AW | 2017 06 13 16:47 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

La Comisión Europea adopta una serie de medidas de apoyo al sector de la aviación

La Comisión Europea ha propuesto iniciativas destinadas a salvaguardar la competencia y la conectividad de los cielos europeos. Las iniciativas consisten en: una propuesta legislativa de Reglamento sobre la salvaguardia de la competencia en el transporte aéreo; Directrices interpretativas sobre la propiedad y el control de las líneas aéreas de la UE; Directrices interpretativas sobre obligaciones en materia de servicios públicos; Prácticas que faciliten la continuidad de la gestión del tráfico aéreo.

Estas iniciativas, que forman parte del paquete «Aviación Abierta y Conectada», tienen como objetivo proporcionar dos prioridades fundamentales de la Estrategia de Aviación para Europa: mantener el liderazgo en la aviación internacional y abordar los límites del crecimiento. La aviación está estrechamente relacionada con las compañías aéreas extranjeras y de la UE; Por lo tanto, en ausencia de normas internacionales, las compañías aéreas de la UE pueden estar sujetas a prácticas que afectan a la competencia y que, a largo plazo, también pueden afectar a la competitividad de la UE y limitar las opciones para los viajeros. Las nuevas disposiciones garantizarán que la UE pueda competir sobre la base de la igualdad de oportunidades.

Para crecer y prosperar en un entorno competitivo, las líneas aéreas de la UE también necesitan acceso a la inversión, incluida la inversión extranjera. A este respecto, se adoptan las directrices sobre la propiedad y el control de las líneas aéreas de la UE.

Con el fin de obstaculizar los límites del crecimiento de la aviación, las medidas previstas abordarán en particular las limitaciones de la eficiencia y la conectividad. La conectividad tiene un impacto directo en la actividad económica y en la movilidad de las personas considerando que más vuelos significan más crecimiento y más puestos de trabajo. Sin embargo, en determinadas regiones europeas el transporte aéreo sigue siendo un reto, por lo que los Estados miembros y las autoridades locales pueden introducir obligaciones de servicio público para garantizar suficientes conexiones con el resto de su territorio y con Europa. Las Directrices sobre las normas vigentes relativas a las obligaciones de servicio público en el sector de la aviación, adoptadas por la Comisión, permitirán a las autoridades nacionales abordar las deficiencias de la conexión. Además, para aumentar la eficiencia del cielo europeo, la Comisión pretende reducir la fragmentación, que es responsable de 3.000 millones de euros de costes adicionales al año y de 50 millones de toneladas de CO2. Para alcanzar este objetivo, la Comisión invita a los Estados miembros a considerar una serie de buenas prácticas para garantizar la continuidad del servicio aéreo. Estas prácticas no cuestionan el derecho fundamental a la huelga, sino que pretenden mejorar la continuidad del servicio y minimizar las perturbaciones de la red europea de las compañías aéreas y los pasajeros. 

Initiatives European Commission in support of European aviation

The European Commission adopts a series of measures to support the aviation sector

The European Commission proposed initiatives aiming to safeguard competition and connectivity of European skies. The initiatives consist of: a legislative proposal for a Regulation on safeguarding competition in air transport; interpretative guidelines on ownership and control of EU airlines; interpretative guidelines on public services obligations; practices facilitating continuity of air traffic management.

These initiatives, which are part of the “Open and Connected Aviation” package, aim at delivering two core priorities of the Aviation Strategy for Europe, namely maintaining leadership in international aviation and tackling limits to growth. Aviation is closely connected on foreign and EU airlines; therefore, in the absence of international rules, EU airlines may be subject to practices affecting competition and that in the long run may also affect the EU’s competitiveness and limit choices for travellers. The new provisions will ensure that EU can compete on the basis of equal opportunities.

To grow and thrive in a competitive environment, EU airlines also need access to investment, including foreign investment. In this regard, the guidelines on the ownership and control of EU airlines are adopted.

In order to hinder the limits to growth in aviation, the envisaged measures will address in particular efficiency and connectivity constraints. Connectivity has a direct impact on economic activity and on people’s mobility considering that more flights mean more growth and more jobs. In certain European regions however, air travel remains a challenge, which is why Member States and local authorities can introduce public service obligations to guarantee sufficient connections to the rest of their territory and of Europe. Guidelines on the existing rules regarding public service obligations in aviation adopted by the Commission will allow national authorities to address connectivity gaps. Moreover, to enhance the efficiency of European skies, the Commission aims to reduce fragmentation, which is responsible for € 3 billion of extra costs a year and 50 million tonnes of CO2. To achieve this objective, the Commission invites the Member States to consider a number of good practices to ensure air service continuity. These practices do not question the fundamental right to strike, but rather aim at improving service continuity and minimising disruption to the European network for airlines and passengers. A \ W

 

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SOURCE:  Lexology.com
DBk:  Gettyimages.com / Euractiv.com
AW-POST: 201706131647AR

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