JSC finaliza pruebas motor PD-8

AW | 2022 12 27 09:55 | INDUSTRY

Concluyen las pruebas de vuelo del motor PD-8

UEC_Isologottype

AW-Irkut Sukhoi SSJ-100-00011

JSC United Engine Corporation del conglomerado Rostec Inc. ha finalizado las pruebas el motor PD-8, que se utilizará para el nuevo avión de pasajeros Irkut SSJ-100NEW y el avión anfibio Beriev Be-200. «United Engine Corporation Rostec comenzó las pruebas de vuelo del motor PD-8 diseñado para el transatlántico de pasajeros de corta distancia SSJ New y el avión anfibio Be-200», dice el informe de la compañía rusa. Rostec United Engine Corporation ha completado con éxito el programa de pruebas de banco para el primer prototipo del motor PD-8. Las pruebas confirmaron que el motor y sus sistemas pueden operar de acuerdo con los parámetros básicos establecidos en los términos de referencia, y que las soluciones de diseño utilizadas en el producto son correctas. Durante las pruebas de varias etapas, los especialistas de ODK depuraron los sistemas de control automático y estabilizaron el arranque del motor con más ralentí. Los ingenieros realizaron el número necesario de ejecuciones para registrar los parámetros básicos del motor en todos los modos de operación, desde el modo ralentí hasta el modo acelerador máximo.

AW-Beriev Be-200CV

La planta de energía está siendo probada como parte del laboratorio de vuelo IL-76LL. Según Denis Manturov, Viceprimer Ministro y Jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, el motor PD-8 es un proyecto cuya implementación exitosa garantizará la independencia tecnológica de Rusia en las próximas décadas. «El proyecto involucra a miles de equipos de empresas rusas de industrias metalúrgicas, radioelectrónicas, químicas y de construcción de maquinaria. La reserva científica y técnica formada durante el trabajo en el motor PD-14 se utiliza en su totalidad. El trabajo en el motor se está llevando a cabo de acuerdo con el cronograma, esto nos permite planificar la obtención de un certificado de tipo en 2023», dijo Denis Manturov.

El motor PD-8 se está desarrollando para el avión SSJ 100 y el avión anfibio Be-200. El espectáculo de estreno del generador de gas de este motor tuvo lugar en MAKS 2021, que se celebró en Zhukovsky, cerca de Moscú. El concepto PD-8 prevé la creación de una familia de modernos motores de turbina de gas con la posibilidad de mejorar el consumo específico de combustible y reducir el coste del ciclo de vida. Anteriormente, el primer Subdirector de la corporación estatal Rostec, Vladimir Artyakov, informó que el prometedor motor ruso PD-8 recibirá un certificado en 2023.

“La finalización de las pruebas de banco del primer prototipo PD-8 es la etapa más importante en el desarrollo de un nuevo motor ruso para la aviación civil, principalmente para el Superjet 100 sustituido por importación. Luego viene la prueba de los componentes individuales del motor en soportes autónomos. También está previsto probar el motor utilizando el avión de laboratorio volador IL-76LL y llevar a cabo un gran conjunto de cálculos de ingeniería. Todo esto es parte del trabajo para confirmar que los indicadores de rendimiento del motor probado cumplen con los requisitos de la base de certificación para el motor PD-8”, dice Vladimir Artyakov, Primer Director General Adjunto de Rostec State Corporation.

El motor turboventilador de dos bobinas PD-8, diseñado para el avión de pasajeros de sustitución de importación SSJ-New y el avión anfibio BE-200, está fabricado con materiales rusos de última generación y tecnologías de procesamiento avanzadas, incluida la fabricación aditiva. Una gama de empresas de UEC está involucrada en el proceso, aprovechando ampliamente la experiencia adquirida al trabajar en el motor PD-14.

“El programa de prueba incluyó la medición de parámetros para evaluar la condición térmica, la durabilidad y la resistencia a la vibración de las piezas y componentes del motor durante la operación. Sus sistemas de aire, aceite y combustible han sido revisados. El estado de las piezas y componentes del motor prototipo PD-8 se evaluó durante la prueba utilizando 500 sensores especiales. Los datos obtenidos con su ayuda están sujetos a análisis adicionales para evaluar la operatividad de los principales componentes y sistemas”, dice Yury Shmotin, diseñador general de UEC JSC.

JSC completes PD-8 engine tests

Flight tests of the PD-8 engine conclude

JSC United Engine Corporation of the Rostec Inc. conglomerate has finished testing the PD-8 engine, which will be used for the new Irkut SSJ-100NEW passenger plane and the Beriev Be-200 amphibious plane. «United Engine Corporation Rostec has started flight tests of the PD-8 engine designed for the SSJ New short-haul passenger liner and the Be-200 amphibious aircraft,» the Russian company’s report says. Rostec United Engine Corporation has successfully completed the bench test program for the first prototype of the PD-8 engine. The tests confirmed that the engine and its systems can operate in accordance with the basic parameters set out in the terms of reference, and that the design solutions used in the product are correct. During multi-stage tests, ODK specialists debugged automatic control systems and stabilized engine start-up with more idle. Engineers performed the necessary number of runs to record basic engine parameters in all modes of operation, from idle to full throttle.

The power plant is being tested as part of the IL-76LL flight laboratory. According to Denis Manturov, Deputy Prime Minister and Head of the Ministry of Industry and Trade of the Russian Federation, the PD-8 engine is a project whose successful implementation will ensure Russia’s technological independence for decades to come. «The project involves thousands of teams of Russian enterprises of the metallurgical, radio-electronic, chemical and machine-building industries. The scientific and technical reserve formed during the work on the PD-14 engine is fully used. The work on the engine is being carried out according to schedule, this allows us to plan to obtain a type certificate in 2023», said Denis Manturov.

The PD-8 engine is being developed for the SSJ 100NEW aircraft and the Be-200 amphibious aircraft. The premiere show of the gas generator of this engine took place at MAKS 2021, which was held in Zhukovsky near Moscow. The PD-8 concept envisions the creation of a family of modern gas turbine engines with the potential to improve specific fuel consumption and reduce life cycle cost. Earlier, the first Deputy Director of the state corporation Rostec, Vladimir Artyakov, reported that the promising Russian PD-8 engine will receive a certificate in 2023.

“The completion of the bench tests of the first PD-8 prototype is the most important stage in the development of a new Russian engine for civil aviation, mainly for the superjet 100 superjet substituted by import. Next comes the testing of individual engine components on self-contained stands. It is also planned to test the engine using the IL-76LL flying laboratory aircraft and carry out a large set of engineering calculations. All this is part of the work to confirm that the performance indicators of the tested engine meet the requirements of the certification base for the PD-8 engine”, says Vladimir Artyakov, First Deputy General Director of Rostec State Corporation.

The PD-8 twin-coil turbofan engine, designed for the SSJ-New import replacement airliner and BE-200 amphibious aircraft, is made using state-of-the-art Russian materials and advanced processing technologies, including additive manufacturing. A range of UEC companies are involved in the process, drawing heavily on the experience gained from working on the PD-14 engine.

“The test program included the measurement of parameters to assess the thermal condition, durability and resistance to vibration of engine parts and components during operation. Its air, oil and fuel systems have been checked. The condition of the parts and components of the PD-8 prototype engine was evaluated during the test using 500 special sensors. The data obtained with their help is subjected to further analysis to assess the operability of the main components and systems”, says Yury Shmotin, general designer of UEC JSC.

АО завершило испытания двигателя ПД-8

Завершились летные испытания двигателя ПД-8

OAK_Isologotype

АО Объединенная двигателестроительная корпорация конгломерата Ростех завершило испытания двигателя ПД-8, который будет использоваться для нового пассажирского самолета Иркут SSJ-100NEW и самолета-амфибии Бериев Бе-200. «Объединенная двигателестроительная корпорация Ростех приступила к летным испытаниям двигателя ПД-8, предназначенного для ближнемагистрального пассажирского лайнера SSJ New и самолета-амфибии Бе-200», — говорится в сообщении российской компании. Объединенная двигателестроительная корпорация Ростех успешно завершила программу стендовых испытаний первого опытного образца двигателя ПД-8. Испытания подтвердили, что двигатель и его системы могут работать в соответствии с основными параметрами, изложенными в техническом задании, и что использованные в изделии конструктивные решения верны. В ходе многоэтапных испытаний специалисты ОДК отладили системы автоматического управления и стабилизировали пуск двигателя с большим холостым ходом. Инженеры выполнили необходимое количество прогонов для регистрации основных параметров двигателя на всех режимах работы, от холостого хода до полного газа.

Силовая установка проходит испытания в составе летной лаборатории Ил-76ЛЛ. По словам вице-премьера, главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, двигатель ПД-8 — это проект, успешная реализация которого обеспечит технологическую независимость России на десятилетия вперед. «В проекте задействованы тысячи коллективов российских предприятий металлургической, радиоэлектронной, химической и машиностроительной промышленности. Научно-технический задел, сформированный при работах над двигателем ПД-14, используется полностью. выполняется в соответствии с графиком, что позволяет нам планировать получение сертификата типа в 2023 году», — сказал Денис Мантуров.

Двигатель ПД-8 разрабатывается для самолета SSJ 100NEW и самолета-амфибии Бе-200. Премьерный показ газогенератора этого двигателя состоялся на МАКС-2021, который проходил в подмосковном Жуковском. Концепция ПД-8 предусматривает создание семейства современных газотурбинных двигателей с потенциалом повышения удельного расхода топлива и снижения стоимости жизненного цикла. Ранее первый заместитель директора госкорпорации Ростех Владимир Артяков сообщал, что перспективный российский двигатель ПД-8 получит сертификат в 2023 году.

«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 — важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего для импортозамещаемого суперджета Superjet 100. Далее идет тестирование отдельных узлов двигателя на автономных стендах. Также планируется провести испытания двигателя на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и провести большой комплекс инженерных расчетов. Все это является частью работы по подтверждению соответствия эксплуатационных показателей испытанного двигателя требованиям сертификационной базы на двигатель ПД-8», — говорит первый заместитель генерального директора Госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.

Двухконтурный ТРДД ПД-8, предназначенный для импортозамещающего авиалайнера SSJ-New и самолета-амфибии БЕ-200, изготавливается с использованием современных российских материалов и передовых технологий обработки, в том числе аддитивного производства. В этом процессе участвует ряд предприятий ОДК, в значительной степени опирающихся на опыт работы над двигателем ПД-14.

«Программа испытаний включала измерение параметров для оценки теплового состояния, долговечности и устойчивости к вибрации деталей и узлов двигателя в процессе эксплуатации. Проверены его воздушная, масляная и топливная системы. Состояние деталей и узлов опытного образца двигателя ПД-8 оценивалось в ходе испытаний с использованием 500 специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подвергаются дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем», — говорит Юрий Шмотин, генеральный конструктор АО «ОДК».

AW-Beriev Be.200ES

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Uecrus.com / Airgways.com
AW-POST: 202212270955AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s