AW | 2016 04 26 07:52 | INDUSTRY
Las entregas en Q1 (primer cuarto de año) están más o menos en línea con el 2016. En los siguientes cuadros se muestran las unidades de aviones comerciales de Boeing para el 1T de 2016.
Las entregas
Figura 1: División de Q1 2016 las entregas de Boeing Commercial (Fuente:www.AeroAnalysis.net )
De la Figura 1, se puede observar que las cuentas Boeing 737 para casi 70% de los partos, seguido por el Boeing 787 con 17% y el Boeing 777 con 13%. El Boeing 747 y 767 entregas constituyen sólo el 2% de los partos.
Figura 2: Estimación de la División de Q1 2016 los ingresos de Boeing Commercial (Fuente: AeroAnalysis.net)
Utilizando los datos de la Figura 1, los ingresos del departamento Commercial Airplanes puede ser estimado. Aunque este método ha vuelto bastante precisas estimaciones de ingresos en el pasado, es importante para los inversores a hacer su propia investigación, así en lugar de ir a ciegas con los números. A\W
A Look At The Boeing Commercial Airplanes Performance
In a previous article, I had a look at Boeing’s (NYSE:BA) Q1 deliveries and concluded that the lower deliveries are more or less in line with Boeing’s lower guidance for FY2016. In this article, I will have a look at what I expect from Boeing’s Commercial Airplanes unit for 1Q 2016.
From Figure 1, it can be seen that the Boeing 737 accounts for almost 70% of the deliveries, followed by the Boeing 787 with 17% and the Boeing 777 with 13%. The Boeing 747 and 767 deliveries make up for only 2% of the deliveries.
Using the data from Figure 1, the revenue of the Commercial Airplanes department can be estimated. Although this method has returned quite accurate revenue estimates in the past, it is important for investors to do their own research as well rather than going blindly with the numbers.
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