. The Royal Air Force, Airbus and other industry partners have carried out the world’s first 100% Sustainable Aviation Fuel (SAF) flight using an in-service military aircraft. It is also the first 100% SAF flight of any type of aircraft to have been carried out in UK airspace. An Airbus A330MRTT RAF Voyager, the military variant of the Airbus A330 commercial airliner, took off over RAF Brize Norton in Oxfordshire, England on Wednesday 11/16, powered entirely by 100% sustainable aviation fuel in both engines, paving the way for a range of possibilities for the future of fly military aircraft. The flight was a joint effort between the RAF, aircraft manufacturer Airbus, the UK Ministry of Defense Defense Equipment and Support agency, British aircraft leasing company AirTanker and engine manufacturer Rolls-Royce, with the fuel supplied by Air bp.

Michael Schoellhorn, CEO of Airbus Defense and Space, said: “True to our purpose of ‘pioneering the aerospace industry’, we have gladly supported the Royal Air Force in this historic sustainable fuel test flight. I congratulate our UK customer on this achievement which helps pave the way for a sustainable reduction in carbon emissions from our military aircraft fleets. Airbus engineers have made a significant contribution to this RAF mission by providing experience on the ground in recent weeks and securing the necessary military flight permits from the Ministry of Defence».

Made from sustainable, waste-based feedstocks, in this case used cooking oil, sustainable aviation fuel reduces life-cycle carbon emissions by up to 80% compared to the conventional fuel it replaces, decreases the RAF’s reliance on global supply chains and improves operational resilience. reducing the need for refueling. As different approaches will suit different platforms and environments, a range of alternative fuel options are being explored to ensure the UK is at the forefront of this developing technology. The 90-minute return flight from RAF Brize Norton, flown by a combined Airbus, RAF and Rolls-Royce flight test team, replicated an air-to-air refueling sortie and was witnessed by senior representatives of the RAF and industry. The RAF said it demonstrated the potential for its future operational capability, ensuring the ability to contribute to the UK’s defense where and when needed.

Experimental test pilot and flight captain Jesús Ruiz said: “From the crew’s perspective, the operation of the SAF was ‘transparent’, meaning no operational differences were observed. The Test Plan was exhaustive and robust and has allowed us to compare SAF with JET1 culminating in a flight without a single drop of fossil fuel. Teamwork was a key factor, harmonizing the expertise of Airbus, Rolls-Royce and the RAF. We are very proud to be a small part of this big step towards sustainable aviation”.

UK Defense Minister Baroness Goldie said: “The Royal Air Force has conducted the UK’s first military airlift flight using 100% sustainable aviation fuel on one of its operational Voyager aircraft. They should be proud of this achievement; it is a defining moment for the RAF and an exciting development for the MOD. Through the RAF’s pioneering spirit, experience and partnership with UK industry, British science and engineering is leading the way in improving operational resilience and building future operational capability in a changing climate world».

The Chief of the Air Staff, Air Chief Marshal Sir Mike Wigston, said: “Climate change is a transnational challenge that threatens our resilience, our security and our collective prosperity. That is why I have set the RAF the ambitious challenge of becoming the world’s first net-zero Air Force by 2040. How we power our aircraft will be key to meeting that challenge and the RAF is already thinking about how we will operate beyond that. of fossil fuels. fuels This exciting test flight of an RAF Brize Norton Voyager powered entirely by sustainable aviation fuel is a major milestone in that journey and marks another technological first for the RAF together with our industry partners”.

Alex Zino, Executive Vice President of Rolls-Royce Business Development and Future Programs, said: “At Rolls-Royce we are committed to partnering with our customers to help them become more resilient to climate change. Ensuring our engines are compatible with sustainable aviation fuel is just one way we do it. This flight demonstrates what we can achieve through effective collaboration between industry and our military customers, and I am delighted to see that those partnerships have enabled this achievement to take place».

Martin Thomsen, Air bp Senior Vice President, said: “We are delighted to continue our collaboration with Rolls-Royce on this RAF sustainable aviation fuel test flight. Our ambition is to be the aviation industry’s decarbonisation partner and we are working in step with industry players to promote the availability, accessibility and affordability of SAF to help the aviation industry achieve its carbon reduction targets carbon».

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Airbus-Ariane firman contrato Ariane 6

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AW | 2022 11 21 10:53 | AEROSPACE

Airbus proporcionará innovadoras estructuras ligeras
Contrato para próximos catorce lanzadores Ariane 6

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Airbus Group y Ariane Group han firmado un contrato anunciado el 21/11 para el próximo lote de transición de grandes estructuras de fibra de carbono del Ariane 6. El contrato incluye la fabricación y el suministro de estructuras innovadoras, grandes y ligeras para los próximos catorce lanzadores Ariane 6, que se fabricarán hasta 2025. El contrato apoyará el aumento de ArianeGroup hasta alcanzar el ritmo de producción total para entonces.

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Airbus construye hasta cuatro estructuras de fibra de carbono para cada lanzador Ariane en su sitio de Getafe, cerca de Madrid. La nueva instalación industrial 4.0 de última generación incluye una línea de fabricación y montaje dedicada a las estructuras del lanzador Ariane 6. Las últimas innovaciones tecnológicas han dado como resultado una masa reducida al tiempo que ofrecen una estructura más fuerte en una sola pieza a un costo menor. La estructura de interfaz (superior e inferior) es la estructura de fibra de carbono espacial más grande jamás producida en Europa. Las otras estructuras incluyen el Adaptador de Vehículo de Lanzamiento, para el escenario superior; y la parte superior del cohete sólido equipado de cada propulsor de cohetes.

“La firma de este contrato es un importante paso adelante, no solo para Airbus y sus actividades de lanzamiento en España, sino para todo el programa Ariane 6. Demuestra que la participación española es clave para el futuro de Ariane 6 y lo que sigue en el espacio para Europa”, dijo Luis Guerra, responsable de Sistemas Espaciales de Airbus en España.

“Tras la firma de los contratos de explotación con Sabca, Europropulsion, Avio y MTAerospace, este contrato con Airbus es un paso nuevo y clave hacia un equipo europeo fuerte de Ariane 6. Si bien se acerca el vuelo inaugural de Ariane 6 y se intensifica la aceleración industrial, esta colaboración es un hito positivo y fundamental para el futuro de las operaciones de Ariane 6. Además, la unificación de los actores europeos es fundamental para garantizar una mayor solidez industrial y competitividad de Ariane 6 y preservar el acceso autónomo europeo al espacio”, dijo Stephane Nogatchewsky, Jefe de Compras de Ariane Group.

El programa Ariane 6 es el único activo europeo que permite el acceso independiente al espacio para misiones estratégicas y la flexibilidad para lanzar cargas útiles pesadas y ligeras a una amplia gama de órbitas para aplicaciones como la observación de la Tierra, las telecomunicaciones, la meteorología, la ciencia y la navegación.

Airbus-Ariane sign Ariane 6 contract

Airbus will provide innovative lightweight structures
Contract for the next fourteen Ariane 6 launchers

Airbus Group and Ariane Group have signed a contract announced on 11/21 for the next transition batch of large carbon fiber structures for Ariane 6. The contract includes the manufacture and supply of innovative, large and lightweight structures for the next fourteen Ariane 6 launchers, which will be manufactured until 2025. The contract will support ArianeGroup’s ramp-up to full production rate by then.

Airbus builds up to four carbon fiber structures for each Ariane launcher at its Getafe site, near Madrid. The new state-of-the-art Industrial 4.0 facility includes a dedicated manufacturing and assembly line for the Ariane 6 launcher structures. The latest technological innovations have resulted in reduced mass while offering a stronger one-piece structure at lower cost. minor. The interface structure (upper and lower) is the largest space carbon fiber structure ever produced in Europe. The other structures include the Launch Vehicle Adapter, for the upper stage; and the upper part of the solid rocket equipped with each rocket booster.

“The signing of this contract is an important step forward, not only for Airbus and its launch activities in Spain, but for the entire Ariane 6 programme. It shows that Spanish participation is key to the future of Ariane 6 and what follows in space for Europe”, said Luis Guerra, head of Airbus Space Systems in Spain.

“Following the signing of operating contracts with Sabca, Europropulsion, Avio and MTAerospace, this contract with Airbus is a new and key step towards a strong European Ariane 6 team. industrial acceleration, this collaboration is a positive milestone and essential for the future of Ariane 6 operations. Furthermore, the unification of European players is essential to ensure greater industrial strength and competitiveness of Ariane 6 and to preserve European autonomous access to the space”, said Stephane Nogatchewsky, Head of Purchasing at Ariane Group.

The Ariane 6 program is the only European asset that allows independent access to space for strategic missions and the flexibility to launch heavy and light payloads to a wide range of orbits for applications such as Earth observation, telecommunications, meteorology, science and navigation.

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Nace Valletta Airlines

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AW | 2022 11 21 01:00 | AIRLINES

Air Valletta Group anuncia creación startup maltesa

Air Valletta Group, respaldado por la inversión privada chipriota, ha lanzado la compañía aérea Valletta Airlines que se centrará en los mercados globales de vuelos chárter y ACMI a partir de principios de 2023. La legislación de Malta en materia de navegación está convirtiendo la pequeña isla país en una potencia.

Valletta Airlines actualmente trabaja para obtener su Certificado de Operador Aéreo (AOC) y apunta a comenzar con un Airbus A320-200, con planes de aumentar su flota a tres Airbus A320-200 (3) y dos A330-200 (2) para fines de 2023. Las regiones para las operaciones son América del Norte y del Sur, Europa, Oriente Medio y Lejano Oriente de Asia.

Los mercados ACMI y Charter se están recuperando y empujando la demanda de nuevos aviones a medida que más y más aerolíneas intentan proporcionar una capacidad ampliada para el creciente número de pasajeros. Se espera que Valletta Airlines capture la situación actual del mercado y brinde servicios a las aerolíneas y operadores turísticos para aumentar la capacidad sin incurrir en cargas financieras.

Valletta Airlines está concluyendo los trámites para conseguir su certificado de operador e ingresar en el mercado de aviación comercial. La aerolínea pretende competir con las low cost Titan, Smartlynx, con la hispano-italiana AlbaStar o con la portuguesa HiFly.

La República de Malta se encuentra en su más pleno apogeo enla aviación atrayendo a un buen número de nuevas aerolíneas con base aérea en el archipiélago maltés, que actualmente es sede de 17 aerolíneas chárters, entre las que se encuentran Medair, Galistair, Vistajet, Maleth, Skyfirst, Comlux, HiFly y SmartLynx que tienen bases en el país.

Valletta Airlines is born

Air Valletta Group announces Maltese startup creation

Air Valletta Group, backed by private Cypriot investment, has launched Valletta Airlines which will focus on the global ACMI and charter markets from early 2023. Malta’s shipping legislation is turning the small island country into a power.

Valletta Airlines is currently working towards its Air Operator Certificate (AOC) and aims to start with one Airbus A320-200, with plans to increase its fleet to three Airbus A320-200(3) and two A330-200(2) for purposes 2023. Regions for operations are North and South America, Europe, Middle East, and Far East Asia.

The ACMI and Charter markets are picking up and pushing demand for new aircraft as more and more airlines try to provide expanded capacity for growing passenger numbers. Valletta Airlines is expected to capture the current market situation and provide services to airlines and tour operators to increase capacity without incurring financial charges.

Valletta Airlines is concluding the procedures to obtain its operator certificate and enter the commercial aviation market. The airline intends to compete with the low cost Titan, Smartlynx, with the Spanish-Italian AlbaStar or with the Portuguese HiFly.

The Republic of Malta is at its peak in aviation, attracting a number of new airlines based in the Maltese archipelago, which is currently home to 17 charter airlines, including Medair, Galistair, Vistajet, Maleth, Skyfirst, Comlux, HiFly and SmartLynx that have bases in the country.

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Investigaciones accidente LA2213

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AW | 2022 11 20 19:07 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Accidente A320NEO de LATAM Airlines Chile

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Un Airbus A320-200N de LATAM Airlines Chile, con registro CC-BHB realizando el vuelo LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Perú) con 102 pasajeros y 6 tripulantes, aceleraba para despegar de la Pista 16 del Aeropuerto Internacional Lima aproximadamente a las 15:11L/20:11Z cuando varios camiones de bomberos con luces intermitentes y sirenas sonando cruzaron la pista frente al avión que aceleraba. La tripulación rechazó el despegue a alta velocidad a unos 125 nudos sobre el suelo pero no pudo evitar el contacto con el camión de bomberos # 3, aunque el camión intentó girar a la derecha en dirección a la aeronave. El engranaje principal derecho colapsó causando que la aeronave virara a la derecha hacia el borde derecho de la pista llegando a detenerse parcialmente fuera de la pista a unos 2500 metros/8300 pies por la pista. Un incendio estalló alrededor del motor derecho (PW1127G), todos los ocupantes pudieron evacuar el avión. Cuatro pasajeros recibieron heridas graves y 36 leves. El avión sufrió daños sustanciales, el camión de bomberos fue destruido. Dos bomberos a bordo del camión involucrado en la colisión no sobrevivieron, un tercer bombero en el camión involucrado recibió heridas graves. La aerolínea LATAM Airlines Chile informó que todos los ocupantes de la aeronave sobrevivieron al accidente. Había 102 pasajeros y 6 tripulantes a bordo.

La Autoridad Aeroportuaria de Lima informó que todos los pasajeros se encontraban recibiendo la atención de sus equipos. Los Servicios Médicos informaron que 102 pasajeros y 6 tripulantes fueron evacuados de la aeronave, 24 pasajeros fueron llevados a hospitales con lesiones. Los números se actualizaron más tarde indicando que 4 pasajeros recibieron lesiones graves y 36 pasajeros leves.

Simulacro fatal

El 20 de Noviembre de 2022, la Autoridad Aeroportuaria de Lima informó en un comunicado escrito, que el Equipo de Rescate realizó un ejercicio de tiempo de respuesta planificado previamente, en el que se debía demostrar que una respuesta a una emergencia en la pista no tomaría más de tres minutos. El ejercicio había sido coordinado entre el aeropuerto y la Autoridad de Tráfico Aéreo (CORPAC) y estaba programado para llevarse a cabo entre las 15:00 y las 16:00 hora local del 18 de Noviembre de 2022. CORPAC (Torre de Control) confirmó la hora de inicio del ejercicio a las 15:10L, el impacto con el avión LATAM ocurrió a las 15:11 hs. El ejercicio fue debidamente autorizado bajo la normativa aeronáutica vigente.

El comunicado emitido por parte de la Autoridad Aeroportuaria de Lima no menciona si los vehículos fueron autorizados para ingresar a la pista por parte de la Torre o la coordinación previa con CORPAC también incluiría que las unidades de Bomberos serían autorizados para ingresar a la pista sin la autorización efectiva de la Torre de Control.

Últimos reportes LA2213

El Sábado, 19 de Noviembre de 2022, la Autoridad Aeroportuaria informó que han comenzado los trabajos para retirar la aeronave de la pista. A última hora de la tarde del 19 de Noviembre de 2022, la autoridad aeroportuaria anunció que el avión había sido retirado de la pista en una operación muy compleja, los trabajos de reparación en la pista han comenzado. La pista había recibido daños extensos tanto en profundidad como en longitud.

El 19/11 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú, en conferencia de prensa, dio detalles sobre el avance de las investigaciones realizadas por la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación para determinar las causas del trágico accidente, ocurrido este viernes, entre un avión de Latam y un vehículo de bomberos en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que dejó como saldo dos bomberos aeronáuticos fallecidos.

El Domingo, 20 de Noviembre de 2022 a las 00:00L/05:00Z la única pista del Aeropuerto Lima/LIM se abrió para despegues y estuvo completamente disponible algún tiempo después. Las operaciones de vuelo en el aeropuerto se han reanudado.

En su primera intervención, el Presidente del Directorio de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), Jorge Salinas, señaló a la prensa que se tenía conocimiento de la programación del ejercicio que llevaba acabo el Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos del Cuerpo de Rescate de LAP en el principal terminal aéreo de la capital peruana, pero que nunca se autorizó que se realice dentro de la pista de aterrizaje.

“Se programaron ejercicios por parte de Lima Airport Partners (LAP) y ponen en conocimiento del área de la Torre de Control/TWR. Pero está aprobado para hacerlo fuera del área donde se realizan las operaciones aéreas. Los audios que tienen claramente no existe autorización alguna para el ingreso en la pista de aterrizaje”, expresa Jorge Salinas. Además, el representante de Corpac manifestó que hay una comisión investigadora que va a determinar las causas para responsabilizar a los culpables. “Nosotros no podríamos decir ni inducir a nada, simplemente decimos: este caso ha sido una incursión en pista. No sabemos las causas, aún se está investigando para que no se especule. Detrás de esto no solo hay vidas humanas, sino la seguridad que debe tener un aeropuerto”, expresó el Presidente de la Corpac.

Cajas negras LA-2213

El Presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación, Carlos Portocarrero, ha indicado que el personal ha recuperado las cajas negras del avión y el Lunes 21/11 llegarán investigadores de Francia y Chile para tomar acciones sobre el contenido de los registradores de la aeronave siniestrada. Ambas cajas el Flight Data Record/FDR y el Cockpit Voice Recorder/CVR hasta Francia para efectuar los análisis correspondientes que brindarán información fehaciente para la investigación requerida.

“No podemos adelantar ningún juicio de opinión debido a que la investigación continuará, tampoco podría dar una fecha de cuando culmina la investigación porque en esta intervienen personal técnico, y ellos no tienen un plazo definido”, sostuvo Carlos Portocarrero. Asimismo, el funcionario dijo que tres investigadores fueron al aeropuerto internacional: uno fue a ver la aeronave, otro la torre de control, y otro, la parte de contraincendios que parecía evidenciar que tenía algún problema. “La investigación es con el fin de determinar cuál es la causa del accidente. Es una investigación independiente, aparte de la que pueda realizar la Policía o la Fiscalía, que buscan responsabilidad o culpabilidad. En nuestro caso, solamente tratamos de ubicar la causa para evitar que se repita un accidente de tal magnitud”, explicó Carlos Portocarrero.

Reforzarán seguridad

En tanto, Donald Castillo, Director de la Aviación General de Aeronáutica Civil, informó que se está avanzando las investigaciones para conocer cuáles fueron las posibles causas del accidente; pero en ese lapso también se va reforzar con LAP y Corpac todas las actividades del manejo de la gestión de plataformas para que haya una mejor coordinación.

También, el Presidente del Directorio de Corpac sostuvo que “existe la necesidad de un sistema de gestión de superficie terrestre. Hay una serie de tecnologías modernas que nos permiten mejorar la gestión. Hay un trabajo que se está haciendo en ese proceso”. Actualmente LAP realiza las inversiones en el mejoramiento del Aeropuerto Jorge Chávez.

Luego, Omar Álvarez, Viceministro del MTC, lamentó el accidente en el aeropuerto Jorge Chávez que dejó 2 bomberos muertos. “Nuestro propósito es entender las circunstancias del accidente. Se están tomando las acciones para que no vuelva a ocurrir”, añadió.

Pista de aterrizaje liberada

El representante de Lima Airport Partners (LAP) dijo que la pista de aterrizaje del Aeropuerto Lima/Jorge Chávez/LIM se encuentra liberada, luego de retirar los restos de la aeronave siniestrada, mientras que los trabajos de rehabilitación de la pista ya se están ejecutando para tenerla operativa lo más antes posible. Asimismo, el representante de LAP manifestó que las líneas aéreas son las responsables de reprogramar los vuelos para darle la atención debida a los pasajeros que han sido afectados.

Accidente LA2213

Mediante un comunicado, el MTC confirmó que el accidente que ocurrió ayer aproximadamente a las 14:48 horas, con la aeronave Airbus A320-200NEO de la aerolínea LATAM Airlines Chile, con número de vuelo LA2213 y matrícula CC-BHB.

NÚMERO SERIE S/N 7864
MODELO A320-271N
FECHA PRIMER VUELO 16/11/2017
REGISTRO DE PRUEBA F-WWBN
EDAD AERONAVE Cinco años (5.0)
CONFIGURACÍON ASIENTOS Y174/ECONOMY
CÓDIGO HEXADECIMAL E8045D
PLANTA MOTRIZ 2 PRATT & WHITNEY PW1127G

El avión Airbus A320-200N chocó con un vehículo del equipo de salvamento y extinción de incendios del concesionario del aeropuerto, Lima Airport Partners (LAP), durante la carrera de despegue, cuando partía de Lima con destino a la ciudad de Juliaca, en la región Puno. La tripulación activó su protocolo de emergencia para la evacuación de la aeronave, conduciendo a todos los pasajeros hacia el terminal para recibir la atención necesaria. El Comandante General del Cuerpo de Bomberos, Luis Ponce Jara, detalló que el ala derecha del avión que estaba despegando chocó con el camión (autobomba) de los bomberos, en el cual, debido al impacto, murieron dos de los tres que viajaban en la unidad.

Investigación Preliminar

El Ministerio Público de Perú abrió investigación preliminar para determinar las causas del accidente producto de la colisión entre un vehículo de emergencia y un avión de LATAM Airlines Chile que cubría la ruta Lima/LIM—Juliaca/JUL. En su cuenta en Twitter, el Ministerio Público de Perú explica que tras el reporte de los dos bomberos aeronáuticos fallecidos y uno herido, tomó la medida para esclarecer los hechos ante los posibles delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, respectivamente. El Airbus A320-200NEO de LATAM Airlines Chile se convierte en la primera aeronave en dar de baja en el mundo después de un accidente aéreo.

Accident investigations LA2213

LATAM Airlines Chile A320NEO accident

An Airbus A320-200N of LATAM Airlines Chile, with registration CC-BHB carrying out the flight LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Peru) with 102 passengers and 6 crew members, was accelerating to take off from Runway 16 of the Lima International Airport approximately at 15:11L/20:11Z when several fire trucks with flashing lights and wailing sirens crossed the runway in front of the accelerating aircraft. The crew rejected the high-speed takeoff at about 125 knots above the ground but were unable to avoid contact with Fire Truck #3, although the truck attempted to turn right in the direction of the aircraft. The right main gear collapsed causing the aircraft to turn right towards the right edge of the runway coming to a partial stop outside the runway at about 2,500 metres/8,300 feet down the runway. A fire broke out around the right engine (PW1127G), all occupants were able to evacuate the aircraft. Four passengers received serious injuries and 36 minor ones. The aircraft sustained substantial damage, the fire truck was destroyed. Two firefighters aboard the truck involved in the collision did not survive, a third firefighter in the truck involved received serious injuries. The airline LATAM Airlines Chile reported that all the occupants of the aircraft survived the accident. There were 102 passengers and 6 crew on board.

The Lima Airport Authority reported that all passengers were receiving the attention of their teams. The Medical Services reported that 102 passengers and 6 crew members were evacuated from the aircraft, 24 passengers were taken to hospitals with injuries. The numbers were later updated stating that 4 passengers received serious injuries and 36 passengers received minor injuries.

Simulacrum fatality

On November 20, 2022, the Lima Airport Authority reported in a written statement that the Rescue Team carried out a previously planned response time exercise, in which it had to demonstrate that a response to an emergency on the runway would not take more than three minutes. The exercise had been coordinated between the airport and the Air Traffic Authority (CORPAC) and was scheduled to take place between 3:00 p.m. and 4:00 p.m. local time on November 18, 2022. CORPAC (Control Tower) confirmed the start time of the exercise at 15:10L, the impact with the LATAM aircraft occurred at 15:11. The exercise was duly authorized under current aeronautical regulations.

The statement issued by the Lima Airport Authority does not mention whether the vehicles were authorized to enter the runway by the Tower or prior coordination with CORPAC would also include that the Fire Department units would be authorized to enter the runway without the effective authorization from the Control Tower.

Latest reports LA2213

On Saturday, November 19, 2022, the Airport Authority reported that work has begun to remove the aircraft from the runway. Late in the afternoon of November 19, 2022, the airport authority announced that the aircraft had been removed from the runway in a very complex operation, repair work on the runway has begun. The runway had received extensive damage to both depth and length.

On 11/19, the Ministry of Transport and Communications (MTC) of Peru, in a press conference, gave details on the progress of the investigations carried out by the Aviation Accident Investigation Commission to determine the causes of the tragic accident, which occurred this Friday, between a Latam plane and a fire engine on the runway of the Jorge Chávez International Airport, which left two aeronautical firefighters dead.

On Sunday, November 20, 2022 at 00:00L/05:00Z the only runway of the Lima/LIM Airport was opened for takeoffs and became fully available some time later. Flight operations at the airport have resumed.

In his first intervention, the Chairman of the Board of Directors of the Peruvian Airport and Commercial Aviation Corporation (Corpac), Jorge Salinas, told the press that he was aware of the programming of the exercise carried out by the Aeronautical Fire Department of the Rescue Corps of LAP in the main air terminal of the Peruvian capital, but that was never authorized to be carried out inside the landing strip.

“Exercises were scheduled by Lima Airport Partners (LAP) and they inform the Control Tower/TWR area. But it is approved to do it outside the area where air operations are carried out. The audios that they have clearly do not exist any authorization to enter the landing strip”, expresses Jorge Salinas. In addition, the Corpac representative stated that there is an investigative commission that will determine the causes to hold the culprits accountable. “We could not say or induce anything, we simply say: this case has been a runway incursion. We do not know the causes, it is still being investigated so that there is no speculation. Behind this there are not only human lives, but also the security that an airport must have”, expressed the President of Corpac.

Black boxes LA-2213

The President of the Aviation Accident Investigation Commission, Carlos Portocarrero, has indicated that the staff have recovered the black boxes from the plane and that on Monday 11/21 investigators will arrive from France and Chile to take action on the content of the aircraft recorders. wrecked aircraft. Both boxes the Fligh Data Record/FDR and the Cockpit Voice Recorder/CVR to France to carry out the corresponding analyzes that will provide reliable information for the required investigation.

«We cannot advance any opinion judgment because the investigation will continue, nor could I give a date for when the investigation ends because technical personnel are involved in it, and they do not have a defined term», said Carlos Portocarrero. Likewise, the official said that three investigators went to the international airport: one went to see the aircraft, another the control tower, and another, the fire department that seemed to show that there was a problem. “The investigation is in order to determine what the cause of the accident is. It is an independent investigation, apart from what the Police or the Prosecutor’s Office can carry out, seeking responsibility or guilt. In our case, we only try to locate the cause to prevent an accident of this magnitude from happening again”, explained Carlos Portocarrero.

They will reinforce security

Meanwhile, Donald Castillo, Director of the General Aviation of Civil Aeronautics, reported that investigations are progressing to find out what were the possible causes of the accident; but during that period, all activities related to the management of platforms will also be reinforced with LAP and Corpac so that there is better coordination.

Also, the Chairman of the Corpac Board of Directors stated that “there is a need for a land surface management system. There are a number of modern technologies that allow us to improve management. There is work being done in that process”. LAP is currently investing in the improvement of the Jorge Chávez Airport.

Later, Omar Álvarez, Vice Minister of the MTC, lamented the accident at the Jorge Chávez airport that left 2 firefighters dead. “Our purpose is to understand the circumstances of the accident. Actions are being taken so that it does not happen again”, he added.

Airstrip liberated

The representative of Lima Airport Partners (LAP) said that the runway of the Lima/Jorge Chávez/LIM Airport is free, after removing the wreckage of the crashed aircraft, while the rehabilitation work on the runway is already underway. to have it operational as soon as possible. Likewise, the LAP representative stated that the airlines are responsible for rescheduling flights to give due attention to the passengers who have been affected.

Accident LA2213

Through a statement, the MTC confirmed that the accident occurred yesterday at approximately 2:48 p.m., with the Airbus A320-200NEO aircraft of the airline LATAM Airlines Chile, with flight number LA2213 and registration CC-BHB.

SERIAL NUMBER S/N 7864
MODEL A320-271N
FIRST FLIGHT DATE 11/16/2017
F-WWBN TEST RECORD
AIRCRAFT AGE Five years (5.0)
SEAT CONFIGURATION Y174/ECONOMY
HEX CODE E8045D
POWER PLANT 2 PRATT & WHITNEY PW1127G

The Airbus A320-200N plane collided with a vehicle from the rescue and firefighting team of the airport concessionaire, Lima Airport Partners (LAP), during the takeoff run, when it was leaving Lima for the city of Juliaca, in the Puno region. The crew activated their emergency protocol for the evacuation of the aircraft, taking all the passengers to the terminal to receive the necessary attention. The General Commander of the Fire Department, Luis Ponce Jara, explained that the right wing of the plane that was taking off collided with the fire truck, in which, due to the impact, two of the three traveling on the plane died. Unit.

Preliminary investigation

The Public Ministry of Peru opened a preliminary investigation to determine the causes of the accident resulting from the collision between an emergency vehicle and a LATAM Airlines Chile plane that covered the Lima/LIM—Juliaca/JUL route. In its Twitter account, the Public Ministry of Peru explains that after the report of the two deceased aeronautical firefighters and one injured, it took the measure to clarify the facts regarding the possible crimes of culpable homicide and culpable injuries, respectively. The Airbus A320-200NEO of LATAM Airlines Chile becomes the first aircraft to be written off in the world after a plane crash.

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Accidente LATAM LA-2213

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AW | 2022 11 19 12:19 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Impacto aeronave contra unidad de bomberos en Lima

Un Airbus A320-200N de LATAM Airlines Chile, con registro CC-BHB realizando el vuelo LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Perú) con 102 pasajeros y 6 tripulantes, aceleraba para despegar de la Pista 16 del Aeropuerto Internacional Lima aproximadamente a las 15:11L/20:11Z cuando varios camiones de bomberos con luces intermitentes y sirenas sonando cruzaron la pista frente al avión que aceleraba. La tripulación rechazó el despegue a alta velocidad a unos 125 nudos sobre el suelo pero no pudo evitar el contacto con el camión de bomberos # 3, aunque el camión intentó girar a la derecha en dirección a la aeronave. El engranaje principal derecho colapsó causando que la aeronave virara a la derecha hacia el borde derecho de la pista llegando a detenerse parcialmente fuera de la pista a unos 2500 metros/8300 pies por la pista. Un incendio estalló alrededor del motor derecho (PW1127G), todos los ocupantes pudieron evacuar el avión. Cuatro pasajeros recibieron heridas graves y 36 leves. El avión sufrió daños sustanciales, el camión de bomberos fue destruido. Dos bomberos a bordo del camión involucrado en la colisión no sobrevivieron, un tercer bombero en el camión involucrado recibió heridas graves. La aerolínea LATAM Airlines Chile informó que todos los ocupantes de la aeronave sobrevivieron al accidente. Había 102 pasajeros y 6 tripulantes a bordo.

La Autoridad Aeroportuaria de Lima informó que todos los pasajeros se encontraban recibiendo la atención de sus equipos. Los Servicios Médicos informaron que 102 pasajeros y 6 tripulantes fueron evacuados de la aeronave, 24 pasajeros fueron llevados a hospitales con lesiones. Los números se actualizaron más tarde indicando que 4 pasajeros recibieron lesiones graves y 36 pasajeros leves.

Según las grabaciones, los camiones de bomberos entraron en la pista sin autorización. Los camiones de bomberos habían estado respondiendo a otro avión que había sufrido problemas mecánicos. El Jefe de los bomberos del Aeropuerto de Lima informó que dos bomberos perecieron en el accidente, un tercero fue trasladado a un hospital con heridas graves y se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos en condición estable. Más tarde, el Jefe de los bomberos agregó, el bombero sobreviviente fue diagnosticado con una fractura como la base de su cráneo, traumatismo craneal severo que incluye moretones del tronco cerebral y trauma facial, las funciones vitales son estables, el compromiso neurológico solo se puede evaluar en un momento posterior. Las próximas 24 horas serán cruciales.

Un informe de ATC indica por escrito que el vehículo de rescate ingresó a la Pista 16 desde el Oeste a la altura de la Calle de Rodaje B sin autorización y chocó con el vuelo LA-2213. Se invocaron procedimientos de emergencia y los vehículos de rescate fueron despejados en la pista para hacer frente al accidente. La pista fue cerrada según el parte del NOTAM.

La Fiscalía local ha abierto una investigación para determinar los hechos y la posible culpabilidad y actualmente está revisando las grabaciones de CCTV.

Aeropuerto Lima

A raíz del trágico accidente ocurrido en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, diversas aerolíneas comerciales tuvieron que cancelar todos sus vuelos programados desde y hacia Lima, lo que ha generado malestar y confusión de miles de pasajeros nacionales y extranjeros.

Ante este inconveniente, SKY Airline informó que se habían cancelado diez vuelos programados para el Viernes 18/11 que tenían conexiones de salida y llegada desde Lima/LIM con diversas ciudades del Perú y del extranjero. “Debido al accidente se ha dispuesto el cierre del aeropuerto Jorge Chávez hasta la 13:00 horas de mañana 19 de noviembre de 2022, por lo que nuestros vuelos programados se verán afectados, teniendo que ser suspendidos o alternar su aterrizaje en otros terminales aéreos del país”, dijo la aerolínea comercial. Asimismo, SKY señaló que expresan su compromiso con sus pasajeros afectados, a quienes están brindando opciones de reprogramación y flexibilidad. “Les solicitamos contactarnos a través de nuestro chat web y Contact Center (01 391 3600)”, informó la empresa.

La aerolínea JetSMART Airlines expresó sus condolencias y solidaridad frente al accidente registrado esta tarde en el Aeropuerto Lima/Jorge Chávez, el cual cobró la vida de dos miembros del Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos de Lima Airport Partners (LAP). Manifestó que, siguiendo las indicaciones de las autoridades aeronáuticas, se ha cerrado el aeropuerto el Sábado 19 de Noviembre de 2022 hasta las 13:00 hrs, motivo por el cual han procedido a cancelar todos sus vuelos desde y hacia Lima, sin embargo, no indicaron el número de vuelos cancelados. En tanto, Manuel Van Oordt, CEO de Latam Airlines Perú, en conferencia de prensa, indicó que la aerolínea chilena opera cerca de 200 vuelos diarios en el Perú que provienen desde el extranjero y de diversas ciudades del interior del país.

En cuanto a los vuelos que no pudieron aterrizar en Lima, el ejecutivo dijo que son alrededor de sesenta que fueron desviados a diferentes partes del país y del exterior. Muchos de ellos también aterrizaron en el Aeropuerto Internacional Capitán FAP Renán Elías Olivera/PIO, en Pisco.

“Nuestro plan de contingencia contempla que algunos de nuestros vuelos lleguen a Pisco cuando no pueden aterrizar en Lima. Se van a asumir los gastos de los pasajeros varados y además están ofreciendo flexibilidades para que sus clientes puedan cambiar la fecha de sus vuelos», dijo el CEO de Latam Airlines Perú.

Esta situación también perjudicó a los vuelos de otros terminales aeroportuarios de Perú que tenían como destino la capital del Perú. El Aeropuerto Internacional Guillermo del Castillo Paredes/TPP de Tarapoto se cancelaron cinco vuelos. En Arequipa, en el Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón/AQP se cancelaron seis vuelos que tenían que salir con rumbo a Lima. En Trujillo, en el Aeropuerto Capitán Carlos Martínez de Pinillos/TRU se cancelaron seis vuelos con destino a la capital.

Ante estas inesperadas cancelaciones de vuelos, pasajeros nacionales y extranjeros indicaron que no tienen dónde pasar la noche, y que no tienen dinero para pagar su alimentación por días adicionales.

Defensoría del Pueblo

La Defensoría del Pueblo de Perú solicitó a las aerolíneas informar a través de sus distintos canales de comunicación el lugar donde aterrizarán sus vuelos que se encontraban en tránsito hacia Lima. La institución formuló este pedido tras conocerse que las operaciones en el Aeropuerto Internacional Lima/Jorge Chávez/LIM estarán suspendidas hasta las 13:00 horas del Sábado 19/11, debido al accidente que sufrió un avión de la compañía Latam Airlines Chile. Mediante sus redes sociales, la Defensoría del Pueblo señaló que la información que solicita es de máxima importancia para familiares y allegados de pasajeros que esperan en el Aeropuerto Jorge Chávez.

Accident LATAM LA-2213

Aircraft impact against fire unit in Lima

An Airbus A320-200N of LATAM Airlines Chile, with registration CC-BHB carrying out flight LA-2213 Lima/LIM—Juliaca/JUL (Peru) with 102 passengers and 6 crew members, accelerated to take off from Runway 16 of the Lima International Airport approximately at 15:11L/20:11Z when several fire trucks with flashing lights and wailing sirens crossed the runway in front of the accelerating aircraft. The crew rejected the high-speed takeoff at about 125 knots above the ground but were unable to avoid contact with Fire Truck #3, although the truck attempted to turn right in the direction of the aircraft. The right main gear collapsed causing the aircraft to turn right towards the right edge of the runway coming to a partial stop outside the runway at about 2,500 metres/8,300 feet down the runway. A fire broke out around the right engine (PW1127G), all occupants were able to evacuate the aircraft. Four passengers received serious injuries and 36 minor ones. The aircraft sustained substantial damage, the fire truck was destroyed. Two firefighters aboard the truck involved in the collision did not survive, a third firefighter in the truck involved received serious injuries. The airline LATAM Airlines Chile reported that all the occupants of the aircraft survived the accident. There were 102 passengers and 6 crew on board.

The Lima Airport Authority reported that all passengers were receiving the attention of their teams. The Medical Services reported that 102 passengers and 6 crew members were evacuated from the aircraft, 24 passengers were taken to hospitals with injuries. The numbers were later updated stating that 4 passengers received serious injuries and 36 passengers received minor injuries.

According to the recordings, the fire trucks entered the track without authorization. Fire trucks had been responding to another plane that had suffered mechanical problems. The Lima Airport Fire Chief reported that two firefighters died in the accident, a third was taken to a hospital with serious injuries and is in the Intensive Care Unit in stable condition. Later, the Fire Chief added, the surviving firefighter was diagnosed with a fracture as the base of his skull, severe head trauma including brainstem bruising and facial trauma, vital functions are stable, neurological compromise can only be evaluate at a later time. The next 24 hours will be crucial.

An ATC report indicates in writing that the rescue vehicle entered Runway 16 from the West at Taxiway B without authorization and collided with flight LA-2213. Emergency procedures were invoked and rescue vehicles were cleared onto the runway to deal with the accident. The runway was closed according to the NOTAM report.

The local Prosecutor’s Office has opened an investigation to determine the facts and possible culpability and is currently reviewing the CCTV recordings.

Lima Airport

As a result of the tragic accident that occurred at the Jorge Chávez International Airport, various commercial airlines had to cancel all their scheduled flights to and from Lima, which has generated discomfort and confusion for thousands of national and foreign passengers.

Faced with this inconvenience, SKY Airline reported that ten flights scheduled for Friday 11/18 that had departure and arrival connections from Lima/LIM with various cities in Peru and abroad had been cancelled. «Due to the accident, the closure of the Jorge Chávez airport has been ordered until 01:00 p.m. tomorrow, November 19, 2022, so our scheduled flights will be affected, having to be suspended or alternate their landing at other air terminals in the country”, the commercial airline said. Likewise, SKY indicated that they express their commitment to their affected passengers, to whom they are providing rescheduling options and flexibility. «We ask you to contact us through our web chat and Contact Center (01 391 3600)», the company reported.

The airline JetSMART Airlines expressed its condolences and solidarity in the face of the accident that occurred this afternoon at the Lima/Jorge Chávez Airport, which claimed the lives of two members of the Lima Airport Partners (LAP) Aeronautical Fire Department. He stated that, following the instructions of the aeronautical authorities, the airport has been closed on Saturday, November 19, 2022 until 1:00 p.m., which is why they have proceeded to cancel all their flights to and from Lima, however, they did not They indicated the number of canceled flights. Meanwhile, Manuel Van Oordt, CEO of Latam Airlines Peru, at a press conference, indicated that the Chilean airline operates close to 200 daily flights in Peru that come from abroad and from various cities in the interior of the country.

Regarding the flights that could not land in Lima, the executive said that there are around sixty that were diverted to different parts of the country and abroad. Many of them also landed at the Capitán FAP Renán Elías Olivera/PIO International Airport, in Pisco.

“Our contingency plan contemplates that some of our flights arrive in Pisco when they cannot land in Lima. The expenses of the stranded passengers will be assumed and they are also offering flexibilities so that their clients can change the date of their flights», said the CEO of Latam Airlines Peru.

This situation also affected flights from other airport terminals in Peru that were destined for the capital of Peru. Five flights were canceled at the Guillermo del Castillo Paredes/TPP International Airport in Tarapoto. In Arequipa, at the Alfredo Rodríguez Ballón/AQP International Airport, six flights that had to leave for Lima were cancelled. In Trujillo, at the Capitán Carlos Martínez de Pinillos/TRU Airport, six flights to the capital were cancelled.

Faced with these unexpected flight cancellations, national and foreign passengers indicated that they have nowhere to spend the night, and that they do not have money to pay for food for additional days.

Ombudsman

The Ombudsman of Peru asked the airlines to inform through their different communication channels the place where their flights that were in transit to Lima will land. The institution made this request after learning that operations at the Lima/Jorge Chávez/LIM International Airport will be suspended until 1:00 p.m. on Saturday 11/19, due to the accident suffered by a Latam Airlines Chile plane. Through its social networks, the Ombudsman’s Office indicated that the information it requests is of the utmost importance for relatives and close friends of passengers waiting at the Jorge Chávez Airport.

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JetSMART inversiones de American

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AW | 2022 11 18 15:28 | AIRLINES ALLIANCE

Solicitud autorización a FNE Chile para capitalización
American Airlines ingresaría como socio minoritario

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JetSMART Airlines Group ha solicitado inversión de American Airlines para crecer en Latinoamérica. Tras los anuncios por parte de la aerolínea americana hace más de un año acerca de una inversión en JetSMART para facilitar su crecimiento en Latinoamérica, ahora ambas aerolíneas han solicitado a la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile revisar sus antecedentes, pues American entraría como socio minoritario de JetSMART Airlines.

El fondo de inversión estadounidense Indigo Partners LLC es una firma estadounidense de capital privado que tiene una participación mayoritaria en Frontier Airlines y la chilena de bajo costo JetSMART Airlines, además de tener participaciones en la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris Airlines y la aerolínea húngara Wizzair, como así también ha fundado una aerolínea de presupuesto en Canadá denominada LynxAir.

American-JetSMART presentaron una solicitud de operación de concentración consistente para la adquisición por parte de American Airlines de una participación minoritaria en JetSMART Airlines Group. El organismo de la FNE ha trazado la investigación respectiva para dar autorización o denegar la aprobación de la alianza accionaria. La FNE es responsable de defender y promover la competencia en todos los mercados o sectores productivos de la economía chilena.

JetSMART Investments from American

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Authorization request to FNE Chile for capitalization
American Airlines would enter as a minority partner

JetSMART Airlines Group has requested investment from American Airlines to grow in Latin America. After the announcements by the American airline more than a year ago about an investment in JetSMART to facilitate its growth in Latin America, now both airlines have requested the National Economic Prosecutor’s Office (FNE) of Chile to review their background, since American would enter as minority partner of JetSMART Airlines.

The American investment fund Indigo Partners LLC is an American private equity firm that has a majority stake in Frontier Airlines and the Chilean low-cost JetSMART Airlines, in addition to having interests in the Mexican low-cost airline Volaris Airlines and the Hungarian airline Wizzair, as well as he has also founded a budget airline in Canada called LynxAir.

American-JetSMART filed a merger request consisting of the acquisition by American Airlines of a minority interest in JetSMART Airlines Group. The FNE body has drawn up the respective investigation to authorize or deny the approval of the shareholding alliance. The FNE is responsible for defending and promoting competition in all markets or productive sectors of the Chilean economy.

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Eurowings dispara ventas

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AW | 2022 11 18 14:22 | AIRLINES

Incremento de las reservas un 60% en 11/2022

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La aerolínea low cost de alemana Eurowings está registrando un incremento de las reservas de hasta el 60 por ciento para Noviembre 2022. En medio de una economía europea vulnerable debido al conflicto ruso-ucraniano y los embates económicos colaterales, la compañía filial de Lufthansa German Airlines continúa experimentando un aumento de la ventas de tickets en medio de un panorama poco propicio.

“Están aumentando las ventas y los viajes en todos los mercados. Nosotros pensamos que se debe a un aumento de las relaciones cara a cara entre los actores de la economía, que por fin consideran que vamos a la normalización pos-pandemia”, dice el CEO de Eurowings, Jens Bischof.

Aunque este inesperado crecimiento no había sido considerado en medio de una recesión europea, la aerolínea de presupuesto ha visto aumentar exponencialmente sus ventas debido a un poco desmesurado crecimiento de visitantes a las ferias en Colonia, Dusseldorf, Hamburgo o Stuttgart que son bases de Eurowings. La semana del 7 de Noviembre de 2022 fue la que tuvo más reservas para volar desde el pasado registro del mes de Mayo 2022. La vida en Internet se mantiene, pero para los directivos de la aerolínea, había latente una necesidad de recuperar los contactos presenciales. Pero esto también está sucediendo con rutas internacionales de la aerolínea. Por ejemplo, la ruta entre Dusseldorf y Milán o Dusseldorf—Viena vuelas con un coeficiente de ocupación lleno, Hamburgo—Londres continúa con un índice elevado de ocupación mientras que Stuttgart—Budapest mantiene un aumento importante de las ventas de pasajes.

Eurowings boosts sales

Increase in reserves by 60% in 11/2022

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German low-cost airline Eurowings is recording an increase in bookings of up to 60 percent by November 2022. Amid a vulnerable European economy due to the Russo-Ukrainian conflict and collateral economic shocks, Lufthansa’s subsidiary German Airlines continues to experience increased ticket sales amid an inauspicious outlook.

“Sales and travel are increasing in all markets. We think that it is due to an increase in face-to-face relations between the actors in the economy, who finally consider that we are going to normalization post-pandemic”, says the CEO of Eurowings, Jens Bischof.

Although this unexpected growth had not been considered in the midst of a European recession, the budget airline has seen its sales increase exponentially due to a somewhat excessive growth in visitors to the fairs in Cologne, Dusseldorf, Hamburg or Stuttgart that are Eurowings bases. The week of November 7, 2022 was the one that had the most reservations to fly since the last record of the month of May 2022. Life on the Internet continues, but for the airline’s managers, there was a latent need to recover face-to-face contacts. But this is also happening with the airline’s international routes. For example, the route between Dusseldorf and Milan or Dusseldorf-Vienna you fly with a full load factor, Hamburg-London continues with a high occupancy rate while Stuttgart-Budapest maintains a significant increase in ticket sales.

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