Test vuelo Airbus A321XLR

AW | 2022 12 14 14:55 | INDUSTRY

A321XLR vuelos prueba de amplio radio acción

AW-A321LR

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Airbus Group ha proyectado un vuelo de prueba con el nuevo A321XLR el Martes, 13 de Diciembre de 2022 en un test de prueba de vuelo de larga distancia. El vuelo de prueba realizado por Airbus con el prototipo Airbus A321XLR registrado F-WXLR comenzó aproximadamente a las 07:00 UTC despegando del Aeropuerto Toulouse-Blagnac/TLS, procediendo hacia el noroeste sobre Francia hasta girar sobre el océano cerca de la ciudad de Nantes. Sobre el Océano Atlántico, los pilotos volaron un patrón desarrollando las letras XLR en el rastreador de vuelo. Después de dejar su huella en el cielo, los pilotos regresaron a Francia y se dirigieron hacia el noroeste, cruzando el Canal de la Mancha. Desde allí, saltó al espacio aéreo irlandés y salió hacia el Noreste, mientras volaba hacia Noruega. El avión viaja a nivel de vuelo FL390 y rastrea 450 nudos sobre el suelo. El avión retorna un plan de vuelo hacia Toulouse-Blagnac/TLS a las 19:55 UTC del día Martes 13/12.

El moderno avión Airbus A321XLR, última variante de la línea A320NEO ha completado con éxito un vuelo de trece horas ininterrumpidas. El vuelo de prueba marca un hito importante para la homologación de la nueva variante de rango extendido del modelo revolucionario del constructor aeronáutico europeo demostrando su diseño para vuelos de larga distancia para un avión de fuselaje estrecho. Las pruebas permitieron alcanzar el beneplácito de Airbus y las agencias de control de aviación, demostrando sus capacidades de aeronave narrowbody de largo recorrido de próxima generación y eficiente en combustible. El vuelo de prueba es parte de la campaña que tiene como objetivos técnicos y madurez de los sistemas de combustible empleados para satisfacer los requerimientos de radio de acción extendido de la nueva aeronave.

El Programa A321XLR se anunció en 2019 donde Airbus ha estado trabajando continuamente para mejorar su producto, con grandes desafíos. El A321XLR (eXtra Long Range) es un Airbus A321NEO diseñado para volar con una autonomía extendida, más allá de los modelos narrowbodies alcanzados. Históricamente, el Boeing 757-200ER/Boeing 757-300 habían desarrollado esas capacidades. El Airbus A321XLR es ampliamente considerado como un avión del futuro. El fabricante ha producido el A321LR para volar distancias aún mayores que cualquier otro avión conocido en su categoría.

El A321XLR tiene un alcance máximo de 4.700 millas náuticas (nm). Dependiendo del diseño de la cabina, también puede transportar entre 180 y 200 pasajeros. Este rango es mucho mayor que el de la mayoría de los aviones de fuselaje estrecho. Las aeronaves de la misma clase, como el Boeing 737-8 MAX, tienen un alcance máximo de 3.548 millas náuticas. El Airbus A321NEO tiene un alcance máximo de 3.240 millas náuticas. Este avión de alta capacidad y largo alcance ha salido de la clase de los aviones de fuselaje estrecho más comunes, como el 737 y el A320, y ha entrado en el dominio previamente indiscutible del Boeing 757.

El Boeing 757 es un avión de fuselaje estrecho con alrededor para acomodar a 200 pasajeros, dependiendo del modelo y la configuración de la cabina. El avión es conocido por proporcionar acceso a destinos distantes que traen pequeñas cantidades de demanda. Boeing dejó de producir el avión de larga distancia hace más de una década. Desde entonces, muchas aerolíneas han solicitado un reemplazo para el envejecido 757, pues es menos rentable que los aviones más nuevos, pero aún desempeña un papel esencial en sus operaciones ETOPS. El A321XLR es posiblemente el primer reemplazo actualizado para el Boeing 757, aunque muchos argumentan que no tiene la capacidad adecuada para reemplazar realmente al 757. Otro reemplazo potencial es el Boeing 737-10 MAX, aunque todavía habrá que observar cuáles serán las limitaciones y las prestaciones después de la homologación futura de la aeronave.

Test flight Airbus A321XLR

A321XLR wide range test flights

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Airbus Group has planned a test flight with the new A321XLR on Tuesday, December 13, 2022 in a long-haul flight test test. The Airbus test flight of the Airbus A321XLR prototype registered F-WXLR began at approximately 07:00 UTC taking off from Toulouse-Blagnac Airport/TLS, proceeding Northwest over France until turning over the ocean near the city of Nantes. Over the Atlantic Ocean, the pilots flew a pattern developing the letters XLR on the flight tracker. After leaving their mark in the sky, the pilots returned to France and headed northwest across the English Channel. From there, it jumped into Irish airspace and headed north-east, while flying towards Norway. The aircraft is traveling at flight level FL390 and tracking 450 knots above the ground. The aircraft returns a flight plan to Toulouse-Blagnac/TLS at 19:55 UTC on Tuesday 12/13.

The modern Airbus A321XLR aircraft, the latest variant of the A320NEO line, has successfully completed a thirteen-hour uninterrupted flight. The test flight marks an important milestone for the approval of the new extended-range variant of the revolutionary model of the European aircraft manufacturer, demonstrating its design for long-haul flights for a narrow-body aircraft. The tests led to the approval of Airbus and aviation regulatory agencies, demonstrating its capabilities as a fuel-efficient, next-generation long-haul narrowbody aircraft. The test flight is part of the campaign that has as technical objectives and maturity of the fuel systems used to satisfy the extended range requirements of the new aircraft.

The A321XLR Program was announced in 2019 where Airbus has been continuously working to improve its product, with great challenges. The A321XLR (eXtra Long Range) is an Airbus A321NEO designed to fly with extended range, beyond the narrowbodies models achieved. Historically, the Boeing 757-200ER/Boeing 757-300 had developed those capabilities. The Airbus A321XLR is widely considered to be an aircraft of the future. The manufacturer has produced the A321LR to fly even greater distances than any other known aircraft in its category.

The A321XLR has a maximum range of 4,700 nautical miles (nm). Depending on the cabin layout, it can also carry between 180 and 200 passengers. This range is much greater than that of most narrow-body aircraft. Aircraft in the same class, such as the Boeing 737-8 MAX, have a maximum range of 3,548 nautical miles. The Airbus A321NEO has a maximum range of 3,240 nautical miles. This high-capacity, long-range aircraft has moved out of the class of more common narrow-body jets such as the 737 and A320 and into the previously undisputed domain of the Boeing 757.

The Boeing 757 is a narrow-body aircraft with about 200 seats to accommodate, depending on the model and cabin configuration. The aircraft is known for providing access to distant destinations that bring small amounts of demand. Boeing stopped producing the long-haul plane more than a decade ago. Since then, many airlines have requested a replacement for the aging 757, as it is less profitable than newer planes but still plays an essential role in their ETOPS operations. The A321XLR is arguably the first upgraded replacement for the Boeing 757, although many argue that it does not have adequate capability to truly replace the 757. Another potential replacement is the Boeing 737-10 MAX, although what the limitations and limitations will remain to be seen. benefits after the future certification of the aircraft.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Flightradar24.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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