AW | 2017 06 12 18:53 | AIRLINES MARKET

El gigantesco grupo chino HNA está entre las 500 compañías más grandes del mundo

En julio de 2016, la revista estadounidense Fortune colocó a HNA Group en el puesto 353, con ingresos anuales superiores a US$ 29.500 millones. El conglomerado chino tiene una plantilla de más de 400.000 empleados en todo el mundo e incluso tiene presencia en América Latina. Posee cinco ambiciosos proyectos de infraestructura con los que China quiere «sacudir» el orden económico mundial.

En los últimos años HNA ha invertido más de US$145.000 millones en adquirir decenas de empresas e importantes participaciones en gigantes como Deutsche Bank o la cadena hotelera Hilton. Ha adquirido una participación de la polémica Odebrecht en el Aeropuerto de Río de Janeiro y mostró interés en comprar acciones de Avianca Holdings SA y Avianca Brasil, las aerolíneas latinoamericanas que controla el empresario de origen boliviano Germán Efromovich. «El acuerdo Odebrecht-HNA está cerrado. Solo resta la cuestión burocrática», le dijo a la agencia AFP, Tarcisio de Freitas, secretario de Coordinación de Proyectos de la Secretaría de la Presidencia brasileña. El director ejecutivo de HNA, Adam Tan, aseguró su «plena confianza» en la estrategia empresarial, a pesar de las amenazas de que se endurezcan los controles sobre el gasto de las empresas chinas y la perspectiva del Brexit en Reino Unido. Una estrategia que consiste en la compra de empresas a lo largo de toda la cadena de suministro. «En eso consiste nuestro negocio: gestionamos desde líneas aéreas a negocios aeroportuarios, pasando por centro comerciales o agencias de viajes», dice Adam Tan.

Entre las aerolíneas, posee 16 compañías bajo su control en China como en el exterior, entre las empresas chinas: Hainan Airlines, Tienjin Airlines, Lucky Air, West Air, Urumqi Air, Fuzhou Airlines, GX Airlines, Yangtze River Express, HNA Cargo, Capital Airlines, Deer Jet, Capital Helicopter, Air Guilin, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines. Entre las empresas extranjeras están: Aigle Azur de la República de Francia, AWA de República de Nigeria, Com Air Ltd. de República Sudafricana, myCargo de Turquía y Azul Airlines de Brasil, y proyecciones en el capital de Avianca Colambia y Avianca Brasil entre otras empresas afines.

Confianza en Reino Unido

Pero HNA también opera fuera de la industria turística. El ambicioso plan de China para el An-225, el avión más grande del mundo: usarlo para lanzar satélites desde el aire. De hecho, cuenta con una extensa cartera de propiedades. Entre ellas, dos rascacielos en el londinense barrio de Canary Wharf, el distrito financiero de la capital británica. A pesar de que HNA cerró la compra poco antes de la votación del Brexit, Adam Tan confía en la fortaleza de la economía del Reino Unido. «Reino Unido, dentro o fuera de la Unión Europea, seguirá siendo Reino Unido».

HNA Group
HNA fue fundada en 1993 por su actual presidente, el multimillonario chino Chen Feng. Desde entonces, su presencia en los sectores de transporte y aviación no ha parado de crecer. Una expansión vertiginosa logrado sin dinero del gobierno chino, dice el CEO de HNA, Adam Tan. El portal de noticias China Money Network, sin embargo, pone en duda esta afirmación y muestra su escepticismo sobre la falta de transparencia de la multinacional. Su vasto negocio, que engloba al menos 454 entidades en todo el mundo, según un informe de 2015 de la agencia crediticia china Shanghai Brilliance, podría haberse visto favorecido por la protección de las élites políticas de Pekín.

Quizá por esas razones, la de su «teórica» independencia financiera y el supuesto proteccionismo del partido comunista chino, Adam Tan no muestra preocupación acerca de los planes de Pekín de restringir el gasto de las empresas chinas en el extranjero. Según Adam Tan, HNA seguirá recibiendo financiación de bancos chinos y, gracias a su gran presencia en los mercados de todo el mundo, contará con el respaldo de entidades internacionales. Con el apoyo de bancos como JP Morgan y Goldman Sachs, podremos seguir creciendo en el futuro, añade el CEO de HNA.  

HNA, the powerful Chinese multinational

The giant Chinese group HNA is among the 500 largest companies in the world

In July 2016, the US magazine Fortune placed the HNA Group at 353, with annual revenues of more than $ 29.5 billion. The Chinese conglomerate has a staff of more than 400,000 employees around the world and even has a presence in Latin America. It has five ambitious infrastructure projects with which China wants to «shake» the world economic order.

In recent years, HNA has invested more than US $ 145 billion in acquiring dozens of companies and major investments in giants such as Deutsche Bank or the Hilton hotel chain. It has acquired a stake in the controversial Odebrecht at the Rio de Janeiro airport and showed interest in buying shares of Avianca Holdings SA and Avianca Brasil, the Latin American airlines controlled by Bolivian businessman Germán Efromovich. «The Odebrecht-HNA agreement is closed,» he told AFP news agency Tarcisio de Freitas, secretary of Project Coordination of the Secretariat of the Brazilian Presidency. HNA executive director Adam Tan assured his «full confidence» in business strategy, despite threats to tighten controls on Chinese business spending and the prospect of Brexit in the UK. A strategy that consists of buying companies throughout the entire supply chain. «That’s what our business is all about: we manage from airlines to airport businesses, to malls or travel agencies,» says Adam Tan.

Among the airlines, it owns 16 companies under its control in China and abroad, among Chinese companies: Hainan Airlines, Tienjin Airlines, Lucky Air, West Air, Urumqi Air, Fuzhou Airlines, GX Airlines, Yangtze River Express, HNA Cargo, Capital Airlines, Deer Jet, Capital Helicopter, Air Guilin, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines. Foreign companies include: Aigle Azur of the Republic of France, AWA of the Republic of Nigeria, Com Air Ltd. of South Africa, myCargo of Turkey and Azul Airlines of Brazil, and projections in the capital of Avianca Colombia and Avianca Brazil among other related companies.

Trust in United Kingdom

But HNA also operates outside of the tourist industry. China’s ambitious plan for An-225, the world’s largest airplane: use it to launch satellites from the air. In fact, it has an extensive portfolio of properties. Among them, two skyscrapers in the London neighborhood of Canary Wharf, the financial district of the British capital. Although HNA closed the purchase shortly before the Brexit vote, Adam Tan relies on the strength of the UK economy. «United Kingdom, inside or outside the European Union, will remain the United Kingdom».

HNA Group
HNA was founded in 1993 by its current chairman, Chinese billionaire Chen Feng. Since then, its presence in the transport and aviation sectors has not stopped growing. A dizzying expansion achieved without money from the Chinese government, says HNA CEO Adam Tan. The China Money Network news portal, however, casts doubt on this statement and shows its skepticism about the lack of transparency of the multinational. Its vast business, which encompasses at least 454 entities worldwide, according to a 2015 report from China’s Shanghai Brilliance, may have been favored by the protection of Beijing’s political elites.

Perhaps for these reasons, his «theoretical» financial independence and the alleged protectionism of the Chinese Communist Party, Adam Tan shows no concern about Beijing’s plans to restrict Chinese business spending abroad. According to Adam Tan, HNA will continue to receive funding from Chinese banks and, thanks to its large presence in markets around the world, will be backed by international entities. With the support of banks like JP Morgan and Goldman Sachs, we can continue to grow in the future, adds the CEO of HNA. A \ W

 

 

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SOURCE:  Bbc.com
DBk:  Airgways.com / Hainan Airlines / Getty Images
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