AW | 2016 07 08 17:15 | AIRLINES
Los pasajeros que hayan sed de una mejor experiencia de la cerveza en un vuelo están de suerte – un sabroso además de la carta de bebidas está llegando a una de las principales líneas aéreas de Europa.
KLM Royal Dutch Airlines se prepara para ser la primera línea aérea para servir cerveza de barril.
El desarrollo que cambia el juego seguirá años de experimentar con diseños de barril para producir la goleta perfecta a gran altura.
La gigante cervecera holandesa Heineken encontró la fórmula ganadora con un diseño innovador de barril, y el prototipo será utilizado en los vuelos europeos de KLM.
El portador tenía la esperanza de lanzar el servicio del grifo a principios de este mes, pero tuvo que posponer hasta que se aseguró los certificados de seguridad necesarios de las autoridades de aviación civil.
Una vez que se pone la luz verde, los pasajeros de KLM podrán renunciar a los tinnies por una pinta adecuada del proyecto, pub de estilo.
«Siempre estamos buscando para los productos típicos holandeses que nos distingue de otras compañías», dijo KLM servicios de vicepresidente durante el vuelo Miriam Kartman.
«Heineken es nuestro socio de cerveza durante muchos años, y los dos sabemos que los clientes valoran una cerveza de proyecto mayor que fuera de lata.»
De Heineken, Edwin Griffioen, que diseñó el producto, dijo que no fue fácil para superar los desafíos de la dispensación de la cerveza en las condiciones de una cabina. cartuchos de CO2, que se utilizan en las instalaciones de la casa de derivación, están prohibidos en los aviones.
«Debido a que la presión del aire es mucho menor en un avión que a nivel del mar, un dispensador de cerveza tradicional no funcionará, ya que sólo dispensará una enorme cantidad de espuma», dijo.
«Tenemos dispensadores que trabajan en la presión del aire, pero éstas eran demasiado grandes para caber en un plano».
«Fue un gran rompecabezas, ya que el barril de cerveza, el sistema de refrigeración y el compresor de presión de aire todos tenían que caber en un carro de catering aéreo.»
«Al final hemos tenido que dejar de lado una de esas piezas para hacer que todo ajuste, por lo que con dolor en nuestros corazones que tuvimos que dejar el enfriamiento atrás.»
El sabor de la cerveza se mantuvo sin cambios por el proceso innovador, dijo Heineken.
Cuatro barriles de cerveza se cargan en cada vuelo después de haber sido entregado frío para Amsterdam Airport, de acuerdo con los planes.
Griffioen dijo que el carrito de bebidas había sido rediseñado para parecerse a un «gigante termo», que mantendrá la cerveza en el temperatura adecuada para el servicio.
«Hemos logrado establecer el diámetro del grifo y la presión del aire a la combinación exacta, que entrega a 36.000 pies exactamente la misma cerveza que se tendría en el suelo.»
KLM espera introducir el barril de cerveza en determinados vuelos a partir del próximo mes. 
KLM with «barrel» top-flight
KLM Royal Dutch Airlines is gearing up to be the first airline to serve draught beer on tap.
The game-changing development will follow years of experimenting with keg designs to produce the perfect schooner at high altitude.
Dutch brewing giant Heineken found the winning formula with an innovative keg design, and the prototype will be used on KLM’s European flights.
The carrier had hoped to launch the tap service earlier this month but had to postpone it until it secured the necessary safety certificates from civil aviation authorities.
Once it gets the green light, KLM passengers will be able to forgo the tinnies for a proper pint of draught, pub-style.
“We are always looking for typical Dutch products to set us apart from other companies,” KLM in-flight services vice president Miriam Kartman said.
“Heineken is our beer partner for many years, and we both know that customers rate a beer from draught higher than out of a can.”
Heineken’s Edwin Griffioen, who designed the product, said it was no easy feat to overcome the challenges of dispensing beer under the conditions of a cabin. CO2 cartridges, which are used in home tap installations, are prohibited on airplanes.
“Because the air pressure is so much lower in an aeroplane than at sea level, a traditional beer tap will not work as it will only dispense a huge amount of foam,” he said.
“We do have dispensers that work on air pressure, but these were too big to fit in a plane.
“It was one big jigsaw puzzle, as the keg of beer, the cooling system and the air pressure compressor all had to fit in an airline catering trolley.»
“In the end we had to leave out one of those pieces to make it all fit, so with pain in our hearts we had to leave the cooling behind.”
The taste of the beer was unchanged by the innovative process, Heineken said.
Four kegs of beer would be loaded onto each flight after being delivered cold to Amsterdam Airport, according to the plans.
Griffioen said the drinks trolley had been redesigned to resemble “a giant Thermos flask”, which will keep the beer at the right temparture for service.
“We managed to set the diameter of the tap and the air pressure to exactly the right combination, which delivers at 36,000 feet exactly the same beer as you would get on the ground.”
KLM hopes to introduce the beer keg on select flights from next month. A\W
airgways.com 