AW | 2016 07 18 18:57 | AIRLINES
Aerolíneas necesitará más fondos: ya usó el 78% de su presupuesto
La empresa gastó en lo que va del año $ 3288 millones de los $ 4224 millones que tiene disponibles para 2016; analizan medidas alternativas para bajar el déficit
Isela Costantini dio la orden apenas se acomodó en su oficina de Aeroparque: achicar por lo menos un 30% los gastos de todas las áreas no relacionados con tareas operativas. Meses más tarde, su equipo inició una intensa negociación con los dueños de tarjetas de crédito y débito para recortar las comisiones que le cobraban a Aerolíneas Argentinas, muy por encima de lo que debían desembolsar sus competidores.
Pese a los esfuerzos, la línea aérea de bandera está en las vísperas de agotar todos los recursos que tenía previsto girarle el Estado este año y requerirá en los próximos meses de un nuevo auxilio del Gobierno para sostener su actividad diaria. Así lo muestran los números del Ministerio de Hacienda. De acuerdo con los últimos datos, Aerolíneas utilizó $ 3288,47 millones de los $ 4223,96 millones disponibles para este año; es decir, el 78%.
Dicho en otros términos, la compañía que maneja Costantini empleó a razón de 3 de cada 4 pesos presupuestados para este año, cuando sólo pasaron seis meses y medio de 2016. En la jerga de la contabilidad del Estado, se dice que sobreejecutó su presupuesto, es decir, lo empleó de una manera más rápida de lo que sugiere su uso cronológico. Por ese motivo requerirá más subsidios.
Tanto la Casa Rosada como la gerencia de la compañía están al tanto de la situación. Por pedido del Gobierno, la firma analiza alternativas para bajar el déficit, aunque todavía no tomó las decisiones más importantes.
Frente a este escenario, la conducción de Aerolíneas está evaluando opciones que van desde el financiamiento con lessors (empresas que proveen aviones bajo el sistema de leasing) y con bancos, hasta una alternativa más riesgosa, como la eventual venta y el denominado sales and lease back, que consiste en vender naves para luego alquilarlas y disponer de fondos líquidos, según explicó la empresa ante la consulta de LA NACION. Es una idea que no termina de convencer, porque podría ser leída de forma negativa en la arena política.
Al tope de la lista
La línea aérea usó sus recursos mucho más rápido que casi todos los demás organismos o programas del Estado. Por caso, las partidas destinadas a cubrir los subsidios a la energía se emplearon en un 72%, mientras que las que atienden al transporte terrestre y a los trenes se usaron en un 57% y en un 26%, en casa caso.
En parte, la contabilidad de Aerolíneas Argentinas responde a la herencia, en dos sentidos. Por un lado, la gestión de Cambiemos encontró la empresa con un déficit operativo muy importante. Pero también con una estimación de gastos lejana a la realidad, debido a que el presupuesto de este año lo hizo el gobierno de Cristina Kirchner, que solía utilizar esa clase de prácticas.
El crédito vigente de Aerolíneas quedará más estrecho a partir de octubre, cuando se lleven a cabo las negociaciones paritarias de todos los gremios que conviven en el sector de aeronavegación.
A esta altura del año pasado, la gestión de Mariano Recalde había utilizado $ 3079,64 millones, 67% de los $ 4544,9 millones que contemplaba su presupuesto original. Aunque el uso de los recursos era cronológicamente menor al actual, es un punto a favor de Costantini, dado que la devaluación de diciembre del año pasado hizo que los pesos que recibe la línea aérea valgan hoy menos, por caso, al momento de saldar deudas fuera del país y comprar combustible, ambos ítems dolarizados.
El gasto real de 2015 fue de $ 5233 millones. Si la gestión de Costantini llega a empatar esa marca el último mes de este año, podrá decir que disminuyó en términos reales la dependencia del Estado. No está claro de todas maneras que eso ocurra.
Según la empresa, logró hasta ahora un ahorro de más del 60% de la estimación inicial del déficit financiero para 2016 (la estimación original del Gobierno fue de $ 15.000 millones).
Recorte de gastos
En los primeros seis mes del año, Costantini y su equipo pusieron en marcha un proceso de reducción de gastos en áreas clave de la empresa. Entre ellos, se cuentan recortes en la inversión publicitaria y comercial, que le reportaron un ahorro de unos US$ 90 millones al año, según la información que envió al Congreso la Jefatura de Gabinete, que dirige Marcos Peña. Allí también se cuentan menores erogaciones por el pago de comisiones de agencias y la reducción de intereses en pagos con tarjetas de crédito.
Incluso armó «talleres de concientización a todos los empleados acerca de la situación financiera, haciendo foco en la mejora de procesos, la sustentabilidad, la detección de nuevos negocios, las reducciones de costos y el incremento de ingresos».
Fuentes de la empresa, además, agregaron que a medida que pasan los meses su management encuentra nuevas alternativas para reducir costos.
Pese a las pérdidas crónicas de Aerolíneas Argentinas, la administración de Mauricio Macri observa su contabilidad con una mirada más calma que la que echó sobre otros números de la economía. Sucede que, pese a que envuelve subsidios millonarios, implican una porción menor de las transferencias que hace el Estado a toda la economía.
Un funcionario de trato cotidiano con el Presidente lo puso hace unos días en estos términos: el Gobierno redujo en aproximadamente $ 78.000 millones el gasto en subsidios con los aumentos que dispuso en el primer semestre sobre el agua, el gas, la electricidad y el transporte. Si se lo compara con ese número, la cifra comprometida hasta ahora en la compañía aérea es menor, dado que se lleva poco más de un 5%. 
Aerolíneas need more funds
Aerolíneas need more funds: already used 78% of its budget
The company spent so far this year $ 3288 million of the $ 4224 million is available for 2016; analyze alternative measures to lower the deficit
Isela Costantini gave the order barely settled into his office Aeroparque: shrink at least 30% of all spending areas not related to operational tasks. Months later, his team began intense negotiations with the owners of credit cards and debit cards to cut commissions charged that Aerolíneas Argentinas, well above what to disburse its competitors.
Despite the efforts, the flagship airline is on the eve of exhausting all the resources that the state planned to turn you this year and will require in the coming months of a new government aid to support their daily activities. This is shown by the numbers of the Ministry of Finance. According to the latest data, airlines used $ 3,288,470,000 $ 4,223,960,000 of available this year; ie, 78%.
In other words, the company that manages Costantini employed at 3 of 4 pesos budgeted for this year, when only spent half of 2016. six months In the jargon of state accounting, is said to sobreejecutó your budget, that is, he used a faster suggesting its use chronological way. For this reason it will require more subsidies.
Both the Casa Rosada (Government Headquarters Argentina) and the company management are aware of the situation. By request of the Government, the company examines alternatives to lower the deficit, but still did not take the most important decisions.
Against this backdrop, driving Aerolíneas is evaluating options ranging from financing with lessors (companies that provide aircraft under the leasing system) and banks, to a riskier alternative as the eventual sale and denominated sales and lease back, which is then rent them to sell ships and liquid funds, he explained the company before the consultation of the NATION. It is an idea that fails to convince, because it could be read negatively on the political arena.
Topping the list
The airline used its resources much faster than almost all other state agencies or programs. For instance, funds intended to cover energy subsidies were used by 72%, while catering to ground transportation and trains were used by 57% and 26%, in each case.
In part, accounting Aerolíneas Argentinas responds to inheritance, in two ways. On the one hand, managing the company’s change found a significant operating deficit. But also with an estimate of expenses distant reality, because the budget this year did the government of Cristina Kirchner, who used to use that kind of practice.
The current loan will be narrower Aerolíneas from October, when carried out joint negotiations of all trades who live in the sector of air navigation.
At this time last year, the management of Mariano Recalde had used $ 3,079,640,000, 67% of the $ 4544.9 million who watched its original budget. Although the use of resources was chronologically less than the current, it is a point in favor of Costantini, since the devaluation of December last year caused the peso receives the airline worth less today, for instance, when settling debts abroad and buy fuel, both items dollarized.
2015 actual spending was $ 5233 million. If management Costantini tie reaches that mark the last month of this year, you can say that in real terms decreased dependence on the state. It is not clear anyway that happen.
According to the company, he managed until now saving more than 60% of the initial estimate of the financial deficit for 2016 (the original government estimate was $ 15,000 million).
Retrenchment
In the first six months of the year, Costantini and his team launched a process of retrenchment in key areas of the company. Including cuts in advertising and commercial investment, which reported a savings of about US $ 90 million a year, according to information sent to Congress the Cabinet, he headed Marcos Peña counted. There lower expenses for payment of agency commissions and interest reduction in credit card payments are also counted.
Even armed «awareness workshops all employees about the financial situation, focusing on process improvement, sustainability, detection of new business, cost reductions and increased revenues.»
Company sources also added that as the months pass their management finds new ways to reduce costs.
Despite the chronic loss of Aerolíneas Argentinas, the administration of Mauricio Macri accounting notes with a look calmer than other numbers he fell on the economy. It happens that despite engulfing millions in subsidies, imply a lower portion of the transfers made by the State to the whole economy.
An official of daily treatment with the President put it a few days ago in these terms: the government reduced by approximately $ 78,000 million spending on subsidies with the increases decided in the first half on water, gas, electricity and transport . When compared with that number, the committed so far in the airline figure is lower, since it takes little more than 5%. A\W
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