Month: abril 2016

Las 5 aerolíneas más odiadas y más queridas

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AW | 2016 04 26 15:20 | AIRLINES MARKET

     Las compañías aéreas han alineado constantemente su mercado como una de las industrias de más bajas calificaciones con el Índice de Satisfacción del Consumidor Americano, un punto de referencia nacional independiente de las experiencias de los consumidores de productos y servicios vendidos a los consumidores estadounidenses.

Sin embargo, hay algo de esperanza en el horizonte, el ACSI ha encontrado en su último ranking de las compañías aéreas que los viajeros estadounidenses se sienten mejor en los vuelos, gracias a las tarifas que han mejorado debido a los menores precios de los combustibles y algunos esfuerzos por parte de las compañías aéreas para mejorar el servicio al cliente, el estudio de la ASCI concluyó. La satisfacción del cliente con las líneas aéreas ha aumentado un 4,3 por ciento, igualando el pico de la industria en 1994.

«Las líneas aéreas han sido siempre una de las industrias más bajas calificaciones en el ACSI porque la experiencia en vuelo era miserable,» dijo en un comunicado  Claes Fornell, fundador y presidente de ACSI. «Históricamente, las personas eran generalmente satisfechas antes de llegar en el avión. Ahora, que es cambiante los nuevos aviones, más opciones para el entretenimiento durante el vuelo, y el regreso de aperitivos libres han dado como resultado mayor satisfacción del pasajero.»

Sin embargo, hay algunas aerolíneas estadounidenses que que más odian y otras más amadas. Puede que no sean ninguna sorpresa que muchos de los que son consumidores tienen como objetivo el presupuesto de mente. A pesar de ello, algunas de las aerolíneas más desfavorable con calificaciones subieron en la encuesta de este año, gracias a la percepción de un mejor valor.

El mayor motivo favorito para los viajeros estadounidenses son los asientos. La comodidad de asiento sigue siendo el más bajo aspecto nominal de vuelo, seguido de servicios en vuelo, como alimentos y películas. La mejor parte del vuelo es la facilidad del proceso de facturación, según la encuesta.

A continuación exponemos según fuentes de la ASCI, cuáles son los compañías aéreas más odiadas y las más queridas por el consumidor estadounidense. El índice escalona de menor a mayor, es decir, de peor a mejor (5-1).

Las compañías en negativo

5ª|Delta Airlines 

La clasificación de servicio al cliente de Delta no ha cambiado desde hace un año, según la encuesta. Eso lo pone en el medio del paquete con una calificación de 71 en la satisfacción del cliente, en comparación con 72 para la industria aérea en su conjunto.

Una razón por Delta no puede estar viendo un bache en la satisfacción del cliente? Su porcentaje de vuelos retrasados o cancelados más del doble desde 2012 hasta 2014, un informe de un grupo de empleados de la hospitalidad encontró el año pasado.

4ª | United Airlines

United terminó con un gran aumento en los índices de satisfacción del cliente respecto al año anterior, el aumento de 13 por ciento a 68 puntos en 2016. Sin embargo, eso significa que la línea aérea sigue siendo bajo rendimiento, dado que el promedio de la industria es de 72 puntos.

El bache en la satisfacción del cliente puede ser un reflejo de la decisión de la compañía aérea para restablecer aperitivos gratuitos en clase económica, dijo que el ACSI.

3ª | Frontier Airlines

Como Unidaed, Frontier está anotando mejor en estos días, aunque todavía por debajo de la media del sector. Valoración de servicio al cliente de frontera aumentaron un 14 por ciento a 66 en el ranking de este año.

Un aspecto que parece clientes de errores son los honorarios de Frontier. Si bien está catalogado como una aerolínea de bajo costo, los consumidores se quejan de que sus tasas pueden sumar rápidamente, de acuerdo con las revisiones de los Airfarewatchdog. Además de eso, Frontier cobra por la asignación de asientos. Sin eso, los viajeros se les asigna a los asientos en los registros y pueden ser separados de sus compañeros de viaje.

2ª | Allegiant Airlines

A diferencia de muchas otras compañías aéreas en la encuesta de este año, Allegiant no mejoró en su calificación de servicio al cliente, permaneciendo sin cambios en 65. Eso es por debajo del promedio de la industria de 72 en sistema de calificación del ACSI.

Mientras Allegiant ofrece tarifas de bajo coste, también tachuelas en las tarifas para todo, desde el acceso prioritario al embarcar a llamar a su centro de llamadas para la compra de entradas.

1ª | Spirit Airlines

Otra línea aérea de bajo coste, Espíritu es, de lejos el perdedor cuando se trata de la satisfacción del cliente. Puede ser un título que el Espíritu sostiene en alto, dado que se organizó un concurso en 2014 llamado el «Estado del odio» informe, que ofreció 8.000 millas de viajero frecuente a las personas que escribieron en acerca de lo que odiaba de alcohol o cualquier otra línea aérea .

Aún así, a pesar de que se mantiene en el fondo del barril, Spirit ha subido del puntaje de 54 del año pasado Este año, Espíritu saltó 15 por ciento a una calificación de 62 en el informe de ACSI.

Incluso con la mejora, Spirit «sigue siendo una de las empresas de menor puntuación en el ACSI,» dijo el sondeo. Al igual que en, a través de todas las empresas e industrias.

Las compañías en positivo

5ª | American Airlines

American Airlines a un filo por delante de Delta con una puntuación de 72 puntos, o un aumento del 9 por ciento respecto al año anterior.

«Sorprendentemente, American parece haber evitado grandes meteduras de pata con la integración de las operaciones de US Airways tras su fusión,» señaló la ACSI.

 4ª | otras aerolíneas
En este grupo se incluye líneas aéreas más pequeñas, incluyendo algunas aerolíneas internacionales como Virgin America, Hawaiian Airlines, según el ACSI. La puntuación media del grupo fue de 74, o ligeramente por encima de la media del sector del 72.
3ª | Alaska Airlines

Este portador saltó del 3 por ciento de anotar 77 en el informe del ACSI 2016. La aerolínea «lidera el grupo», dijo The Wall Street Journal en su ranking de enero del aerolíneas estadounidenses.

Alaska tiene grandes ambiciones: está en el proceso de adquisición de Virgin America, otra línea aérea de alto rango. La combinación se expandirá el negocio de Alaska en California y permitiría competir con vehículos más grandes.

2ª | Southwest Airlines

Este soporte tiene una especie de objeto de culto, aterrizando en las listas de marcas de primera categoría con los gustos de Apple y Amazon.com.

La aerolínea anotó 80 puntos en el informe del ACSI, un incremento del 3 por ciento.

«Southwest tiene su más alta puntuación de ACSI desde 2013, que aparece haber superado los baches operación encontradas en los primeros años después de la adquisición de AirTran,» dijo el ACSI.

Los motivos por los viajeros como Southwest tanto incluyen dos bolsas gratuitas controladas y de bajo costo de prioridad de check-ins, y un sistema de entretenimiento que une a través de su dispositivo, como un iPhone o tableta, de acuerdo con Airfarewatchdog.

1ª | JetBlue Airlines

Una vez más, JetBlue es en la parte superior de la lista, aunque este año sea compartiendo el lugar con Southwest Airlines. JetBlue se coló 1 por ciento a 80 puntos de 81 puntos hace un año, lo que podría estar relacionado con su decisión de iniciar el cobro de una tarifa de equipaje en clase económica.

Sin embargo, los aficionados siguen como el servicio de la compañía, así como su servicio de televisión en vuelo y aperitivos, así como sus tarifas razonables. Aún así, con Southwest arrastrándose, JetBlue puede necesitar su juego para mantener su corona. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: cbsnews.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201604261520AR

Una mirada en el rendimiento de Boeing Commercial Airplanes

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AW | 2016 04 26 07:52 | INDUSTRY

     Las entregas en Q1 (primer cuarto de año) están más o menos en línea con el 2016. En los siguientes cuadros se muestran las unidades de aviones comerciales de Boeing para el 1T de 2016.

Las entregas

Figura 1: División de Q1 2016 las entregas de Boeing Commercial (Fuente:www.AeroAnalysis.net )

De la Figura 1, se puede observar que las cuentas Boeing 737 para casi 70% de los partos, seguido por el Boeing 787 con 17% y el Boeing 777 con 13%. El Boeing 747 y 767 entregas constituyen sólo el 2% de los partos.

Figura 2: Estimación de la División de Q1 2016 los ingresos de Boeing Commercial (Fuente: AeroAnalysis.net)

Utilizando los datos de la Figura 1, los ingresos del departamento Commercial Airplanes puede ser estimado. Aunque este método ha vuelto bastante precisas estimaciones de ingresos en el pasado, es importante para los inversores a hacer su propia investigación, así en lugar de ir a ciegas con los números. A\W

A Look At The Boeing Commercial Airplanes Performance
In a previous article, I had a look at Boeing’s (NYSE:BA) Q1 deliveries and concluded that the lower deliveries are more or less in line with Boeing’s lower guidance for FY2016. In this article, I will have a look at what I expect from Boeing’s Commercial Airplanes unit for 1Q 2016.
From Figure 1, it can be seen that the Boeing 737 accounts for almost 70% of the deliveries, followed by the Boeing 787 with 17% and the Boeing 777 with 13%. The Boeing 747 and 767 deliveries make up for only 2% of the deliveries.
Using the data from Figure 1, the revenue of the Commercial Airplanes department can be estimated. Although this method has returned quite accurate revenue estimates in the past, it is important for investors to do their own research as well rather than going blindly with the numbers.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: seekingalpha.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201604260752AR

American y Delta interesadas en vuelos a Islas Canarias

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Physical location map of Islas Canarias.

Physical location map of Islas Canarias.

AW | 2016 04 26 07:42 | AIRLINES ROUTES

     American Airlines y Delta Airlines se han puesto en contacto con el Gobierno de Canarias para crear vuelos directos entre ciudades de Estados Unidos y el Archipiélago canario.

Las primera reunión oficial será este martes en Cracovia (Polonia), donde se celebra la Routes Europe 2016, la feria internacional de transporte aéreo más importante del mundo, según recoge La Provincia.

En 2014, la Cámara de Comercio de los EEUU en España aseguró, en un informe, que Canarias tiene un importante papel hub para vuelos de conexión entre Norteamérica y África. Un hecho que recalcó el presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, al manifestar la intención de poner en marcha más rutas directas en ciudades de la costa oeste como Nueva York, Chicago o Boston.

“Estamos trabajando intensamente por lograr esa conexión sin escalas con la Isla desde Estados Unidos, e incluso desde Canadá, que reduciría el tiempo de la ruta a seis horas”, dijo Alonso cuando el Gobierno canario sacó la licitación del vuelo. A\W

American and Delta interested in flights to Canary Islands
American Airlines and Delta Airlines have contacted the Canary Islands Government to create direct flights between US cities and the Canary Islands.

The first official meeting will be Tuesday in Krakow (Poland), hosting the Routes Europe 2016, the international fair of the world’s leading air transport, as recorded by the province.

In 2014, the Chamber of Commerce of the US in Spain said in a report, which has an important role Canary hub for connecting flights between North America and Africa. A fact that underscored the president of the Cabildo of Tenerife, Carlos Alonso, the manifest intention to launch more direct routes in West Coast cities like New York, Chicago or Boston.

«We are working hard to achieve that connection with the island nonstop from the United States, and even from Canada, which would reduce the time of the route to six hours,» Alonso said when the government took the tender canary flight.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: preferente.com
DBk: Photographic © MAPHILL / A I R G W A Y S
AW-POST: 2016042607423AR

Los aeropuertos de Cabo Verde implantarán las soluciones de Amadeus para simplificar sus sistemas

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Amadeus

AW | 2016 04 25 23:49 | AIRPORTS

Los aeropuertos de Cabo Verde implantarán las soluciones de Amadeus para simplificar sus sistemas

Amadeus y ASA, sociedad propietaria de los siete aeropuertos de Cabo Verde y de la empresa de servicios de gestión en tierra Cabo Verde Handling, han firmado un acuerdo por el que la entidad implantará las soluciones del proveedor tecnológico en cuatro aeropuertos internacionales.    En concreto, las soluciones Amadeus Airport Common Use Service (ACUS) y Altéa Departure Control (DC) simplificarán la conectividad del control de salidas para sus aerolíneas clientes al migrar a la nube y  simplificar así sus sistemas informáticos, al tiempo que se reducen los costes operativos de los aeropuertos y sus aerolíneas cliente y se mejora la experiencia de los pasajeros.    Así, emplearán una virtualización de aplicaciones que permitirá acceder a los sistemas de procesamiento de pasajeros de las líneas aéreas y utilizarlos desde cualquier sitio en función de las necesidades.

«Esta alianza con Amadeus nos permite ampliar nuestras operaciones, al aumentar la capacidad y la productividad de nuestros aeropuertos de la forma más eficiente y eficaz para satisfacer las demandas actuales y posicionarnos para aprovechar las oportunidades de crecimiento futuras», ha afirmado el consejero delegado de ASA, Sandro de Brito. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: europapress.es
DBk: Photographic © Amadeus
AW-POST: 201604252349AR

Líneas aéreas mexicanas de bajo costo atienden a más pasajeros

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AW | 2016 04 25 23:033 | AIRLINES

Primer trimestre. Volaris fue de las que más creció en la transportación de pasajeros nacionales; Aeroméxico no se ha subido a la guerra de tarifas

     Durante el primer trimestre del año, las aerolíneas mexicanas de bajo costo mostraron crecimientos de doble digito en el número de pasajeros transportados a nivel nacional,

lo que se tradujo en ganar participación de mercado.

Datos de las propias empresas, reportados a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), muestran que entre enero y marzo pasado Volaris, Interjet y VivaAerobus tuvieron una variación a tasa anual en el tráfico doméstico de pasajeros a dos cifras.

En el acumulado de los tres primeros meses del año, Volaris fue la aerolínea con mayor crecimiento en el mercado interno, al reportar un incremento de 35.3%, al transportar a 2.7 millones de personas.

Por su parte, Interjet y VivaAerobus también presentaron alzas de doble dígito en pasajeros a escala nacional, con 10% y 15.5%, respectivamente.

Caso contrario fue el de Aeroméxico, la principal empresa del sector a nivel nacional, que mostró una contracción de 1.1% en el número de pasajeros transportados en vuelos internos.

La aerolínea del Caballero Águila registró dos millones 944 mil pasajeros, cantidad ligeramente menor a los dos millones 977 mil que atendió en el mismo periodo de 2015.

El año pasado, Volaris, Interjet y VivaAerobus tuvieron tasas de crecimiento al doble que la registrada por Aeroméxico en 2014.

Mientras que en 2015 la aerolínea, dirigida por Andrés Conesa, creció 5.9% en el total de pasajeros en el mercado doméstico con respecto al año previo, Volaris tuvo un aumento de 19.9%, e Interjet y VivaAerobus mostraron alzas de 16.9% y 11.9%, respectivamente.

Para Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeronáutico, la diferencia entre las aerolíneas de bajo costo y Aeroméxico es que las primeras han aprovechado las utilidades que les han dejado los bajos precios del combustible para lanzar ofertas en determinadas temporadas y rutas, lo que ha resultado en mayor captación de mercado interno.

“Aeroméxico ha considerado no entrar a esta guerra tarifaria porque no les resulta benéfico, sin embargo, vemos que las ofertas que han lanzado las otras aerolíneas les permitieron captar algún número significativo de este mercado”, indicó.

El especialista puntualizó que, en el caso de Aeroméxico, ser la principal aerolínea del mercado le ha llevado a mantenerse en un estado de confort, ya que, en ocasiones, quien lleva la delantera en un mercado se queda en la comodidad de esa posición y no realiza mayor esfuerzo, lo que a la larga puede resultar contraproducente.  A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: 24-horas.mx
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Aerolíneas con mejor servicio en EU

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AW | 2016 04 25 23:21 | AIRLINES MARKET

Un informe anual evaluó el servicio otorgado por las empresas y lo corroboró con la opinión de los clientes
     Virgin Airlines es la aerolínea mejor calificada deEstados Unidos

Estados Unidos cuenta con algunas de las aerolíneas más grandes en flota y famosas del mundo, no obstante, no todas ofrecen un servicio de calidad a los pasajeros y eso se refleja anualmente con encuestas que realizan instituciones especializadas a los clientes de las empresas.

A decir del sitio estadounidense CNN, en este mes de abril se publicó el vigésimo sexto informe anual Airline Quality Rating, el cual destaca a las empresas aéreascon mayor calidad en su servicio general.

La empresa Virgin America mantuvo la primera posición que ocupó en 2015. JetBlue terminó en segundo lugar seguida por Delta Air Lines en la clasificación número 3.

Sin embargo, a pesar de la mejora general de la industria en tres de las cuatro categorías monitoreadas, los reclamos de los clientes aumentaron un 38% de 2014 a 2015.

El coautor del informe, Dean Headley, un investigador de la escuela de negocios de Wichita State University, piensa que los pasajeros están molestos por los cargos por cambios de vuelo de hasta 200 dólares y una falta de mejora en las comodidades, a pesar de que cuatro de las aerolíneas más importantes ahorraron 11,000 millones de dólares en costos de combustible en los primeros nueve meses del año 2015.

El informe analizó las 13 aerolíneas más grandes en Estados Unidos durante el 2015, es la obra de Headleyy Brent Bowen, decano del Colegio Universitario de Aviación en Embry-Riddle Aeronautical University.

Para el estudio, se utilizan los datos de rendimiento del informe mensual Air Travel Consumer Report delDepartamento de Transporte de Estados Unidos, el cual recopila las impresiones del público sobre la calidad de las líneas aéreas y corrobora que correspondan con el rendimiento real de las empresas.

El análisis, según el sitio CNN, considera cuatro categorías de rendimiento: puntualidad, mal manejo de equipaje, abordajes denegados involuntarios y quejas de los clientes.

A decir de los datos finales, el rendimiento general de las aerolíneas mejoró ligeramente en 2015. La industria mostró una mejoría general entre 2014 y 2015 en la puntualidad, mal manejo de equipaje y abordajes denegados involuntarios.

De acuerdo con los datos del informe, la tasa de quejas aumentó de 1.38 quejas por cada 100,000 pasajeros en 2014 a 1.9 en 2015.

El estudio evaluó 13 aerolíneas y seis de ellas, Jet Blue, Delta Air Lines, Express Jet, SkyWest, Southwest y United Airlines, mejoraron sus puntuaciones generales. Otras seis, entre ellas Virgin America, disminuyeron a partir de 2014, y Spirit Airlines era nuevo en los índices. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: viveusa.mx
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201604252321AR

Aerolíneas no ven condiciones para ser parte del hub Santa Cruz, Bolivia

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ubicación estratégica viru viru tiene la ventaja competitiva de estar al medio de la región Con el ‘hub’, el aeropuerto de Santa Cruz puede volver a destacarse en Sudamérica

Ubicación estratégica, el Aeropuerto de  Viru Viru tiene la ventaja competitiva de estar en medio de la región con el ‘hub’ el aeropuerto de Santa Cruz, y puede volver a destacarse en Sudamérica

AW | 2016 04 25 23:08 | AIRPORTS

     Para la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que representa a ocho aerolíneas internacionales y ocho representaciones de otras marcas extranjeras, no es atractivo operar en Bolivia debido a los trámites burocráticos, nuevos impuestos y políticas aeronáuticas que encarecen sus costos y limitan el crecimiento de sus operaciones.

Así lo señaló Marcelo Soria, presidente de esta asociación, al expresar que las políticas aeronáuticas del país han sido contrarias a posibilitar que Santa Cruz sea el hub de Sudamérica. El Gobierno ha confirmado que este miércoles se firmará el contrato con la empresa china Beijing Urban Construction Group para la construcción del hub Viru Viru, obra que demandará una inversión de $us 300 millones.

“No importa la infraestructura que se ponga en el aeropuerto de Santa Cruz, las aerolíneas somos las que vamos a hacer o no el hub”, afirmó Soria, refiriéndose a que son las líneas aéreas las que deciden usar como centro de operaciones un aeropuerto.

Explicó que no puede ser posible que la aprobación del permiso de comercialización, que otorga la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte, para una aerolínea aérea que pertenece a la Comunidad Andina, demore un año, cuando lo normal es que sean alrededor de 15 días.

Agregó que hasta hace poco tiempo han estado discutiendo para que no se incremente una tasa de migración al precio de los boletos, además de otro arancel para la promoción turística, que se quería sumar al impuesto a la salida al exterior (ISAE), de alrededor de $us 40.

Combustible caro
Desde Boliviana de Aviación (BoA), el gerente de planificación, Hugo Estrada, manifestó que la estatal está en las mismas condiciones y que no es una empresa subvencionada.
“Si queremos que un hub se articule en Viru Viru, hay muchas políticas de Estado que tienen que acompañar”, afirmó y agregó que, por ejemplo, el costo del combustible (jet fuel) en otros países cuesta $us 1,20 porque esta indexado al precio del petróleo, mientras que en Bolivia supera los $us 3.

Oportunidades
En un recorrido que se hizo en Viru Viru, tanto firmas que funcionan allí, como trabajadores ven oportunidades de negocios y empleos con la consolidación del ‘hub’.

Jackeline Flores, encargada de una tienda de libros, indicó que si se va a incrementar más vuelos internacionales será beneficioso para los negocios en Viru Viru, porque aumentará la cantidad de pasajeros y habrá más ventas. “Pero si solo se lo amplía, será igual”, dijo. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: eldeber.com.bo
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AW-POST: 201604252308AR

Bariloche tendrá 131 frecuencias semanales de Aerolíneas Argentinas

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AW | 2016 04 25 22:53 | AIRLINES  ROUTES

     Desde el Ministerio de Turismo, Cultura y Deporte de la Provincia destacaron el aumento de frecuencias a San Carlos de Bariloche durante la temporada invernal, anunciado por Aerolíneas Argentinas.  La empresa aérea extendió a 131 los vuelos semanales a la ciudad cordillerana desde Buenos Aires lo que representa un 102% más de frecuencias que en temporada baja.

Desde la cartera de Turismo, también señalaron que Aerolíneas ofrecerá a partir de julio, un 18% más de oferta de asientos en cabotaje como parte de un plan para aumentar la conectividad en el país, agregando más frecuencias inter-tramos sin pasar por Buenos Aires.

Una mayor conectividad en el país potenciará el turismo y mejorará la experiencia de los turistas argentinos y del extranjero, sumando nuevas rutas en el doméstico y con mayor oferta internacional.

En cuanto a la oferta invernal, Aerolíneas ofrecerá en total 131 frecuencias semanales a Bariloche (102% más de frecuencias que en temporada baja)

Actualmente Aerolíneas-Austral conecta diariamente al Aeroparque Jorge Newbery con Viedma y los viernes se agrega la escala Viedma-Bariloche-Buenos Aires, haciendo el recorrido inverso los lunes.

Además, en la propuesta de vuelos regionales, Aerolíneas tiene conexión desde Rosario-Córdoba-Bariloche con cinco frecuencias semanales. A\W

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SOURCE: Prensa Gobierno Provincia de Río Negro
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
AW-POST: 201604252253AR

Áreas renovadas en Aeropuerto Charleston

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El hall central en el Aeropuerto Internacional de Charleston se completa con excepción de los vendedores que flanquean la pared de vidrio de vuelta en el pasajeros de sólo parte de la terminal. La revisión masiva añadió 50 por ciento de la huella del edificio.

AW | 2016 04 25 22:04 | AIRPORTS

El aeropuerto internacional de Charleston muestra áreas recientemente renovadas

Paul Campbell, director general de la Autoridad de Aviación del Condado de Charleston, habla de mejoras en el aeropuerto internacional de Charleston como parte del cambio de imagen de la terminal de casi $ 200 millones. Con él (desde la izquierda) son Greg Leonard del proveedor de servicios de alimentación Delaware North, el aeropuerto de vicepresidente de ingeniería de Hernán Peña, el aeropuerto de Director Adjunto Jim Peacher y Renee Davis de los servicios del distribuidor del producto Grupo de Hudson. A\W

Charleston International Airport shows off newly renovated areas

Michael Countryman and his wife Elaine couldn’t say enough good things about Charleston International Airport after officials showed off the nearly finished public areas Monday as part of the $200 million makeover of the terminal.

“It’s really nice,” the couple said while waiting for a departing flight home to Michigan after spending a weekend vacationing in the Holy City.

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SOURCE: postandcourier.com
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AW-POST: 201604252204AR

Estado Ceará negocia vuelos a Argentina

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AW | 2016 04 25 14:07 | AIRLINES ROUTES

La acción es parte de la estrategia del Gobierno, con representantes de la industria del turismo para estimular la atracción de turistas extranjeros al estado

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Gobierno de Ceará, República de Brasil, está estimulando los lugares de interés en los turistas extranjeros para escapar de la crisis. Hoy en día, el secretario de Estado de Turismo, Arialdo Pinho, y el presidente de los Hoteles de la Asociación Brasileña de Ceará (ABIH-CE), Darlan leche, participar en una reunión en Sao Paulo, con la dirección de Gol Airlines a negociar la ampliación de la frecuencia de vuelos directos de Fortaleza-Argentina.

Actualmente, Gol sólo tiene un vuelo semanal dejando los sábados a las 23.55 horas, el aeropuerto internacional Pinto Martins en Fortaleza, con la llegada a las 5:35 am, el domingo, en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires. Pero el retorno tiene lugar a 00h40, domingo, la capital argentina, con la llegada a las 5:55 a.m. en Fortaleza.

Pero la idea es crear un vuelo más a la semana. «Este vuelo ha tenido una muy buena ocupación y creemos que tiene espacio para uno más», dijo el secretario Arialdo Pinho.

Esto no va a ser más fáciles los contratos. Además de la crisis financiera de la empresa – en 2015, Gol tuvo una pérdida neta de R $ 4,4 mil millones, un 258% respecto al año anterior, según los datos publicados por la Comisión de Valores de Brasil (CVM). Ceará articula esto en un momento en que la compañía abrió otra ruta a Recife. El día 13, la compañía anunció que a partir del próximo 4 de junio ofrecerá ahora el tramo comprendido entre Recife y Montevideo, Uruguay.

La acción de Ceará es parte de una estrategia más amplia con representantes de la industria del turismo para promover la atracción de Argentina para el Estado. El próximo 7 de mayo, un comité formado por representantes de la industria de la hospitalidad y el Gobierno del Estado al país vecino para intensificar la relación con las compañías aéreas y los operadores turísticos. El itinerario de tres días incluye además de Buenos Aires, las ciudades de Córdoba y Rosario.

Impuestos

Darlan Leite dijo la turista argentina era un visitante frecuente de Ceará tierra a la crisis económica mundial de 2008. Y ahora, con el cambio en la política tributaria viajes al extranjero por el Gobierno de Macri, hay una gran expectativa para reanudar esta relación. «Argentina ya conocen bien Ceará, recibimos muchos turistas debido a las diferencias de cambio que existían en el momento. Con la crisis de 2008, el turismo aquí estuvo a punto de morir. Pero ahora, están recurriendo a viajar. Aún más ahora que el gobierno de Macri retiró el impuesto del 30% sobre la transferencia de fondos al exterior», dijo Darlan.

Crisis

Un aliento que llega en un buen momento. Representantes de la industria del turismo han sentido la caída en los viajes nacionales, de donde proviene la mayoría de los visitantes estatales. 

«A medida que nos hemos esforzado por reducir los precios y el alto valor del dólar, viene favorecido positivamente con la llegada de más turistas extranjeros, y con la crisis económica y política, los brasileños están dejando de viajar debido a la incertidumbre del escenario futuro. Y esto ha afectado a todo el sector en Brasil. La mayor inversión se refuerza ahora en el mercado internacional». A\W

Ceará negocia com a Gol ampliação de voos para Argentina

A ação faz parte da estratégia do Governo, com representantes do trade turístico, para estimular a atração de turistas estrangeiros para o Estado
Com o turismo nacional perdendo força, o Ceará mira no turista estrangeiro para fugir da crise. Hoje, o secretário de turismo do Estado, Arialdo Pinho, e o presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis no Ceará (Abih-CE), Darlan Leite, participam de uma reunião, em São Paulo, com a direção da Gol Linhas Aéreas para negociar a ampliação da frequência de voos diretos Fortaleza-Argentina.
Atualmente, a Gol tem apenas um voo semanal saindo aos sábados, às 23h55, do aeroporto internacional Pinto Martins, em Fortaleza, com chegada às 5h35, do domingo, no Aeroporto Internacional de Ezeíza, em Buenos Aires. Já o retorno ocorre às 00h40, de domingo, da capital argentina, com chegada prevista às 5h55, em Fortaleza.
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SOURCE: opovo.com.br
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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