AW | 2017 06 26 16:21 | AIRLINES ROUTES

Fiji Airways está planeando una nueva fase de expansión que incluirá el crecimiento de su operación de transporte medio a Australia y Nueva Zelanda. La expansión de la red de Australia de Fiji Airways comienza el 30-Jun-2017 con el lanzamiento de dos vuelos semanales a Adelaida

El director ejecutivo de Fiji Airways, Andre Viljoen, dijo a CAPA que, al margen de la reciente AGA de IATA, la aerolínea apunta principalmente a tráfico de ocio punto a punto desde Australia del Sur, pero también espera generar tráfico de conexión más allá de Nadi a Hong Kong y Los Ángeles. Períodos de vacaciones en Fiji. Vijoen dijo que en promedio el 35 por ciento del tráfico de Los Ángeles de Fiji Airways ahora conecta con Australia y Nueva Zelanda – con fluctuaciones estacionales dependiendo de la época del año.

Adelaide se convertirá en el cuarto destino de Fiji en Australia después de Brisbane, Melbourne y Sydney. Los tres mercados tienen un servicio directo a Los Ángeles, lo que obliga a Fiji Airways a ofrecer tarifas muy bajas para atraer tráfico sin escala.

Con Adelaide, Fiji tendrá un producto de parada similar como Qantas y Virgin Australia, aunque estas compañías australianas tienen el beneficio de ofrecer un producto diario y disfrutar de una marca más fuerte en el mercado australiano.

En Nueva Zelanda, Fiji Airways sirve Auckland, Christchurch y Wellington. Auckland tiene vuelos directos a Los Ángeles desde American Airlines y Air New Zealand, mientras que sólo hay productos de una sola parada de Christchurch y Wellington.

Fiji Airways también sirve San Francisco, pero San Francisco se sirve actualmente con sólo dos vuelos semanales, mientras que Los Ángeles se sirve a diario. San Francisco se opera a diferentes días de la nueva ruta de Adelaida, pero Fiji Airways pretende actualizar gradualmente San Francisco a diario, lo que debería abrir las conexiones en el mercado de Adelaida-San Francisco.

Fiji Airways tiene al menos un vuelo diario a los tres de sus actuales destinos de Australia y Auckland. Christchurch se sirve con tres vuelos semanales y Wellington con dos vuelos semanales.

Australia es el mercado más grande de Fiji Airways con 29 vuelos de vuelta semanales y más de 5.500 asientos semanales (según datos de CAPA y OAG para la semana que comienza el 12-Jun-2017). Nueva Zelanda es su segundo mercado más grande con 19 vuelos de vuelta semanales y aproximadamente 3.200 asientos semanales. Fiji Airways opera principalmente el 737-800 a Australia y Nueva Zelanda, pero algunos de sus vuelos de Auckland y Sydney se operan con A330s para satisfacer la alta demanda en estos dos principales puertas de enlace.

Australia es el mercado fuente más grande para la industria turística de Fiji. En 2016, más de 360,000 australianos visitaron Fiyi, representando el 45,5% del total de visitantes. El tráfico de Australia de Fiji Airways disminuyó ligeramente en 2016 – al igual que el número de visitantes australianos a Fiji. El lanzamiento de Adelaide debería permitir a Fiji Airways reanudar el crecimiento del tráfico y potencialmente superar en 2017 el tráfico de Australia que alcanzó en 2015, cuando transportó un récord de 475.000 pasajeros hacia y desde Australia.

Fiji Airways planea expandir su flota de carrocería estrecha y cuerpo ancho en los próximos dos años. La expansión del cuerpo estrecho permitirá un mayor crecimiento en Australia / Nueva Zelanda, incluyendo más vuelos a los destinos existentes y potenciales nuevos destinos. En la red de largo alcance, Fiji Airways tiene como objetivo lanzar servicios a China continental y Japón – y actualizar San Francisco a diario – como la flota de fuselaje ancho se amplía. 

More expansion for Fiji Airways

Fiji Airways is planning a new expansion phase that will include growth in its medium-haul operation to Australia and New Zealand. Expansion of Fiji Airways’ Australia network begins on 30-Jun-2017 with the launch of two weekly flights to Adelaide

Fiji Airways chief executive officer Andre Viljoen told CAPA on the sidelines of the recent IATA AGM the airline is mainly targeting point to point leisure traffic from South Australia but also expects to generate connecting traffic beyond Nadi to Hong Kong and Los Angeles  particularly during off peak periods for holidays in Fiji. Mr Vijoen said on average 35 per cent of Fiji Airways Los Angeles traffic now connects to Australia and New Zealand  with seasonal fluctuations depending on the time of year.

Adelaide will become Fiji’s fourth destination in Australia after Brisbane, Melbourne and Sydney. All three of these markets have nonstop service to Los Angeles, forcing Fiji Airways to offer very low fares to attract one-stop traffic.

With Adelaide, Fiji will have a similar one stop product as Qantas and Virgin Australia – although these Australian carriers have the benefit of offering a daily product and enjoying a stronger brand in the Australian market.

In New Zealand, Fiji Airways serves Auckland, Christchurch and Wellington. Auckland has nonstop flights to Los Angeles from American Airlines and Air New Zealand while there are only one-stop products from Christchurch and Wellington.

Fiji Airways also serves San Francisco but San Francisco is currently served with only two weekly flights while Los Angeles is served daily. San Francisco is operated different days than the new Adelaide route but Fiji Airways aims to gradually upgrade San Francisco to daily, which should open up connections in the Adelaide-San Francisco market.

Fiji Airways has at least one daily flight to all three of its existing Australia destinations and Auckland. Christchurch is served with three weekly flights and Wellington with two weekly flights.

Australia is Fiji Airways’ largest market with 29 weekly return flights and more than 5,500 weekly seats (according to CAPA and OAG data for the week commencing 12-Jun-2017). New Zealand is its second largest market with 19 weekly return flights and approximately 3,200 weekly seats. Fiji Airways mainly operates the 737-800 to Australia and New Zealand but some of its Auckland and Sydney flights are operated with A330s to meet high demand in these two main gateways.

Australia is the largest source market for Fiji’s tourism industry. In 2016, over 360,000 Australians visited Fiji, accounting for 45.5% of total visitor numbers. Fiji Airways’ Australia traffic declined slightly in 2016 – as did Australian visitor numbers to Fiji. The launch of Adelaide should enable Fiji Airways to resume traffic growth and potentially surpass in 2017 the Australia traffic it achieved in 2015, when it carried a record 475,000 passengers to and from Australia.

Fiji Airways plans to expand both its narrow body and wide body fleet over the next two years. The narrow body expansion will enable further growth in Australia/New Zealand, including more flights to existing destinations and potential new destinations. In the long-haul network, Fiji Airways aims to launch services to mainland China and Japan – and upgrade San Francisco to daily– as the widebody fleet is expanded. A \ W

 

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SOURCE:  Fijisun.com.fj
DBk:  Pointsaway.com / Pointhacks.com
AW-POST: 201706261621AR

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