AW | 2017 06 25 11:44 | AIR SHOW
PARIS AIR SHOW LE BOURGET 2017
El cierre de la edición número 52 del Paris Air Show 2017 llega a su término hoy domingo , 25 de junio
Los números arrojados en la feria francesa hacen concluir que el fabricante americano Boeing ha llevado la mayor tajada entre las ventas y compromisos de compra por parte de las aerolíneas. La Feria Aeronáutica de Le Bourget 2017 ha arrojado unas cifras de más de 150.000 visitantes.
Aunque ha llamado la atención una menor demanda de aviones widebody o de largo alcance, en cambio, los más solicitaros fueron los narrowbody Boeing 737NG/MAX y A320CEO/NEO.
Boeing obtuvo una marcada diferencia de 245 compromisos de aviones más que Airbus. Los pedidos totales hasta el día de ayer sábado suman 571 pedidos y compromisos totales. Tan sólo el Boeing 737-10 MAX registró 361 pedidos y compromisos de compra, todo un acontecimiento para la estrella de la feria Paris Air Show 2017.
IMPRESIONANTE DESPEGUE DEL AIRBUS A350-1000 EN LA FERIA LE BOURGET 2017
En cuanto al consorcio Airbus, alcanzó resultados importantes en sus ventas de aviones comerciales, en sus diferentes segmentos, sumando un total de 326 compromisos. El A380plus ha permitido traer mejoras aerodinámicas y ahorro en los costes por avión, no han alcanzado las expectativas. El A350, por el contrario, ha conquistado la feria, ypresume ser un avión que tiene mercado por delante. Por sobre todo, el consorcio europeo no pudo ser capaz de superar en ventas a su contrincante Boeing.
En cuanto a la participación de los fabricantes Bombardier, ATR y Embraer obtuvieron pocos impulsos de venta, y una estimación no tan agradable, sobre todo de las novedades como el Bombardier CS100/CS300 y el Embraer E195 E2, aeronaves nuevas y actualizadas, aunque han permitido al mercado presentar unas mejoras competitivas muy interesantes para la aviación regional.
ATR sorprendió en el mercado de aviones regionales al anunciar su intención de lazar una versión mejorada del ATR 42-600, convirtiendo a este caballo de batalla regional en aeronave STOL, aunque aún no detalló cuándo empezarán los preparativos de fabricación del modelo.
El avión Sukhoi Superjet SSJ100 ha tenido una pobre interés en la feria, aunque se espera una nueva versión de este narrowbody en los próximos cinco años.
La participación de COMAC con sus ARJ-21 y C919, Mitsubishi MRJ-90 e Irkut MS-21, deberán afrontar los retos de poner en el mercado sus nuevas aeronaves, conquistando a las compañías del mundo, algo que ya comenzaron a hacer.
La 52º Paris Air Show Le Bourget 2017 concluye este domingo en Francia, llevándose muchos contratos y por sobre todo mucha más expectativa de mercado de la aviación comercial. 
PARIS AIR SHOW LE BOURGET 2017
PARIS AIR SHOW LE BOURGET 2017
The closing of the 52nd edition of the Paris Air Show 2017 comes to an end today Sunday, June 25
The figures released at the French fair show that the American manufacturer Boeing has led to a greater sliver between sales and purchase commitments by airlines. The Le Bourget 2017 Aeronautical Fair has produced more than 150,000 visitors.
Although the demand for widebody or long-range aircraft has been noticed, the most requested were the narrowbody Boeing 737NG / MAX and A320CEO / NEO.
BOEING 787-10 IN PARIS AIR SHOW 2017 FAIR
EXPOSURE OF THE AIRBUS A380PLUS
THE EMBRAER E195 E2 MAKES YOUR INTEREST IN PARIS AIR SHOW 2017
TAKE OFF THE BOEING 737-9 MAX AND THE AIRBUS A321NEO WERE IN THE FAIR OF LE BOURGET 2017
Boeing made a marked difference of 245 aircraft commitments more than Airbus. Total orders until Saturday totaled 571 orders and total commitments. Only the Boeing 737-10 MAX registered 361 orders and purchase commitments, an event for the star of the Paris Air Show 2017.
As for the Airbus consortium, it achieved important results in its sales of commercial aircraft, in its different segments, totaling a total of 326 commitments. The A380plus has made it possible to bring better aerodynamics and cost savings by plane, they have not met expectations. The A350, on the other hand, has conquered the fair, andpresumes to be a plane that has market ahead. Above all, the European consortium could not be able to outperform its rival Boeing.
As for the participation of the manufacturers Bombardier, ATR and Embraer obtained few impulses of sale, and an estimate not so pleasant, especially of the new ones like the Bombardier CS100 / CS300 and the Embraer E195 E2, new aircraft and updated, although they have allowed the market to present some very interesting competitive improvements for the regional aviation.
ATR surprised the regional aircraft market by announcing its intention to launch an improved version of the ATR 42-600, turning this regional battlehorse into a STOL aircraft, but has not yet detailed when to begin preparations for the model.
The Sukhoi Superjet SSJ100 has had a poor interest in the show, although a new version of this narrobody is expected in the next five years.
COMAC‘s involvement with its ARJ-21 and C919, Mitsubishi MRJ-90 and Irkut MS-21, will face the challenges of putting their new aircraft on the market, conquering the world’s companies, something they have already begun to do.
The 52nd Paris Air Show Le Bourget 2017 concludes this Sunday in France, filling many contracts and above all much more market expectations of commercial aviation. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
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