AW | 2017 06 05 21:50 | INDUSTRY / AIRLINES

Lion Air puede convertirse en cliente de lanzamiento del Boeing 737-10 MAX

La aerolínea indonesia Lion Air puede ser un cliente de lanzamiento para el Boeing 737-10 MAX, una versión más grande de la familia de medios de transporte del planemaker que se espera sea lanzada en el Paris Airshow 2017, dijeron tres personas familiarizadas con los planes. La orden puede, sin embargo, incluir algunas mejoras de un modelo más pequeño, dos de ellos dijeron. Las dos compañías se negaron a comentar.

El portavoz del presupuesto indú SpiceJet también está entre los transportistas que se ven como objetivos potenciales para el avión, una versión diseñada para alojar hasta 230 personas y contundente ventas fuertes del Airbus A321NEO, dos de las fuentes dijeron. SpiceJet no pudo ser contactado inmediatamente para hacer comentarios. Lion Air, que es uno de los clientes más grandes de Boeing, ordenó 201 aviones Boeing 737 MAX en 2012 y colocó opciones para otros 150. Tales órdenes normalmente incluyen el derecho a convertir entre diferentes variantes de cada modelo. Otras aerolíneas están buscando el Boeing 737-10 MAX, pero algunas están nerviosas por comprometerse con una nueva variante dada las ventas irregulares de algunos modelos actuales del 737 MAX, cuyo éxito descansa principalmente en las ventas del Boeing 737-8 MAX, las fuentes dijo. Se dice que al menos una compañía de leasing de China está en negociaciones con ambos fabricantes, ya que Airbus intenta interrumpir el lanzamiento, que según las fuentes está planeado para el show aéreo del 19 al 25 de junio. Airbus se negó a comentar sobre las negociaciones en curso.

El jefe de ventas de Airbus, John Leahy, criticó anteriormente al 737-10 MAX como un avión «marginal», lo que implicaría que las ventas serían deficientes. El vicepresidente de marketing de Boeing Randy Tinseth dijo a Reuters que algunas aerolíneas quieren más asientos que las versiones existentes y que el MAX 10 sería 5 por ciento más eficiente que el Airbus A321NEO. Airbus dice que su propio avión es más eficiente. «El 737-10 MAX no es un avión muy grande, estamos enfocados en un avión mejor», dijo Tinseth en el marco de la reunión anual de la Asociación Internacional de Viajes Aéreos en Cancún, México.

Lion Air could launch Boeing 737-10 MAX

Lion Air can become a launch customer for the Boeing 737-10 MAX

Indonesian budget carrier Lion Air may be a launch customer for the Boeing 737-10 MAX, a larger version of the planemaker’s medium-haul family that is expected to be launched at the Paris Airshow 2017, three people familiar with the plans said. The order may, however, include some upgrades from a smaller model, two of them said. The two companies declined to comment.

Indian budget carrier SpiceJet is also among carriers seen as potential targets for the aircraft, a version designed to seat up to 230 people and blunt strong sales of the Airbus A321NEO, two of the sources said. SpiceJet could not immediately be reached for comment. Lion Air, which is one of Boeing’s largest customers, ordered 201 Boeing 737 MAX aircraft in 2012 and placed options for a further 150. Such orders typically include the right to convert between different variants of each model. Other airlines are looking at the Boeing 737-10 MAX, but some are nervous about committing to a new variant given patchy sales of some current models of the 737 MAX, whose success rests mainly on sales of the Boeing 737-8 MAX, the sources said. At least one Chinese leasing company is said to be in negotiations with both manufacturers as Airbus tries to disrupt the launch, which sources say is planned for the June 19-25 air show. Airbus declined to comment on any ongoing negotiations.

Airbus sales chief John Leahy earlier criticized the 737-10 MAX as a «marginal» airplane, implying sales would be poor. Boeing marketing vice president Randy Tinseth told Reuters some airlines want more seats than existing versions and that the MAX 10 would be 5 percent more efficient than the Airbus A321NEO. Airbus says its own plane is more efficient. «It, the 737-10 MAX, is not a me-too airplane. We are focusing on a better airplane,» Tinseth said on the sidelines of the International Air Travel Association annual meeting in Cancun, México. A \ W

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SOURCE: Reuters.com
DBk: Boeing.com
AW-POST: 201706052150AR

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