Embraer rediseña autonomía E190-E2

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AW | 2017 06 05 22:52 | INDUSTRY

 Embraer-logo[1]CANCÚN, México · En el marco de la 73º Congreso de IATA celebrado en la ciudad de Cancún, la empresa aeronáutica de Brasil, Embraer, adelantó que la gama y el desempeño caliente y alto del avión E190-E2 será mejor de lo esperado, basado en los resultados de la test de pruebas de vuelo de la aeronave realizado hasta el momento.

Embraer ahora dice que el avión podrá incrementar su vuelo hasta 2.600 nm bajo condiciones típicas, aumentando aproximadamente 150 nm más que el aeroconstructor sudamericano ha especificado anteriormente, y alrededor de 500 nm más que cuando lanzó el programa. El aumento se produce cuando se agregan otros 800 kg (1.800 libras) al máximo de la aeronave.

Luego de las aprobaciones de las autoridades mundiales de los motores GE y Pratt & Whitney, para el programa «E2», augura éxitos por delante. Los Embraers E190/195 E2 son aviones de nueva generación de los conocidos E170/E175/E190/E195.  AIRGWAYS ® Icon-AW

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EMBRAER HAS APPOINTED THE E190-E2 «THE PROFIT HUNTER» / EMBRAER HA NOMBRADO EL E190-E2 «EL CAZADOR DE BENEFICIOS»

Embraer redesigns autonomy E190E2


CANCÚN, Mexico · Embraer, the Brazilian aeronautical company, Embraer, announced that the range and high and hot performance of the E190-E2 aircraft will be better than expected based on the 73rd IATA Congress held in Cancun. In the results of the flight test test of the aircraft carried out so far.

Embraer now says that the aircraft will be able to increase its flight to 2,600 nm under typical conditions, increasing by approximately 150 nm more than the South American aeroconstructor has specified previously, and about 500 nm more than when it launched the program. The increase occurs when an additional 800 kg (1,800 pounds) is added to the maximum of the aircraft.

Following the approvals of the world authorities of the engines GE and Pratt & Whitney, for the «E2» program, it augurs successes ahead. The Embraers E190 / 195 E2 are new generation aircraft of the well-known E170 / E175 / E190 / E195. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Aviationweek.com
AW-POST: 201706052252AR

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Jet Airways negocia compra 150 aviones single-aisle

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AW | 2017 06 05 22:11 | AIRLINES

 Jet Airways negocia la compra de 150 aviones de pasillo único

Bombay, India · Jet Airways, la mayor aerolínea de la India del mercado, tiene avanzadas las negociaciones con Boeing y Airbus para la compra de 75 aviones de pasillo único con una opción de compra de otros 75.

La línea aérea Jet Airways tiene una participación accionaria compuesta por Etihad Airways, de Abu Dhabi, donde existe la consideración decolocar un pedido por el Boeing 737 MAX o de la familia de Airbus A320NEO, según el anuncio de la compañía indú. La aerolínea revisa continuamente la composición y el despliegue de su flota en respuesta a las tendencias de la demanda, así como otras fuerzas económicas y de mercado, expresó Jet Airways. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Jet Airways negotiates purchase of 150 single-aisle aircraft

Jet Airways negotiates purchase of 150 single-aisle aircraft


Mumbai, India · Jet Airways, India’s largest airline market, has advanced negotiations with Boeing and Airbus for the purchase of 75 single-aisle aircraft with a purchase option of another 75.

Airline Jet Airways has a stake in Etihad Airways, Abu Dhabi, where consideration is given to placing an order for the Boeing 737 MAX or the Airbus A320NEO family, according to the announcement by the Indian company. The airline continuously reviews the composition and deployment of its fleet in response to demand trends as well as other economic and market forces, Jet Airways said. A \ W

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SOURCE: Boeing.com
DBk: Boeing.com / Khaleejtimes.com
AW-POST: 201706052211AR

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Lion Air podría lanzar Boeing 737-10 MAX

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AW | 2017 06 05 21:50 | INDUSTRY / AIRLINES

Boeing-Company-Logo

Lion Air puede convertirse en cliente de lanzamiento del Boeing 737-10 MAX

La aerolínea indonesia Lion Air puede ser un cliente de lanzamiento para el BoeingFK,4923,36,737-max-round-pin 737-10 MAX, una versión más grande de la familia de medios de transporte del planemaker que se espera sea lanzada en el Paris Airshow 2017, dijeron tres personas familiarizadas con los planes. La orden puede, sin embargo, incluir algunas mejoras de un modelo más pequeño, dos de ellos dijeron. Las dos compañías se negaron a comentar.

El portavoz del presupuesto indú SpiceJet también está entre los transportistas que se ven como objetivos potenciales para el avión, una versión diseñada para alojar hasta 230 personas y contundente ventas fuertes del Airbus A321NEO, dos de las fuentes dijeron. SpiceJet no pudo ser contactado inmediatamente para hacer comentarios. Lion Air, que es uno de los clientes más grandes de Boeing, ordenó 201 aviones Boeing 737 MAX en 2012 y colocó opciones para otros 150. Tales órdenes normalmente incluyen el derecho a convertir entre diferentes variantes de cada modelo. Otras aerolíneas están buscando el Boeing 737-10 MAX, pero algunas están nerviosas por comprometerse con una nueva variante dada las ventas irregulares de algunos modelos actuales del 737 MAX, cuyo éxito descansa principalmente en las ventas del Boeing 737-8 MAX, las fuentes dijo. Se dice que al menos una compañía de leasing de China está en negociaciones con ambos fabricantes, ya que Airbus intenta interrumpir el lanzamiento, que según las fuentes está planeado para el show aéreo del 19 al 25 de junio. Airbus se negó a comentar sobre las negociaciones en curso.

El jefe de ventas de Airbus, John Leahy, criticó anteriormente al 737-10 MAX como un avión «marginal», lo que implicaría que las ventas serían deficientes. El vicepresidente de marketing de Boeing Randy Tinseth dijo a Reuters que algunas aerolíneas quieren más asientos que las versiones existentes y que el MAX 10 sería 5 por ciento más eficiente que el Airbus A321NEO. Airbus dice que su propio avión es más eficiente. «El 737-10 MAX no es un avión muy grande, estamos enfocados en un avión mejor», dijo Tinseth en el marco de la reunión anual de la Asociación Internacional de Viajes Aéreos en Cancún, México. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Lion Air could launch Boeing 737-10 MAX

Lion Air can become a launch customer for the Boeing 737-10 MAX

Indonesian budget carrier Lion Air may be a launch customer for the Boeing 737-10 MAX, a larger version of the planemaker’s medium-haul family that is expected to be launched at the Paris Airshow 2017, three people familiar with the plans said. The order may, however, include some upgrades from a smaller model, two of them said. The two companies declined to comment.

Indian budget carrier SpiceJet is also among carriers seen as potential targets for the aircraft, a version designed to seat up to 230 people and blunt strong sales of the Airbus A321NEO, two of the sources said. SpiceJet could not immediately be reached for comment. Lion Air, which is one of Boeing’s largest customers, ordered 201 Boeing 737 MAX aircraft in 2012 and placed options for a further 150. Such orders typically include the right to convert between different variants of each model. Other airlines are looking at the Boeing 737-10 MAX, but some are nervous about committing to a new variant given patchy sales of some current models of the 737 MAX, whose success rests mainly on sales of the Boeing 737-8 MAX, the sources said. At least one Chinese leasing company is said to be in negotiations with both manufacturers as Airbus tries to disrupt the launch, which sources say is planned for the June 19-25 air show. Airbus declined to comment on any ongoing negotiations.

Airbus sales chief John Leahy earlier criticized the 737-10 MAX as a «marginal» airplane, implying sales would be poor. Boeing marketing vice president Randy Tinseth told Reuters some airlines want more seats than existing versions and that the MAX 10 would be 5 percent more efficient than the Airbus A321NEO. Airbus says its own plane is more efficient. «It, the 737-10 MAX, is not a me-too airplane. We are focusing on a better airplane,» Tinseth said on the sidelines of the International Air Travel Association annual meeting in Cancun, México. A \ W

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SOURCE: Reuters.com
DBk: Boeing.com
AW-POST: 201706052150AR

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El Ministerio de Trabajo Argentina dictó la conciliación y mañana habrá vuelos

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AW | 2017 06 05 17:30 | AIRLINES

Los Aeronavegantes habían anunciado un paro en protesta por una medida que tomó British Airways con su base en Buenos Aires

La Asociación Argentina de Aeronavegantes acató este mediodía la Conciliación Obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo, a raíz del el conflicto con British Airways, y quedaron sin efecto medidas de fuerzas dispuestas para mañana en todos lo vuelos de las distintas aerolíneas. «Vamos a concurrir a las 15 hs. a las oficinas de la cartera laboral de Callao al 100 para ver qué instancias de negociaciones se abren con la empresa», adelantó Juan Pablo Brey, secretario general del sindicato.

Los Aeronavegantes habían convocado a un paro para mañana en todas las líneas aéreas, en rechazo a la decisión de la empresa British Airways de cerrar su base de tripulantes de cabina de pasajeros en el país.

«Nuestra posición es clara: vamos a defender cada uno de nuestros puestos de trabajo», finalizó Brey, quien también es Secretario de Prensa de la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).

Desde el gremio reconocieron la predisposición del Ministerio de Transporte, a cargo de Guillermo Dietrich, quienes «intervinieron en el conflicto» y cuyos funcionarios se sumaron a una mesa «para lograr un acuerdo».

«Aeronavegantes ya cuenta con un antecedente ante cierres de operaciones. En enero de 2016 dejó de operar la aerolínea SOL y luego de arduas negociaciones que incluyeron «paros solidarios», como el desactivado ahora en British Airways, se logró reincorporar y distribuir a la totalidad de la dotación en empresas como Andes, Austral y LAN», recordaron desde el gremio.  AIRGWAYS ® Icon-AW

The Argentine Ministry of Labor issued the conciliation and tomorrow there will be flights


The Aeronavegantes* had announced a strike in protest of a measure that British Airways took with its base in Buenos Aires


The Argentine Airnavigators Association adhered to the Compulsory Conciliation issued by the Ministry of Labor this afternoon, following the conflict with British Airways, and measures of forces arranged for tomorrow in all the flights of the different airlines. «We are going to attend the offices of the labor portfolio of Callao at 100 to see what instances of negotiations open with the company,» said Juan Pablo Brey, secretary general of the union.

The Airnavigators had called for a strike for tomorrow at all airlines, in rejection of the decision of the company British Airways to close its base of cabin crew in the country.

«Our position is clear: we are going to defend each of our jobs,» concluded Brey, who is also the Secretary of Press of the powerful Argentine Confederation of Transport Workers (CATT).

From the guild recognized the predisposition of the Ministry of Transport, by Guillermo Dietrich, who «intervened in the conflict» and whose officials joined a table «to reach an agreement.»

«In January 2016 the SOL airline ceased to operate and after arduous negotiations that included» solidarity parachutes, «such as the one now deactivated in British Airways, it was able to re-incorporate and distribute to the whole Of the endowment in companies such as Andes, Austral and LAN «, recalled from the guild. A \ W

(*) Airnavigators

 

 

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SOURCE: Clarin.com
DBk: Wp.com
AW-POST: 201706051730AR

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Crisis aérea del Golfo Pérsico

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AW | 2017 06 05 16:15 | GOVERNMENT / AIRLINES

Las aerolíneas árabes cancelan vuelos y Qatar Airways modificó sus rutas

Saudia, Emirates, Etihad y Fly Dubai suspendieron sus viajes después de la ruptura de relaciones de cinco países con el gobierno qatarí. La aerolínea de bandera del gobierno de Doha respondió con la misma medida. Como precaución, ahora vuela a Europa a través del espacio aéreo de sus países «amigos»

La aerolínea de bandera Qatar Airways anunció el lunes la suspensión de todos sus vuelos hacia Arabia Saudita, una medida recíproca luego de que las empresas Saudia, Etihad, Emirates, EgyptAir y Fly Dubai hicieran lo mismo en medio de una crisis diplomática entre las monarquías del golfo y Doha, a la que acusan de apoyar al terrorismo.

Los Emiratos Árabes Unidos, Bahréin, Egipto, Yemen y Arabia Saudita, entre otros, rompieron relaciones diplomáticas con Qatar, que deberá retirar a sus embajadores, y habían anunciado la cancelación de vuelos y el cierre de sus espacios aéreos y marítimos, aislando política y económicamente a la monarquía sunita. La medida entrará en rigor el martes, pero sus efectos ya se sienten.

La mayor parte del comercio de Qatar llega a través de rutas, puertos y aeropuertos en los países del Golfo, por lo que el reino deberá ahora utilizar vías por sobre Irak e Irán para llegar a Europa, Medio Oriente y otros puntos del globo, según destacó la cadena estadounidense ABC.

La decisión está basada en acusaciones de apoyo a grupos terroristas, especialmente la organización de los Hermanos Musulmanes, por parte de Doha, así como de diferencias sobre la conducción de las acciones en Yemen, donde una coalición liderada por Arabia Saudita asiste al gobierno de Al Hadi en la guerra civil contra los rebeldes hutíes, y la relación con Irán.

«Qatar alberga una multitud de terroristas y grupos sectarios que apuntan a crear inestabilidad en la región», argumenta un comunicado publicado por Riad que justifica el quiebre dentro del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) del que los países son miembros, según reporta la CNN.

La crisis se despliega a una semana de la visita del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, a Arabia Saudita, donde se reunió con los principales líderes del Golfo Pérsico, firmó acuerdos militares y pidió a los países que no sean «refugio de terroristas y que aislen a Irán, una visita que la Casa Blanca describió como histórica».

Al respecto, su secretario de Estado, Rex Tillerson, dijo el lunes: «Instamos a las partes a sentarse y solucionar estas diferencias, y si hay algún rol que podamos jugar en términos de ayudar en esa solución, creo que es importante que los miembros del CCG permanezcan unidos».

Tillerson se encuentra en Australia junto al Secretario de Defensa, James Mattis, quien por su parte culpó a Teherán de las fricciones. «Las acciones de Irán hablan más fuerte que las palabras», dijo, según la cadena Al Jazeera.

La teocracia chiita también se refirió a la crisis en el Golfo. «Cortar relaciones diplomáticas y cerrar fronteras no es la forma de resolver una crisis. Como dije antes, la agresión y la ocupación no resultarán en otra cosa que la inestabilidad», dijo Hamid Aboutalebi, subsecretario del presidente iraní Hasan Rohani, en referencia a la situación en Yemen, donde Irán apoya a los rebeldes hutíes. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Persian Gulf air crisis

Arab airlines cancel flights and Qatar Airways modified its routes


Saudia, Emirates, Etihad and Fly Dubai suspended their travels after the rupture of relations of five countries with the qatarí government. The Doha government’s flagship airline responded with the same measure. As a precaution, it now flies to Europe through the airspace of its «friendly»

Qatar Airways announced on Monday its suspension of all flights to Saudi Arabia, a reciprocal measure after Saudia, Etihad, Emirates, EgyptAir and Fly Dubai companies did the same in the middle of a diplomatic crisis between the monarchies of Gulf and Doha, which they accuse of supporting terrorism.

The United Arab Emirates, Bahrain, Egypt, Yemen and Saudi Arabia, among others, broke diplomatic relations with Qatar, which will have to withdraw its ambassadors, and announced the cancellation of flights and the closure of its air and sea spaces, isolating policy and Economically to the Sunni monarchy. The measure will come into force on Tuesday, but its effects are already felt.

Most of Qatari’s trade comes through routes, ports and airports in the Gulf countries, so the kingdom must now use routes over Iraq and Iran to reach Europe, the Middle East and other parts of the globe, according to Said the American network ABC.

The decision is based on accusations of support for terrorist groups, especially the organization of the Muslim Brotherhood in Doha, as well as differences on the conduct of actions in Yemen, where a coalition led by Saudi Arabia assists the government of Al Hadi in the civil war against Hutu rebels, and the relationship with Iran.

«Qatar is home to a multitude of terrorists and sectarian groups that aim to create instability in the region,» argues a statement issued by Riyadh that justifies the breakdown within the Gulf Cooperation Council (GCC) of which the member countries are members, according to the report. CNN.

The crisis unfolds a week after US President Donald Trump’s visit to Saudi Arabia, where he met with key leaders of the Persian Gulf, signed military accords and called on countries not to be «a haven for terrorists «And to isolate Iran, a visit the White House described as historic. «

In that regard, Secretary of State Rex Tillerson said Monday: «We urge the parties to sit down and address these differences, and if there is any role that we can play in terms of helping with that solution, I think it is important for members Of the GCC remain united «.

Tillerson is in Australia along with Secretary of Defense James Mattis, who for his part blamed Tehran for the frictions. «Iran’s actions speak louder than words,» he said, according to Al Jazeera.

The Shiite theocracy also referred to the crisis in the Gulf. «Cutting diplomatic relations and closing borders is not the way to resolve a crisis. As I said before, aggression and occupation will result in nothing but instability,» said Hamid Aboutalebi, Undersecretary of Iranian President Hasan Rohani, referring to Situation in Yemen, where Iran supports the Hutu rebels. A \ W

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SOURCE: Infobae.com
DBk: Wikipedia.org / Cdn.com
AW-POST: 201706051615AR

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Plan privatizador Control Tráfico Aéreo EE.UU.

AW | 2017 06 05 15:51 | AIR TRAFFIC

Trump presenta un plan para privatizar el sistema de control de tránsito aéreo


El presidente Donald Trump presentó el lunes un plan para privatizar el sistema de control de tráfico aéreo estadounidense para modernizar sistemas anticuados y reducir el costo del vuelo, pero la propuesta enfrentó críticas inmediatas de parte de los demócratas.

El anuncio de la Cámara Este de la Casa Blanca de Trump sobre el control del tráfico aéreo es parte de un esfuerzo de una semana para dar a conocer sus planes para revisar la envejecida infraestructura del país mientras la Casa Blanca enfrenta una creciente investigación sobre los supuestos lazos entre su campaña y Rusia. Trump describió su plan como una «revolución de los viajes aéreos», instando al Congreso estadounidense a separarlo de la Administración Federal de Aviación. «Estamos proponiendo reducir los tiempos de espera, aumentar la eficiencia de la ruta y mucho menos retrasos.Nuestro plan le llevará a donde usted necesita para ir de forma rápida, más confiable, más asequible, y sí, por primera vez en mucho tiempo, a tiempo«, él dijo.

Ejecutivos de United Airlines, Hawaiian Airlines, American Airlines y Southwest Airlines, todos representados por Airlines for America, asistieron al discurso de Trump. El grupo elogió el plan Trump.


La propuesta de privatizar el sistema de control de tránsito aéreo se encontrará con grandes obstáculos en el Congreso, donde los demócratas y algunos republicanos se oponen. Trump ha dicho con frecuencia que los esfuerzos de modernización en curso ya estaban obsoletos. En un documento de síntesis publicado por la Casa Blanca, la administración Trump propone un período de transición de tres años para cambiar la supervisión del control del tráfico aéreo.

La propuesta dice que una junta formada por funcionarios de aerolíneas, sindicatos y aeropuertos supervisaría la entidad sin fines de lucro. La nueva entidad debería respetar los acuerdos laborales existentes, pero los controladores ya no serían empleados federales. La Administración Federal de Aviación gasta casi $ 10 mil millones al año en control de tráfico aéreo financiado en gran parte a través de tarifas de pasajeros y cuenta con aproximadamente 28,000 empleados de control de tráfico aéreo.

La líder demócrata de la Cámara, Nancy Pelosi, dijo en una declaración que Trump estaba reciclando «un plan republicano cansado que ambos lados del pasillo han rechazado» y que «controlará uno de los bienes públicos más importantes de nuestra nación hacia intereses especiales y las grandes aerolíneas». «Hoy estamos dando el primer paso importante para despejar la pista para más empleos, precios más bajos y mucho, mucho, mucho mejor transporte», dijo Trump.

El miércoles, Trump viajará a Cincinnati para hablar sobre mejoras a los 19.300 km de vías navegables interiores, represas, esclusas y puertos críticos para el envío de productos agrícolas, y pronunciará un discurso sobre su visión de la infraestructura. El impulso de la infraestructura se produce cuando la Casa Blanca busca enfocar la atención en las promesas fundamentales de impulsar los empleos y la economía que hizo Trump el año pasado durante su campaña electoral.

Esas promesas han sido eclipsadas por el furor político por la supuesta intromisión de Rusia en las elecciones estadounidenses de 2016. Ese drama llegará a la cabeza el jueves cuando el ex director de la Oficina Federal de Investigaciones, James Comey, quien dirigía la investigación de Rusia hasta que Trump lo despidió, testifica ante un panel del Senado estadounidense.

Trump ha negado cualquier connivencia entre Rusia y su campaña. Él ha luchado para mantener el foco en los planes que podrían darle un impulso político. Los eventos de infraestructura de esta semana estaban en las obras antes de la audiencia de Comey estaba programado. Ellos darán a Trump la oportunidad de proporcionar algo de contraprogramación a la batería de noticias de Rusia.

Los partidarios de la privatización sostienen que la eliminación del control del tráfico aéreo en una entidad no gubernamental permitiría un sistema más eficiente y mejoras rápidas y rentables de la tecnología, en parte evitando el proceso de adquisiciones gubernamentales.

Los opositores, entre ellos Delta Air Lines, dicen que el sistema de los Estados Unidos es tan grande que la privatización no ahorraría dinero y aumentaría los costos de los boletos y podría crear un riesgo para la seguridad nacional. También existe la preocupación de que las aerolíneas dominen la junta directiva de la empresa privada y limiten el acceso a los aeropuertos por los jets de negocios. La mayoría de las aerolíneas respaldan el plan.

La propuesta formal del presupuesto de la administración dio a conocer en mayo que incluía planes para privatizar el sistema de control de tráfico aéreo de la nación, aumentaría el déficit presupuestario en unos 45.000 millones de dólares en 10 años.  AIRGWAYS ® Icon-AW

US Air Traffic Control Privatization Plan

U.S. President Donald Trump (C) signs the air traffic control initiative at the White House in Washington, U.S., June 5, 2017. REUTERS / Jonathan Ernst

Trump lays out plan to privatize air traffic control system

President Donald Trump outlined a plan on Monday to privatize the U.S. air traffic control system to modernize outdated systems and lower the cost of flying, but the proposal faced immediate criticism from Democrats.

Trump’s White House East Room announcement on air traffic control is part of a week-long push to publicize his plans to overhaul the country’s aging infrastructure as the White House confronts a growing probe into alleged ties between his campaign and Russia. Trump described his plan as representing an «air travel revolution», urging the U.S. Congress to separate it from the Federal Aviation Administration. «We’re proposing reduced wait times, increased route efficiency and far fewer delays. Our plan will get you where you need to go quickly, more reliably, more affordably, and yes, for the first time in a long time, on time,» he said.

Executives from United Airlines, Hawaiian Airlines, American Airlines and Southwest Airlines, which are all represented by Airlines for America, attended the Trump speech. The group praised the Trump plan.

The proposal to privatize the air traffic control system will encounter major hurdles in Congress where Democrats and some Republicans oppose it. Trump has frequently said that ongoing modernization efforts were already obsolete. In a summary document released by the White House, the Trump administration proposes a three-year transition period to shift oversight of air traffic control.

The proposal says a board made up of airline, union and airport officials would oversee the non-profit entity. The new entity should honor existing labor agreements but controllers would no longer be federal employees. The Federal Aviation Administration spends nearly $10 billion a year on air traffic control funded largely through passenger user fees, and has about 28,000 air traffic control personnel.

House Democratic Leader Nancy Pelosi said in a statement that Trump was recycling «a tired Republican plan that both sides of the aisle have rejected» and would «hand control of one of our nation’s most important public assets to special interests and the big airlines.» «Today we are taking the first important step to clearing the runway for more jobs, lower prices and much, much, much better transportation,» Trump said.

On Wednesday, Trump will travel to Cincinnati to talk about improvements to the 12,000 miles (19,300 km) of inland waterways, dams, locks and ports critical for shipping farm products, and will deliver a speech about his vision for infrastructure. The infrastructure push comes as the White House seeks to refocus attention on core promises to boost jobs and the economy made by Trump last year during his campaign for office.

Those pledges have been eclipsed by the political furor over Russia’s alleged meddling in the 2016 U.S. election. That drama will come to a head on Thursday when former Federal Bureau of Investigation Director James Comey, who was leading the Russia probe until Trump fired him, testifies before a U.S. Senate panel.

Trump has denied any collusion between Russia and his campaign. He has struggled to keep the spotlight on plans that could give him a political boost. The infrastructure events this week were in the works before Comey’s hearing was scheduled. They will give Trump the opportunity to provide some counterprogramming to the drumbeat of Russia news.

Privatization advocates argue that spinning off air traffic control into a non-government entity would allow for a more efficient system and rapid, cost-effective improvements of technology, in part by avoiding the government procurement process.

Opponents, including Delta Air Lines, say the U.S. system is so large that privatization would not save money, and would drive up ticket costs and could create a national security risk. There also are concerns that airlines would dominate the private-company board and limit access to airports by business jets. Most airlines back the plan.

The administration’s formal budget proposal unveiled in May that included plans to privatize the nation’s air traffic control system would boost the budget deficit by about $45 billion over 10 years. A \ W

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SOURCE: Reuters.con
DBk: Reuters.com
AW-POST: 201706051551AR

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