N885BA / LRC (cn 34510/22) Primer Boeing 787-8 para Air Austral. Eventualmente registrado como F-OLRC.N885BA / LRC (cn 34510/22)
AW | 2016 03 12 19:55
AIRLINES
Dos Boeing 787-800 integrará flota de Air Austral en 2016. La empresa tendrá la oportunidad de aumentar el número de vuelos en algunas de sus líneas. Una nueva conexión se creará y se conectará directamente Mayotte / París Charles de Gaulle
La compañía cree que la llegada de estos aviones representará un aumento global de su oferta de 8% en comparación con 2015/2016 es de 90 000 asientos adicionales integrados en la red. Estos dos aviones tomará el lugar de los dos Airbus A380 cuya orden fue cancelada en 2009. El depósito de $ 40 millones de dólares pagados por la compañía entonces nunca se había recuperado.
La firma tuvo lugar el 6 de febrero. El primer Boeing 787-800, un dispositivo que cuenta con 262 asientos, será entregado a finales de mayo, la segunda en enero de 2017. «La llegada de estos aviones nos llevará a ofrecer a nuestros clientes una flota de largo rejuvenecido electrónico con dos nuevos aviones, que será muy interesante para nuestros clientes en términos de confort de la cabina, la limpieza de aviones … «, afirma Jean-Marc Grazzini, director general adjunto a cargo de los asuntos de negocios de Air Austral. Por otra parte, la compañía indica que de los tres Boeing 777-300 ya poseía dos serán reemplazados por nuevos aviones del mismo modelo.
«Los efectos de la adquisición de dos aviones Boeing 787 en la red es de vital importancia», dijo Jean-Marc Grazzini. El primer 787 servir a la reunión de ruta – Dzaoudzi inauguran servicio directo entre Dzaoudzi y París el 10 de junio. Por lo tanto, una línea directa entre París y Mayotte (el primer destino histórico de la compañía) estará abierta durante dos rotaciones por semana, hasta cuatro temporada alta. Esto liberará asientos en los vuelos París-Isla de la Reunión a través del cual los pasajeros que viajan actualmente tránsito a Mayotte. El servicio de Madagascar, Bangkok y Chennai también serán mejoradas.
90 000 asientos más en la red de Air Austral
«El Boeing 787 se utilizará exclusivamente entre Reunión y Mayotte, una conexión que nos encontramos un voltaje hasta ahora, el problema será resuelto totalmente,» dijo Jean-Marc Grazzini. Una línea telefónica también estará abierto entre Reunión y Bangkok desde noviembre 2016 y dos vuelos a la semana. «Creo que hay una fuerte expectativa de la reunión pública pr reanudación en vivo de este servicio y que va a liberar espacios para nuestra reunión y clientes de la India en los vuelos Reunión – Chennai, destino por el cual el tránsito viajeros «, el director general Adjunto. Air Austral considera que estas innovaciones representan un aumento de la oferta global del 8% o 90 000 plazas más inyectados en la red.
De acuerdo con el Director General Adjunto, aumentan los precios de los billetes de avión es también una manera de mantener un beneficio suficiente para que la compañía invertirá, como es el caso hoy en día, en los nuevos aviones. Se le preguntó sobre el asunto, mientras que el precio del petróleo está cayendo, Jean-Marc Grazzini explica que esta decisión se tomó debido a los crecientes costos. «60% de nuestros costos son en dólares y tiene renchéri 18% de un año a otro en el euro. Los costos de mantenimiento están aumentando cada año como a sí mismos. Todo esto tiene una costo para nosotros «.
Los dispositivos con un defecto de fabricación
Se le preguntó sobre el costo de estas inversiones con la adquisición de dos aviones Boeing 787, la empresa respondió que no comunicó al respecto, pero dijo que los dos aviones se habían obtenido «a precios muy atractivos.» Recuerde, estas son, además de $ 40 millones de depósito pagado por Air Austral a Airbus en 2011 para la compra de dos aviones A380. El proyecto fue abandonado con la llegada del nuevo director general, Marie-Joseph Malé, en el año 2012 y desde el depósito se pierde.
Si el precio de estos dispositivos era «muy beneficioso», es porque «los fuselajes de los aviones ya habían sido construidos, dijo Air Austral. Los aviones ya habían sido ordenados por una empresa que no había tomado porque que se consideraron demasiado pesada para las rutas que quería llevar a cabo «. Y debido a que los dos B787-800 futuro «Dreamliner» ordenado por Air Austral para el 2016 son parte de la famosa «enfants terribles» de Boeing, una serie de aviones construidos temprano y tener un defecto de fabricación que no afecte o sin relación con la seguridad del pasajero. De hecho, estos dispositivos «El sobrepeso y, en consecuencia, una mayor eficiencia de combustible y un alcance limitado», en marzo de detallar el sitio especializado airinfo.org. Considerado aviones no comercializable.
Que no se preocupa indebidamente Air Austral. «La exposición Boeing absolutamente ninguna preocupación, dice la compañía aérea. Para nuestras necesidades, las rutas que queremos hacer, que cumplan con nuestros criterios. Sobre todo porque queríamos que los aviones más rápidos y estaban disponibles «.
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SOURCE: ipreunion.com
DBk: Photographic © Rick Schlamp
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