Prosiguen los problemas en Interjet

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AW | 2017 01 05 00:29 | AIRLINES / INDUSTRY / MRO

Los pasajeros de Interjet siguen con los problemas de vuelo ya que, desde el pasado 25 de diciembre, los vuelos han sido retrasados o incluso cancelados, luego de que la aerolínea tuviera que poner en revisión once aviones de fabricación rusa SuperJet100.

Clientes de Interjet manifestaron en redes sociales y diversos medios que, entre los mayores problemas que padecen, son la desinformación y la falta de atención, ya que los retrasos de los vuelos no se muestran en las pantallas del aeropuerto y la empresa no responde sus llamadas. Incluso, los usuarios han tenido que pasar entre dos y cuatro horas para poder abordar su vuelo.

En diciembre pasado, la autoridad aeronáutica rusa emitió la alerta al encontrar un riesgo en la cola del avión, luego de la caída de un avión en Siria que provocó la muerte de 92 personas.

Las aerolíneas en el mundo que tienen este avión en la flota tuvieron que suspender operaciones para que el personal técnico de cada empresa revise y certifique que pueden seguir volando.

La aerolínea mexicana adquirió 30 aviones Superjet100, de los cuales recibió 22, y tiene pedidos por ocho equipos más que espera recibir en los siguientes dos años.

Interjet ha tenido que cancelar en promedio más de 15 operaciones diarias desde el inicio del problema lo que ha representado entre 400 y 500 pasajeros afectados diarios que no han podido llegar a su destino o que han sido enviados a otras aerolíneas como Volaris, VivaAerobus y Aeroméxico.

Las ciudades más afectadas del país son Torreón, La Paz, San Luis Potosí, Monterrey, Aguascalientes y León, mientras que en Estados Unidos suspendieron la venta de boletos a Houston, Dallas y San Antonio.

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Un oscuro pasado

El modelo ruso SuperJet100 ha presentado diferentes problemas de seguridad desde su fabricación: Primero la caída de un avión en Indonesia en un vuelo de demostración en 2012, y posteriormente dificultades con el tren de aterrizaje en Irlanda. En 2008 se descubrió que una docena de técnicos que trabajaban en la empresa rusa en Siberia tenían títulos falsos.

Actualmente solo 12 aerolíneas en el mundo operan SuperJet100, ninguna en Europa y Norteamérica. Interjet es una de las tres empresas que mayor número de equipos tienen junto con la rusa Aeroflot. airgways-icon-aw

https://airgways.files.wordpress.com/2017/01/7e0f2-ssj100_interjet-blog.jpg

Problems continue in Interjet


Interjet passengers continue to face flight problems since, since Dec. 25, flights have been delayed or even canceled, after the airline had to review eleven Russian-made SuperJet100 aircraft.

Interjet customers said on social networks and various media that among the biggest problems they face are misinformation and lack of attention, as flight delays are not shown on the airport screens and the company does not respond to calls . Even users have had to spend between two and four hours to board their flight.

Last December, the Russian Aeronautical Authority issued the alert to find a risk in the tail of the airplane, after the fall of a plane in Syria that caused the death of 92 people.

The airlines in the world that have this aircraft in the fleet had to suspend operations so that the technical staff of each company check and certify that they can continue flying.

The Mexican airline acquired 30 Superjet100 aircraft, of which it received 22, and has orders for eight more equipment that it expects to receive in the next two years.

Interjet has had to cancel on average more than 15 daily operations since the beginning of the problem which has represented between 400 and 500 passengers affected daily who have not been able to reach their destination or who have been sent to other airlines such as Volaris, VivaAerobus and Aeroméxico .

The most affected cities in the country are Torreon, La Paz, San Luis Potosi, Monterrey, Aguascalientes and Leon, while in the United States they suspended the sale of tickets to Houston, Dallas and San Antonio.

http://russiancouncil.ru/common/upload/mc3(1).jpg

A dark past

The Russian model SuperJet100 has presented different safety issues since its manufacture: First the crash of an airplane in Indonesia on a demonstration flight in 2012, and subsequently difficulties with the landing gear in Ireland. In 2008 it was discovered that a dozen technicians working in the Russian company in Siberia had false titles.

Currently only 12 airlines in the world operate SuperJet100, none in Europe and North America. Interjet is one of the three companies with the largest number of teams together with the Russian Aeroflot. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Lacapitalmx.com
DBk: Photographic © Russiancouncil.ru / Ainonline.com
AW-POST: 201701050029AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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