AW | 2017 06 28 12:38 | AIRLINES

Iberia incorporará 20 aviones A320NEO a su flota de corto y medio alcance

Iberia ha hecho firme un pedido de veinte aviones de la familia A320NEO al fabricante aeronáutico europeo Airbus que empezarán a llegar a su flota en el primer semestre del año que viene, ha anunciado hoy su presidente ejecutivo, Luis Gallego.

En su intervención en un acto informativo organizado por la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y CEPYME, Gallego ha detallado que 17 aparatos serán del modelo A320NEO y tres del A321NEO, pedido cuyo precio de catálogo en su conjunto asciende a 1.840 millones de dólares.

Tras señalar que el precio definitivo es inferior, ya que, al formar parte de un pedido más amplio del grupo IAG, en el que se integra Iberia, ha sido posible negociarlo con Airbus, Gallego ha destacado que se trata de unos aviones con más avanzadas tecnologías y «especialmente eficientes en consumo del combustible».

Iberia pone en marcha la renovación la flota de corto y medio recorrido en paralelo a la de sus aviones de largo alcance, a la que ha incorporado 18 A330 desde 2013 y está pendiente de la entrega por parte de la multinacional europea de 16 aparatos A350-900, que empezarán a llegar el próximo año.

La renovación de la flota se enmarca en el plan de transformación de la compañía, puesto en marcha en 2012, y en su vertiente de la mejora del producto.

Su otro objetivo es la transformación económica y ya se ha logrado que Iberia vuelva a la senda de la rentabilidad, con un beneficio operativo de 271 millones de euros en 2016, tras seis años de pérdidas que ascendieron en total a 1.000 millones.

La tercera vertiente del plan es la transformación cultural para ofrecer mejores servicios y atención al cliente, donde ya se están consiguiendo cosas importantes como, por ejemplo, la puntualidad, ha recalcado.

Finalmente, la transformación digital, sin la cual es difícil imaginar el futuro de Iberia, y en general de cualquier empresa, que compromete todas las áreas de la compañía y el objetivo es trabajar de forma más eficiente y hacerle la vida más fácil al cliente, ha precisado.

Gallego ha recordado que la crisis «nos llevó casi a la desaparición», pero, en los últimos años, «hemos conseguido dar la vuelta a la situación» y situar a Iberia en el siglo XXI.

«Se ha recuperado el pulso y podemos mirar el futuro con optimismo», lo que ha sido posible gracias a la integración en IAG que «nos ha dado fortaleza financiera» y ha permitido mejorar el posicionamiento estratégico de la compañía, además de poder ofrecer una amplia red de vuelos entre todas las compañías del grupo (British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level).

Para el máximo responsable de Iberia, la clave del éxito ha sido «remar juntos y sumar siempre» en un mundo «extremadamente» competitivo como es el transporte aéreo.

Por eso, Gallego ha afirmado que su compañía no necesita a Ryanair para alimentar sus vuelos de larga distancia, al ser preguntado por la recién subscrita alianza entre Air Europa y la compañía de bajo coste irlandesa.

«Tenemos la suerte de contar con un grupo, donde está Vueling, que nos ayuda en conexiones con Barcelona, Level e Iberia Express, y una red suficientemente estructurada, para no tener que necesitar a Ryanair para alimentar nuestros vuelos», ha señalado. Cada uno tiene sus socios y «está bien que Air Europa tenga objetivos, pero nosotros no los necesitamos», ha dicho.

En cuanto al ‘bréxit’ (la salida del Reino Unido de la UE), que se encuentra en estos momentos en la fase de negociación, ha indicado que aunque «aún no sabemos lo que va a pasar», en Iberia, «estamos tranquilos porque somos una compañía española», mientras el grupo IAG tiene su sede social en España, ha concluido. 

 

Iberia to incorporate 20 A320NEO

 

Iberia to incorporate 20 A320NEO aircraft into its short and medium range fleet

Iberia has signed an order for 20 aircraft of the A320NEO family to European aeronautical manufacturer Airbus that will begin to reach its fleet in the first half of next year, announced today its executive president, Luis Gallego.

In his speech at an event organized by the Spanish Confederation of Business Organizations (CEOE) and CEPYME, Gallego has detailed that 17 devices will be of the A320NEO model and three of the A321NEO, whose catalog price as a whole amounts to 1,840 million dollars .

After noting that the definitive price is lower, since, being part of a larger order of the group IAG, which includes Iberia, it has been possible to negotiate with Airbus, Gallego has highlighted that it is a more advanced aircraft Technologies and «especially efficient in fuel consumption».

Iberia starts the renewal of the short and medium-haul fleet in parallel with that of its long-range aircraft, which has incorporated 18 A330 from 2013 and is awaiting delivery by the European multinational of 16 A350- 900, which will begin to arrive next year. The renewal of the fleet is part of the transformation plan of the company, launched in 2012, and in its aspect of product improvement.

Its other objective is the economic transformation and Iberia has already managed to return to the path of profitability, with an operating profit of 271 million euros in 2016, after six years of losses totaling 1 billion.

The third aspect of the plan is the cultural transformation to offer better services and customer service, where important things are already being achieved, such as punctuality, he stressed.

Finally, digital transformation, without which it is difficult to imagine the future of Iberia, and in general of any company, which compromises all areas of the company and the objective is to work more efficiently and make life easier for the client, Has specified.

Gallego recalled that the crisis «almost led to the disappearance», but in recent years «we have managed to turn the situation around» and put Iberia in the 21st century.

«The pulse has recovered and we can look forward to the future», which has been possible thanks to the integration in IAG that «has given us financial strength» and has allowed us to improve the strategic positioning of the company, in addition to being able to offer a Wide network of flights between all the companies of the group (British Airways, Vueling, Aer Lingus and Level). For the head of Iberia, the key to success has been «to row together and always add» in an «extremely» competitive world such as air transport.

That is why Gallego has stated that its company does not need Ryanair to fuel its long-haul flights, when asked about the recently signed alliance between Air Europa and the low-cost Irish carrier.

«We are fortunate to have a group, where Vueling is, which helps us in connections with Barcelona, ​​Level and Iberia Express, and a sufficiently structured network, so that we do not have to need Ryanair to feed our flights,» he said. Each one has its partners and «it’s good that Air Europe has goals, but we do not need them,» he said.

As for the ‘bréxit’ (the departure of the UK from the EU), which is currently in the negotiation phase, has indicated that although ‘we still do not know what is going to happen’, in Iberia, ‘we are calm Because we are a Spanish company while the IAG group has its headquarters in Spain, has concluded. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Eldiario.es
DBk:  Airbus.com
AW-POST: 201706281238AR

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